کد خبر:
۷۰۷۹۷ ۱۴:۲۱
۱۳۹۶/۰۹/۲۰
اصول دریفت با خودروی دیفرانسیل جلو
پدال نیوز: دریفت یک تکنیک نمایشی است که در اکنون در مسابقات اتومبیلرانی یک رشته تخصصی محسوب میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دریفت یک تکنیک نمایشی است که در اکنون در مسابقات اتومبیلرانی یک رشته تخصصی محسوب میشود.
در این تکنیک راننده با استفاده از مهارت خود، نیروی کشش را در چرخهای عقب و یا هر چهار چرخ کاهش میدهد و باعث لیز خوردن لاستیک خودرو بر روی جاده میشود. دریفت کشیدن یک مهارت تخصصی است و راننده باید توانایی کنترل و هدایت صحیح خودرو را در زمان دریفت زدن در سر پیچها داشته باشد، در غیر این صورت ممکن است به خود و اتومبیل، آسیبهای جدی وارد کند.
بر اساس استانداردهای تعیین شده برای دریفت کشیدن، این تکنیک فقط بر روی آسفالت قابل انجام است، در غیر این صورت دریفت به صورت صحیح انجام نمیپذیرد. اولین بار تکنیک دریفت کشیدن در سال ۱۹۷۰ در ژاپن ابداع شد و با برگزاری مسابقات دریفت به صورت محلی، این تکنیک روز به روز بین عاشقان اتومبیلها محبوبتر شد. تا سالها هیچ مسابقه رسمی در خصوص تکنیک دریفت کشیدن برگذار نشده بود تا در نهایت در سال ۲۰۱۶ در زادگاه این تکنیک تخصصی یعنی ژاپن برای اولین بار مسابقات دریفت به صورت رسمی و تخصصی برگزار شد.
به طور کلی وقتی از دریفت کشیدن و تکنیکهای مخصوص آن صحبت میکنیم، اغلب مردم معتقد هستند که برای دریفت کشیدن فقط باید از خودروهای دیفرانسیل عقب استفاده کرد ولی امروز قصد داریم به شما آموزش دهیم که با بهرهگیری از چند تکنیک ساده قادر باشید با اتومبیلهای دیفرانسیل جلو نیز دریفت بزنید. در ایران یکی از بهترین خودروهای دیفرانسیل جلو برای دریفت میتسوبیشی لنسر بوده که از تقسیم وزن خوبی برخوردار است.
از خودروهای دندهای استفاده کنید
اگر قصد دارید با اتومبیل دیفرانسیل جلو دریفت بزنید، مطمئن باشید خودرویی که انتخاب میکنید دندهای است و یک اهرم ترمز دستی سالم دارد. برای دریفت با خودروهای دیفرانسیل جلو باید شتاب خود را در یک سطح خوب به پایداری برسانید به همین دلیل به شما پیشنهاد میکنیم ضریب دنده خود را روی دنده دوم قرار دهید.
تخت گاز دریفت بزنید!
وقتی به سر پیچ میرسید، در حالی که شتاب اتومبیل در وضعیت مطلوبی است و خودرو به جلو حرکت میکند، ترمز دستی را بکشید و پایتان را تا ته روی پدال گاز فشار دهید؛ اگر فکر میکنید که تخت گاز رفتن ممکن است خطرناک باشد میتوانید فشار کمتری بر روی پدال گاز وارد کنید ولی این نکته را در نظر بگیرید که شتاب کلی اتومبیل نباید کاهش یابد، از همین سو به شما پیشنهاد میکنیم برای دریفت کشیدن با خودروهای دیفرانسیل جلو، در سر پیچها حداقل پدال گاز را تا وسط فشار دهید و پایتان را تا پایان دریفت از روی پدال بر ندارید.
بیش از حد لیز نخورید!
یک دریفت استاندارد برای خودروهای دیفرانسیل جلو بین ۳ تا ۷ متر است و نباید زاویه لغزش لاستیکها بیش از ۳۵ درجه باشد، در غیر این صورت ممکن است به ساختار کلی شاسی خودرو فشار وارد شود و اتومبیل شما آسیب ببیند.
