کد خبر:
۷۰۸۴۴ ۰۸:۵۲
۱۳۹۶/۰۹/۲۱
آیا میزان شتاب یک خودرو، نشان دهنده ارزش آن است؟
پدال نیوز: شاید یکی از معیارهایی که میتوان قدرت یک خودرو را با آن محک زد، شتاب آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاید یکی از معیارهایی که میتوان قدرت یک اتومبیل را با آن محک زد، شتاب آن خودرو است. شتاب یک خودرو، در واقع میزان تغییر سرعت آن در یکای زمان است. امروزه وقتی اتومبیل تازهای وارد بازارهای جهانی میشود، بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو با آزمایش کردن آن، سعی میکنند اطلاعات جامعی در خصوص وضعیت فنی و ظاهری خودرو تازه وارد منتشر کنند و در واقع به شکلی تلاش میکنند تجربه خود را از رانندگی با آن اتومبیل در اختیار عموم قرار میدهند. یکی از مواردی که کارشناسان خودرو برای سنجش یک اتومبیل مد نظر میگیرند، شتاب آن است.
در اوایل قرن بیستم میلادی و با گسترش تعداد اتومبیلهای تولید شده توسط کمپانیهای مختلف در کشور آمریکا، میزان رقابت بین برندهای خودروسازی بالا گرفت، از همین رو افرادی در قالب کارشناس برای سنجش معیارهای مختلف خودروها شروع به کار کردند. یکی از معیارهای کارشناسان خودرو برای سنجش اتومبیلها، مقدار شتاب آنها بود؛ از همین رو برای اولین بار در کشور آمریکا شتاب صفر تا شصت مایل معیار سنجش شتاب یک خودرو در نظر گرفته شد. کم کم مباحث مربوط به کارشناسی خودروها، مسئلهای بینالمللی شد و شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بر ساعت، به معیاری جامع برای سنجش شتاب خودروها تبدیل شد.
یادمان نرود که معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بخاطر دعوای دو کمپانی خودروسازی شکل گرفت و هیچگاه به عنوان یک معیار استاندارد و اصولی برای تعیین شتاب یک اتومبیل به شمار نرفته است. امروزه با پیشرفت فناوریها و علوم مختلف، متخصصان حوزه صنعت اتومبیلسازی به این موضوع پی بردهاند که برای سنجش و مقایسه شتاب خودروها بهتر است از معیارهای مناسب با کلاس هر اتومبیل استفاده کرد؛ از همین رو امروزه معیارهای جدیدی برای سنجش میزان شتاب خودروها در مقالات مختلف مشاهده میکنیم.
بر اساس نظریههای جدید، معیار صفر تا دویست کیلومتر معیار مناسبتری برای خودروهای اسپرت و قدرتمند است، زیرا سیستم توربو پیشرانه این خودروها، در زمان ایستا کاربردی ندارد و وقتی که میزان گشتاور خودرو به حد مناسبی برسد، سیستم توربو تعبیه شده در موتور خودرو شروع به فعالیت میکند؛ از همین رو متخصصان و کارشناسان خودرو، معتقد هستند که شتاب خودروهای امروزی باید بر اساس نوع پیشرانهی آنها مورد سنجش قرار بگیرند. همچنین بسیاری از فعالان حوزه خودرو معتقد هستند که نوع سیستم تعلیق اتومبیل در وضعیت شتاب خودرو تاثیر بسزایی دارد و مقایسه خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب با معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر امر درستی نیست؛ زیرا خودروهای دیفرانسیل جلو در حالت ایستا میتوانند گشتاور بیشتری تولید کنند و در زمان کمتری به شتاب بیشتری برسند، اما خودروهای دیفرانسیل عقب بعد از چند کیلومتر حرکت قادر هستند همان مقدار گشتاور را تولید کنند و حتی به شتاب بسیار بیشتری از خودروهای دیفرانسیل جلو دست پیدا کنند.
آیا میزان شتاب یک خودرو، نشان دهنده ارزش آن است؟
قطعا پاسخ سوال بالا پاسخی منفی خواهد بود، زیرا خودروها بر اساس کلاسی که در آن قرار دارند مورد سنجش قرار میگیرند، نه شتابی که تولید میکنند. عواملی همچون کیفیت ساخت بالا و یا امکانات و ایمنی اتومبیل، قطعا معیارهای بهتری برای انتخاب یک خودرو هستند.
در اوایل قرن بیستم میلادی و با گسترش تعداد اتومبیلهای تولید شده توسط کمپانیهای مختلف در کشور آمریکا، میزان رقابت بین برندهای خودروسازی بالا گرفت، از همین رو افرادی در قالب کارشناس برای سنجش معیارهای مختلف خودروها شروع به کار کردند. یکی از معیارهای کارشناسان خودرو برای سنجش اتومبیلها، مقدار شتاب آنها بود؛ از همین رو برای اولین بار در کشور آمریکا شتاب صفر تا شصت مایل معیار سنجش شتاب یک خودرو در نظر گرفته شد. کم کم مباحث مربوط به کارشناسی خودروها، مسئلهای بینالمللی شد و شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بر ساعت، به معیاری جامع برای سنجش شتاب خودروها تبدیل شد.
یادمان نرود که معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر یا صفر تا شصت مایل بخاطر دعوای دو کمپانی خودروسازی شکل گرفت و هیچگاه به عنوان یک معیار استاندارد و اصولی برای تعیین شتاب یک اتومبیل به شمار نرفته است. امروزه با پیشرفت فناوریها و علوم مختلف، متخصصان حوزه صنعت اتومبیلسازی به این موضوع پی بردهاند که برای سنجش و مقایسه شتاب خودروها بهتر است از معیارهای مناسب با کلاس هر اتومبیل استفاده کرد؛ از همین رو امروزه معیارهای جدیدی برای سنجش میزان شتاب خودروها در مقالات مختلف مشاهده میکنیم.
بر اساس نظریههای جدید، معیار صفر تا دویست کیلومتر معیار مناسبتری برای خودروهای اسپرت و قدرتمند است، زیرا سیستم توربو پیشرانه این خودروها، در زمان ایستا کاربردی ندارد و وقتی که میزان گشتاور خودرو به حد مناسبی برسد، سیستم توربو تعبیه شده در موتور خودرو شروع به فعالیت میکند؛ از همین رو متخصصان و کارشناسان خودرو، معتقد هستند که شتاب خودروهای امروزی باید بر اساس نوع پیشرانهی آنها مورد سنجش قرار بگیرند. همچنین بسیاری از فعالان حوزه خودرو معتقد هستند که نوع سیستم تعلیق اتومبیل در وضعیت شتاب خودرو تاثیر بسزایی دارد و مقایسه خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب با معیار شتاب صفر تا صد کیلومتر امر درستی نیست؛ زیرا خودروهای دیفرانسیل جلو در حالت ایستا میتوانند گشتاور بیشتری تولید کنند و در زمان کمتری به شتاب بیشتری برسند، اما خودروهای دیفرانسیل عقب بعد از چند کیلومتر حرکت قادر هستند همان مقدار گشتاور را تولید کنند و حتی به شتاب بسیار بیشتری از خودروهای دیفرانسیل جلو دست پیدا کنند.
آیا میزان شتاب یک خودرو، نشان دهنده ارزش آن است؟
قطعا پاسخ سوال بالا پاسخی منفی خواهد بود، زیرا خودروها بر اساس کلاسی که در آن قرار دارند مورد سنجش قرار میگیرند، نه شتابی که تولید میکنند. عواملی همچون کیفیت ساخت بالا و یا امکانات و ایمنی اتومبیل، قطعا معیارهای بهتری برای انتخاب یک خودرو هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها