کد خبر:
۶۹۳۷۸ ۱۵:۰۵
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
تامینکنندگان؛ برگ برنده «گون» برای رشد
راهکارهای کارلوس گون برای ائتلاف در سال 2022
پدال نیوز: برنامه تجاری ۶ساله گون برای ائتلاف که در ماه سپتامبر اعلام شد، شامل هدف فروش سالانه بیشاز ۱۴میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال مالی ۲۰۲۲ میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، کارلوس گون بهدنبال این است که رنو، نیسان و میتسوبیشی تا پایان سال ۲۰۲۲ فروش سالانهشان را در مجموع به ۱۴ میلیون خودرو برسانند و معتقد است برای رسیدن به این هدف ائتلاف به کمک زیادی از سوی تامینکنندگانش احتیاج خواهد داشت.
گون مدیرعامل ائتلاف رنو، نیسان و میتسوبیشی میگوید موج آتی تغییرات فناوری به این معناست که مهندسان در هر سه شرکت خودروسازی باید پذیرای راهحلهای بیرون سازمانی باشند.
گون این ماه در گفتوگو با نشریه اتوماتیو نیوز اعلام کرد: «در حال حاضر دشواری کار این است که ما در دورهای هستیم که اکثر قطعات و فناوریهای مورد نیازمان هنوز وجود خارجی ندارند. به خاطر میزان بالای فناوریهای جدیدی که در راه هستند، هزینههای تحقیق و توسعه روبه افزایش خواهند بود. ما باید همگرایی داشته باشیم و از پلتفرمهای مشترک استفاده کنیم. همچنین باید مذاکرات جدیتری درباره کارهایی داشته باشیم، که لازم است بیرون از شرکتها صورت بگیرد.»
گون ۶۳ ساله در ماه آوریل از سمت مدیرعاملی نیسان کنارهگیری کرد تا در مقام مدیرعامل ائتلاف، تمرکز بیشتری بر نزدیک کردن رنو، نیسان و میتسوبیشی به پلتفرمها و رانشگرهای مشترک داشته باشد.
او رویکردی یکپارچه را در حوزههایی همچون خودروهای الکتریکی کم هزینه، روبوتاکسیها و اتصالپذیری دنبال میکند. گون بر این باور است که بدون شک همگرایی تاثیری قابل ملاحظه بر زنجیرههای جهانی تامین هر سه کمپانی خودروسازی خواهد گذاشت. ترکیب پلتفرم اروپایی رنو با یک پلتفرم ژاپنی و آمریکایی نیسان درنهایت به معنی کاهش کلی تعداد تامینکنندگان است.
گون دراین مورد گفت: «افرادی هستند که از این وضعیت سود خواهند برد و افرادی هم متضرر خواهند شد. ما دست به انتخاب خواهیم زد، اما همه چیز به عملکرد تامینکنندگان بستگی خواهد داشت.»
کار مشترک
برنامه تجاری ۶ساله گون برای ائتلاف که در ماه سپتامبر اعلام شد، شامل هدف فروش سالانه بیشاز ۱۴میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال مالی ۲۰۲۲ میشود که از میزان فروش قابل انتظار برای سال جاری، ۳٫۵میلیوندستگاه بیشتر خواهد بود.
این برنامه همچنین شامل استفاده از پلتفرمهای مشترک بیشتر، رانشگرهای اشتراکی و مجموعه ۱۲مدل تمام الکتریکی میشود که نقش این ائتلاف را در فناوری خودران پررنگ و ورود آن را به بازار روبوتاکسیها تسهیل خواهند کرد.
این برنامهها نیازمند آن هستند که واحدهای مهندسی و تحقیق و توسعه این سه کمپانی کارهای پیش رو را بین خود تقسیم کنند. در تابستان ائتلاف رنو، نیسان، میتسوبیشی خبر واگذاری مالکیت شرکت تامین انرژی اتوماتیو (یک جوینت ونچر با شرکت NEC) را منتشر کرد که کار تولید باتریهای مورد نیاز خودروهای تمام الکتریکی را انجام میداد.
گون در این خصوص گفته است:«فروش کمپانیهای تولید باتری نمونه خوبی است که نشان میدهد باید به تامینکنندگان اجازه داد مسئولیت کارهایی را برعهده بگیرند که لازم نیست خودروسازان دیگر خود را درگیر آنها کنند.»
او افزود: «ما در دورانی هستیم که نیاز برای منابع بسیار زیاد است. پیشرفتهای بسیاری نیز در راه است و هوش مصنوعی، خودروهای خودران و اتصالپذیری همگی چیزهایی هستند که در آینده نزدیک با آنها سر و کار خواهیم داشت. کارهای معمول و البته قوانین سختگیرانه آلودگی هوا هم هستند که دائما باید آنها را توسعه دهیم. در نتیجه میبینید که فشار کاری بر مهندسان هر شرکت بهطور مجزا بسیار زیاد است.»
گون در شرح منظور خود درباره خودروسازان گفت: «باید در این خصوص تصمیمگیری کنید که چه قطعاتی را خودتان قرار است تولید کنید و تولید کدام قطعات را به تامینکنندگان بیرونی واگذار خواهید کرد. ما باید عملگرا باشیم. مهمترین چیز رسیدن به بهترین فناوری است. هیچ کس نمیتواند همه کار را خودش انجام دهد.»
گون مدیرعامل ائتلاف رنو، نیسان و میتسوبیشی میگوید موج آتی تغییرات فناوری به این معناست که مهندسان در هر سه شرکت خودروسازی باید پذیرای راهحلهای بیرون سازمانی باشند.
گون این ماه در گفتوگو با نشریه اتوماتیو نیوز اعلام کرد: «در حال حاضر دشواری کار این است که ما در دورهای هستیم که اکثر قطعات و فناوریهای مورد نیازمان هنوز وجود خارجی ندارند. به خاطر میزان بالای فناوریهای جدیدی که در راه هستند، هزینههای تحقیق و توسعه روبه افزایش خواهند بود. ما باید همگرایی داشته باشیم و از پلتفرمهای مشترک استفاده کنیم. همچنین باید مذاکرات جدیتری درباره کارهایی داشته باشیم، که لازم است بیرون از شرکتها صورت بگیرد.»
گون ۶۳ ساله در ماه آوریل از سمت مدیرعاملی نیسان کنارهگیری کرد تا در مقام مدیرعامل ائتلاف، تمرکز بیشتری بر نزدیک کردن رنو، نیسان و میتسوبیشی به پلتفرمها و رانشگرهای مشترک داشته باشد.
او رویکردی یکپارچه را در حوزههایی همچون خودروهای الکتریکی کم هزینه، روبوتاکسیها و اتصالپذیری دنبال میکند. گون بر این باور است که بدون شک همگرایی تاثیری قابل ملاحظه بر زنجیرههای جهانی تامین هر سه کمپانی خودروسازی خواهد گذاشت. ترکیب پلتفرم اروپایی رنو با یک پلتفرم ژاپنی و آمریکایی نیسان درنهایت به معنی کاهش کلی تعداد تامینکنندگان است.
گون دراین مورد گفت: «افرادی هستند که از این وضعیت سود خواهند برد و افرادی هم متضرر خواهند شد. ما دست به انتخاب خواهیم زد، اما همه چیز به عملکرد تامینکنندگان بستگی خواهد داشت.»
کار مشترک
برنامه تجاری ۶ساله گون برای ائتلاف که در ماه سپتامبر اعلام شد، شامل هدف فروش سالانه بیشاز ۱۴میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال مالی ۲۰۲۲ میشود که از میزان فروش قابل انتظار برای سال جاری، ۳٫۵میلیوندستگاه بیشتر خواهد بود.
این برنامه همچنین شامل استفاده از پلتفرمهای مشترک بیشتر، رانشگرهای اشتراکی و مجموعه ۱۲مدل تمام الکتریکی میشود که نقش این ائتلاف را در فناوری خودران پررنگ و ورود آن را به بازار روبوتاکسیها تسهیل خواهند کرد.
این برنامهها نیازمند آن هستند که واحدهای مهندسی و تحقیق و توسعه این سه کمپانی کارهای پیش رو را بین خود تقسیم کنند. در تابستان ائتلاف رنو، نیسان، میتسوبیشی خبر واگذاری مالکیت شرکت تامین انرژی اتوماتیو (یک جوینت ونچر با شرکت NEC) را منتشر کرد که کار تولید باتریهای مورد نیاز خودروهای تمام الکتریکی را انجام میداد.
گون در این خصوص گفته است:«فروش کمپانیهای تولید باتری نمونه خوبی است که نشان میدهد باید به تامینکنندگان اجازه داد مسئولیت کارهایی را برعهده بگیرند که لازم نیست خودروسازان دیگر خود را درگیر آنها کنند.»
او افزود: «ما در دورانی هستیم که نیاز برای منابع بسیار زیاد است. پیشرفتهای بسیاری نیز در راه است و هوش مصنوعی، خودروهای خودران و اتصالپذیری همگی چیزهایی هستند که در آینده نزدیک با آنها سر و کار خواهیم داشت. کارهای معمول و البته قوانین سختگیرانه آلودگی هوا هم هستند که دائما باید آنها را توسعه دهیم. در نتیجه میبینید که فشار کاری بر مهندسان هر شرکت بهطور مجزا بسیار زیاد است.»
گون در شرح منظور خود درباره خودروسازان گفت: «باید در این خصوص تصمیمگیری کنید که چه قطعاتی را خودتان قرار است تولید کنید و تولید کدام قطعات را به تامینکنندگان بیرونی واگذار خواهید کرد. ما باید عملگرا باشیم. مهمترین چیز رسیدن به بهترین فناوری است. هیچ کس نمیتواند همه کار را خودش انجام دهد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها