آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۰۴۹۸
۰۹:۴۵
۱۳۹۶/۰۹/۱۷

تکلیف دو میلیون خودرو در صف اسقاط مشخص نشد

پدال نیوز: بیش از پنج ماه از بسته شدن سایت ثبتارش می گذرد و خبری از باز شدن این سایت به گوش نمی رسد، اما صدای گلایه بخش های مرتبط با صنعت خودرو هر روز بیش از روز گذشته به گوش می رسد. مشاغل و صنایعی که با بسته شدن سایت ثبت سفارش و کاهش واردات خودرو با مشکلاتی شده اند. حالا گفته می شود بازار خودروهای فرسوده و اسقاط خودرو در خطر و بن بست است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بسیاری از کارشناسان و صاحبنظران صنعت بازیافت و اسقاط خودروهای فرسوده نسبت به کاهش واردات خودرو و بسته شدن سایت ثبتارش و اثری که بر بازار خودروهای فرسوده می گذارد، نگرانند. چرا گفته می شود  دومیلیون خودرو در نوبت از رده خارج شدن هستند، اما برخی از مراکز اسقاط خودرو در آستانه ورشکستگی به سر می برند.
 
مراکزی که می توانند به راحتی برای صنعت بازیافت موثر واقع شوند و در مقابل برای شماره گذاری خودروهای وارداتی و داخلی مثبت عمل کنند، این روزها در مرز بسته شدن هستند.
 
در همین رابطه نیز مصطفی جودی، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور می گوید:« موضوع نوسازی خودروهای فرسوده به منزله هوای پاک، مبلمان شهری، نقش این خودروها در چرخه صنعت و ترافیک کشور، کاهش تصادفات جاده ای و بین جاده ای و نقشی که بر ایجاد ظرفیت و بازار فروش برای خودروی داخلی و خارجی دارند از اهمیت راهبردی برای صنعت خودرو محسوب می شود».
 
به گفته او، در این زمینه باید دولت، مجلس و سازمان محیط زیست پیش قدم شوند، چرا که حدود دوماه گذشته، قانون هوای پاک توسط ریاست جمهوری تصویب شده است.
 
او با بیان اینکه انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو کشور دو پیشنهاد برای اسقاط خودروهای فرسوده و رسیدگی به محل مصرف این خودورها دارد، می افزاید: پیشنهاد اول این است که دولت، مجلس شورای اسلامی یا سازمان محیط زیست نسبت به الزام خودروسازان داخلی در مسئولیت پذیری برای خروج خودرو فرسوده متعهد شوند.
 
به گفته جودی، پیشنهاد دوم به قانون هوای پاک بر می‌گردد. بدین گونه که در قانون هوای پاک مصوب شده است تا دولت ردیف بودجه ای برای خروج  خودروهای فروسوده و اعطای  وام کم بهره و طولانی مدت به مالکان این خودروها اختصاص دهد. این درحالی است که  مساله اصلی در این باره نقض قانون نیست،‌ بلکه دیرکرد در اجرای قوانین است.
 
او در ادامه پیشنهاداتش تاکید می کند: در نهایت بخشی از خودروهایی که قطعات آن ها از خارج از کشور وارد و در داخل مونتاژ می شود،  گواهی دریافت کنند و در شماره گذاری ها حساب شوند.
 
به گفته رییس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو کشور، از سال های دور بیش از دو میلیون خودرو در صف انتظار هستند تا از رده خارج شوند، اما نه تنها این اتفاق رخ نداده است، بلکه هرساله به تعداد این خودروها افزوده شده است.
 
او می افزاید: حال، تنها راهی که دولت برای نوسازی ناوگان و خروج خودروهای فرسوده دارد، اسقاط این خودروها و استفاده از ارزش گواهی آن ها در شماره گذاری خودروهای وارداتی است که البته همین امر، نیازمند زمان است.
 
جودی تاکید می کند: سال گذشته حدود 75 هزار خودرو وارد کشور شده و معادل 170 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده است که در این تعداد خودرو در شماره گذاری خودروهای وارداتی کمک کننده بود است.
 
به گفته رییس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو کشور، اجرای این قانون در شرایط فعلی اقتصادی و در زمانی که سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی بسته است، مناسب است. چرا که می تواند به مالکان خودروهای فرسوده و دولت که در طرح های جایگزینی و سرمایه گذاری دچار محدودیت شده اند، کمک کند.
 
او می افزاید: اما از دو ماه گذشته تغییراتی در این زمینه ایجاد شده است، به گونه ای که تا این زمان، شماره گذاری خودروها چهار شماره بود و اکنون به هشت شماره رسیده است و این امر به معنی افزایش ظرفیت خروج خودروهای فرسوده است. اما مشکل اصلی، محل مصرف خوردوهای فرسوده است که از جمله مهمترین مشکل بازیافت و اسقاط این خودروها محسوب می شود.
 
رییس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو کشور با اشاره به بسته شدن سایت ثبت سفارش و کاهش آمار واردات نسبت به سال گذشته، تاکید می کند: با بسته شدن سایت ثبتارش، بازار خودروهای فرسوده نیز تحت تاثر قرار خواهد گرفت.
 
به گفته او، گرچه امسال حدود 45 هزار خودرو وارد کشور شده است، اما سال گذشته میزان واردات خودرو به 75 هزار دستگاه رسید. حال بهتر است دولت محدویتی در زمینه واردات خودرو نداشته باشد، چرا که خروجی خودروهای فرسوده در زمان سر رسید، کاهش می یابد.
 
جودی در پاسخ به میانگین سن فرسودگی خودورها در کشور اظهار می کند: در حال حاضر میانگین سن فرسودگی برای خودروهای سواری 20 سال، وانت و پیکان 15 سال و برای تاکسی 10 سال است. اما در قانون هوای پاک که حدود چهارماه گذشته توسط رییس جمهور  مصوب شده است، تعیین سهم فرسودگی خودروها به کمیته ای به ریاست سازمان محیط زیست محول شده است.
 
به گفته او، گرچه هنوز این کمیته تشکیل نشده است، اما به نظر می رسد باید در ابتدا تکلیف دو میلیون خودروی در صف مانده تعیین شود و پس از آن نیز، میانگین سنی خودروها مصوب شود.
 
رییس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو کشور در پاسخ به اینکه دلیل اصلی خارج نشدن دو میلیون خودرو فرسوده از ناوگان خودروهای سواری در کشورچیست، ‌می افزاید: مشکل اصلی در این میان، ‌نبود محل مصرف برای خودروهای فرسوده و از رده خارج شده است. چرا که در کلیه کشورهای پیشرفته، خودروسازان آن کشور در مقابل امتیازاتی که در برابر تولید خودرو دارند، وظایفی نیز برعهده دارند.
 
به گفته جودی، در سال 88 مصوبه ای برای خودروسازان داخلی در زمینه خودروهای تولیدی و فرسوده از سوی دولت اعلام شد. در این مصوبه خودروسازان داخلی موظف شدند مسئولیت از رده خارج شدن حداقل 30 درصد معادل تولید خودروهایشان در هر سال را برعهده داشته باشند که تاکنون هنوز هیچ اتفاقی نیافتاده  و این مصوبه اجرایی نشده است.
 
او اظهار می کند: حدود دوماه گذشته نیز، این قانون به خودروهایی که بین 8 تا 8 و نیم لیتر مصرف دارند تقلیل یافت. در این میان حدود 125 هزار خودرو مشمول بودند که بلافاصله این مصوبه نیز لغو شد.
 
به گفته او، سال 1395 معادل 75 هزار خودروخارجی وارد شد و در مقابل170  هزار خودرو وارداتی از رده خارج شد. در همین زمان خودروسازان داخلی بیش از یک میلیون و 200 هزار خودرو تولید کردند که در مقابل آن هیچ خروجی برای بازار خودروهای فرسوده و اسقاطی اعلام نشد.
 
جودی ادامه می دهد: این درحالی است که در حال حاضر 200 مرکز اسقاط خودرو به صوت قانونی و با سرمایه گذاری بخش خصوصی در کشور فعال است. همچنین این مراکز آمادگی اسقاط سالانه یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو را دارند اما هنوز ظرفیت اسقاط برای این مراکز به حدود 15 درصد هم نرسیده است و بخشی از این مراکز در آستانه ورشکستگی هستند.
 
به گفته او، در حال حاضر زیر ساخت صنعتی و قانونی اسقاط خودرو و از رده خارج شدن خودروهای داخلی و وارداتی در کشور وجود دارد، اما چون محل مصرفی غیر از خودروهای وارداتی وجود ندارد، کماکان در بن بست است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها