جلب توجه بازار جهانی به محصول جدید فولکس واگن +تصاویر
هرچند مدل جدید پولو از نسل ششم این محصول در تمام دنیا ارائه نخواهد شد و در آمریکا قابل خرید نخواهد بود، با تواناییهای فنی مشابه گلف و بدنهای کوچکتر، برای فروشی خیرهکننده آماده میشود. تولید نسل اول پولو، درست یک سال بعد از عرضهی اولین مدل گلف در سال ۱۹۷۵ آغاز شد؛ اما هیچگاه در حد و اندازههای برادر بزرگتر محبوبیت نداشت. به هر صورت، این خودرو با فروش ۱۴ میلیون دستگاه، یک محصول نسبتا موفق در سبد فولکس محسوب میشود و برای افرادی که توانایی خرید گلف نداشته باشند یا به محصولی کوچکتر راضی شوند، گزینهای ایدهآل خواهد بود.
هرچند ارزانترین مدل پولو با قیمت ۱۴ هزار دلار و پیشرانهی یک لیتری ۶۹ اسب بخار، چندان جذاب و درحد برادر بزرگتر نیست، شرایط مقایسه در نسخهی GTI متفاوت است. پاسخ این پرسش که چرا فولکس پولو در بعضی کشورها، نظیر آمریکا فروخته نمیشود، چندان ساده نخواهد بود. به هر حال، شرایط بازاریابی شرکتهای خودروساز متفاوت است و احتمالا حضور یک محصول کوچک با قیمت اقتصادی در بازار متمول آمریکا، جذابیتی برای مدیران فولکس واگن ندارد. از سویی دیگر، نسخهی GTI پولو، بدنهای بزرگتر و راحتتر نسبت به گذشته دارد؛ ضمن ینکه با قیمت بالاتر و شرایط فنی فوقالعاده، میتواند برای بازار جهانی و خصوصا کشورهای جهان اول جالب باشد. این محصول با پیشرانهای ۲ لیتری توربوشارژ مشابه گلف GTI، قدرت ۱۹۷ اسب بخار فراهم میکند. در تبلیغات فولکسواگن، زمان رسیدن این مدل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۶.۷ ثانیه اعلام شده؛ درحالیکه تستهای مختلف (نظیر آنچه در فیلم کوتاه ادامهی مطلب قابل مشاهده است) زمانی کمتر از ۶ ثانیه نشان میدهد. این آمار به لطف وزن کمتر پولو GTI در مقایسه با گلف GTI، کاملا منطقی به نظر میرسد.
از سویی دیگر، در این تست از لاستیکهای مخصوص پیست استفاده شده است که چسبندگی بیشتری نسبت به مدلهای معمول دارند. حضور خودرو در پیست و آسفالت مناسب آن، دلیل دیگری بر شتابگیری خیرهکنندهی پولو GTI محسوب میشود که مسلما با خیابانهای استاندارد متفاوت است. ضمن اینکه مدل مورد استفاده در این تست، مجهز به جعبهدندهی مدرن DSG و فناوری کنترل کشش بوده است.
به هر صورت، نباید تواناییهای پولو GTI مدل ۲۰۱۸ با آستانهی قیمت ۲۲ هزار دلار را نادیده گرفت و میتوان روی رقابت آن با دیگر هاچبکهای اسپرت دنیا، نظیر فورد فیستا ST، حساب کرد.
