کد خبر:
۶۹۲۷۱ ۱۱:۴۶
۱۳۹۶/۰۸/۲۹
درباره تایید و تکذیب انتصاب مدیرعامل جدید سایپا
پدال نیوز: اعضای هیات مدیره توسط شرکتهای سرمایهگذاری سایپا، ایدرو و صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشوند. آنها تصمیم گرفتند یکی از اعضای هیات مدیرهشان را که آقای جمالی، بهعنوان نماینده شرکت کارکنان سایپا باشد، با فرد جدیدی جایگزین کنند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، روز گذشته خبر انتصاب محسن قاسم جهرودی بهعنوان جایگزین مهدی جمالی در سمت مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا منتشر و همچنین اعلام شد حکم این انتصاب توسط وزیر صنعت، معدن و تجارت امضا شده است و مراسم معارفه مدیرعامل جدید این مجموعه بزرگ خودروساز کشور امروز برگزار میشود.
انتشار این خبر در حالی است که پیگیریها نشان میدهد سهامدار عمده این گروه خودروسازی نیز موافق این تغییرات است. اگرچه اصولا مدیرعامل سایپا با حکم وزیر صنعت، معدن و تجارت منصوب نمیشود بلکه رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) بهعنوان سهامدار اصلی حکم انتصاب مدیرعامل سایپا را صادر میکند.
در واقع روال کار به این صورت است که هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا تشکیل جلسه داده و مدیرعامل مد نظر خود را انتخاب و به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران معرفی میکند.
رئیس این سازمان نیز در صورت تایید، حکم مدیرعاملی را برای فرد مربوطه صادر میکند. این در حالی است که با توجه به همزمانی انتشار این خبر با ایام تعطیل، احتمال برگزاری جلسهای در این زمینه بسیار ضعیف است.
در عین حال پیگیریهای صورتگرفته از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نشان میدهد که هنوز این سازمان صدور حکم جدید برای مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا را تایید نکرده است. اما شنیدهها حاکی از آن است رئیس هیات عامل ایدرو موافقت تلویحی خود را با فرد منتخب هیات مدیره سایپا اعلام و امضای حکم مدیرعامل جدید را به پایان ماه صفر و اولین روز ماه ربیعالاول موکول کرده است.
در این رابطه مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با «دنیای خودرو» در خصوص روال انتخاب اعضای هیاتمدیره و مدیرعامل سایپا گفت: «پیش از سال ۹۴ اختیار تعیین اعضای هیاتمدیره با شرکتهای سرمایهگذاری رنو، سرمایهگذاری کارکنان سایپا و سرمایهگذاری سایپا بود. یکی از اعضای هیات مدیره توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، انتخاب و عضو دیگر هم توسط شرکت صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشد.»
سعید مدنی با بیان اینکه بعد از سال ۹۴ و زمانی که وی در آستانه جدایی از سایپا بود، اختیارات به سازمان گسترش تفویض شد، افزود: «سازمان گسترش اختیارات کامل و اختیارات مجمع را ندارد. اما آن سال من اختیارات را تفویض کردم و اعضای هیات مدیره توسط آنها انتخاب شدند.»
وی همچنین اظهار کرد: «بعدها من شنیدم که در زمان آقای شریعتمداری دوباره این اختیارات برگشته و در اختیار این سه شرکت سرمایهگذاری زیرمجموعه سایپا قرار گرفته است.»
وی با بیان اینکه مقام وزارت نمیتواند بهصورت مستقیم حکم مدیرعاملی را صادر کند، تصریح کرد: «اعضای هیاتمدیره توسط شرکتهای سرمایهگذاری سایپا، ایدرو و صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشوند. آنها تصمیم گرفتند یکی از اعضای هیات مدیرهشان را که آقای جمالی، بهعنوان نماینده شرکت کارکنان سایپا باشد، با فرد جدیدی جایگزین کنند.»
سعید مدنی همچنین با اشاره به اینکه اعضای هیات مدیره مجمع سایپا هستند، گفت: «این شرکتها در واقع مجمع سایپا هستند که اعضای هیات مدیره را تعیین و اختیارات را تفویض میکنند.»
مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه تصمیمات در شرکتهای بزرگ بهصورت کلان گرفته میشود، اظهار کرد: «این شرکتها در ظاهر خصوصی هستند تا بتوانند طبق ضوابط خودشان عمل کنند اما در عمل این شرکتها دولتی هستند و حاکمیت دولت با توجه به حساسیتی که این شرکتها دارند، در آنها دخیل است. حتی در رابطه با شرکتهای خصوصی بزرگ هم ایجاب میکند که دولت حاکمیت خودش را اعمال کند. در اینجا هم به همین شکل است و در واقع ایشان از یکی از این شرکتها حکم گرفته و وارد هیاتمدیره شده است.»
همچنین از سوابق کاری جهرودی به عنوان مدیرعامل جدید پسیشنهادی سایپا نیز میتوان به فعالیت در شرکت شرکت ریختهگری آلومینیوم ایرانخودرو و شرکت سرمایهگذاری ایرانخودرو اشاره کرد.
لازم به ذکر است بر اساس آنچه در سال ۹۴ اتفاق افتاد، در کمتر از ۷۲ ساعت پس از روی کار آمدن مدیرعامل جدید، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به وکالت از شرکت سرمایهگذاری کارکنان سایپا، مهدی جمالی را بهعنوان عضو جدید هیات مدیره معرفی کرد و ظاهرا تغییر او از زمان اعلام تا ابلاغ ۲۴ ساعت بوده است
انتشار این خبر در حالی است که پیگیریها نشان میدهد سهامدار عمده این گروه خودروسازی نیز موافق این تغییرات است. اگرچه اصولا مدیرعامل سایپا با حکم وزیر صنعت، معدن و تجارت منصوب نمیشود بلکه رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) بهعنوان سهامدار اصلی حکم انتصاب مدیرعامل سایپا را صادر میکند.
در واقع روال کار به این صورت است که هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا تشکیل جلسه داده و مدیرعامل مد نظر خود را انتخاب و به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران معرفی میکند.
رئیس این سازمان نیز در صورت تایید، حکم مدیرعاملی را برای فرد مربوطه صادر میکند. این در حالی است که با توجه به همزمانی انتشار این خبر با ایام تعطیل، احتمال برگزاری جلسهای در این زمینه بسیار ضعیف است.
در عین حال پیگیریهای صورتگرفته از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نشان میدهد که هنوز این سازمان صدور حکم جدید برای مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا را تایید نکرده است. اما شنیدهها حاکی از آن است رئیس هیات عامل ایدرو موافقت تلویحی خود را با فرد منتخب هیات مدیره سایپا اعلام و امضای حکم مدیرعامل جدید را به پایان ماه صفر و اولین روز ماه ربیعالاول موکول کرده است.
در این رابطه مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با «دنیای خودرو» در خصوص روال انتخاب اعضای هیاتمدیره و مدیرعامل سایپا گفت: «پیش از سال ۹۴ اختیار تعیین اعضای هیاتمدیره با شرکتهای سرمایهگذاری رنو، سرمایهگذاری کارکنان سایپا و سرمایهگذاری سایپا بود. یکی از اعضای هیات مدیره توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، انتخاب و عضو دیگر هم توسط شرکت صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشد.»
سعید مدنی با بیان اینکه بعد از سال ۹۴ و زمانی که وی در آستانه جدایی از سایپا بود، اختیارات به سازمان گسترش تفویض شد، افزود: «سازمان گسترش اختیارات کامل و اختیارات مجمع را ندارد. اما آن سال من اختیارات را تفویض کردم و اعضای هیات مدیره توسط آنها انتخاب شدند.»
وی همچنین اظهار کرد: «بعدها من شنیدم که در زمان آقای شریعتمداری دوباره این اختیارات برگشته و در اختیار این سه شرکت سرمایهگذاری زیرمجموعه سایپا قرار گرفته است.»
وی با بیان اینکه مقام وزارت نمیتواند بهصورت مستقیم حکم مدیرعاملی را صادر کند، تصریح کرد: «اعضای هیاتمدیره توسط شرکتهای سرمایهگذاری سایپا، ایدرو و صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشوند. آنها تصمیم گرفتند یکی از اعضای هیات مدیرهشان را که آقای جمالی، بهعنوان نماینده شرکت کارکنان سایپا باشد، با فرد جدیدی جایگزین کنند.»
سعید مدنی همچنین با اشاره به اینکه اعضای هیات مدیره مجمع سایپا هستند، گفت: «این شرکتها در واقع مجمع سایپا هستند که اعضای هیات مدیره را تعیین و اختیارات را تفویض میکنند.»
مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه تصمیمات در شرکتهای بزرگ بهصورت کلان گرفته میشود، اظهار کرد: «این شرکتها در ظاهر خصوصی هستند تا بتوانند طبق ضوابط خودشان عمل کنند اما در عمل این شرکتها دولتی هستند و حاکمیت دولت با توجه به حساسیتی که این شرکتها دارند، در آنها دخیل است. حتی در رابطه با شرکتهای خصوصی بزرگ هم ایجاب میکند که دولت حاکمیت خودش را اعمال کند. در اینجا هم به همین شکل است و در واقع ایشان از یکی از این شرکتها حکم گرفته و وارد هیاتمدیره شده است.»
همچنین از سوابق کاری جهرودی به عنوان مدیرعامل جدید پسیشنهادی سایپا نیز میتوان به فعالیت در شرکت شرکت ریختهگری آلومینیوم ایرانخودرو و شرکت سرمایهگذاری ایرانخودرو اشاره کرد.
لازم به ذکر است بر اساس آنچه در سال ۹۴ اتفاق افتاد، در کمتر از ۷۲ ساعت پس از روی کار آمدن مدیرعامل جدید، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به وکالت از شرکت سرمایهگذاری کارکنان سایپا، مهدی جمالی را بهعنوان عضو جدید هیات مدیره معرفی کرد و ظاهرا تغییر او از زمان اعلام تا ابلاغ ۲۴ ساعت بوده است
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ چرخش بزرگ در تجارت خودرو تقابل در رینگ سایپا صنعت خودرو در سایه خاموشی آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها فراری برقی به خیابانها میآید برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد پای خودرو به بورس باز میشود؟ کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول