آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۰۱۱۶
۱۲:۳۰
۱۳۹۶/۰۹/۱۱

واکنش رییس سازمان توسعه تجارت به شکایت انجمن واردکنندگان خودرو

پدال نیوز: رییس سازمان توسعه تجارت از کاهش مهلت واردات پس از ثبت سفارش به سه ماه خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، مجتبی خسروتاج در نشستی خبری درباره دستورالعمل جدید واردات خودرو و ممنوعیت واردات گفت: دستورالعمل جدید واردات خودرو در هیات وزیران است. سال گذشته یک دستورالعمل فرستاده شد که به دلیل تغییر دولت و اصلاحات مجددا مورد بررسی قرار گرفت.
 
او ادامه داد: رویکرد این دستورالعمل بیشتر برای سرمایه گذارانی است که میخواهند در ایران سرمایه گذاری کنند و بستگی به میزان مشارکت می توانند از تسهیلات استفاده کنند.
 
خسروتاج درباره هدفمندی واردات گفت: در ابتدای امسال ما ۱۷ بند را اعلام کردیم. طبیعتا ما از ابزار تعرفه ای استفاده خواهیم کرد. اما برخی معتقدند به دلیل بی ثباتی مرزهای همسایه نظام تعرفه ای نمی تواند کارایی لازم را داشته باشد.
 
او ادامه داد: ما آیین نامه آنتی دمپینگ را داریم که می توانیم به کار بگیریم و برنامه واردات را هدفمند کنیم.
 
خسروتاج درباره جدول جدید تعرفه های گمرکی برای ۴۰۰ قلم کالا، بیان کرد: ما سال را با جدول سال گذشته آغاز کردیم اما برای امسال تغییر تعرفه ۶۰۰ قلم کالا را پیشنهاد دادیم که حدود ۲۰۰ قلم کالا به دلیل آثار تورمی از آن حذف شد و این جدول جدید تا دو هفته آینده اعلام خواهد شد که عمده افزایش ها یک پله ای یعنی ۵ درصد است.
 
او با اشاره به مشوق های صادراتی، گفت:  ما مرتب به معاون اول و جناب آقای نوبخت اعلام کردیم که باید ردیف مشوق های صادراتی که ۲۲۰ میلیارد تومان است به ما اختصاص داده شود اما با وجود موافقت هنوز به ما تخصیص داده نشده است.
 
خسروتاج درباره کنترل نوسانات نرخ ارز برای صادرکنندگان، اظهار کرد: آنچه که برای فعالیت اقتصاد نیاز است، ثبات نرخ ارز بوده بنابراین اگر نرخ ارز از همان ۲۰ سال پیش متناسب با تورم سالیانه اصلاح میشد، صادرکننده در شرایط غیررقابتی قرار نمی گرفت. اما تصور اینکه با افزایش نرخ ارز ما رشد چشمگیری در صادرات داشته باشیم درست نیست.
 
 
خسروتاج در پاسخ به پرسشی مبنی براینکه چرا خودروهای در گمرک مانده و برای آنها ارز خارج شده ترخیص نمی شوند در حالیکه این روال همیشگی بوده است؟ تصریح کرد: درباره خودروهای در گمرک مانده نیز روند مشخصی وجود دارد و ما نباید اجازه دهیم بازار مفت را در اختیار خودروهای وارداتی قرار بگیرند. همه واردکنندگان باید بدانند که باید ثبت سفارش صورت بگیرد و اگر نکنند تخلف کردند.
 
او در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه چرا ثبت سفارش برخلاف قانون بسته شد؟ گفت: اگر دنبال نظام هدفمند واردات هستیم باید ببینیم برای واردات خودرو چه سهمی قائل هستیم سبد واردات همیشه سهمی ۵ درصد تولید داخل را در نظر گرفتیم منطقی است. ما در شرایط عادی نیستیم و باید منابع ارزی را کنترل کنیم. آنچه که باعث شد جلوش گرفته بشه ثبت شفارش بالایی بود که صورت گرفت ما ناچار به جلوگیری شدیم.
 
خسروتاج افزود: ۵۰ درصد از خودروهای در گمرک مانده برای ترانزیت بوده که ثبت سفارش نشده است و در محوطه گمرکات مانده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه