کد خبر:
۷۰۴۰۵ ۱۴:۵۶
۱۳۹۶/۰۹/۱۴
عضو کمیسیون حقوقی مجلس: مجوز پیش فروش ربطی به سازمان حمایت ندارد
اطلاعیه سازمان حمایت علیه داتیس خودرو باطل شد
پدال نیوز: عضو کمیسیون حقوقی مجلس با اشاره به اینکه مواردی از جمله قیمت گذاری، فروش، پیش فروش جزء وظایف این سازمان نمی باشد، گفت: ابهاماتی در عملکرد مدیران سازمان حمایت وجود دارد که بایستی شفاف سازی کنند. در اتفاقات اخیر اتهاماتی متوجه برخی مدیران این سازمان است که باید پاسخگو باشند چرا که به علت عملکرد آنان منافع مردم دچار آسیب می شود و در عوض برخی سودهای کلانی به جیب می زنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اقدام یکباره وزارت صنعت در بستن سامانه ثبت سفارش خودرو باعث شد تا بازار خودرو با تنش روبرو شود به طوری که علاوه بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی، لغو قراردادها، تعدیل نیرو توسط شرکت های واردکننده، تولیدکنندگان داخلی نیز از فرصت به وجود آمده استفاده کرده و قیمت خودروهای خود را افزایش داده اند. عمده مشکلی که طی چند ماه اخیر برای شرکت های واردکننده به وجود آمده مشکلات ناشی از لغو قرارداد و عدم امکان تحویل خودرو است. در شرایط کنونی هیچ مسئول دولتی پاسخگو وضعیت کنونی نیست. موضوعی که در تضاد آشکار با حقوق شهروندی مردم می باشد.
محمد علی پورمختار، عضو کمیسیون حقوقی مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه وزارت صنعت اجازه قانونی بستن سامانه ثبت سفارش را ندارد، گفت: اقدام وزارت صنعت در بستن سامانه ثبت سفارش، تخلف می باشد و کاملا سلیقه ای عمل شده است.
وی در گفتگو با خبرنگار پردیس خودرو گفت: علی رغم اینکه این تخلف در دوران وزیر قبلی وزارت صنعت رخ داده ولی در دوره وزیر جدید نیز شاهد ادامه همین تخلف هستیم.
پورمختار خاطر نشان کرد: طبق قانون، وزارت صنعت مسئول تنظیم بازار از طریق وضع عوارض و حقوق دولتی است و لذا تنها ابزار سیاستی آن وضع تعرفه است.
وی با بیان اینکه اگر وزارت صنعت به دنبال حمایت از خودروهای داخلی در مقابل خودروهای وارداتی است صرفا بایستی از ابزار تعرفه استفاده کند، تصریح کرد: متاسفانه وضع خودروهای داخلی بسیار بی کیفیت است.
عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس با اشاره به این موضوع که دستانی پشت پرده به نفع گروه خاصی این اقدام را کرده اند، گفت: این اقدام فرصت را برای افزایش قیمت خودروهای داخلی فراهم کرده است.
وی سیاست گذاری وزارت صنعت را بی مبنا، غیرمنطقی، جهت دار و غیرقانونی توصیف کرد و افزود: روش کنونی وزارت صنعت سبب افزایش قیمت خودروهای وارداتی شده است و در حق مصرف کننده اجحاف شده است و براین اساس طرح تحقیق و تفحص از بستن سامانه ثبت سفارش خودرو را در دستور کار داریم.
پورمختار با اشاره به بلاتکلیفی مردم در بازار خودرو گفت: وزارت صنعت باید پاسخگو افزایش قیمت خودرو در بازار باشد.
وی همچنین با نقد عملکرد سازمان حمایت مصرف کننده و تولیدکننده در شرایط کنونی گفت: وزارت صنعت موجب افزایش قیمت خودرو در بازار شده و حقوق مصرف کننده ضایع شده است، لذا سازمان حمایت بایستی در این خصوص ورود کند و به رسالت ذاتی خود عمل نماید.
پورمختار با بیان اینکه از یک سازمان وابسته به وزارت صنعت که رئیس آن را وزیر انتخاب می کند، نمی توان انتظار عملکرد کارشناسی، درست و مستقل داشت، افزود: این سازمان باید مستقل و مردم نهاد شود تا بتواند به معنای واقعی حقوق مصرف کننده را پیگیری کند. در حال حاضر عملکرد سازمان بیشتر براساس مصالح است تا واقعیت.
وی گفت: گاهی این سازمان براساس این مصلحت که فلان خودروساز نباید ضرر کند، اقدام خاصی انجام می دهد و یا اطلاعیه خاصی صادر می کند.
پورمختار در پاسخ به این سوال که چرا در شرایط کنونی سازمان حمایت به تنش موجود در بازار خودرو به ویژه خودروهای وارداتی دامن می زند و به نفع برخی اطلاعیه علیه شرکت ها صادر می کند گفت: طبق قانون سازمان حمایت تکالیف مشخصی دارد و بایستی در حیطه خود عمل کند. لذا به لحاظ قانونی خیلی از امور مربوط به حیطه وظایف سازمان حمایت نیست.
وی در ادامه با اشاره به اینکه مواردی از جمله قیمت گذاری، فروش، پیش فروش جزء وظایف این سازمان نمی باشد، گفت: ابهاماتی در عملکرد مدیران سازمان حمایت وجود دارد که بایستی شفاف سازی کنند. در اتفاقات اخیر اتهاماتی متوجه برخی مدیران این سازمان است که باید پاسخگو باشند چرا که به علت عملکرد آنان منافع مردم دچار آسیب می شود و در عوض برخی سودهای کلانی به جیب می زنند.
محمد علی پورمختار، عضو کمیسیون حقوقی مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه وزارت صنعت اجازه قانونی بستن سامانه ثبت سفارش را ندارد، گفت: اقدام وزارت صنعت در بستن سامانه ثبت سفارش، تخلف می باشد و کاملا سلیقه ای عمل شده است.
وی در گفتگو با خبرنگار پردیس خودرو گفت: علی رغم اینکه این تخلف در دوران وزیر قبلی وزارت صنعت رخ داده ولی در دوره وزیر جدید نیز شاهد ادامه همین تخلف هستیم.
پورمختار خاطر نشان کرد: طبق قانون، وزارت صنعت مسئول تنظیم بازار از طریق وضع عوارض و حقوق دولتی است و لذا تنها ابزار سیاستی آن وضع تعرفه است.
وی با بیان اینکه اگر وزارت صنعت به دنبال حمایت از خودروهای داخلی در مقابل خودروهای وارداتی است صرفا بایستی از ابزار تعرفه استفاده کند، تصریح کرد: متاسفانه وضع خودروهای داخلی بسیار بی کیفیت است.
عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس با اشاره به این موضوع که دستانی پشت پرده به نفع گروه خاصی این اقدام را کرده اند، گفت: این اقدام فرصت را برای افزایش قیمت خودروهای داخلی فراهم کرده است.
وی سیاست گذاری وزارت صنعت را بی مبنا، غیرمنطقی، جهت دار و غیرقانونی توصیف کرد و افزود: روش کنونی وزارت صنعت سبب افزایش قیمت خودروهای وارداتی شده است و در حق مصرف کننده اجحاف شده است و براین اساس طرح تحقیق و تفحص از بستن سامانه ثبت سفارش خودرو را در دستور کار داریم.
پورمختار با اشاره به بلاتکلیفی مردم در بازار خودرو گفت: وزارت صنعت باید پاسخگو افزایش قیمت خودرو در بازار باشد.
وی همچنین با نقد عملکرد سازمان حمایت مصرف کننده و تولیدکننده در شرایط کنونی گفت: وزارت صنعت موجب افزایش قیمت خودرو در بازار شده و حقوق مصرف کننده ضایع شده است، لذا سازمان حمایت بایستی در این خصوص ورود کند و به رسالت ذاتی خود عمل نماید.
پورمختار با بیان اینکه از یک سازمان وابسته به وزارت صنعت که رئیس آن را وزیر انتخاب می کند، نمی توان انتظار عملکرد کارشناسی، درست و مستقل داشت، افزود: این سازمان باید مستقل و مردم نهاد شود تا بتواند به معنای واقعی حقوق مصرف کننده را پیگیری کند. در حال حاضر عملکرد سازمان بیشتر براساس مصالح است تا واقعیت.
وی گفت: گاهی این سازمان براساس این مصلحت که فلان خودروساز نباید ضرر کند، اقدام خاصی انجام می دهد و یا اطلاعیه خاصی صادر می کند.
پورمختار در پاسخ به این سوال که چرا در شرایط کنونی سازمان حمایت به تنش موجود در بازار خودرو به ویژه خودروهای وارداتی دامن می زند و به نفع برخی اطلاعیه علیه شرکت ها صادر می کند گفت: طبق قانون سازمان حمایت تکالیف مشخصی دارد و بایستی در حیطه خود عمل کند. لذا به لحاظ قانونی خیلی از امور مربوط به حیطه وظایف سازمان حمایت نیست.
وی در ادامه با اشاره به اینکه مواردی از جمله قیمت گذاری، فروش، پیش فروش جزء وظایف این سازمان نمی باشد، گفت: ابهاماتی در عملکرد مدیران سازمان حمایت وجود دارد که بایستی شفاف سازی کنند. در اتفاقات اخیر اتهاماتی متوجه برخی مدیران این سازمان است که باید پاسخگو باشند چرا که به علت عملکرد آنان منافع مردم دچار آسیب می شود و در عوض برخی سودهای کلانی به جیب می زنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
اطلاعیه سازمان دولتی را فقط دیوان عدالت اداری می تواند باطل کند نه سایت هایی مثل پردیس خودرو که نمک گیر داتیس شده اند!!مردم عاقل تر از این حرف ها هستند.
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها