کد خبر:
۶۹۲۷۱ ۱۱:۴۶
۱۳۹۶/۰۸/۲۹
درباره تایید و تکذیب انتصاب مدیرعامل جدید سایپا
پدال نیوز: اعضای هیات مدیره توسط شرکتهای سرمایهگذاری سایپا، ایدرو و صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشوند. آنها تصمیم گرفتند یکی از اعضای هیات مدیرهشان را که آقای جمالی، بهعنوان نماینده شرکت کارکنان سایپا باشد، با فرد جدیدی جایگزین کنند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، روز گذشته خبر انتصاب محسن قاسم جهرودی بهعنوان جایگزین مهدی جمالی در سمت مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا منتشر و همچنین اعلام شد حکم این انتصاب توسط وزیر صنعت، معدن و تجارت امضا شده است و مراسم معارفه مدیرعامل جدید این مجموعه بزرگ خودروساز کشور امروز برگزار میشود.
انتشار این خبر در حالی است که پیگیریها نشان میدهد سهامدار عمده این گروه خودروسازی نیز موافق این تغییرات است. اگرچه اصولا مدیرعامل سایپا با حکم وزیر صنعت، معدن و تجارت منصوب نمیشود بلکه رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) بهعنوان سهامدار اصلی حکم انتصاب مدیرعامل سایپا را صادر میکند.
در واقع روال کار به این صورت است که هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا تشکیل جلسه داده و مدیرعامل مد نظر خود را انتخاب و به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران معرفی میکند.
رئیس این سازمان نیز در صورت تایید، حکم مدیرعاملی را برای فرد مربوطه صادر میکند. این در حالی است که با توجه به همزمانی انتشار این خبر با ایام تعطیل، احتمال برگزاری جلسهای در این زمینه بسیار ضعیف است.
در عین حال پیگیریهای صورتگرفته از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نشان میدهد که هنوز این سازمان صدور حکم جدید برای مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا را تایید نکرده است. اما شنیدهها حاکی از آن است رئیس هیات عامل ایدرو موافقت تلویحی خود را با فرد منتخب هیات مدیره سایپا اعلام و امضای حکم مدیرعامل جدید را به پایان ماه صفر و اولین روز ماه ربیعالاول موکول کرده است.
در این رابطه مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با «دنیای خودرو» در خصوص روال انتخاب اعضای هیاتمدیره و مدیرعامل سایپا گفت: «پیش از سال ۹۴ اختیار تعیین اعضای هیاتمدیره با شرکتهای سرمایهگذاری رنو، سرمایهگذاری کارکنان سایپا و سرمایهگذاری سایپا بود. یکی از اعضای هیات مدیره توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، انتخاب و عضو دیگر هم توسط شرکت صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشد.»
سعید مدنی با بیان اینکه بعد از سال ۹۴ و زمانی که وی در آستانه جدایی از سایپا بود، اختیارات به سازمان گسترش تفویض شد، افزود: «سازمان گسترش اختیارات کامل و اختیارات مجمع را ندارد. اما آن سال من اختیارات را تفویض کردم و اعضای هیات مدیره توسط آنها انتخاب شدند.»
وی همچنین اظهار کرد: «بعدها من شنیدم که در زمان آقای شریعتمداری دوباره این اختیارات برگشته و در اختیار این سه شرکت سرمایهگذاری زیرمجموعه سایپا قرار گرفته است.»
وی با بیان اینکه مقام وزارت نمیتواند بهصورت مستقیم حکم مدیرعاملی را صادر کند، تصریح کرد: «اعضای هیاتمدیره توسط شرکتهای سرمایهگذاری سایپا، ایدرو و صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشوند. آنها تصمیم گرفتند یکی از اعضای هیات مدیرهشان را که آقای جمالی، بهعنوان نماینده شرکت کارکنان سایپا باشد، با فرد جدیدی جایگزین کنند.»
سعید مدنی همچنین با اشاره به اینکه اعضای هیات مدیره مجمع سایپا هستند، گفت: «این شرکتها در واقع مجمع سایپا هستند که اعضای هیات مدیره را تعیین و اختیارات را تفویض میکنند.»
مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه تصمیمات در شرکتهای بزرگ بهصورت کلان گرفته میشود، اظهار کرد: «این شرکتها در ظاهر خصوصی هستند تا بتوانند طبق ضوابط خودشان عمل کنند اما در عمل این شرکتها دولتی هستند و حاکمیت دولت با توجه به حساسیتی که این شرکتها دارند، در آنها دخیل است. حتی در رابطه با شرکتهای خصوصی بزرگ هم ایجاب میکند که دولت حاکمیت خودش را اعمال کند. در اینجا هم به همین شکل است و در واقع ایشان از یکی از این شرکتها حکم گرفته و وارد هیاتمدیره شده است.»
همچنین از سوابق کاری جهرودی به عنوان مدیرعامل جدید پسیشنهادی سایپا نیز میتوان به فعالیت در شرکت شرکت ریختهگری آلومینیوم ایرانخودرو و شرکت سرمایهگذاری ایرانخودرو اشاره کرد.
لازم به ذکر است بر اساس آنچه در سال ۹۴ اتفاق افتاد، در کمتر از ۷۲ ساعت پس از روی کار آمدن مدیرعامل جدید، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به وکالت از شرکت سرمایهگذاری کارکنان سایپا، مهدی جمالی را بهعنوان عضو جدید هیات مدیره معرفی کرد و ظاهرا تغییر او از زمان اعلام تا ابلاغ ۲۴ ساعت بوده است
انتشار این خبر در حالی است که پیگیریها نشان میدهد سهامدار عمده این گروه خودروسازی نیز موافق این تغییرات است. اگرچه اصولا مدیرعامل سایپا با حکم وزیر صنعت، معدن و تجارت منصوب نمیشود بلکه رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) بهعنوان سهامدار اصلی حکم انتصاب مدیرعامل سایپا را صادر میکند.
در واقع روال کار به این صورت است که هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا تشکیل جلسه داده و مدیرعامل مد نظر خود را انتخاب و به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران معرفی میکند.
رئیس این سازمان نیز در صورت تایید، حکم مدیرعاملی را برای فرد مربوطه صادر میکند. این در حالی است که با توجه به همزمانی انتشار این خبر با ایام تعطیل، احتمال برگزاری جلسهای در این زمینه بسیار ضعیف است.
در عین حال پیگیریهای صورتگرفته از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نشان میدهد که هنوز این سازمان صدور حکم جدید برای مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا را تایید نکرده است. اما شنیدهها حاکی از آن است رئیس هیات عامل ایدرو موافقت تلویحی خود را با فرد منتخب هیات مدیره سایپا اعلام و امضای حکم مدیرعامل جدید را به پایان ماه صفر و اولین روز ماه ربیعالاول موکول کرده است.
در این رابطه مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در گفتوگو با «دنیای خودرو» در خصوص روال انتخاب اعضای هیاتمدیره و مدیرعامل سایپا گفت: «پیش از سال ۹۴ اختیار تعیین اعضای هیاتمدیره با شرکتهای سرمایهگذاری رنو، سرمایهگذاری کارکنان سایپا و سرمایهگذاری سایپا بود. یکی از اعضای هیات مدیره توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، انتخاب و عضو دیگر هم توسط شرکت صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشد.»
سعید مدنی با بیان اینکه بعد از سال ۹۴ و زمانی که وی در آستانه جدایی از سایپا بود، اختیارات به سازمان گسترش تفویض شد، افزود: «سازمان گسترش اختیارات کامل و اختیارات مجمع را ندارد. اما آن سال من اختیارات را تفویض کردم و اعضای هیات مدیره توسط آنها انتخاب شدند.»
وی همچنین اظهار کرد: «بعدها من شنیدم که در زمان آقای شریعتمداری دوباره این اختیارات برگشته و در اختیار این سه شرکت سرمایهگذاری زیرمجموعه سایپا قرار گرفته است.»
وی با بیان اینکه مقام وزارت نمیتواند بهصورت مستقیم حکم مدیرعاملی را صادر کند، تصریح کرد: «اعضای هیاتمدیره توسط شرکتهای سرمایهگذاری سایپا، ایدرو و صندوق بازنشستگی فولاد تعیین میشوند. آنها تصمیم گرفتند یکی از اعضای هیات مدیرهشان را که آقای جمالی، بهعنوان نماینده شرکت کارکنان سایپا باشد، با فرد جدیدی جایگزین کنند.»
سعید مدنی همچنین با اشاره به اینکه اعضای هیات مدیره مجمع سایپا هستند، گفت: «این شرکتها در واقع مجمع سایپا هستند که اعضای هیات مدیره را تعیین و اختیارات را تفویض میکنند.»
مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه تصمیمات در شرکتهای بزرگ بهصورت کلان گرفته میشود، اظهار کرد: «این شرکتها در ظاهر خصوصی هستند تا بتوانند طبق ضوابط خودشان عمل کنند اما در عمل این شرکتها دولتی هستند و حاکمیت دولت با توجه به حساسیتی که این شرکتها دارند، در آنها دخیل است. حتی در رابطه با شرکتهای خصوصی بزرگ هم ایجاب میکند که دولت حاکمیت خودش را اعمال کند. در اینجا هم به همین شکل است و در واقع ایشان از یکی از این شرکتها حکم گرفته و وارد هیاتمدیره شده است.»
همچنین از سوابق کاری جهرودی به عنوان مدیرعامل جدید پسیشنهادی سایپا نیز میتوان به فعالیت در شرکت شرکت ریختهگری آلومینیوم ایرانخودرو و شرکت سرمایهگذاری ایرانخودرو اشاره کرد.
لازم به ذکر است بر اساس آنچه در سال ۹۴ اتفاق افتاد، در کمتر از ۷۲ ساعت پس از روی کار آمدن مدیرعامل جدید، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به وکالت از شرکت سرمایهگذاری کارکنان سایپا، مهدی جمالی را بهعنوان عضو جدید هیات مدیره معرفی کرد و ظاهرا تغییر او از زمان اعلام تا ابلاغ ۲۴ ساعت بوده است
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش