تیونینگ گسترده منصوری برای رنج روور +تصاویر

به گزارش پدال نیوز، تا قبل از معرفی «بنتِیگا»، رنج‌روور یکی از لوکس‌ترین شاسی‌بلندهای موجود در بازار به شمار می‌رفت؛ البته نه در حدّ استانداردهای لوکس مدّنظر منصوری. منصوری در یک برنامه تیونینگ گسترده، مدل کشیده رنج‌روور را به یک «لیموزین» تبدیل کرده است؛ چیزی که شاید از همان اول باید به این شکل ساخته می‌شد. این شاسی‌بلند بزرگ با استفاده از یک طرح رنگ‌آمیزی دوگانه و کیت بدنه فیبر کربن بدون‌پوشش، کاملاً خود را از نسخه استاندارد متمایز کرده است.

منصوری در این تیونینگ، برخلاف محصولات قدرتمند قبلی‌اش، بیشرت به جنبه‌های لوکس و بهینه‌سازی اتومبیل توجه کرده است. البته این به معنای آن نیست که این رنج‌روور عملکرد بدی دارد؛ چرا که با استفاده از یک نسخه اصلاح‌شده از یک موتور ۵ لیتری سوپرشارژر V8 به قدرت ۵۶۱ اسب‌بخار می‌تواند در عرض ۴/۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. ولی در هر صورت، طراحی داخلی از اهمیت بیشتری برخوردار بوده است.
همان‌طور که در تصاویر نیز مشخص است، منصوری با استفاده از یک پرده حائل، صندلی‌های عقب را از کابین راننده جدا کرده و حالتی «رسمی» برای خودرو ایجاد کرده است. ضمن اینکه با ترکیب رنگ‌ سفید و قهوه‌ای روشن، فضایی قابل‌اعتماد، و البته «سنگین و خسته‌کننده» فراهم شده است. ولی با این حال، هنوز هم شخص متمولی که سوار بر این لیموزین باشکوه است، می‌تواند از طراحی‌ها و امکانات به کار رفته در کابین رضایت داشته باشد.
طرح‌های فیبر کربنی به سرنشینان رنج‌روور یادآوری می‌کنند که چه کارهای گسترده فیبرکربنی‌ای برای بدنه خودرو انجام گرفته است. البته کف‌پوش‌ها و چرم‌های سفید رنگ نیاز به مراقبت زیادی دارند تا شرایط آنها به همین ترتیب حفظ شود. مسلماً چنین خودروی لوکسی برای استفاده تمام افراد ساخته نشده است.

استفاده از دو رنگ بدنه، به‌ویژه با این طرح، شرایط بسیار خوبی را در یک «رنج‌روور» دارد. البته شاید بهتر باشد چندان در مورد ترکیب رنگ حساسیت به خرج ندهید؛ چرا که منصوری به عنوان یک تیونر و یک کاستومایزر، احتمالاً یک طرح رنگ سفارشی برای شما درنظر خواهد گرفت. همچنین چرخ‌های ۲۲ اینچی بسیار بزرگ به‌نظر می‌رسند که البته برای شرایط این خودرو، مناسب هستند.