بازگشت اتوبوسهای تک کابین به خط ۷ بی آر تی !
پدال نیوز: از ۲۵ خرداد سال جاری در راستای ساماندهی خط ۷ بی آرتی اتوبوس های تک کابین برای مقطعی از خط ۷ حذف شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، خط 7 بی آرتی در مسیر میدان تجریش –
میدان راه آهن که از سال 1388 به بهره برداری رسید از ابتدا با مشکلات
عدیده ای روبه روشد؛از ترافیک های خطی در پشت بیشتر تقاطع ها گرفته تا بی
نظمی در مدل اتوبوس ها و دریافت وجه توسط رانندگان اتوبوس ها که با گذشت
زمان و شکایات مردم اتفاقات خوشی در خط 7 بی آرتی رخ داد.
طی اقدامی از 25 خرداد سال جاری کارت خوان ها به ایستگاه ها آمد تا دیگر رانندگان بر سر کرایه با مسافران جدال نکنند و اتوبوس های تک کابین از خط 7 حذف شد و اتوبوس های دوکابین به این خط افزوده شد و نه تنها ترافیکی خطی از بین رفت بلکه نظم خاصی در این خط به جهت یک دست شدن اتوبوس ها مشاهده شد.
حال با گذشت سه ماه مجدداً حضور اتوبوس های تک کابین را در خط 7 بی آرتی می بینیم و این سوال پیش می آید که چرا دوباره اتوبوس های تک کابین به خط 7 بی آرتی در مسیر میدان راه آهن – میدان تجریش بازگشتند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها