کد خبر:
۷۰۱۱۶ ۱۲:۳۰
۱۳۹۶/۰۹/۱۱
واکنش رییس سازمان توسعه تجارت به شکایت انجمن واردکنندگان خودرو
پدال نیوز: رییس سازمان توسعه تجارت از کاهش مهلت واردات پس از ثبت سفارش به سه ماه خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، مجتبی خسروتاج در نشستی خبری درباره دستورالعمل جدید واردات خودرو و ممنوعیت واردات گفت: دستورالعمل جدید واردات خودرو در هیات وزیران است. سال گذشته یک دستورالعمل فرستاده شد که به دلیل تغییر دولت و اصلاحات مجددا مورد بررسی قرار گرفت.
او ادامه داد: رویکرد این دستورالعمل بیشتر برای سرمایه گذارانی است که میخواهند در ایران سرمایه گذاری کنند و بستگی به میزان مشارکت می توانند از تسهیلات استفاده کنند.
خسروتاج درباره هدفمندی واردات گفت: در ابتدای امسال ما ۱۷ بند را اعلام کردیم. طبیعتا ما از ابزار تعرفه ای استفاده خواهیم کرد. اما برخی معتقدند به دلیل بی ثباتی مرزهای همسایه نظام تعرفه ای نمی تواند کارایی لازم را داشته باشد.
او ادامه داد: ما آیین نامه آنتی دمپینگ را داریم که می توانیم به کار بگیریم و برنامه واردات را هدفمند کنیم.
خسروتاج درباره جدول جدید تعرفه های گمرکی برای ۴۰۰ قلم کالا، بیان کرد: ما سال را با جدول سال گذشته آغاز کردیم اما برای امسال تغییر تعرفه ۶۰۰ قلم کالا را پیشنهاد دادیم که حدود ۲۰۰ قلم کالا به دلیل آثار تورمی از آن حذف شد و این جدول جدید تا دو هفته آینده اعلام خواهد شد که عمده افزایش ها یک پله ای یعنی ۵ درصد است.
او با اشاره به مشوق های صادراتی، گفت: ما مرتب به معاون اول و جناب آقای نوبخت اعلام کردیم که باید ردیف مشوق های صادراتی که ۲۲۰ میلیارد تومان است به ما اختصاص داده شود اما با وجود موافقت هنوز به ما تخصیص داده نشده است.
خسروتاج درباره کنترل نوسانات نرخ ارز برای صادرکنندگان، اظهار کرد: آنچه که برای فعالیت اقتصاد نیاز است، ثبات نرخ ارز بوده بنابراین اگر نرخ ارز از همان ۲۰ سال پیش متناسب با تورم سالیانه اصلاح میشد، صادرکننده در شرایط غیررقابتی قرار نمی گرفت. اما تصور اینکه با افزایش نرخ ارز ما رشد چشمگیری در صادرات داشته باشیم درست نیست.
خسروتاج در پاسخ به پرسشی مبنی براینکه چرا خودروهای در گمرک مانده و برای آنها ارز خارج شده ترخیص نمی شوند در حالیکه این روال همیشگی بوده است؟ تصریح کرد: درباره خودروهای در گمرک مانده نیز روند مشخصی وجود دارد و ما نباید اجازه دهیم بازار مفت را در اختیار خودروهای وارداتی قرار بگیرند. همه واردکنندگان باید بدانند که باید ثبت سفارش صورت بگیرد و اگر نکنند تخلف کردند.
او در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه چرا ثبت سفارش برخلاف قانون بسته شد؟ گفت: اگر دنبال نظام هدفمند واردات هستیم باید ببینیم برای واردات خودرو چه سهمی قائل هستیم سبد واردات همیشه سهمی ۵ درصد تولید داخل را در نظر گرفتیم منطقی است. ما در شرایط عادی نیستیم و باید منابع ارزی را کنترل کنیم. آنچه که باعث شد جلوش گرفته بشه ثبت شفارش بالایی بود که صورت گرفت ما ناچار به جلوگیری شدیم.
خسروتاج افزود: ۵۰ درصد از خودروهای در گمرک مانده برای ترانزیت بوده که ثبت سفارش نشده است و در محوطه گمرکات مانده است.
او ادامه داد: رویکرد این دستورالعمل بیشتر برای سرمایه گذارانی است که میخواهند در ایران سرمایه گذاری کنند و بستگی به میزان مشارکت می توانند از تسهیلات استفاده کنند.
خسروتاج درباره هدفمندی واردات گفت: در ابتدای امسال ما ۱۷ بند را اعلام کردیم. طبیعتا ما از ابزار تعرفه ای استفاده خواهیم کرد. اما برخی معتقدند به دلیل بی ثباتی مرزهای همسایه نظام تعرفه ای نمی تواند کارایی لازم را داشته باشد.
او ادامه داد: ما آیین نامه آنتی دمپینگ را داریم که می توانیم به کار بگیریم و برنامه واردات را هدفمند کنیم.
خسروتاج درباره جدول جدید تعرفه های گمرکی برای ۴۰۰ قلم کالا، بیان کرد: ما سال را با جدول سال گذشته آغاز کردیم اما برای امسال تغییر تعرفه ۶۰۰ قلم کالا را پیشنهاد دادیم که حدود ۲۰۰ قلم کالا به دلیل آثار تورمی از آن حذف شد و این جدول جدید تا دو هفته آینده اعلام خواهد شد که عمده افزایش ها یک پله ای یعنی ۵ درصد است.
او با اشاره به مشوق های صادراتی، گفت: ما مرتب به معاون اول و جناب آقای نوبخت اعلام کردیم که باید ردیف مشوق های صادراتی که ۲۲۰ میلیارد تومان است به ما اختصاص داده شود اما با وجود موافقت هنوز به ما تخصیص داده نشده است.
خسروتاج درباره کنترل نوسانات نرخ ارز برای صادرکنندگان، اظهار کرد: آنچه که برای فعالیت اقتصاد نیاز است، ثبات نرخ ارز بوده بنابراین اگر نرخ ارز از همان ۲۰ سال پیش متناسب با تورم سالیانه اصلاح میشد، صادرکننده در شرایط غیررقابتی قرار نمی گرفت. اما تصور اینکه با افزایش نرخ ارز ما رشد چشمگیری در صادرات داشته باشیم درست نیست.
خسروتاج در پاسخ به پرسشی مبنی براینکه چرا خودروهای در گمرک مانده و برای آنها ارز خارج شده ترخیص نمی شوند در حالیکه این روال همیشگی بوده است؟ تصریح کرد: درباره خودروهای در گمرک مانده نیز روند مشخصی وجود دارد و ما نباید اجازه دهیم بازار مفت را در اختیار خودروهای وارداتی قرار بگیرند. همه واردکنندگان باید بدانند که باید ثبت سفارش صورت بگیرد و اگر نکنند تخلف کردند.
او در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه چرا ثبت سفارش برخلاف قانون بسته شد؟ گفت: اگر دنبال نظام هدفمند واردات هستیم باید ببینیم برای واردات خودرو چه سهمی قائل هستیم سبد واردات همیشه سهمی ۵ درصد تولید داخل را در نظر گرفتیم منطقی است. ما در شرایط عادی نیستیم و باید منابع ارزی را کنترل کنیم. آنچه که باعث شد جلوش گرفته بشه ثبت شفارش بالایی بود که صورت گرفت ما ناچار به جلوگیری شدیم.
خسروتاج افزود: ۵۰ درصد از خودروهای در گمرک مانده برای ترانزیت بوده که ثبت سفارش نشده است و در محوطه گمرکات مانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور