کد خبر:
۶۹۹۵۴ ۱۳:۴۴
۱۳۹۶/۰۹/۰۸
هزینه کاهش سرعت مجاز در جادهها را چه کسی خواهد داد؟
پدال نیوز- هفته گذشته رییس سازمان راهداری کشور در خبری ناگهانی اعلام کرد در آینده نزدیک با مصوبهای جدید سرعت مجاز در جادههای ایران کاهش خواهد یافت و تمام خودروها موظفند به دستورالعملهای جدید در این زمینه تن بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با وجود آنکه بسیاری از گزارشها حاکی از آن است که مشکل در رانندگی عامل انسانی اصلیترین عامل در بالابودن نرخ تصادفات و تلفات جادهای در ایران به حساب میآید، اما در کنار آن عواملی مانند پایین بودن ایمنی جادهها و سطح کیفی پایین خودروها نیز همواره جزو موارد مورد بحث بودند و در کنار آن پایین بودن سطح نظارت در فرهنگ رانندگی یکی دیگر از عواملی بوده که در این رابطه بررسیهای زیادی را به خود دیده است.
در طول سالهای گذشته نیروی انتظامی تلاش کرده با افزایش تعداد دوربینهای فعال نظارتی در جادههای کشور شرایط رانندهها را بیش از گذشته ارزیابی کند و از اینرو میزان تخلفات رانندگی در بسیاری از جادههای کشور کاهش یافته است. در حال حاضر این دوربینها براساس قوانین و قواعد موجود طراحی شدهاند و صحبتهای مطرح شده از سوی رییس سازمان راهداری صرفا میتواند یک شوک اجرایی به این فرآیند وارد کند.
هرچند در نگاه اول به نظر میرسد کاهش 10 کیلومتری سرعت مجاز در جادههای ایران صرفا یک دستور است که میتواند در کوتاه مدت اجرایی شود، اما عملا با اجرای این موضوع باید بسیاری از برنامهها و طرحهای زیرساختی جابهجا شوند.
نخستین موضوع در این وضعیت نیاز به تنظیم دوباره دوربینهای ثبت تخلف و بروز کردن آنها با قاعده جدید است که احتمالا در کنار زمانبر بودن هزینه قابل توجهی را نیز به وجود خواهد آورد.
در کنار آن نیاز به تعویض تمامی تابلوهای راهنمایی و رانندگی که وضعیت جاده و سرعت مجاز در آنها را تعیین میکند یکی دیگر از مسائلی است که باید برای آن فکری جدی کرد. این موضوع در کنار این که با توجه به فعال بودن حدود 200 هزار کیلومتر جاده در ایران امری به شدت طولانی مدت خواهد شد، از نظر هزینهای نیز باری جدید بر دوش دولت میگذرد.
در کنار این مسائل طولانی مدت و هزینهساز باید این موضوع را در نظر داشت که سازمان راهداری به عنوان طراح این موضوع جدید در طول سالهای گذشته بارها و بارها از پایین بودن میزان اعتبارات این سازمان گلایه کرده و مسائلی مانند نوسازی خودروهای فرسوده را منوط به رسیدن منابع مالی جدید کرده است. حال این سوال به وجود میآید که این سازمان با توجه به تمام محدودیتهایی که در طول سالهای گذشته از آنها دم زده، چهطور پیشقدم اجرای طرحی شده که قطعا در ابعاد مختلف خود بسیار هزینهساز خواهد بود؟
در طول سالهای گذشته نیروی انتظامی تلاش کرده با افزایش تعداد دوربینهای فعال نظارتی در جادههای کشور شرایط رانندهها را بیش از گذشته ارزیابی کند و از اینرو میزان تخلفات رانندگی در بسیاری از جادههای کشور کاهش یافته است. در حال حاضر این دوربینها براساس قوانین و قواعد موجود طراحی شدهاند و صحبتهای مطرح شده از سوی رییس سازمان راهداری صرفا میتواند یک شوک اجرایی به این فرآیند وارد کند.
هرچند در نگاه اول به نظر میرسد کاهش 10 کیلومتری سرعت مجاز در جادههای ایران صرفا یک دستور است که میتواند در کوتاه مدت اجرایی شود، اما عملا با اجرای این موضوع باید بسیاری از برنامهها و طرحهای زیرساختی جابهجا شوند.
نخستین موضوع در این وضعیت نیاز به تنظیم دوباره دوربینهای ثبت تخلف و بروز کردن آنها با قاعده جدید است که احتمالا در کنار زمانبر بودن هزینه قابل توجهی را نیز به وجود خواهد آورد.
در کنار آن نیاز به تعویض تمامی تابلوهای راهنمایی و رانندگی که وضعیت جاده و سرعت مجاز در آنها را تعیین میکند یکی دیگر از مسائلی است که باید برای آن فکری جدی کرد. این موضوع در کنار این که با توجه به فعال بودن حدود 200 هزار کیلومتر جاده در ایران امری به شدت طولانی مدت خواهد شد، از نظر هزینهای نیز باری جدید بر دوش دولت میگذرد.
در کنار این مسائل طولانی مدت و هزینهساز باید این موضوع را در نظر داشت که سازمان راهداری به عنوان طراح این موضوع جدید در طول سالهای گذشته بارها و بارها از پایین بودن میزان اعتبارات این سازمان گلایه کرده و مسائلی مانند نوسازی خودروهای فرسوده را منوط به رسیدن منابع مالی جدید کرده است. حال این سوال به وجود میآید که این سازمان با توجه به تمام محدودیتهایی که در طول سالهای گذشته از آنها دم زده، چهطور پیشقدم اجرای طرحی شده که قطعا در ابعاد مختلف خود بسیار هزینهساز خواهد بود؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فیلم/ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار دوربرگردان قیمت خودرو «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند فیلم/ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد