کد خبر:
۷۰۱۲۴ ۱۳:۲۵
۱۳۹۶/۰۹/۱۱
دبیر علمی پنجمین همایش بین الملی صنعت خودرو:
رشد و توسعه متناسب زنجیره تامین با فناوری های روز دنیا نیاز اساسی خودروسازان است
پدال نیوز: دبیر علمی پنجمین همایش بین الملی صنعت خودرو گفت : توسعه و رشد خودروسازی نیازمند زنجیره تامین است که متناسب با فناوری ها روز دنیا و نیاز کشور رشد کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایدرو نیوز ، امیر حسن کاکایی با اشاره به برگزاری همایش در سال های گذشته و بررسی موضوعات خودرو سازی ، فروش و خدمات پس از فروش افزود : موضوع مورد بررسی پنجمین همایش زنجیره تامین است که در حقیقت بخش تامین مواد اولیه ، قطعه سازان و مجموعه سازان و در بخشی هم به لجستیک می پردازد که دارای اهمیت است .
کاکایی با اشاره به اهداف و محورهای کلی این کنفرانس تصریح کرد : آشنایی با فناوریهای روز و افق های آینده، بررسی مزیتهای نسبی و توانمندیهای تولیدکنندگان مواد و قطعات در کشور ، نقش تولیدکنندگان مواد و قطعات در طراحی و تکوین خودرو و جذب سرمایه های خارجی چون در شرایط خاصی هستیم که صنعت خودرو در حال جهش و تحول است و نیاز به همکاری بین المللی دارد .
دبیر علمی پنجمین همایش بین الملی صنعت خودرو افزود : صنعت خودور صنعتی است که در بستر اقتصاد و سیاست کشور شکل می گیرد و نمی تواند مجزا عمل کند . این صنعت به حدی بزرگ است که در بستر کشور رشد می کند و هنگام رشد بستر کشور را دچار تحولات می کند. صنعت خودرو سازی از شرکت های متعددی درست شده که به تعبیری 800 تا 1200 قطعه ساز بزرگ و کوچک در این زمینه فعالیت دارند . برای تولید خودرو مدرن نیازمند رشد و تناسب حلقه های متصل این زنجیره هستیم اگر حلقه ای ضعیف باشد کل زنجیره معیوب می شود .
وی گفت : از اهداف دیکر ما برقراری ارتباط موثر قطعه سازان با یکدیگر و زنجیره تامین به طور عام که شامل لجستیک مواد اولیه است و در این خصوص صنعت فولاد و پتروشیمی نیز نیازمند همپایی و تغییر است .
دبیر علمی پنجمین همایش بین الملی صنعت خودرو با مطرح کردن خودرو سازی و مسایل مربوط به ان در سال های گذشته بیان داشت: خوشبختانه این بررسی به ثمر نشست و نهایتا تبدیل شد به یکسری معاهدات و قراردادهای بین المللی ( جوینت وینچر) که نتیجه اولیه آن ایکاپ است که محصولات ان به بازار امده . هدف از برگزاری سالیانه این همایش رشد صنعت خودروسازی ، اشتغالزایی ، ورود فناوری جدید را به کشور و ارتقا سطح تولیدات است و در اصل بالا رفتن فناوری در بخش زنجیره تامین است.
کاکایی تصریح کرد: از نکات قابل بررسی دیگر ارتباط موثر خودروساز با زنجیره تامین است . در چند سال اخیر تمرکز خودروسازان بر فعالیت های خود بوده و کمتر به جزئیات و ارتباطات با زنجیره تامین پرداخته اند و در کل زنجیره تامین پتانسیل همراهی و همزمانی با خودرو سازان را ندارد . امیدواریم این ارتباطات در این کنفرانس تعمیق شود و نیازمندیها در کنار توانمندی ها هم افزا و در یک راستا قرا گیرند .
کاکایی با اشاره به اهداف و محورهای کلی این کنفرانس تصریح کرد : آشنایی با فناوریهای روز و افق های آینده، بررسی مزیتهای نسبی و توانمندیهای تولیدکنندگان مواد و قطعات در کشور ، نقش تولیدکنندگان مواد و قطعات در طراحی و تکوین خودرو و جذب سرمایه های خارجی چون در شرایط خاصی هستیم که صنعت خودرو در حال جهش و تحول است و نیاز به همکاری بین المللی دارد .
دبیر علمی پنجمین همایش بین الملی صنعت خودرو افزود : صنعت خودور صنعتی است که در بستر اقتصاد و سیاست کشور شکل می گیرد و نمی تواند مجزا عمل کند . این صنعت به حدی بزرگ است که در بستر کشور رشد می کند و هنگام رشد بستر کشور را دچار تحولات می کند. صنعت خودرو سازی از شرکت های متعددی درست شده که به تعبیری 800 تا 1200 قطعه ساز بزرگ و کوچک در این زمینه فعالیت دارند . برای تولید خودرو مدرن نیازمند رشد و تناسب حلقه های متصل این زنجیره هستیم اگر حلقه ای ضعیف باشد کل زنجیره معیوب می شود .
وی گفت : از اهداف دیکر ما برقراری ارتباط موثر قطعه سازان با یکدیگر و زنجیره تامین به طور عام که شامل لجستیک مواد اولیه است و در این خصوص صنعت فولاد و پتروشیمی نیز نیازمند همپایی و تغییر است .
دبیر علمی پنجمین همایش بین الملی صنعت خودرو با مطرح کردن خودرو سازی و مسایل مربوط به ان در سال های گذشته بیان داشت: خوشبختانه این بررسی به ثمر نشست و نهایتا تبدیل شد به یکسری معاهدات و قراردادهای بین المللی ( جوینت وینچر) که نتیجه اولیه آن ایکاپ است که محصولات ان به بازار امده . هدف از برگزاری سالیانه این همایش رشد صنعت خودروسازی ، اشتغالزایی ، ورود فناوری جدید را به کشور و ارتقا سطح تولیدات است و در اصل بالا رفتن فناوری در بخش زنجیره تامین است.
کاکایی تصریح کرد: از نکات قابل بررسی دیگر ارتباط موثر خودروساز با زنجیره تامین است . در چند سال اخیر تمرکز خودروسازان بر فعالیت های خود بوده و کمتر به جزئیات و ارتباطات با زنجیره تامین پرداخته اند و در کل زنجیره تامین پتانسیل همراهی و همزمانی با خودرو سازان را ندارد . امیدواریم این ارتباطات در این کنفرانس تعمیق شود و نیازمندیها در کنار توانمندی ها هم افزا و در یک راستا قرا گیرند .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!