همچنین امکان دارد کنترل اتومبیل از دست شما خارج شود و خطر آفرین باشد، از همین سو پس از اینکه یک دریفت کامل زدید، به آرامی پایتان را از روی پدال گاز بردارید و اهرم ترمز دستی را پایین بیاورید و برای کاهش شتاب خودرو از نیش ترمزهای متعدد استفاده کنید.
در این تکنیک راننده با استفاده از مهارت خود، نیروی کشش را در چرخهای عقب و یا هر چهار چرخ کاهش میدهد و باعث لیز خوردن لاستیک خودرو بر روی جاده میشود. دریفت کشیدن یک مهارت تخصصی است و راننده باید توانایی کنترل و هدایت صحیح خودرو را در زمان دریفت زدن در سر پیچها داشته باشد، در غیر این صورت ممکن است به خود و اتومبیل، آسیبهای جدی وارد کند.
بر اساس استانداردهای تعیین شده برای دریفت کشیدن، این تکنیک فقط بر روی آسفالت قابل انجام است، در غیر این صورت دریفت به صورت صحیح انجام نمیپذیرد. اولین بار تکنیک دریفت کشیدن در سال ۱۹۷۰ در ژاپن ابداع شد و با برگزاری مسابقات دریفت به صورت محلی، این تکنیک روز به روز بین عاشقان اتومبیلها محبوبتر شد. تا سالها هیچ مسابقه رسمی در خصوص تکنیک دریفت کشیدن برگذار نشده بود تا در نهایت در سال ۲۰۱۶ در زادگاه این تکنیک تخصصی یعنی ژاپن برای اولین بار مسابقات دریفت به صورت رسمی و تخصصی برگزار شد.
به طور کلی وقتی از دریفت کشیدن و تکنیکهای مخصوص آن صحبت میکنیم، اغلب مردم معتقد هستند که برای دریفت کشیدن فقط باید از خودروهای دیفرانسیل عقب استفاده کرد ولی امروز قصد داریم به شما آموزش دهیم که با بهرهگیری از چند تکنیک ساده قادر باشید با اتومبیلهای دیفرانسیل جلو نیز دریفت بزنید. در ایران یکی از بهترین خودروهای دیفرانسیل جلو برای دریفت میتسوبیشی لنسر بوده که از تقسیم وزن خوبی برخوردار است.
از خودروهای دندهای استفاده کنید
اگر قصد دارید با اتومبیل دیفرانسیل جلو دریفت بزنید، مطمئن باشید خودرویی که انتخاب میکنید دندهای است و یک اهرم ترمز دستی سالم دارد. برای دریفت با خودروهای دیفرانسیل جلو باید شتاب خود را در یک سطح خوب به پایداری برسانید به همین دلیل به شما پیشنهاد میکنیم ضریب دنده خود را روی دنده دوم قرار دهید.
تخت گاز دریفت بزنید!
وقتی به سر پیچ میرسید، در حالی که شتاب اتومبیل در وضعیت مطلوبی است و خودرو به جلو حرکت میکند، ترمز دستی را بکشید و پایتان را تا ته روی پدال گاز فشار دهید؛ اگر فکر میکنید که تخت گاز رفتن ممکن است خطرناک باشد میتوانید فشار کمتری بر روی پدال گاز وارد کنید ولی این نکته را در نظر بگیرید که شتاب کلی اتومبیل نباید کاهش یابد، از همین سو به شما پیشنهاد میکنیم برای دریفت کشیدن با خودروهای دیفرانسیل جلو، در سر پیچها حداقل پدال گاز را تا وسط فشار دهید و پایتان را تا پایان دریفت از روی پدال بر ندارید.
بیش از حد لیز نخورید!
یک دریفت استاندارد برای خودروهای دیفرانسیل جلو بین ۳ تا ۷ متر است و نباید زاویه لغزش لاستیکها بیش از ۳۵ درجه باشد، در غیر این صورت ممکن است به ساختار کلی شاسی خودرو فشار وارد شود و اتومبیل شما آسیب ببیند.
همچنین امکان دارد کنترل اتومبیل از دست شما خارج شود و خطر آفرین باشد، از همین سو پس از اینکه یک دریفت کامل زدید، به آرامی پایتان را از روی پدال گاز بردارید و اهرم ترمز دستی را پایین بیاورید و برای کاهش شتاب خودرو از نیش ترمزهای متعدد استفاده کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش