آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۰۲۹
۱۵:۴۱
۱۳۹۴/۰۷/۰۵
مخالفت کارشناس صنعت خودرو با افزایش تعرفه واردات؛

افزایش تعرفه برای خودروهای وارداتی غیر منطقی است

پدال نیوز: هنوز 24 ساعت پس از اظهار نظر (عجیب) نماینده ارومیه در مجلس شورای اسلامی مبنی بر افزایش هزار درصدی تعرفه خودروهای وارداتی به کشور نگذشته بود که نظر های متفاوت در این بخش از سوی برخی کارشناسان مطرح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، نادر قاضی پور طی گفتگویی گفته بود تنها راه رونق بازار خودرو و همچنین جلوگیری از واردات بی رویه خودرو به کشور افزایش هزار درصدی تعرفه واردات است. این سخنان اما با مخالفت هایی روبه رو شد.
 
یک کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با «پرشین خودرو»، افزایش تعرفه واردات را امری بیهوده تلقی کرد و گفت: در وضعیت کنونی به هیچ وجه افزایش تعرفه واردات منطقی نیست.
 
محمدرضا دانش فهیم توضیح داد: اکنون نرخ تعرفه وادرات خودرو در کشور روی کاغذ 40 درصد است که با توجه به برخی پرداخت ها هنگام واردات از قبیل مالیات، عوارض و هزینه اسقاط خودرو تا 55 درصد هم می رسد که نرخ بالایی محسوب می شود.
 
وی ادامه داد: افزایش نرخ تعرفه های وارداتی در شرایط کنونی صنعت خودروی کشور تحت هیچ شرایطی نمی تواند گره گشای وضعیت فعلی باشد چرا که به اعتقاد من، «رکود» بر بازار خودرو حاکم است و راه کارهای اینچنینی فقط وضعیت بازار را «ملتهب تر» از پیش می کند.
 
دانش فهیم در خصوص دیگر راهکارهای موجود برای بهبود وضعیت صنعت خودروی کشور اضافه کرد: یکی از مشکلات فعلی، انحصار دولت بر صنعت خودرو است چرا که یک بازار بسیار مهم در کشور تلقی می شود. با اینکه طبق قانون شرکت های خودروسازی خصوصی اداره می شوند اما اعمال نفوذ دولت بر روی این صنعت مهم خود یک معضل است و به نظر من باید این انحصار از دست دولت خارج شود.
 
وی در پایان خاطرنشان کرد: افزایش تعرفه واردات خودرو چه بیش از تعرفه فعلی چه به میزان هزار درصد مشکل صنعت خودروی کشور را حل نمی کند و باید به فکر راه حل های دیگر بود تا بازار از این «رکود سنگین» خارج شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد