کد خبر:
۶۹۴۶۶ ۱۲:۲۳
۱۳۹۶/۰۹/۰۱
یک کارشناس صنعت خودرو
با دیوار تعرفه مانع رشد صنعت خودرو نشویم
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه گمانهزنی های صورت گرفته در زمینه افزایش تعرفهها و همچنین بسته بودن سایت ثبت سفارش طی ماههای گذشته، فضای بی ثباتی را ایجاد کرده که به نفع دلالان بازار است، تاکید کرد: اکنون که خودروسازی ما در حال رشد است نباید با دیوار تعرفه جلوی آن را بگیریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ؛ امیر حسین کاکایی درگفتوگو با خبرنگار اقتصاد آنلاین درباره بسته بودن سایت ثبت سفارش و مسائل ایجاد شده برای واردکنندگان، تصریحکرد: با توجه به اینکه سایت ثبت سفارش از تیرماه بسته است، می توان گفت که تصمیمگیری درباره شرایط جدید واردات خودرو طولانی شده است.
او افزود:هیچ وارد کنندهای نتوانسته حکم رسمی برای واردات بگیرد و دولت نیز در این زمینه هنوز تصمیمگیری نکرده است، بنابراین می توان گفت که واردکنندگان با آینده مبهمی روبهرو هستند.
کاکایی همچنین درباره برخی گمانهزنیها درباره افزایش 150 درصدی تعرفه واردات خودرو اظهار کرد: این تعرفه هنوز افزایش پیدا نکرده و وزیراقتصاد نیز این موضوع را تایید نکرده است، اما شخصا امیدوارم چنین تعرفهای تعیین نشود زیرا تاثیرات منفی در این حوزه در پی خواهد داشت و اگرچه این محدودیت واردات با هدف حمایت از تولید داخلی است اما در باطن تعیین چنین تعرفهای صنعت را دچار رکود میکند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه کاهش تعرفهها طی چند سال گذشته اتفاق خوبی بود، گفت:تعرفهها به 40 و 50 درصد رسید که عدد معقولی بود به طوری که خودروسازان و مردم این وضعیت تعادل را قبول کردند.
او به جداول منتشر شده در برخی رسانهها درباره تعرفههای احتمالی اشاره و خاطرنشان کرد:اگر تعرفههای منتشر شده درست باشد و شاهد رشد تعرفه از 45 درصد به 95 درصد باشیم شرایط پر تنشی برای واردکنندهها ایجاد خواهد شد ضمن اینکه این وضعیت به ضرر مصرف کننده است و با مفاهیم توسعه پایدار نیز همخوانی ندارد.
کاکایی با تاکید بر اهمیت بهبود فضای کسب و کارو ثبات در رویه تصریح کرد: تغییر در تعرفهها آن هم به صورت غیر کارشناسی، موجب کند شدن روند کار میشود و تبعات زیادی خواهد داشت.
این کارشناس صنعت خودرو به قراردادهای منعقد شده با خودروسازان خارجی اشاره و اظهار کرد: این قراردادها گام مهمی برای رشد صنعت خودرو سازی است و در واقع با کمک شرکتهای خارجی میتوانیم تکنولوژی صنعت را ارتقاء دهیم اما باید توجه کنیم که این اقدامات نتیجه میدهد که ثبات داشته باشیم .
او تاکید کرد:قرارداد های خارجی با هدف بازدهی سریع منعقد میشود اما با بالا و پایین شدن تعرفهها این مهم امکان پذیر نیست و اکنون که خودروسازی ما در حال رشد است نباید با دیوار تعرفه جلوی آن را بگیریم.
او افزود:هیچ وارد کنندهای نتوانسته حکم رسمی برای واردات بگیرد و دولت نیز در این زمینه هنوز تصمیمگیری نکرده است، بنابراین می توان گفت که واردکنندگان با آینده مبهمی روبهرو هستند.
کاکایی همچنین درباره برخی گمانهزنیها درباره افزایش 150 درصدی تعرفه واردات خودرو اظهار کرد: این تعرفه هنوز افزایش پیدا نکرده و وزیراقتصاد نیز این موضوع را تایید نکرده است، اما شخصا امیدوارم چنین تعرفهای تعیین نشود زیرا تاثیرات منفی در این حوزه در پی خواهد داشت و اگرچه این محدودیت واردات با هدف حمایت از تولید داخلی است اما در باطن تعیین چنین تعرفهای صنعت را دچار رکود میکند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه کاهش تعرفهها طی چند سال گذشته اتفاق خوبی بود، گفت:تعرفهها به 40 و 50 درصد رسید که عدد معقولی بود به طوری که خودروسازان و مردم این وضعیت تعادل را قبول کردند.
او به جداول منتشر شده در برخی رسانهها درباره تعرفههای احتمالی اشاره و خاطرنشان کرد:اگر تعرفههای منتشر شده درست باشد و شاهد رشد تعرفه از 45 درصد به 95 درصد باشیم شرایط پر تنشی برای واردکنندهها ایجاد خواهد شد ضمن اینکه این وضعیت به ضرر مصرف کننده است و با مفاهیم توسعه پایدار نیز همخوانی ندارد.
کاکایی با تاکید بر اهمیت بهبود فضای کسب و کارو ثبات در رویه تصریح کرد: تغییر در تعرفهها آن هم به صورت غیر کارشناسی، موجب کند شدن روند کار میشود و تبعات زیادی خواهد داشت.
این کارشناس صنعت خودرو به قراردادهای منعقد شده با خودروسازان خارجی اشاره و اظهار کرد: این قراردادها گام مهمی برای رشد صنعت خودرو سازی است و در واقع با کمک شرکتهای خارجی میتوانیم تکنولوژی صنعت را ارتقاء دهیم اما باید توجه کنیم که این اقدامات نتیجه میدهد که ثبات داشته باشیم .
او تاکید کرد:قرارداد های خارجی با هدف بازدهی سریع منعقد میشود اما با بالا و پایین شدن تعرفهها این مهم امکان پذیر نیست و اکنون که خودروسازی ما در حال رشد است نباید با دیوار تعرفه جلوی آن را بگیریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو