کد خبر:
۶۹۲۷۱ ۱۱:۴۶
۱۳۹۶/۰۸/۲۹
درباره تایید و تکذیب انتصاب مدیرعامل جدید سایپا
پدال نیوز: اعضای هیات مدیره توسط شرکتهای سرمایهگذاری سایپا، ایدرو و صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشوند. آنها تصمیم گرفتند یکی از اعضای هیات مدیرهشان را که آقای جمالی، بهعنوان نماینده شرکت کارکنان سایپا باشد، با فرد جدیدی جایگزین کنند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، روز گذشته خبر انتصاب محسن قاسم جهرودی بهعنوان جایگزین مهدی جمالی در سمت مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا منتشر و همچنین اعلام شد حکم این انتصاب توسط وزیر صنعت، معدن و تجارت امضا شده است و مراسم معارفه مدیرعامل جدید این مجموعه بزرگ خودروساز کشور امروز برگزار میشود.
انتشار این خبر در حالی است که پیگیریها نشان میدهد سهامدار عمده این گروه خودروسازی نیز موافق این تغییرات است. اگرچه اصولا مدیرعامل سایپا با حکم وزیر صنعت، معدن و تجارت منصوب نمیشود بلکه رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) بهعنوان سهامدار اصلی حکم انتصاب مدیرعامل سایپا را صادر میکند.
در واقع روال کار به این صورت است که هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا تشکیل جلسه داده و مدیرعامل مد نظر خود را انتخاب و به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران معرفی میکند.
رئیس این سازمان نیز در صورت تایید، حکم مدیرعاملی را برای فرد مربوطه صادر میکند. این در حالی است که با توجه به همزمانی انتشار این خبر با ایام تعطیل، احتمال برگزاری جلسهای در این زمینه بسیار ضعیف است.
در عین حال پیگیریهای صورتگرفته از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نشان میدهد که هنوز این سازمان صدور حکم جدید برای مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا را تایید نکرده است. اما شنیدهها حاکی از آن است رئیس هیات عامل ایدرو موافقت تلویحی خود را با فرد منتخب هیات مدیره سایپا اعلام و امضای حکم مدیرعامل جدید را به پایان ماه صفر و اولین روز ماه ربیعالاول موکول کرده است.
در این رابطه مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با «دنیای خودرو» در خصوص روال انتخاب اعضای هیاتمدیره و مدیرعامل سایپا گفت: «پیش از سال ۹۴ اختیار تعیین اعضای هیاتمدیره با شرکتهای سرمایهگذاری رنو، سرمایهگذاری کارکنان سایپا و سرمایهگذاری سایپا بود. یکی از اعضای هیات مدیره توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، انتخاب و عضو دیگر هم توسط شرکت صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشد.»
سعید مدنی با بیان اینکه بعد از سال ۹۴ و زمانی که وی در آستانه جدایی از سایپا بود، اختیارات به سازمان گسترش تفویض شد، افزود: «سازمان گسترش اختیارات کامل و اختیارات مجمع را ندارد. اما آن سال من اختیارات را تفویض کردم و اعضای هیات مدیره توسط آنها انتخاب شدند.»
وی همچنین اظهار کرد: «بعدها من شنیدم که در زمان آقای شریعتمداری دوباره این اختیارات برگشته و در اختیار این سه شرکت سرمایهگذاری زیرمجموعه سایپا قرار گرفته است.»
وی با بیان اینکه مقام وزارت نمیتواند بهصورت مستقیم حکم مدیرعاملی را صادر کند، تصریح کرد: «اعضای هیاتمدیره توسط شرکتهای سرمایهگذاری سایپا، ایدرو و صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشوند. آنها تصمیم گرفتند یکی از اعضای هیات مدیرهشان را که آقای جمالی، بهعنوان نماینده شرکت کارکنان سایپا باشد، با فرد جدیدی جایگزین کنند.»
سعید مدنی همچنین با اشاره به اینکه اعضای هیات مدیره مجمع سایپا هستند، گفت: «این شرکتها در واقع مجمع سایپا هستند که اعضای هیات مدیره را تعیین و اختیارات را تفویض میکنند.»
مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه تصمیمات در شرکتهای بزرگ بهصورت کلان گرفته میشود، اظهار کرد: «این شرکتها در ظاهر خصوصی هستند تا بتوانند طبق ضوابط خودشان عمل کنند اما در عمل این شرکتها دولتی هستند و حاکمیت دولت با توجه به حساسیتی که این شرکتها دارند، در آنها دخیل است. حتی در رابطه با شرکتهای خصوصی بزرگ هم ایجاب میکند که دولت حاکمیت خودش را اعمال کند. در اینجا هم به همین شکل است و در واقع ایشان از یکی از این شرکتها حکم گرفته و وارد هیاتمدیره شده است.»
همچنین از سوابق کاری جهرودی به عنوان مدیرعامل جدید پسیشنهادی سایپا نیز میتوان به فعالیت در شرکت شرکت ریختهگری آلومینیوم ایرانخودرو و شرکت سرمایهگذاری ایرانخودرو اشاره کرد.
لازم به ذکر است بر اساس آنچه در سال ۹۴ اتفاق افتاد، در کمتر از ۷۲ ساعت پس از روی کار آمدن مدیرعامل جدید، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به وکالت از شرکت سرمایهگذاری کارکنان سایپا، مهدی جمالی را بهعنوان عضو جدید هیات مدیره معرفی کرد و ظاهرا تغییر او از زمان اعلام تا ابلاغ ۲۴ ساعت بوده است
انتشار این خبر در حالی است که پیگیریها نشان میدهد سهامدار عمده این گروه خودروسازی نیز موافق این تغییرات است. اگرچه اصولا مدیرعامل سایپا با حکم وزیر صنعت، معدن و تجارت منصوب نمیشود بلکه رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) بهعنوان سهامدار اصلی حکم انتصاب مدیرعامل سایپا را صادر میکند.
در واقع روال کار به این صورت است که هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا تشکیل جلسه داده و مدیرعامل مد نظر خود را انتخاب و به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران معرفی میکند.
رئیس این سازمان نیز در صورت تایید، حکم مدیرعاملی را برای فرد مربوطه صادر میکند. این در حالی است که با توجه به همزمانی انتشار این خبر با ایام تعطیل، احتمال برگزاری جلسهای در این زمینه بسیار ضعیف است.
در عین حال پیگیریهای صورتگرفته از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نشان میدهد که هنوز این سازمان صدور حکم جدید برای مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا را تایید نکرده است. اما شنیدهها حاکی از آن است رئیس هیات عامل ایدرو موافقت تلویحی خود را با فرد منتخب هیات مدیره سایپا اعلام و امضای حکم مدیرعامل جدید را به پایان ماه صفر و اولین روز ماه ربیعالاول موکول کرده است.
در این رابطه مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با «دنیای خودرو» در خصوص روال انتخاب اعضای هیاتمدیره و مدیرعامل سایپا گفت: «پیش از سال ۹۴ اختیار تعیین اعضای هیاتمدیره با شرکتهای سرمایهگذاری رنو، سرمایهگذاری کارکنان سایپا و سرمایهگذاری سایپا بود. یکی از اعضای هیات مدیره توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، انتخاب و عضو دیگر هم توسط شرکت صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشد.»
سعید مدنی با بیان اینکه بعد از سال ۹۴ و زمانی که وی در آستانه جدایی از سایپا بود، اختیارات به سازمان گسترش تفویض شد، افزود: «سازمان گسترش اختیارات کامل و اختیارات مجمع را ندارد. اما آن سال من اختیارات را تفویض کردم و اعضای هیات مدیره توسط آنها انتخاب شدند.»
وی همچنین اظهار کرد: «بعدها من شنیدم که در زمان آقای شریعتمداری دوباره این اختیارات برگشته و در اختیار این سه شرکت سرمایهگذاری زیرمجموعه سایپا قرار گرفته است.»
وی با بیان اینکه مقام وزارت نمیتواند بهصورت مستقیم حکم مدیرعاملی را صادر کند، تصریح کرد: «اعضای هیاتمدیره توسط شرکتهای سرمایهگذاری سایپا، ایدرو و صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشوند. آنها تصمیم گرفتند یکی از اعضای هیات مدیرهشان را که آقای جمالی، بهعنوان نماینده شرکت کارکنان سایپا باشد، با فرد جدیدی جایگزین کنند.»
سعید مدنی همچنین با اشاره به اینکه اعضای هیات مدیره مجمع سایپا هستند، گفت: «این شرکتها در واقع مجمع سایپا هستند که اعضای هیات مدیره را تعیین و اختیارات را تفویض میکنند.»
مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه تصمیمات در شرکتهای بزرگ بهصورت کلان گرفته میشود، اظهار کرد: «این شرکتها در ظاهر خصوصی هستند تا بتوانند طبق ضوابط خودشان عمل کنند اما در عمل این شرکتها دولتی هستند و حاکمیت دولت با توجه به حساسیتی که این شرکتها دارند، در آنها دخیل است. حتی در رابطه با شرکتهای خصوصی بزرگ هم ایجاب میکند که دولت حاکمیت خودش را اعمال کند. در اینجا هم به همین شکل است و در واقع ایشان از یکی از این شرکتها حکم گرفته و وارد هیاتمدیره شده است.»
همچنین از سوابق کاری جهرودی به عنوان مدیرعامل جدید پسیشنهادی سایپا نیز میتوان به فعالیت در شرکت شرکت ریختهگری آلومینیوم ایرانخودرو و شرکت سرمایهگذاری ایرانخودرو اشاره کرد.
لازم به ذکر است بر اساس آنچه در سال ۹۴ اتفاق افتاد، در کمتر از ۷۲ ساعت پس از روی کار آمدن مدیرعامل جدید، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به وکالت از شرکت سرمایهگذاری کارکنان سایپا، مهدی جمالی را بهعنوان عضو جدید هیات مدیره معرفی کرد و ظاهرا تغییر او از زمان اعلام تا ابلاغ ۲۴ ساعت بوده است
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه