کد خبر:
۷۰۷۹۷ ۱۴:۲۱
۱۳۹۶/۰۹/۲۰
اصول دریفت با خودروی دیفرانسیل جلو
پدال نیوز: دریفت یک تکنیک نمایشی است که در اکنون در مسابقات اتومبیلرانی یک رشته تخصصی محسوب میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دریفت یک تکنیک نمایشی است که در اکنون در مسابقات اتومبیلرانی یک رشته تخصصی محسوب میشود.
در این تکنیک راننده با استفاده از مهارت خود، نیروی کشش را در چرخهای عقب و یا هر چهار چرخ کاهش میدهد و باعث لیز خوردن لاستیک خودرو بر روی جاده میشود. دریفت کشیدن یک مهارت تخصصی است و راننده باید توانایی کنترل و هدایت صحیح خودرو را در زمان دریفت زدن در سر پیچها داشته باشد، در غیر این صورت ممکن است به خود و اتومبیل، آسیبهای جدی وارد کند.
بر اساس استانداردهای تعیین شده برای دریفت کشیدن، این تکنیک فقط بر روی آسفالت قابل انجام است، در غیر این صورت دریفت به صورت صحیح انجام نمیپذیرد. اولین بار تکنیک دریفت کشیدن در سال ۱۹۷۰ در ژاپن ابداع شد و با برگزاری مسابقات دریفت به صورت محلی، این تکنیک روز به روز بین عاشقان اتومبیلها محبوبتر شد. تا سالها هیچ مسابقه رسمی در خصوص تکنیک دریفت کشیدن برگذار نشده بود تا در نهایت در سال ۲۰۱۶ در زادگاه این تکنیک تخصصی یعنی ژاپن برای اولین بار مسابقات دریفت به صورت رسمی و تخصصی برگزار شد.
به طور کلی وقتی از دریفت کشیدن و تکنیکهای مخصوص آن صحبت میکنیم، اغلب مردم معتقد هستند که برای دریفت کشیدن فقط باید از خودروهای دیفرانسیل عقب استفاده کرد ولی امروز قصد داریم به شما آموزش دهیم که با بهرهگیری از چند تکنیک ساده قادر باشید با اتومبیلهای دیفرانسیل جلو نیز دریفت بزنید. در ایران یکی از بهترین خودروهای دیفرانسیل جلو برای دریفت میتسوبیشی لنسر بوده که از تقسیم وزن خوبی برخوردار است.
از خودروهای دندهای استفاده کنید
اگر قصد دارید با اتومبیل دیفرانسیل جلو دریفت بزنید، مطمئن باشید خودرویی که انتخاب میکنید دندهای است و یک اهرم ترمز دستی سالم دارد. برای دریفت با خودروهای دیفرانسیل جلو باید شتاب خود را در یک سطح خوب به پایداری برسانید به همین دلیل به شما پیشنهاد میکنیم ضریب دنده خود را روی دنده دوم قرار دهید.
تخت گاز دریفت بزنید!
وقتی به سر پیچ میرسید، در حالی که شتاب اتومبیل در وضعیت مطلوبی است و خودرو به جلو حرکت میکند، ترمز دستی را بکشید و پایتان را تا ته روی پدال گاز فشار دهید؛ اگر فکر میکنید که تخت گاز رفتن ممکن است خطرناک باشد میتوانید فشار کمتری بر روی پدال گاز وارد کنید ولی این نکته را در نظر بگیرید که شتاب کلی اتومبیل نباید کاهش یابد، از همین سو به شما پیشنهاد میکنیم برای دریفت کشیدن با خودروهای دیفرانسیل جلو، در سر پیچها حداقل پدال گاز را تا وسط فشار دهید و پایتان را تا پایان دریفت از روی پدال بر ندارید.
بیش از حد لیز نخورید!
یک دریفت استاندارد برای خودروهای دیفرانسیل جلو بین ۳ تا ۷ متر است و نباید زاویه لغزش لاستیکها بیش از ۳۵ درجه باشد، در غیر این صورت ممکن است به ساختار کلی شاسی خودرو فشار وارد شود و اتومبیل شما آسیب ببیند.
همچنین امکان دارد کنترل اتومبیل از دست شما خارج شود و خطر آفرین باشد، از همین سو پس از اینکه یک دریفت کامل زدید، به آرامی پایتان را از روی پدال گاز بردارید و اهرم ترمز دستی را پایین بیاورید و برای کاهش شتاب خودرو از نیش ترمزهای متعدد استفاده کنید.
در این تکنیک راننده با استفاده از مهارت خود، نیروی کشش را در چرخهای عقب و یا هر چهار چرخ کاهش میدهد و باعث لیز خوردن لاستیک خودرو بر روی جاده میشود. دریفت کشیدن یک مهارت تخصصی است و راننده باید توانایی کنترل و هدایت صحیح خودرو را در زمان دریفت زدن در سر پیچها داشته باشد، در غیر این صورت ممکن است به خود و اتومبیل، آسیبهای جدی وارد کند.
بر اساس استانداردهای تعیین شده برای دریفت کشیدن، این تکنیک فقط بر روی آسفالت قابل انجام است، در غیر این صورت دریفت به صورت صحیح انجام نمیپذیرد. اولین بار تکنیک دریفت کشیدن در سال ۱۹۷۰ در ژاپن ابداع شد و با برگزاری مسابقات دریفت به صورت محلی، این تکنیک روز به روز بین عاشقان اتومبیلها محبوبتر شد. تا سالها هیچ مسابقه رسمی در خصوص تکنیک دریفت کشیدن برگذار نشده بود تا در نهایت در سال ۲۰۱۶ در زادگاه این تکنیک تخصصی یعنی ژاپن برای اولین بار مسابقات دریفت به صورت رسمی و تخصصی برگزار شد.
به طور کلی وقتی از دریفت کشیدن و تکنیکهای مخصوص آن صحبت میکنیم، اغلب مردم معتقد هستند که برای دریفت کشیدن فقط باید از خودروهای دیفرانسیل عقب استفاده کرد ولی امروز قصد داریم به شما آموزش دهیم که با بهرهگیری از چند تکنیک ساده قادر باشید با اتومبیلهای دیفرانسیل جلو نیز دریفت بزنید. در ایران یکی از بهترین خودروهای دیفرانسیل جلو برای دریفت میتسوبیشی لنسر بوده که از تقسیم وزن خوبی برخوردار است.
از خودروهای دندهای استفاده کنید
اگر قصد دارید با اتومبیل دیفرانسیل جلو دریفت بزنید، مطمئن باشید خودرویی که انتخاب میکنید دندهای است و یک اهرم ترمز دستی سالم دارد. برای دریفت با خودروهای دیفرانسیل جلو باید شتاب خود را در یک سطح خوب به پایداری برسانید به همین دلیل به شما پیشنهاد میکنیم ضریب دنده خود را روی دنده دوم قرار دهید.
تخت گاز دریفت بزنید!
وقتی به سر پیچ میرسید، در حالی که شتاب اتومبیل در وضعیت مطلوبی است و خودرو به جلو حرکت میکند، ترمز دستی را بکشید و پایتان را تا ته روی پدال گاز فشار دهید؛ اگر فکر میکنید که تخت گاز رفتن ممکن است خطرناک باشد میتوانید فشار کمتری بر روی پدال گاز وارد کنید ولی این نکته را در نظر بگیرید که شتاب کلی اتومبیل نباید کاهش یابد، از همین سو به شما پیشنهاد میکنیم برای دریفت کشیدن با خودروهای دیفرانسیل جلو، در سر پیچها حداقل پدال گاز را تا وسط فشار دهید و پایتان را تا پایان دریفت از روی پدال بر ندارید.
بیش از حد لیز نخورید!
یک دریفت استاندارد برای خودروهای دیفرانسیل جلو بین ۳ تا ۷ متر است و نباید زاویه لغزش لاستیکها بیش از ۳۵ درجه باشد، در غیر این صورت ممکن است به ساختار کلی شاسی خودرو فشار وارد شود و اتومبیل شما آسیب ببیند.
همچنین امکان دارد کنترل اتومبیل از دست شما خارج شود و خطر آفرین باشد، از همین سو پس از اینکه یک دریفت کامل زدید، به آرامی پایتان را از روی پدال گاز بردارید و اهرم ترمز دستی را پایین بیاورید و برای کاهش شتاب خودرو از نیش ترمزهای متعدد استفاده کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!