آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۸۹۵۵
۱۵:۴۱
۱۳۹۶/۰۸/۲۴

اعلام آمادگی شرکت های بزرگ برای شراکت با ایران

پدال نیوز: یک مقام صنفی از آمادگی شرکت های بزرگ دنیا برای تولید در ایران خبر داد و گفت: از آنجا که ترکیه ظرفیت کمی در حوزه باتری خودرو دارد، ایران در شراکت با خارجی‌ها می‌تواند بازار منطقه را تامین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گویک نرسسیان در نشست خبری امروز خود با خبرنگاران، از مشارکت شرکتهای بزرگ خارجی برای شراکت با باتری‌سازان ایرانی خبرداد و گفت: علیرغم اینکه در حال حاضر حدود هفده میلیون خودرو در کشور وجود دارد، سالانه به ۱۲ میلیون باتری خودرو، به صورت کاملا بومی در کشور تولید می شود.
 
رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان باتری خودرو افزود: یکی از بزرگترین مشکلات صنف باتری سازان و فروشندگان باتری، تداخل صنفی است، به این معنا که باتری به عنوان کالایی تخصصی باید از سوی فردی متخصص نصب و تعویض شود، ولی متاسفانه در حال حاضر اغلب افرادی که در زمینه خودرو فعالیت می کنند و اطلاعات دقیقی در این حوزه ندارند اقدام به فروش و نصب باتری می کنند و از این رو مشکلات زیادی را برای مردم ایجاد کرده اند.
 
وی از اشتیاق کشورهای بزرگ در زمینه تولید باتری خودرو برای همکاری مشترک با تولید کنندگان ایرانی خبر داد و تصریح کرد: بعد از اجرای برجام شرکت هایی از کره و ترکیه برای همکاری مشترک با ایران اعلام آمادگی کرده اند.
 
نرسسیان با اشاره به اینکه به طور معمول میزان نیاز خودروهای داخلی به باتری قابل توجه است، اظهار داشت: از آنجایی که کشورهای منطقه به جز ترکیه ظرفیت چندانی در زمینه تولید باتری خودور ندارند و ایران پتانسیل های لازم برای تولید این محصول را دارد، می توانیم به یکی از بزرگترین تولید کننده گان باتری خودور در منطقه تبدیل شویم .
 
به گفته نرسیسیان، اگر فناوری روز دنیا در زمینه تولید باتری در کارخانه های کشور توسعه پیدا کند و به کاهش قیمت تمام شده منجر شود، ایران قادر است به تولید کننده نخست باتری خودرو تبدیل شود .
 
رییس اتحادیه ، مهمترین مانع در تولید باتری را کمبود مواد اولیه در داخل کشور عنوان و تصریح کرد: سرب مهمترین مواد اولیه مورد نیاز صنعت تولید باطری است که در حال حال حاضر بخش قابل توجهی از آن به خارج از کشور صادر می شود.
 
نرسیسان یکی دیگر از موانع تولید باتری در داخل را بالا بودن میزان بهره بانکی برای تولید دانست و گفت: در ایران بهره  بانکی جهت تولید ۱۸ درصد است در حالی که این رقم به صورت معمول در دنیا ۲ تا ۳ درصد است.
 
 به گفته وی بالا بودن بهره بانکی سبب می شود که قیمت تمام شده برای تولید کنندگان داخلی نیز گران تمام شود.
 
وی با اشاره به اینکه هم اکنون ۹۵۰ واحد مجوزدار در زمینه باتری سازی و باتری فروشی در استان تهران فعالیت می کنند ، گفت: با وجود آنکه نزدیک به هزار واحد مجوزهای لازم در این زمینه را از اتحادیه اخذ کردند اما بیش از هزار واحد نیز در پایتخت بدون مجوز فعالیت می کنند.
 
نرسیسان در خاتمه با اشاره به ضرورت بالا بردن تخصص افراد شاغل در این صنف گفت:  اتحادیه در نظر دارد افراد شاغل در این صنف را برای بالا بردن دانش تخصصی خود و دریافت گواهی نامه معتبر جهت انجام فعالیت های منسجم تر ترغیب کند.
 
وی افزود: در این راستا در نظر داریم زمینه ای را برای آموزش افراد شاغل در این صنف فراهم کنیم چراکه صنف باتری سازان به آموزش های تخصصی در  رسته های گوناگون به عنوان حرفه ای تخصصی نیازمند است.
 
این مقام صنفی بیان کرد: حتی باید جهت ارتقا دانش افراد فعال در این حرفه با دانشگاه های کشور نیز رایزنی شود تا امکان ادامه تحصیل آنها در  مقاطع بالای علمی و دانشگاهی فراهم شود.
 
منبع: مهر
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول شیب ریزش قیمت خودرو تند شد آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودرو‌های وارداتی در سال جدید آغاز شد فرایند گذار خودروسازان از مدل‌های قدیمی به محصولات جدید ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدی‌ها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون‌‌‌‌‌ ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرست‌کلاس؟ تعرفه واردات خودرو‌های هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودرو‌های اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه‌ واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمت‌ها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفه‌‌های گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفه‌‌های آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا