کد خبر:
۷۰۹۴۵ ۰۹:۴۰
۱۳۹۶/۰۹/۲۲
بررسی مشکلات ناوگان تاکسیرانی
بازمهندسی خطوط تاکسیرانی
پدال نیوز: مشکلات ناوگان تاکسیرانی در جلسه کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با حضور مسئولان ترافیکی شهر تهران بررسی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مهمترین چالش مورد بررسی در این جلسه، وضعیت تاکسیهای اینترنتی و برنامهریزی برای نظارتپذیری این تاکسیها بود.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه 65 درصد مکاتباتی که با این کمیسیون انجام میشود، در خصوص مشکلات تاکسیرانی و رانندگان تاکسی است، گفت: برای پیگیری این مطالبات و حل معضلات رانندگان تاکسی که اگر پیگیری و برای حل آن برنامهریزی نشود، به یک بحران جدی در شهر تبدیل خواهد شد، جلسهای با حضور معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری و مدیرعامل سازمان تاکسیرانی برگزار شد تا برای چالشهای شناسایی شده، راهکارهایی پیشنهاد شود.
وی ادامه داد: چالش اساسی تهران، بحث تاکسی اینترنتی است. صاحبان این تاکسیها با این استدلال که ما صرفاً یک اپلیکیشن هستیم که راننده به مسافر وصل میکنیم، زیر بار نظارت شهرداری نمیروند اما هم فضای خدماتی که این شرکتها میدهند، در سطح شهر تهران است و هم تاکسیهای اینترنتی، بخشی از حمل و نقل عمومی را بر عهده گرفتهاند؛ بنابراین باید زیر نظر شورا و شهرداری قرار بگیرند.
علیخانی افزود: ادامه این روند بدون نظارت مدیریت شهری امکانپذیر نیست زیرا این تاکسیها مشکلاتی را برای شهر تهران ایجاد کردهاند؛ از جمله مشکل ترافیک و آلودگی هوا؛ بنابراین پیشنهاد شده شهرداری برای پیدا کردن راهکار مناسب، موضوع را از طریق وزارت مخابرات و صنایع و معادن پیگیری کنند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران تصریح کرد: همچنین فعالیت این شرکتها تأثیر زیادی بر روی سطح درآمدهای رانندگان تاکسی گذاشته که این موضوع نیز باید برایش راهکاری اندیشیده شود.
وی با بیان اینکه شبکه حمل و نقل پایتخت باید یکپارچه باشد، گفت: به این منظور نیاز است بازمهندسی در شبکه تاکسیرانی انجام شود. برخی از ایستگاههای خط 4 مترو با کمبود تاکسی مواجه هستند و برخی خطوط اتوبوسرانی که بالای 20 خط هستند، کمتر از 500 مسافر در روز دارند که قابلیت تبدیل به خطوط تاکسی را دارند که قرار شد این بازمهندسی در شبکه تاکسیرانی بررسی و عملیاتی شود.
علیخانی اضافه کرد: یکی از چالشهای مهم، کاهش سطح درآمد و رفاه زندگی رانندگان تاکسی است که باید برای افزایش سطح زندگی آنها چارهاندیشی شود؛ این موضوع میتواند نوسازی ناوگان تاکسیرانی را نیز با مشکل مواجه کند زیرا به خاطر کاهش درآمدها، رانندگان امکان تسهیلات بازپرداخت خودروی نو را ندارند که باید برای این موضوع نیز راهکاری اندیشیده شود.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه 65 درصد مکاتباتی که با این کمیسیون انجام میشود، در خصوص مشکلات تاکسیرانی و رانندگان تاکسی است، گفت: برای پیگیری این مطالبات و حل معضلات رانندگان تاکسی که اگر پیگیری و برای حل آن برنامهریزی نشود، به یک بحران جدی در شهر تبدیل خواهد شد، جلسهای با حضور معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری و مدیرعامل سازمان تاکسیرانی برگزار شد تا برای چالشهای شناسایی شده، راهکارهایی پیشنهاد شود.
وی ادامه داد: چالش اساسی تهران، بحث تاکسی اینترنتی است. صاحبان این تاکسیها با این استدلال که ما صرفاً یک اپلیکیشن هستیم که راننده به مسافر وصل میکنیم، زیر بار نظارت شهرداری نمیروند اما هم فضای خدماتی که این شرکتها میدهند، در سطح شهر تهران است و هم تاکسیهای اینترنتی، بخشی از حمل و نقل عمومی را بر عهده گرفتهاند؛ بنابراین باید زیر نظر شورا و شهرداری قرار بگیرند.
علیخانی افزود: ادامه این روند بدون نظارت مدیریت شهری امکانپذیر نیست زیرا این تاکسیها مشکلاتی را برای شهر تهران ایجاد کردهاند؛ از جمله مشکل ترافیک و آلودگی هوا؛ بنابراین پیشنهاد شده شهرداری برای پیدا کردن راهکار مناسب، موضوع را از طریق وزارت مخابرات و صنایع و معادن پیگیری کنند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران تصریح کرد: همچنین فعالیت این شرکتها تأثیر زیادی بر روی سطح درآمدهای رانندگان تاکسی گذاشته که این موضوع نیز باید برایش راهکاری اندیشیده شود.
وی با بیان اینکه شبکه حمل و نقل پایتخت باید یکپارچه باشد، گفت: به این منظور نیاز است بازمهندسی در شبکه تاکسیرانی انجام شود. برخی از ایستگاههای خط 4 مترو با کمبود تاکسی مواجه هستند و برخی خطوط اتوبوسرانی که بالای 20 خط هستند، کمتر از 500 مسافر در روز دارند که قابلیت تبدیل به خطوط تاکسی را دارند که قرار شد این بازمهندسی در شبکه تاکسیرانی بررسی و عملیاتی شود.
علیخانی اضافه کرد: یکی از چالشهای مهم، کاهش سطح درآمد و رفاه زندگی رانندگان تاکسی است که باید برای افزایش سطح زندگی آنها چارهاندیشی شود؛ این موضوع میتواند نوسازی ناوگان تاکسیرانی را نیز با مشکل مواجه کند زیرا به خاطر کاهش درآمدها، رانندگان امکان تسهیلات بازپرداخت خودروی نو را ندارند که باید برای این موضوع نیز راهکاری اندیشیده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها