پروژه مشترک ب ام و و لکسوس +تصاویر
پدال نیوز: بامو و تویوتا که در حال حاضر بر روی پروژهای مشترک با عنوان جاده ابریشم (Silk Road) برای ساخت نسل بعدی Z4 رودستر و جانشین سوپرا کار میکنند....
به گزارش "پدال نیوز"
بامو با کمک تویوتا، سعی دارد تا این روند را تغییر دهد. این دو کمپانی با همکاری یکدیگر، نمونه اولیه با طراحی موتور وسط و دیفرانسیل تمامچرخ متحرک را تولید کردهاند. این طراحی متشکل از لوله فیبرکربنی بر روی یک فریم آلومینیومی است و گفته میشود که سیستم دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، اختلاف زیادی با آکورا NSX و استفاده از موتورهای الکتریکی برای به حرکت درآوردن چرخهای جلو ندارد.
گزارش حاکی از آن است که دو نوع پیشرانه برای این مدل، توسعه داده میشود؛ به این دلیل که بامو برای سوپرماشین خود از یک موتور اختصاصی M به صورت دو توربوشارژر، شش سیلندر در یک ردیف و با تکنولوژی پلاگین هیبرید تویوتا استفاده خواهد کرد. در مقابل، تویوتا احتمالاً نسخهای از موتور ۳/۷ لیتری V-8 با قدرت ۵۲۰ اسببخار مورد استفاده در خودروی مسابقات لمانز TS040 را برای سوپرماشین لکسس آزمایش خواهد کرد. خروجی این موتور در کنار ۴۸۰ اسببخار تولیدی از موتورهای الکتریکی جلو و عقب، قدرت کلی سوپرماشین را میتواند به ۱۰۰۰ اسببخار برساند. با این حال، ملاحظاتی مانند مصرف سوخت، میزان تولید آلودگی و تعادل موتور، ممکن است میزان خروجی لکسس را به عدد واقعگرایانه ۸۰۰ اسببخار کاهش دهد.
البته این سوپرماشین مشترک، هنوز هم با یک مانع عمده برای تبدیلشدن به یک رقیب جدّی برای R8 روبرو است و آن مسئله هزینههاست. در حالی که LFA برچسب قیمتی بالاتر از ۳۷۵ هزار دلار دارد، جانشین این مدل و همینطور مدل خواهرخواندهاش در بامو نیاز به قیمتی حدود ۲۰۰ هزار دلار برای حضور در نمایشگاههای اتومبیل دارند. اخبار غیررسمی از لکسس، از ورود این سوپرماشینها در زمانی قبل از المپیک توکیو در سال ۲۰۲۰ حکایت میکند.
به گزارش پدال نیوز، بامو و تویوتا که در حال حاضر بر روی پروژهای مشترک با عنوان جاده ابریشم (Silk Road) برای ساخت نسل بعدی Z4 رودستر و جانشین سوپرا کار میکنند، اکنون نیز اعلام کردهاند که قصد دارند برای ساخت یک سوپرماشین با موتور میانی همکاری کنند. این مدل با سطح عملکرد بالا، یک دنبالهرو برای لکسس LFA به شمار میآید و همینطور یک رقیب «آئودی R8» برای بامو خواهد بود. یکی از منابع نزدیک به لکسس در این رابطه میگوید:
بامو در حال حاضر شکستهای سختی در جنگهای لفظی در آلمان میخورد؛ چرا که آئودی میگوید که بامو هیچ سوپرماشینی ندارد، در حالی که آئودی چنین خودرویی را دارا است.
بامو با کمک تویوتا، سعی دارد تا این روند را تغییر دهد. این دو کمپانی با همکاری یکدیگر، نمونه اولیه با طراحی موتور وسط و دیفرانسیل تمامچرخ متحرک را تولید کردهاند. این طراحی متشکل از لوله فیبرکربنی بر روی یک فریم آلومینیومی است و گفته میشود که سیستم دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، اختلاف زیادی با آکورا NSX و استفاده از موتورهای الکتریکی برای به حرکت درآوردن چرخهای جلو ندارد.
گزارش حاکی از آن است که دو نوع پیشرانه برای این مدل، توسعه داده میشود؛ به این دلیل که بامو برای سوپرماشین خود از یک موتور اختصاصی M به صورت دو توربوشارژر، شش سیلندر در یک ردیف و با تکنولوژی پلاگین هیبرید تویوتا استفاده خواهد کرد. در مقابل، تویوتا احتمالاً نسخهای از موتور ۳/۷ لیتری V-8 با قدرت ۵۲۰ اسببخار مورد استفاده در خودروی مسابقات لمانز TS040 را برای سوپرماشین لکسس آزمایش خواهد کرد. خروجی این موتور در کنار ۴۸۰ اسببخار تولیدی از موتورهای الکتریکی جلو و عقب، قدرت کلی سوپرماشین را میتواند به ۱۰۰۰ اسببخار برساند. با این حال، ملاحظاتی مانند مصرف سوخت، میزان تولید آلودگی و تعادل موتور، ممکن است میزان خروجی لکسس را به عدد واقعگرایانه ۸۰۰ اسببخار کاهش دهد.
البته این سوپرماشین مشترک، هنوز هم با یک مانع عمده برای تبدیلشدن به یک رقیب جدّی برای R8 روبرو است و آن مسئله هزینههاست. در حالی که LFA برچسب قیمتی بالاتر از ۳۷۵ هزار دلار دارد، جانشین این مدل و همینطور مدل خواهرخواندهاش در بامو نیاز به قیمتی حدود ۲۰۰ هزار دلار برای حضور در نمایشگاههای اتومبیل دارند. اخبار غیررسمی از لکسس، از ورود این سوپرماشینها در زمانی قبل از المپیک توکیو در سال ۲۰۲۰ حکایت میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
انتشار یافته: ۸
در انتظار بررسی: ۰
چه شود؟؟ بی ام و یه سوپر ماشینی بزنه که دهنه همه رو کج کنه. فدایی داره این برند
اول تویوتا بعد شایعه شراکت با مک لارن حالا کار با زیرمجوعه تویوتا لکسس ………این سایت ها را ول کنی چند وقت دیگه شایعه کمک ایران خودرو بهbmwبرای ساخت خورو اسپرتشو رو میکنن
آقا من نمیدونم این مطالبو از کجا درمیارین(گرچه تشکر از ترجمه و گذاشتن مطلب) ولی حداقل منبعشو بگید برای کاربرها تا روشن شه داستان یه روز مک لارن یه روز تویوتا مگه میخواد چی کارکنه ده تا سوپرکار که نمیخواد رونمایی کنه ضمنا مگه بازیه که جنگ لفظی کنن تازه همکاری با مک لارن بایگانی شد بذارین حداقل یه هفته بگذره
سلام. چه شود این ماشین.
در منطقه آزاد با 70 میلیون چه ماشینی میشه خرید؟
نیسان جوک الان قیمتش چقدره؟
در منطقه آزاد با 70 میلیون چه ماشینی میشه خرید؟
نیسان جوک الان قیمتش چقدره؟
به هر حال، خیلی از شرکتها برای کاهش هزینه ها با هم همکاری مشترک دارند و این کار باعث می شه تا از تکنولوژِی همدیگه در ماشینهای مختلف خودشون استفاده کنن. کار بسیار خوبی است.
نمیدونم چی از اب در میاد ترجیح میدم منتظر بمونم چون بی ام وه که سوپر ماشین نداره لکسوزم LF-A رو داشت که خوب بود حالا الله و اعلم!!!
الان میخوان چطور طراحیش کنن. :/
اون میگه با زبان طراحی من اون یگه با زبان طراحی من . حالا مثلا تونستن بی ام و و لکسس رو یکی کنن ( طراحی ) اسمشو چطور انتخاب میکنن.
از اینا گذشته سوپرا جدید در راه هست و جانشین ال اف ای هم میاد
اون میگه با زبان طراحی من اون یگه با زبان طراحی من . حالا مثلا تونستن بی ام و و لکسس رو یکی کنن ( طراحی ) اسمشو چطور انتخاب میکنن.
از اینا گذشته سوپرا جدید در راه هست و جانشین ال اف ای هم میاد
بچه ها.
تا حالا شده که غول های آلمانی با هم همکاری کنن؟
مثلا بنز که تو طراحی داخلی خبره هست ولی معمولا تو انتقال قدرت و فرمون مشکل داره چرا با بی ام و که سلطان فرمان پذیری و اسپرت بودنه کار نمی کنن؟
یا پورشه و بنز(البته تو یه مقاله همین جا نوشته بود که همکاری کردن ولی اون موقع پورشه هنوز پورشه نشده بود)
یا آیودی و بی ام و
میدونم که به خاطره یکسان بودن طبقه مشتریاشونه(مثلا تویوتا و بی ام و مشتریاشون فرق میکنه) ولی تو کلاسایی که رقیبی واسه هم ندارن چی
مثل کاری که مکلارن و بنز انجام دادن و اون نتیجه معرکه رو داشت
تا حالا شده که غول های آلمانی با هم همکاری کنن؟
مثلا بنز که تو طراحی داخلی خبره هست ولی معمولا تو انتقال قدرت و فرمون مشکل داره چرا با بی ام و که سلطان فرمان پذیری و اسپرت بودنه کار نمی کنن؟
یا پورشه و بنز(البته تو یه مقاله همین جا نوشته بود که همکاری کردن ولی اون موقع پورشه هنوز پورشه نشده بود)
یا آیودی و بی ام و
میدونم که به خاطره یکسان بودن طبقه مشتریاشونه(مثلا تویوتا و بی ام و مشتریاشون فرق میکنه) ولی تو کلاسایی که رقیبی واسه هم ندارن چی
مثل کاری که مکلارن و بنز انجام دادن و اون نتیجه معرکه رو داشت
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو







