کد خبر:
۷۰۸۴۴ ۰۸:۵۲
۱۳۹۶/۰۹/۲۱
آیا میزان شتاب یک خودرو، نشان دهنده ارزش آن است؟
پدال نیوز: شاید یکی از معیارهایی که میتوان قدرت یک خودرو را با آن محک زد، شتاب آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید یکی از معیارهایی که میتوان قدرت یک اتومبیل را با آن محک زد، شتاب آن خودرو است. شتاب یک خودرو، در واقع میزان تغییر سرعت آن در یکای زمان است. امروزه وقتی اتومبیل تازهای وارد بازارهای جهانی میشود، بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو با آزمایش کردن آن، سعی میکنند اطلاعات جامعی در خصوص وضعیت فنی و ظاهری خودرو تازه وارد منتشر کنند و در واقع به شکلی تلاش میکنند تجربه خود را از رانندگی با آن اتومبیل در اختیار عموم قرار میدهند. یکی از مواردی که کارشناسان خودرو برای سنجش یک اتومبیل مد نظر میگیرند، شتاب آن است.
در اوایل قرن بیستم میلادی و با گسترش تعداد اتومبیلهای تولید شده توسط کمپانیهای مختلف در کشور آمریکا، میزان رقابت بین برندهای خودروسازی بالا گرفت، از همین رو افرادی در قالب کارشناس برای سنجش معیارهای مختلف خودروها شروع به کار کردند. یکی از معیارهای کارشناسان خودرو برای سنجش اتومبیلها، مقدار شتاب آنها بود؛ از همین رو برای اولین بار در کشور آمریکا شتاب صفر تا شصت مایل معیار سنجش شتاب یک خودرو در نظر گرفته شد. کم کم مباحث مربوط به کارشناسی خودروها، مسئلهای بینالمللی شد و شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بر ساعت، به معیاری جامع برای سنجش شتاب خودروها تبدیل شد.
یادمان نرود که معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بخاطر دعوای دو کمپانی خودروسازی شکل گرفت و هیچگاه به عنوان یک معیار استاندارد و اصولی برای تعیین شتاب یک اتومبیل به شمار نرفته است. امروزه با پیشرفت فناوریها و علوم مختلف، متخصصان حوزه صنعت اتومبیلسازی به این موضوع پی بردهاند که برای سنجش و مقایسه شتاب خودروها بهتر است از معیارهای مناسب با کلاس هر اتومبیل استفاده کرد؛ از همین رو امروزه معیارهای جدیدی برای سنجش میزان شتاب خودروها در مقالات مختلف مشاهده میکنیم.
بر اساس نظریههای جدید، معیار صفر تا دویست کیلومتر معیار مناسبتری برای خودروهای اسپرت و قدرتمند است، زیرا سیستم توربو پیشرانه این خودروها، در زمان ایستا کاربردی ندارد و وقتی که میزان گشتاور خودرو به حد مناسبی برسد، سیستم توربو تعبیه شده در موتور خودرو شروع به فعالیت میکند؛ از همین رو متخصصان و کارشناسان خودرو، معتقد هستند که شتاب خودروهای امروزی باید بر اساس نوع پیشرانهی آنها مورد سنجش قرار بگیرند. همچنین بسیاری از فعالان حوزه خودرو معتقد هستند که نوع سیستم تعلیق اتومبیل در وضعیت شتاب خودرو تاثیر بسزایی دارد و مقایسه خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب با معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر امر درستی نیست؛ زیرا خودروهای دیفرانسیل جلو در حالت ایستا میتوانند گشتاور بیشتری تولید کنند و در زمان کمتری به شتاب بیشتری برسند، اما خودروهای دیفرانسیل عقب بعد از چند کیلومتر حرکت قادر هستند همان مقدار گشتاور را تولید کنند و حتی به شتاب بسیار بیشتری از خودروهای دیفرانسیل جلو دست پیدا کنند.
آیا میزان شتاب یک خودرو، نشان دهنده ارزش آن است؟
قطعا پاسخ سوال بالا پاسخی منفی خواهد بود، زیرا خودروها بر اساس کلاسی که در آن قرار دارند مورد سنجش قرار میگیرند، نه شتابی که تولید میکنند. عواملی همچون کیفیت ساخت بالا و یا امکانات و ایمنی اتومبیل، قطعا معیارهای بهتری برای انتخاب یک خودرو هستند.
در اوایل قرن بیستم میلادی و با گسترش تعداد اتومبیلهای تولید شده توسط کمپانیهای مختلف در کشور آمریکا، میزان رقابت بین برندهای خودروسازی بالا گرفت، از همین رو افرادی در قالب کارشناس برای سنجش معیارهای مختلف خودروها شروع به کار کردند. یکی از معیارهای کارشناسان خودرو برای سنجش اتومبیلها، مقدار شتاب آنها بود؛ از همین رو برای اولین بار در کشور آمریکا شتاب صفر تا شصت مایل معیار سنجش شتاب یک خودرو در نظر گرفته شد. کم کم مباحث مربوط به کارشناسی خودروها، مسئلهای بینالمللی شد و شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بر ساعت، به معیاری جامع برای سنجش شتاب خودروها تبدیل شد.
یادمان نرود که معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بخاطر دعوای دو کمپانی خودروسازی شکل گرفت و هیچگاه به عنوان یک معیار استاندارد و اصولی برای تعیین شتاب یک اتومبیل به شمار نرفته است. امروزه با پیشرفت فناوریها و علوم مختلف، متخصصان حوزه صنعت اتومبیلسازی به این موضوع پی بردهاند که برای سنجش و مقایسه شتاب خودروها بهتر است از معیارهای مناسب با کلاس هر اتومبیل استفاده کرد؛ از همین رو امروزه معیارهای جدیدی برای سنجش میزان شتاب خودروها در مقالات مختلف مشاهده میکنیم.
بر اساس نظریههای جدید، معیار صفر تا دویست کیلومتر معیار مناسبتری برای خودروهای اسپرت و قدرتمند است، زیرا سیستم توربو پیشرانه این خودروها، در زمان ایستا کاربردی ندارد و وقتی که میزان گشتاور خودرو به حد مناسبی برسد، سیستم توربو تعبیه شده در موتور خودرو شروع به فعالیت میکند؛ از همین رو متخصصان و کارشناسان خودرو، معتقد هستند که شتاب خودروهای امروزی باید بر اساس نوع پیشرانهی آنها مورد سنجش قرار بگیرند. همچنین بسیاری از فعالان حوزه خودرو معتقد هستند که نوع سیستم تعلیق اتومبیل در وضعیت شتاب خودرو تاثیر بسزایی دارد و مقایسه خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب با معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر امر درستی نیست؛ زیرا خودروهای دیفرانسیل جلو در حالت ایستا میتوانند گشتاور بیشتری تولید کنند و در زمان کمتری به شتاب بیشتری برسند، اما خودروهای دیفرانسیل عقب بعد از چند کیلومتر حرکت قادر هستند همان مقدار گشتاور را تولید کنند و حتی به شتاب بسیار بیشتری از خودروهای دیفرانسیل جلو دست پیدا کنند.
آیا میزان شتاب یک خودرو، نشان دهنده ارزش آن است؟
قطعا پاسخ سوال بالا پاسخی منفی خواهد بود، زیرا خودروها بر اساس کلاسی که در آن قرار دارند مورد سنجش قرار میگیرند، نه شتابی که تولید میکنند. عواملی همچون کیفیت ساخت بالا و یا امکانات و ایمنی اتومبیل، قطعا معیارهای بهتری برای انتخاب یک خودرو هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور