آئودی به جمع خودروهای هیبریدی پیوست
کمپانی آئودی با مدل Audi Q۷ e-tron ۲.۰ TFSI Quattro به جمع کمپانی های سازنده خودروهای هیبریدی پیوست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تولیدکنندگان SUV های لوکس جهان مانند BMW، Volvo، Mercedes و اکنون آئودی وارد ساخت خودروهای هیبریدی شده اند. مدل Audi Q۷ e-tron ۲.۰ TFSI Quattro در نمایشگاه بین المللی خودروی شانگهای به نمایش گذاشته خواهد شد.
ICE یک واحد این خودرو دارای باتری خنک کننده مایع ۱۷.۳ کیلووات ساعت بوده که از ۱۶۸ سلول ساخته شده است. از دیگر قابلیت های این خودرو می توان به برد ۵۳ کیلومتری، توربوشارژ چهار سیلندری ۲.۰ لیتری، ۲۵۲ اسب بخار و گشتاور ۳۷۰ نیوتن متر را نام برد.
توان ۱۸۵ کیلوواتی در حالی است که موتور الکتریکی دیسک شکل این خودروی هیبریدی می تواند ۱۲۶ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن متر را به قدرت گشتاور این خودرو افزوده و در مجموع با قدرت کلی ۳۶۷ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن متر حرکت کند. شتاب صفر تا صد مدل جدید آئودی در حدود ۵.۹ ثانیه اعلام شده است. این خودرو علاوه بر قابلیت هیبریدی دارای وزن کمتری نسبت به محصولات پیشین آئودی است. سیستم تعلیق پنج لینک این مدل جدید بر روی محورهای جلو یا عقب در حدود ۶۰ کیلوگرم سبک تر بوده تا به دلیل مرکز ثقل کمتر، شتاب بیشتری گرفته و کارآمدتر باشد.
از دیگر تفاوت های hybrid Q۷ با مدل های بنزینی می توان به طراحی متفاوت جلو پنجره یا چرخ های ۱۹ اینچی را نام برد. این خودرو در سال ۲۰۱۶ میلادی وارد بازارهای آسیایی خواهد شد اما تاریخ مشخصی برای عرضه آن ذکر نشده است.
ICE یک واحد این خودرو دارای باتری خنک کننده مایع ۱۷.۳ کیلووات ساعت بوده که از ۱۶۸ سلول ساخته شده است. از دیگر قابلیت های این خودرو می توان به برد ۵۳ کیلومتری، توربوشارژ چهار سیلندری ۲.۰ لیتری، ۲۵۲ اسب بخار و گشتاور ۳۷۰ نیوتن متر را نام برد.
توان ۱۸۵ کیلوواتی در حالی است که موتور الکتریکی دیسک شکل این خودروی هیبریدی می تواند ۱۲۶ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن متر را به قدرت گشتاور این خودرو افزوده و در مجموع با قدرت کلی ۳۶۷ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن متر حرکت کند. شتاب صفر تا صد مدل جدید آئودی در حدود ۵.۹ ثانیه اعلام شده است. این خودرو علاوه بر قابلیت هیبریدی دارای وزن کمتری نسبت به محصولات پیشین آئودی است. سیستم تعلیق پنج لینک این مدل جدید بر روی محورهای جلو یا عقب در حدود ۶۰ کیلوگرم سبک تر بوده تا به دلیل مرکز ثقل کمتر، شتاب بیشتری گرفته و کارآمدتر باشد.
از دیگر تفاوت های hybrid Q۷ با مدل های بنزینی می توان به طراحی متفاوت جلو پنجره یا چرخ های ۱۹ اینچی را نام برد. این خودرو در سال ۲۰۱۶ میلادی وارد بازارهای آسیایی خواهد شد اما تاریخ مشخصی برای عرضه آن ذکر نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش