تنها مسکنی بر آلام صنعت خودرو چیست؟
پدال نیوز: سخنگوی هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت : تزریق نقدینگی به مجموعه های خودروسازی راهکار قطعی مسائل کنونی نیست چرا که نقدینگی تنها به عنوان مسکنی می تواند بخشی از مشکلات این صنعت را حل نماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهروز نعمتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : اختصاص تسهیلات به خودروسازان بیشتر جنبه واکسیناسیون دارد و مسلما حرکت ادامه داری نخواهد بود.
وی تصریح کرد : کماکان معتقدم که باید مجموعه های خودروسازی به بخش خصوصی واگذار شود و صرفا بخش خصوصی اداره صنعت خودرو را در دست بگیرد در چنین شرایطی قطعا زمینه موفقیت صنعت خودرو نیز فراهم خواهد شد.
وی با توجه به توافقنامه سازمان مدیریت و برنامه ریزی و وزارت صنعت، معدن مبنی بر اختصاص بخشی از یارانه تولید به خودروسازان گفت : اختصاص 200 میلیارد تومان از یارانه تولید در چاه ویل بدهی های خودروسازان چه اثری خواهد داشت ؟! حتی هزار میلیارد تومان هم تاثیری نخواهد داشت.
وی با اشاره به رکود بازار خودرو و از سویی کمپین ایجاد شده توسط مصرف کنندگان داخلی اظهار داشت : هم اکنون کمپین نخریدن خودروهای داخلی که توسط بخشی از مصرف کنندگان راه اندازی شده را چه کسی قادر به جمع نمودن چنین حرکتی است در حالی خودروسازان می توانند با تغییر فضای تولید و عرضه محصولات با کیفیت و قابل رقابت و همچنین در نظر گرفتن کشش بازار به گونه ای رفتار کند که مصرف کننده داخلی به بازار خودروهای داخلی روی آورد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد : اینکه یک طرفه در مورد مصرف کنندگان داخلی قضاوت شود و خواستار خرید خودروهای داخلی بودن هیچ گونه انتقادی باشیم در حالی مشکلات زیادی در حوزه کیفیت و خدمات پس از فروش همچنان وجود دارد مسلما نتیجه اش چنین وضعیتی در بازار خواهد بود.
نعمتی همچنین به موضوع افزایش تعرفه واردات اشاره کرد و گفت : افزایش تعرفه نیز مشکل خودروسازان را حل نخواهد کرد بلکه مشکل خودروسازی در ایران زمانی حل خواهد شد که آن صحبتی که وزیر صنعت و معدن مطرح کردند و پای آن نیستاد عملی شود ، یعنی بخش های دیگر صنعتی را راه اندازی شود و همزمان بخش خصوصی و گروههای مختلف را فعال شود تا به تدریج شاهد رشد و تحول در این حوزه از صنعت باشیم.
وی اظهار داشت :در صورتی که امنیت سرمایه گذاری فراهم و شرایط رقابتی در کشورایجاد شود قطعا بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این صنعت وارد خواهد شد.
وی تصریح کرد : کماکان معتقدم که باید مجموعه های خودروسازی به بخش خصوصی واگذار شود و صرفا بخش خصوصی اداره صنعت خودرو را در دست بگیرد در چنین شرایطی قطعا زمینه موفقیت صنعت خودرو نیز فراهم خواهد شد.
وی با توجه به توافقنامه سازمان مدیریت و برنامه ریزی و وزارت صنعت، معدن مبنی بر اختصاص بخشی از یارانه تولید به خودروسازان گفت : اختصاص 200 میلیارد تومان از یارانه تولید در چاه ویل بدهی های خودروسازان چه اثری خواهد داشت ؟! حتی هزار میلیارد تومان هم تاثیری نخواهد داشت.
وی با اشاره به رکود بازار خودرو و از سویی کمپین ایجاد شده توسط مصرف کنندگان داخلی اظهار داشت : هم اکنون کمپین نخریدن خودروهای داخلی که توسط بخشی از مصرف کنندگان راه اندازی شده را چه کسی قادر به جمع نمودن چنین حرکتی است در حالی خودروسازان می توانند با تغییر فضای تولید و عرضه محصولات با کیفیت و قابل رقابت و همچنین در نظر گرفتن کشش بازار به گونه ای رفتار کند که مصرف کننده داخلی به بازار خودروهای داخلی روی آورد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد : اینکه یک طرفه در مورد مصرف کنندگان داخلی قضاوت شود و خواستار خرید خودروهای داخلی بودن هیچ گونه انتقادی باشیم در حالی مشکلات زیادی در حوزه کیفیت و خدمات پس از فروش همچنان وجود دارد مسلما نتیجه اش چنین وضعیتی در بازار خواهد بود.
نعمتی همچنین به موضوع افزایش تعرفه واردات اشاره کرد و گفت : افزایش تعرفه نیز مشکل خودروسازان را حل نخواهد کرد بلکه مشکل خودروسازی در ایران زمانی حل خواهد شد که آن صحبتی که وزیر صنعت و معدن مطرح کردند و پای آن نیستاد عملی شود ، یعنی بخش های دیگر صنعتی را راه اندازی شود و همزمان بخش خصوصی و گروههای مختلف را فعال شود تا به تدریج شاهد رشد و تحول در این حوزه از صنعت باشیم.
وی اظهار داشت :در صورتی که امنیت سرمایه گذاری فراهم و شرایط رقابتی در کشورایجاد شود قطعا بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این صنعت وارد خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!