کد خبر:
۷۰۳۸۵ ۱۲:۱۱
۱۳۹۶/۰۹/۱۴
مسیر حضور قطعهسازان در بازارهای جهانی از «تجمیع» میگذرد
اجرای نظام ردهبندی بهبود دهنده همکاری خودروسازان و قطعهسازان
پدال نیوز: اصلاح و ارتقای قراردادها، از سطح سازنده به سطح همکاری میان قطعهسازان و خودروسازان رسیده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در فضای فعلی صنعت خودروی کشور با توجهبه روابط و تعاملات صورت گرفته پسابرجامی با خودروسازان و شرکتهای خارجی، لزوم تقویت قطعهسازان و برنامهریزی برای ارتقای این حوزه از صنعت، بیشاز پیش احساس میشود.
این در حالی است که اکثر واحدهای تولید قطعه و کارخانجات فعال در این صنعت، آنقدر بزرگ نیستند که بتوانند نیاز تولید خودروهای جدید در کشور را تامین کنند. ضمن اینکه بیشتر قطعهسازان بهطور جدی با مشکل تامین نقدینگی و تامین سرمایه موردنیاز مواجه هستند که این خود یکی از موانع مهم در مسیر توسعه و پیشرفت آنها بهشمار میرود.
تولیدات قطعهسازان وقتی قابلقبول و رقابتی خواهد شد که در کنار فعالیت و تلاش بسیار از حمایتهای مالی و معنوی برخوردار باشد
بهنظر میرسد این بخش برای ارتقا و پیشرفت تکنولوژیک، به حمایتهای دولتی نیز نیازمند است. در این رابطه رئیسهیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، مدتی قبل در گفتوگوی اختصاصی با «دنیای خودرو» با بیان اینکه ازطریق اجرای نظام ردهبندی قطعهسازان و مدیریت زنجیره تامین خودروسازان، امکان بهبود شرایط قطعهسازان بیشتر میشود، گفت: «اصلاح و ارتقای قراردادها، از سطح سازنده به سطح همکاری میان قطعهسازان و خودروسازان رسیده است. به این مفهوم که حداقل تعداد قطعهساز برای هر قطعه و قرارداد بلند مدت سه سال، پنج سال و… باید از سوی شرکتهای خودروساز و قطعهساز پیگیری شود.»
منصور معظمی در ادامه با اشارهبه شکل حمایتهای دولت از این بخش، افزود: «ایجاد و تسهیل شرایط و امکانات استفاده از تسهیلات بانکی، صندوق ذخیره ارزی و… برای توسعه و نوسازی ماشینآلات وتجهیزات خطتولید، آموزش و تامین نیروی کارگر ماهر موردنیاز صنعت در رشتههای مختلف و احداث کارخانجات تولیدکننده مواد اولیه با کیفیت موردنیاز صنعت با قیمت مناسب، ازجمله اقداماتی بهشمار میرود که دولت برای حمایت از قطعهسازان مد نظر دارد.»
اما معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، در یکی از اظهارات اخیر خود، موضوع تجمیع را بهعنوان یکیاز راهکارهای حل مشکلات موجود در قطعهسازی عنوان کرد.
وی با بیان اینکه صنعت قطعهسازی بخش جدا نشدنی صنعت خودرو است و این دو باید با هم رشد کنند، گفت: «قطعهسازان در سالهای اخیر درزمینه ارتقای تکنولوژی و نیروی انسانی سرمایهگذاری لازم را نکردهاند، بنابراین باید در این مورد ارتقا پیدا کنند تا بتوانند قدرت رقابت داشته باشند و تاکید من بر قدرتمند شدن قطعهسازان ازطریق ادغام است.»
منصور معظمی با اشاره به اینکه اگر قطعهسازان ایرانی بخواهند در صحنه جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند، چارهای جز تجمیع ندارند، اظهار کرد: «مقیاس و اندازه قطعهسازان در حد صادراتی شدن نیست و باید با هم ادغام شوند تا قدرت رقابت آنها افزایش یابد.»
وی در ادامه با تاکید بر اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت بهشدت به بحث کیفیت توجه دارد و نسبتبه گذشته سختگیرانهتر عمل میکند، افزود: «یکی از تاکیدات وزیر صنعت، معدن و تجارت بهصورت ویژه، توجه به قطعهسازی داخلی در قراردادهای خارجی است.»
معظمی با اشارهبه پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودرو که در بهمن ماه سال جاری با محوریت زنجیره تامین رقابتپذیر برگزار خواهد شد، گفت: «باتوجهبه موقعیت بسیار مناسب ایران در منطقه، ایدرو در افق ۱۴۰۴ اتصال قطعهسازان داخلی را به زنجیره تامین جهانی پیشبینی کرده است. این همایش بهدنبال این است که ساز و کار مذاکرات و شناخت قطعهسازان بزرگ جهانی با همتایان ایرانی آنها فراهم شود.»
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه طبق قراردادهای خودرویی پسابرجامی، شمار قطعهسازان ایرانی که توان صادراتی داشته باشند، افزایش خواهد یافت، تاکید کرد: «این صنعت قطعهسازی است که موجب تشکیل یک خودرو شده تا بتوانیم از آن بهرهمند شویم.»
این در حالی است که اکثر واحدهای تولید قطعه و کارخانجات فعال در این صنعت، آنقدر بزرگ نیستند که بتوانند نیاز تولید خودروهای جدید در کشور را تامین کنند. ضمن اینکه بیشتر قطعهسازان بهطور جدی با مشکل تامین نقدینگی و تامین سرمایه موردنیاز مواجه هستند که این خود یکی از موانع مهم در مسیر توسعه و پیشرفت آنها بهشمار میرود.
تولیدات قطعهسازان وقتی قابلقبول و رقابتی خواهد شد که در کنار فعالیت و تلاش بسیار از حمایتهای مالی و معنوی برخوردار باشد
بهنظر میرسد این بخش برای ارتقا و پیشرفت تکنولوژیک، به حمایتهای دولتی نیز نیازمند است. در این رابطه رئیسهیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، مدتی قبل در گفتوگوی اختصاصی با «دنیای خودرو» با بیان اینکه ازطریق اجرای نظام ردهبندی قطعهسازان و مدیریت زنجیره تامین خودروسازان، امکان بهبود شرایط قطعهسازان بیشتر میشود، گفت: «اصلاح و ارتقای قراردادها، از سطح سازنده به سطح همکاری میان قطعهسازان و خودروسازان رسیده است. به این مفهوم که حداقل تعداد قطعهساز برای هر قطعه و قرارداد بلند مدت سه سال، پنج سال و… باید از سوی شرکتهای خودروساز و قطعهساز پیگیری شود.»
منصور معظمی در ادامه با اشارهبه شکل حمایتهای دولت از این بخش، افزود: «ایجاد و تسهیل شرایط و امکانات استفاده از تسهیلات بانکی، صندوق ذخیره ارزی و… برای توسعه و نوسازی ماشینآلات وتجهیزات خطتولید، آموزش و تامین نیروی کارگر ماهر موردنیاز صنعت در رشتههای مختلف و احداث کارخانجات تولیدکننده مواد اولیه با کیفیت موردنیاز صنعت با قیمت مناسب، ازجمله اقداماتی بهشمار میرود که دولت برای حمایت از قطعهسازان مد نظر دارد.»
اما معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، در یکی از اظهارات اخیر خود، موضوع تجمیع را بهعنوان یکیاز راهکارهای حل مشکلات موجود در قطعهسازی عنوان کرد.
وی با بیان اینکه صنعت قطعهسازی بخش جدا نشدنی صنعت خودرو است و این دو باید با هم رشد کنند، گفت: «قطعهسازان در سالهای اخیر درزمینه ارتقای تکنولوژی و نیروی انسانی سرمایهگذاری لازم را نکردهاند، بنابراین باید در این مورد ارتقا پیدا کنند تا بتوانند قدرت رقابت داشته باشند و تاکید من بر قدرتمند شدن قطعهسازان ازطریق ادغام است.»
منصور معظمی با اشاره به اینکه اگر قطعهسازان ایرانی بخواهند در صحنه جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند، چارهای جز تجمیع ندارند، اظهار کرد: «مقیاس و اندازه قطعهسازان در حد صادراتی شدن نیست و باید با هم ادغام شوند تا قدرت رقابت آنها افزایش یابد.»
وی در ادامه با تاکید بر اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت بهشدت به بحث کیفیت توجه دارد و نسبتبه گذشته سختگیرانهتر عمل میکند، افزود: «یکی از تاکیدات وزیر صنعت، معدن و تجارت بهصورت ویژه، توجه به قطعهسازی داخلی در قراردادهای خارجی است.»
معظمی با اشارهبه پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودرو که در بهمن ماه سال جاری با محوریت زنجیره تامین رقابتپذیر برگزار خواهد شد، گفت: «باتوجهبه موقعیت بسیار مناسب ایران در منطقه، ایدرو در افق ۱۴۰۴ اتصال قطعهسازان داخلی را به زنجیره تامین جهانی پیشبینی کرده است. این همایش بهدنبال این است که ساز و کار مذاکرات و شناخت قطعهسازان بزرگ جهانی با همتایان ایرانی آنها فراهم شود.»
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه طبق قراردادهای خودرویی پسابرجامی، شمار قطعهسازان ایرانی که توان صادراتی داشته باشند، افزایش خواهد یافت، تاکید کرد: «این صنعت قطعهسازی است که موجب تشکیل یک خودرو شده تا بتوانیم از آن بهرهمند شویم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها