کد خبر:
۶۹۷۳۸ ۱۰:۲۳
۱۳۹۶/۰۹/۰۵
مدیرعامل سایپا-سیتروئن در حاشیه رونمایی از C۳
طراحی و تولید 3 محصول جدید دیگر سیتروئن در ایران +اسامی
پدال نیوز - شرکت سایپا-سیترودن در روز شنبه ۴ آذر طی مراسمی اولین محصول خود یعنی نسل جدید سیتروئن C3 را پس از امضا برجام رونمایی و معرفی کرد. تولید محصولات سیتروئن در ایران 3 محصول دیگر نیز در نظر گرفته شده است که یک کراس اوور و سدان در کلاس B و یک سدان در کلاس C خواهد بود که در دست طراحی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، C3 از یک موتور 1.6 لیتری توربو بهره میبرد که توان تولید 165 اسب بخار قدرت در دور موتور 4 هزار را دارا است.این قدرت توسط یک گیربکس 6 سرعته از نوع EAT6 به چرخها منتقل میشود.طراحی این خودرو از سبک جدید سیتروئن پیروی میکند و شبیه به C4 پیکاسو است.چهره خودرو با فرم قرار گیری چراغ های باریک روز که در ادامه تبدیل به جلو پنجره و آرم سیتروئن شده اند بسیار جذاب و اسپرت جلوه می کند.این خودرو برای بهبود ایرودینامیک از نسل قبل کوتاه تر شده است و همین قضیه نیز با توجه به مشکی بودن ستون A ، شیشهای و یا رنگی بودن سقف کمک شایانی به نمای جانبی خودرو کرده است.در نمای عقب نیز چراغ های بزرگ LED بیش از هرچیز دیگری به چشم میآید.محصولات ساخته شده در ایران بر روی درب صندوق عقب دارای نشان سایپا-سیتروئن خواهد بود.داخل خودرو نیز با توجه به کلاس این خودرو از فضای مناسبی بر خوردار است و از نظر طراحی نیز بی عیب و نقص طراحی شده است.صندلی ها راحت و از جنس پارچه است که در کنار داشبورد با پلاستیک نرم فضای دلنشینی را رقم زده است.در وسط کنسول یک نمایشگر 7 اینچی قرار دارد که نیاز به کلیدهای مکانیکی را در این خودرو مرتفع کرده است.فرمت کنسول به صورت افقی است و دریچه های هوا نیز با این سبک طراحی شده که حس فضای بازتر و بزرگتر را القا می کند.
این خودرو هاچ بک قرار است در سایت کاشان به تولید برسد و طبق اعلام مدیر عامل این شرکت در ابتدای سال 97 چند دستگاه از این خودرو به تولید میرسد اما تولید انبوه و فروش کلی این خودرو به سال 98 موکول خواهد شد.در ابتدای تولید این خودرو فقط 10 درصد داخلی سازی صورت خواهد گرفت و رفته رفته به 70 درصد خواهد رسید.
مدیرعامل سایپا-سیتروئن با اشاره به اینکه ایران دومین کشوری است که C3 در آنجا تولید میشود گفت: در نظر داریم تا به عنوان هاب منطقه برای صادرات این محصول به کشورهای خاورمیانه و آفریقا فعالیت داشته باشیم که در حال حاضر به رقم 30 درصد صادرات فکر خواهیم کرد.
در ادامه روند تولید محصولات سیتروئن در ایران 3 محصول دیگر نیز در نظر گرفته شده است که یک کراس اوور و سدان در کلاس B و یک سدان در کلاس C خواهد بود که در دست طراحی است.
در بحث خدمات پس از فروش و نمایندگی ها قرار است شرکت سیتروئن یک محلی را به نام La Maison در سطح شهر احداث کند تا مشتریان در یک محیطی دوستانه و در رفاه کامل با این محصول آشنا شوند، خرید و یا خدمات دریافت کنند.قرار است در کنار این بنا یک نمایندگی سایپا نیز احداث شود.
این خودرو هاچ بک قرار است در سایت کاشان به تولید برسد و طبق اعلام مدیر عامل این شرکت در ابتدای سال 97 چند دستگاه از این خودرو به تولید میرسد اما تولید انبوه و فروش کلی این خودرو به سال 98 موکول خواهد شد.در ابتدای تولید این خودرو فقط 10 درصد داخلی سازی صورت خواهد گرفت و رفته رفته به 70 درصد خواهد رسید.
مدیرعامل سایپا-سیتروئن با اشاره به اینکه ایران دومین کشوری است که C3 در آنجا تولید میشود گفت: در نظر داریم تا به عنوان هاب منطقه برای صادرات این محصول به کشورهای خاورمیانه و آفریقا فعالیت داشته باشیم که در حال حاضر به رقم 30 درصد صادرات فکر خواهیم کرد.
در ادامه روند تولید محصولات سیتروئن در ایران 3 محصول دیگر نیز در نظر گرفته شده است که یک کراس اوور و سدان در کلاس B و یک سدان در کلاس C خواهد بود که در دست طراحی است.
در بحث خدمات پس از فروش و نمایندگی ها قرار است شرکت سیتروئن یک محلی را به نام La Maison در سطح شهر احداث کند تا مشتریان در یک محیطی دوستانه و در رفاه کامل با این محصول آشنا شوند، خرید و یا خدمات دریافت کنند.قرار است در کنار این بنا یک نمایندگی سایپا نیز احداث شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو