کد خبر:
۶۹۸۵۹ ۱۰:۰۱
۱۳۹۶/۰۹/۰۷
5 فناوری که تعمیرگاه ها را دگرگون خواهند کرد
پدال نیوز: دوران تعمیرات رایج و سنتی خودرو، کمکم به پایان نزدیک میشود و چیزی نمانده جای خود را به روشهای دیگر بدهد. البته همیشه یک کارگاه کوچک و مکانیکی برای کار روی خودروهای قدیمیتر وجود خواهد داشت. اما بعید است در آینده، ایستگاههای خدمات و نمایندگیهای خودرو با وجود تعداد کم خودرو برای تعمیرات سنتی، بتوانند به همان شکل به کار خود ادامه دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، انجام تعمیرات خودکار خودرو، تمیزتر و هوشمندانهتر است. این روزها لپتاپ و تبلت، به ابزاری با ارزش در کارگاههای تکنسینها تبدیل شدهاند. روزبهروز تکنیکهای تعمیرات خودرو، پیشرفتهتر از قبل میشوند و البته باید روش کار تعمیرات خودرو همگام با خودروهای جدید طراحی و ساخته شده، پیش بروند. اما این پیشرفت در تعمیرات به معنای ارزانتر شدن آن برای مشتریان نخواهد بود. تعمیرگاهها برای داشتن مجوز و همچنین حفظ گوی رقابت، باید بتوانند از عهده هزینههای ضروریشان برآیند. بنابراین مالکان یک خودروی متوسط در آینده با چه فناوریهایی روبه رو خواهند شد؟
در ادامه، به برخی ابزارها و تکنیکهای تعمیرات خودرو که بزودی در دسترس خواهند بود، نگاهی خواهیم داشت.
رایانههای ارزانقیمت دستساز
رایانه رزبری پای(Raspberry Pi) به ابزاری جدید و مورد علاقه کسانی که دوست دارند خودشان ابزارهایی بسازند، تبدیل شده است. رزبری پای، یک رایانه تک ـ برد در اندازه یک کارت اعتباری است که بنیاد رزبری پای آن را به منظور تشویق آموزش علوم رایانه در مدارس، ساخته است. این رایانه کوچک فقط 35 دلار (حدود 120هزار تومان) ارزش دارد. ویژگی مثبت این رایانه، ارزان و تطبیقپذیر بودن آن است. اما ایرادش این است برای کار با آن در هر زمینهای، باید برنامه نوشت. البته افرادی که شهامت دارند و خودکفا هستند، میتوانند به صدها روش برای استفاده از یک رایانه کوچک و معمولی در تشخیص مشکلات موجود در خودرو استفاده کنند و تعمیرات خودرو را با روشهای ابتکاری و پیشرفتهتری به انجام برسانند.
استفاده از رایانه برای تشخیص مشکلات خودرو، ایده نویی نیست؛ زمانی، مردم این نوع تشخیصها را با استفاده از لپتاپهایشان انجام میدادند. در واقع هنگام مقایسه رایانههایی که خودتان میتوانید درست کنید با برخی فناوریهای دیگری که در ادامه به آنها اشاره خواهد شد، متوجه میشوید، ایده این رایانهها، چندان الهامبخش و اثرگذار نیست. اما ویژگیهای خوبی دارد. مقرون به صرفه است و میتواند بنابر نیاز سفارشی شده و در اندازههای کوچک ساخته شوند. به طوری که مانند رایانههای امروزی، نیروی برق بادوامی داشته باشند. رزبری پای و دیگر محصولات مشابه آن، مانند لوحهای سفیدی هستند که برای رشد و تکامل جامعه خودرو، فرصتهای بسیاری فراهم میکنند.
فناوریهای بدنه خودرو
این روزها، فناوری جدید ساخت خودروها، روزبهروز رشد میکند و تکامل مییابد. بههمین علت، تعمیرگاهها نیز باید تکنیکها و تجهیزات خود را به روز کنند. یک مورد که باید به آن توجه شود، افزایش استفاده از آلومینیوم در طراحی خودروست. زمانی استفاده از قابهای آلومینیومی، عمدتا نوعی امتیاز در خودروهای با عملکرد بالا محسوب میشد. اما این وضعیت در حال تغییر است و خودروسازان بیشتری مانند فورد، شروع به ساخت خودروهایی کردهاند که بدنه آنها تمام آلومینیوم است. این مساله بیشتر به این علت است که آلومینیوم، سبک و در عین حال قوی است و میتواند موجب مصرف سوخت بهینه در خودرو و تامین استانداردهای ایمنی شود. همچنین قابهای بدنه از جنس آلومینیوم ضربدیده معمولا مانند همتاهای فولادی خود، تغییر شکل پیدا نمیکنند. این قابها باید کاملا عوض شوند و این که به ابزارهای پرچ و جوشکاری مخصوص آلومینیوم نیاز دارند. این تغییرات در خودروها، هزینه تعمیر بدنه خودرو را افزایش میدهد، اما چند مزیت هم دارند. وقتی خودروها، قویتر و هوشمندتر شوند، دوامشان نیز بیشتر میشود. از طرفی فناوریهای جدید ایمنی، مانند دوربینهای عقب خودرو و سیستم هشدار تصادف، به این معناست که تصادفات جدی و مخرب به حداقل خواهد رسید.
واقعیت افزوده
خودروهای جدید دربرگیرنده فناوریهای پیچیده و گاهی اوقات خطرناک (برای تکنسینهای سرویسدهی خودروها) از جمله سیستم انتقال توان هیبریدی یا الکترونیک، اجزای رایانهای پیچیده روز افزون، سیستمهای ایمنی ارتقایافته منطبق با استانداردهای ایمنی موجود و مجموعهای از حسگرهای پیچیده شدهاند که عملا کنترل هرچیزی را به دست میگیرند. این اجزای گرانقیمت تاکنون، چگونگی تعمیر خودروها را تغییر دادهاند. اما تغییرات بیشتری در راه است. بزودی واقعیت افزوده نیز وارد عمل میشود. به این ترتیب، تکنسینهای خودرو باید با استفاده از هدستهای عینک گوگل که تمام اطلاعات بصری خودرو را به رایانه ارسال میکنند، استفاده کرده و با بهرهگیری از راهنماییهای رایانه به تعمیر خودرو بپردازند. همچنین یک برنامه رایانهای میتواند به تکنسین کمک کند آن بخش از اجزای خودرو را که دور از دید هستند براحتی ببیند. سازندگان فولکسواگن اولین خودروسازانی بودند که به فکر استفاده از چنین فناوریای افتادند و رابطی به نام مارتا (MARTA) دستیار فنی واقعیت افزوده همراه، برای فولکسواگن مدل ایکسالوان (XL1) معرفی کردند. این مدل خودرو دارای سیستم انتقال توان دیزلی ـ هیبریدی پیچیدهای است. این رابط میتواند در وقت با ارزش تکنسینها، هنگام شناخت خودروهای غیرمعمول، صرفه جویی کند و ایمنی کار و تعمیر این خودروها را ارتقا دهد. بنابه گفته محققان، روزی برنامههای واقعیت افزوده را میتوان برای خریداران خودروها نوشت که همیشه همراه خود داشته باشند و در مواقع نیاز به تعمیرات، با متصل شدن به دوربینهای تلفنهای هوشمند، در تعمیر سریع خودرو موثر باشند. در آینده نسخههای واقعیت افزوده میتوانند جای کتابچههای راهنمای فعلی خودروها را بگیرند.
انتقال بیسیم دادهها
از وقتی خودروها به فناوری هاتاسپات وای ـ فای مجهز شدهاند، سازندگان خودرو، روشهای عملی برای استفاده از این فناوری پیدا کردهاند. بهروزرسانی نرمافزار بیسیم، تمام مشکلات موجود را صحیح میکند و موجب مصرف بهینه سوخت و همچنین ایمنتر کردن خودرو میشود. گاهی اوقات نمایندگان خودرو، هنگام انجام مراحل منظم سرویس وسایلنقلیه، این نرمافزار را بهروز میکنند. در شرایط اضطراری و مهم مانند مشکل سال 2014 چند میلیون خودروی تویوتا، این نرمافزار، در فراخوانی و حل مشکلات خودروها بسیار موثر است. موتورهای تسلا، با خودروهای برقی مدل اس خود میتوانند بدون استفاده از سیم، درست شبیه تلفنهای هوشمند یا یک رایانه از خانه بهروز رسانی شوند و البته تاکنون بخوبی عمل کردهاند. همچنین تسلا با فروش این مدل از خودروی خود به صورت سنتی مخالف است و شرکت بابت فروش گرانتر این محصول نگران نخواهد بود. از طرفی امنیت نیز مورد توجه است. زیرا هر وسیلهای که به بیسیم مجهز میشود، امکان هک یا دستکاری آن وجود دارد. به همین علت بیشتر خودروسازان تمایل ندارند خطرات موجود در تسلا را به جان بخرند. اما ترفند انتقال بیسیم دادهها، ایمنی خود را به اثبات رسانده و بزودی به فناوری رایجتری در خودروها تبدیل میشود.
چاپ سهبعدی
مدتی است فناوری چاپ سهبعدی به وجود آمده است. اما بسیاری از امکانات بالقوه آن هنوز مورد استفاده قرار نگرفته است. در فناوری چاپ سهبعدی، با استفاده از رایانهها و اجزای رایانهایشده، میتوان جسمی را بازسازی کرد یا به طور کلی با استفاده از طراحی کاربر، شیء کاملا جدیدی ساخت. این فناوری بویژه در تعمیر خودروهای قدیمی ـ که قطعات مورد نیاز آن دیگر وجود ندارد یا بسختی پیدا میشود ـ بسیار کارساز است. با چاپ سهبعدی، فقط کافی است قطعه شکسته و خراب شده را از خودرو بیرون آورید و آن را با استفاده از رایانه اسکن و یک نمونه از آن را چاپ کنید. استفاده از این فناوری به وسیله جی لنو که عاشق خودروهای کلاسیک است، سال 1388/ 2009 مطرح شد، اما این فناوری هنوز دور از دسترس مردم است. بسیاری از سیستمهای چاپ سهبعدی بسیار گرانقیمت و بزرگ هستند و به کارگیری آنها مشکل است. به عبارت دیگر، چاپ سهبعدی در سطح و توان صنعتی، به طوری که خودروسازان قطعات نمونهای تولید کنند و شرکتهای بیمه روشهایی برای بازسازی خودروهای کلاسیک درنظر بگیرند، مسیری طولانی در پیش دارد. اما مشتریان و دوستداران این فناوری در انتظار استفاده از سیستمهای قابل اعتماد مقرون به صرفه هستند. هنوز ساختن ابزار و لوازم جانبی به صورت چاپ سهبعدی در خانه، کمی خطر دارد. مثلا چاپ سیلندرهای ترمز دیسکی در خانه، در حال حاضر میتواند کمی خطرناک باشد.
در ادامه، به برخی ابزارها و تکنیکهای تعمیرات خودرو که بزودی در دسترس خواهند بود، نگاهی خواهیم داشت.
رایانههای ارزانقیمت دستساز
رایانه رزبری پای(Raspberry Pi) به ابزاری جدید و مورد علاقه کسانی که دوست دارند خودشان ابزارهایی بسازند، تبدیل شده است. رزبری پای، یک رایانه تک ـ برد در اندازه یک کارت اعتباری است که بنیاد رزبری پای آن را به منظور تشویق آموزش علوم رایانه در مدارس، ساخته است. این رایانه کوچک فقط 35 دلار (حدود 120هزار تومان) ارزش دارد. ویژگی مثبت این رایانه، ارزان و تطبیقپذیر بودن آن است. اما ایرادش این است برای کار با آن در هر زمینهای، باید برنامه نوشت. البته افرادی که شهامت دارند و خودکفا هستند، میتوانند به صدها روش برای استفاده از یک رایانه کوچک و معمولی در تشخیص مشکلات موجود در خودرو استفاده کنند و تعمیرات خودرو را با روشهای ابتکاری و پیشرفتهتری به انجام برسانند.
استفاده از رایانه برای تشخیص مشکلات خودرو، ایده نویی نیست؛ زمانی، مردم این نوع تشخیصها را با استفاده از لپتاپهایشان انجام میدادند. در واقع هنگام مقایسه رایانههایی که خودتان میتوانید درست کنید با برخی فناوریهای دیگری که در ادامه به آنها اشاره خواهد شد، متوجه میشوید، ایده این رایانهها، چندان الهامبخش و اثرگذار نیست. اما ویژگیهای خوبی دارد. مقرون به صرفه است و میتواند بنابر نیاز سفارشی شده و در اندازههای کوچک ساخته شوند. به طوری که مانند رایانههای امروزی، نیروی برق بادوامی داشته باشند. رزبری پای و دیگر محصولات مشابه آن، مانند لوحهای سفیدی هستند که برای رشد و تکامل جامعه خودرو، فرصتهای بسیاری فراهم میکنند.
فناوریهای بدنه خودرو
این روزها، فناوری جدید ساخت خودروها، روزبهروز رشد میکند و تکامل مییابد. بههمین علت، تعمیرگاهها نیز باید تکنیکها و تجهیزات خود را به روز کنند. یک مورد که باید به آن توجه شود، افزایش استفاده از آلومینیوم در طراحی خودروست. زمانی استفاده از قابهای آلومینیومی، عمدتا نوعی امتیاز در خودروهای با عملکرد بالا محسوب میشد. اما این وضعیت در حال تغییر است و خودروسازان بیشتری مانند فورد، شروع به ساخت خودروهایی کردهاند که بدنه آنها تمام آلومینیوم است. این مساله بیشتر به این علت است که آلومینیوم، سبک و در عین حال قوی است و میتواند موجب مصرف سوخت بهینه در خودرو و تامین استانداردهای ایمنی شود. همچنین قابهای بدنه از جنس آلومینیوم ضربدیده معمولا مانند همتاهای فولادی خود، تغییر شکل پیدا نمیکنند. این قابها باید کاملا عوض شوند و این که به ابزارهای پرچ و جوشکاری مخصوص آلومینیوم نیاز دارند. این تغییرات در خودروها، هزینه تعمیر بدنه خودرو را افزایش میدهد، اما چند مزیت هم دارند. وقتی خودروها، قویتر و هوشمندتر شوند، دوامشان نیز بیشتر میشود. از طرفی فناوریهای جدید ایمنی، مانند دوربینهای عقب خودرو و سیستم هشدار تصادف، به این معناست که تصادفات جدی و مخرب به حداقل خواهد رسید.
واقعیت افزوده
خودروهای جدید دربرگیرنده فناوریهای پیچیده و گاهی اوقات خطرناک (برای تکنسینهای سرویسدهی خودروها) از جمله سیستم انتقال توان هیبریدی یا الکترونیک، اجزای رایانهای پیچیده روز افزون، سیستمهای ایمنی ارتقایافته منطبق با استانداردهای ایمنی موجود و مجموعهای از حسگرهای پیچیده شدهاند که عملا کنترل هرچیزی را به دست میگیرند. این اجزای گرانقیمت تاکنون، چگونگی تعمیر خودروها را تغییر دادهاند. اما تغییرات بیشتری در راه است. بزودی واقعیت افزوده نیز وارد عمل میشود. به این ترتیب، تکنسینهای خودرو باید با استفاده از هدستهای عینک گوگل که تمام اطلاعات بصری خودرو را به رایانه ارسال میکنند، استفاده کرده و با بهرهگیری از راهنماییهای رایانه به تعمیر خودرو بپردازند. همچنین یک برنامه رایانهای میتواند به تکنسین کمک کند آن بخش از اجزای خودرو را که دور از دید هستند براحتی ببیند. سازندگان فولکسواگن اولین خودروسازانی بودند که به فکر استفاده از چنین فناوریای افتادند و رابطی به نام مارتا (MARTA) دستیار فنی واقعیت افزوده همراه، برای فولکسواگن مدل ایکسالوان (XL1) معرفی کردند. این مدل خودرو دارای سیستم انتقال توان دیزلی ـ هیبریدی پیچیدهای است. این رابط میتواند در وقت با ارزش تکنسینها، هنگام شناخت خودروهای غیرمعمول، صرفه جویی کند و ایمنی کار و تعمیر این خودروها را ارتقا دهد. بنابه گفته محققان، روزی برنامههای واقعیت افزوده را میتوان برای خریداران خودروها نوشت که همیشه همراه خود داشته باشند و در مواقع نیاز به تعمیرات، با متصل شدن به دوربینهای تلفنهای هوشمند، در تعمیر سریع خودرو موثر باشند. در آینده نسخههای واقعیت افزوده میتوانند جای کتابچههای راهنمای فعلی خودروها را بگیرند.
انتقال بیسیم دادهها
از وقتی خودروها به فناوری هاتاسپات وای ـ فای مجهز شدهاند، سازندگان خودرو، روشهای عملی برای استفاده از این فناوری پیدا کردهاند. بهروزرسانی نرمافزار بیسیم، تمام مشکلات موجود را صحیح میکند و موجب مصرف بهینه سوخت و همچنین ایمنتر کردن خودرو میشود. گاهی اوقات نمایندگان خودرو، هنگام انجام مراحل منظم سرویس وسایلنقلیه، این نرمافزار را بهروز میکنند. در شرایط اضطراری و مهم مانند مشکل سال 2014 چند میلیون خودروی تویوتا، این نرمافزار، در فراخوانی و حل مشکلات خودروها بسیار موثر است. موتورهای تسلا، با خودروهای برقی مدل اس خود میتوانند بدون استفاده از سیم، درست شبیه تلفنهای هوشمند یا یک رایانه از خانه بهروز رسانی شوند و البته تاکنون بخوبی عمل کردهاند. همچنین تسلا با فروش این مدل از خودروی خود به صورت سنتی مخالف است و شرکت بابت فروش گرانتر این محصول نگران نخواهد بود. از طرفی امنیت نیز مورد توجه است. زیرا هر وسیلهای که به بیسیم مجهز میشود، امکان هک یا دستکاری آن وجود دارد. به همین علت بیشتر خودروسازان تمایل ندارند خطرات موجود در تسلا را به جان بخرند. اما ترفند انتقال بیسیم دادهها، ایمنی خود را به اثبات رسانده و بزودی به فناوری رایجتری در خودروها تبدیل میشود.
چاپ سهبعدی
مدتی است فناوری چاپ سهبعدی به وجود آمده است. اما بسیاری از امکانات بالقوه آن هنوز مورد استفاده قرار نگرفته است. در فناوری چاپ سهبعدی، با استفاده از رایانهها و اجزای رایانهایشده، میتوان جسمی را بازسازی کرد یا به طور کلی با استفاده از طراحی کاربر، شیء کاملا جدیدی ساخت. این فناوری بویژه در تعمیر خودروهای قدیمی ـ که قطعات مورد نیاز آن دیگر وجود ندارد یا بسختی پیدا میشود ـ بسیار کارساز است. با چاپ سهبعدی، فقط کافی است قطعه شکسته و خراب شده را از خودرو بیرون آورید و آن را با استفاده از رایانه اسکن و یک نمونه از آن را چاپ کنید. استفاده از این فناوری به وسیله جی لنو که عاشق خودروهای کلاسیک است، سال 1388/ 2009 مطرح شد، اما این فناوری هنوز دور از دسترس مردم است. بسیاری از سیستمهای چاپ سهبعدی بسیار گرانقیمت و بزرگ هستند و به کارگیری آنها مشکل است. به عبارت دیگر، چاپ سهبعدی در سطح و توان صنعتی، به طوری که خودروسازان قطعات نمونهای تولید کنند و شرکتهای بیمه روشهایی برای بازسازی خودروهای کلاسیک درنظر بگیرند، مسیری طولانی در پیش دارد. اما مشتریان و دوستداران این فناوری در انتظار استفاده از سیستمهای قابل اعتماد مقرون به صرفه هستند. هنوز ساختن ابزار و لوازم جانبی به صورت چاپ سهبعدی در خانه، کمی خطر دارد. مثلا چاپ سیلندرهای ترمز دیسکی در خانه، در حال حاضر میتواند کمی خطرناک باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!