پروژه مشترک ب ام و و لکسوس +تصاویر
پدال نیوز: بامو و تویوتا که در حال حاضر بر روی پروژهای مشترک با عنوان جاده ابریشم (Silk Road) برای ساخت نسل بعدی Z4 رودستر و جانشین سوپرا کار میکنند....
به گزارش "پدال نیوز"
بامو با کمک تویوتا، سعی دارد تا این روند را تغییر دهد. این دو کمپانی با همکاری یکدیگر، نمونه اولیه با طراحی موتور وسط و دیفرانسیل تمامچرخ متحرک را تولید کردهاند. این طراحی متشکل از لوله فیبرکربنی بر روی یک فریم آلومینیومی است و گفته میشود که سیستم دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، اختلاف زیادی با آکورا NSX و استفاده از موتورهای الکتریکی برای به حرکت درآوردن چرخهای جلو ندارد.
گزارش حاکی از آن است که دو نوع پیشرانه برای این مدل، توسعه داده میشود؛ به این دلیل که بامو برای سوپرماشین خود از یک موتور اختصاصی M به صورت دو توربوشارژر، شش سیلندر در یک ردیف و با تکنولوژی پلاگین هیبرید تویوتا استفاده خواهد کرد. در مقابل، تویوتا احتمالاً نسخهای از موتور ۳/۷ لیتری V-8 با قدرت ۵۲۰ اسببخار مورد استفاده در خودروی مسابقات لمانز TS040 را برای سوپرماشین لکسس آزمایش خواهد کرد. خروجی این موتور در کنار ۴۸۰ اسببخار تولیدی از موتورهای الکتریکی جلو و عقب، قدرت کلی سوپرماشین را میتواند به ۱۰۰۰ اسببخار برساند. با این حال، ملاحظاتی مانند مصرف سوخت، میزان تولید آلودگی و تعادل موتور، ممکن است میزان خروجی لکسس را به عدد واقعگرایانه ۸۰۰ اسببخار کاهش دهد.
البته این سوپرماشین مشترک، هنوز هم با یک مانع عمده برای تبدیلشدن به یک رقیب جدّی برای R8 روبرو است و آن مسئله هزینههاست. در حالی که LFA برچسب قیمتی بالاتر از ۳۷۵ هزار دلار دارد، جانشین این مدل و همینطور مدل خواهرخواندهاش در بامو نیاز به قیمتی حدود ۲۰۰ هزار دلار برای حضور در نمایشگاههای اتومبیل دارند. اخبار غیررسمی از لکسس، از ورود این سوپرماشینها در زمانی قبل از المپیک توکیو در سال ۲۰۲۰ حکایت میکند.
به گزارش پدال نیوز، بامو و تویوتا که در حال حاضر بر روی پروژهای مشترک با عنوان جاده ابریشم (Silk Road) برای ساخت نسل بعدی Z4 رودستر و جانشین سوپرا کار میکنند، اکنون نیز اعلام کردهاند که قصد دارند برای ساخت یک سوپرماشین با موتور میانی همکاری کنند. این مدل با سطح عملکرد بالا، یک دنبالهرو برای لکسس LFA به شمار میآید و همینطور یک رقیب «آئودی R8» برای بامو خواهد بود. یکی از منابع نزدیک به لکسس در این رابطه میگوید:
بامو در حال حاضر شکستهای سختی در جنگهای لفظی در آلمان میخورد؛ چرا که آئودی میگوید که بامو هیچ سوپرماشینی ندارد، در حالی که آئودی چنین خودرویی را دارا است.
بامو با کمک تویوتا، سعی دارد تا این روند را تغییر دهد. این دو کمپانی با همکاری یکدیگر، نمونه اولیه با طراحی موتور وسط و دیفرانسیل تمامچرخ متحرک را تولید کردهاند. این طراحی متشکل از لوله فیبرکربنی بر روی یک فریم آلومینیومی است و گفته میشود که سیستم دیفرانسیل تمامچرخ متحرک، اختلاف زیادی با آکورا NSX و استفاده از موتورهای الکتریکی برای به حرکت درآوردن چرخهای جلو ندارد.
گزارش حاکی از آن است که دو نوع پیشرانه برای این مدل، توسعه داده میشود؛ به این دلیل که بامو برای سوپرماشین خود از یک موتور اختصاصی M به صورت دو توربوشارژر، شش سیلندر در یک ردیف و با تکنولوژی پلاگین هیبرید تویوتا استفاده خواهد کرد. در مقابل، تویوتا احتمالاً نسخهای از موتور ۳/۷ لیتری V-8 با قدرت ۵۲۰ اسببخار مورد استفاده در خودروی مسابقات لمانز TS040 را برای سوپرماشین لکسس آزمایش خواهد کرد. خروجی این موتور در کنار ۴۸۰ اسببخار تولیدی از موتورهای الکتریکی جلو و عقب، قدرت کلی سوپرماشین را میتواند به ۱۰۰۰ اسببخار برساند. با این حال، ملاحظاتی مانند مصرف سوخت، میزان تولید آلودگی و تعادل موتور، ممکن است میزان خروجی لکسس را به عدد واقعگرایانه ۸۰۰ اسببخار کاهش دهد.
البته این سوپرماشین مشترک، هنوز هم با یک مانع عمده برای تبدیلشدن به یک رقیب جدّی برای R8 روبرو است و آن مسئله هزینههاست. در حالی که LFA برچسب قیمتی بالاتر از ۳۷۵ هزار دلار دارد، جانشین این مدل و همینطور مدل خواهرخواندهاش در بامو نیاز به قیمتی حدود ۲۰۰ هزار دلار برای حضور در نمایشگاههای اتومبیل دارند. اخبار غیررسمی از لکسس، از ورود این سوپرماشینها در زمانی قبل از المپیک توکیو در سال ۲۰۲۰ حکایت میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
چه شود؟؟ بی ام و یه سوپر ماشینی بزنه که دهنه همه رو کج کنه. فدایی داره این برند
اول تویوتا بعد شایعه شراکت با مک لارن حالا کار با زیرمجوعه تویوتا لکسس ………این سایت ها را ول کنی چند وقت دیگه شایعه کمک ایران خودرو بهbmwبرای ساخت خورو اسپرتشو رو میکنن
آقا من نمیدونم این مطالبو از کجا درمیارین(گرچه تشکر از ترجمه و گذاشتن مطلب) ولی حداقل منبعشو بگید برای کاربرها تا روشن شه داستان یه روز مک لارن یه روز تویوتا مگه میخواد چی کارکنه ده تا سوپرکار که نمیخواد رونمایی کنه ضمنا مگه بازیه که جنگ لفظی کنن تازه همکاری با مک لارن بایگانی شد بذارین حداقل یه هفته بگذره
سلام. چه شود این ماشین.
در منطقه آزاد با 70 میلیون چه ماشینی میشه خرید؟
نیسان جوک الان قیمتش چقدره؟
در منطقه آزاد با 70 میلیون چه ماشینی میشه خرید؟
نیسان جوک الان قیمتش چقدره؟
به هر حال، خیلی از شرکتها برای کاهش هزینه ها با هم همکاری مشترک دارند و این کار باعث می شه تا از تکنولوژِی همدیگه در ماشینهای مختلف خودشون استفاده کنن. کار بسیار خوبی است.
نمیدونم چی از اب در میاد ترجیح میدم منتظر بمونم چون بی ام وه که سوپر ماشین نداره لکسوزم LF-A رو داشت که خوب بود حالا الله و اعلم!!!
الان میخوان چطور طراحیش کنن. :/
اون میگه با زبان طراحی من اون یگه با زبان طراحی من . حالا مثلا تونستن بی ام و و لکسس رو یکی کنن ( طراحی ) اسمشو چطور انتخاب میکنن.
از اینا گذشته سوپرا جدید در راه هست و جانشین ال اف ای هم میاد
اون میگه با زبان طراحی من اون یگه با زبان طراحی من . حالا مثلا تونستن بی ام و و لکسس رو یکی کنن ( طراحی ) اسمشو چطور انتخاب میکنن.
از اینا گذشته سوپرا جدید در راه هست و جانشین ال اف ای هم میاد
بچه ها.
تا حالا شده که غول های آلمانی با هم همکاری کنن؟
مثلا بنز که تو طراحی داخلی خبره هست ولی معمولا تو انتقال قدرت و فرمون مشکل داره چرا با بی ام و که سلطان فرمان پذیری و اسپرت بودنه کار نمی کنن؟
یا پورشه و بنز(البته تو یه مقاله همین جا نوشته بود که همکاری کردن ولی اون موقع پورشه هنوز پورشه نشده بود)
یا آیودی و بی ام و
میدونم که به خاطره یکسان بودن طبقه مشتریاشونه(مثلا تویوتا و بی ام و مشتریاشون فرق میکنه) ولی تو کلاسایی که رقیبی واسه هم ندارن چی
مثل کاری که مکلارن و بنز انجام دادن و اون نتیجه معرکه رو داشت
تا حالا شده که غول های آلمانی با هم همکاری کنن؟
مثلا بنز که تو طراحی داخلی خبره هست ولی معمولا تو انتقال قدرت و فرمون مشکل داره چرا با بی ام و که سلطان فرمان پذیری و اسپرت بودنه کار نمی کنن؟
یا پورشه و بنز(البته تو یه مقاله همین جا نوشته بود که همکاری کردن ولی اون موقع پورشه هنوز پورشه نشده بود)
یا آیودی و بی ام و
میدونم که به خاطره یکسان بودن طبقه مشتریاشونه(مثلا تویوتا و بی ام و مشتریاشون فرق میکنه) ولی تو کلاسایی که رقیبی واسه هم ندارن چی
مثل کاری که مکلارن و بنز انجام دادن و اون نتیجه معرکه رو داشت
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو







