کد خبر:
۶۸۹۵۵ ۱۵:۴۱
۱۳۹۶/۰۸/۲۴
اعلام آمادگی شرکت های بزرگ برای شراکت با ایران
پدال نیوز: یک مقام صنفی از آمادگی شرکت های بزرگ دنیا برای تولید در ایران خبر داد و گفت: از آنجا که ترکیه ظرفیت کمی در حوزه باتری خودرو دارد، ایران در شراکت با خارجیها میتواند بازار منطقه را تامین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گویک نرسسیان در نشست خبری امروز خود با خبرنگاران، از مشارکت شرکتهای بزرگ خارجی برای شراکت با باتریسازان ایرانی خبرداد و گفت: علیرغم اینکه در حال حاضر حدود هفده میلیون خودرو در کشور وجود دارد، سالانه به ۱۲ میلیون باتری خودرو، به صورت کاملا بومی در کشور تولید می شود.
رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان باتری خودرو افزود: یکی از بزرگترین مشکلات صنف باتری سازان و فروشندگان باتری، تداخل صنفی است، به این معنا که باتری به عنوان کالایی تخصصی باید از سوی فردی متخصص نصب و تعویض شود، ولی متاسفانه در حال حاضر اغلب افرادی که در زمینه خودرو فعالیت می کنند و اطلاعات دقیقی در این حوزه ندارند اقدام به فروش و نصب باتری می کنند و از این رو مشکلات زیادی را برای مردم ایجاد کرده اند.
وی از اشتیاق کشورهای بزرگ در زمینه تولید باتری خودرو برای همکاری مشترک با تولید کنندگان ایرانی خبر داد و تصریح کرد: بعد از اجرای برجام شرکت هایی از کره و ترکیه برای همکاری مشترک با ایران اعلام آمادگی کرده اند.
نرسسیان با اشاره به اینکه به طور معمول میزان نیاز خودروهای داخلی به باتری قابل توجه است، اظهار داشت: از آنجایی که کشورهای منطقه به جز ترکیه ظرفیت چندانی در زمینه تولید باتری خودور ندارند و ایران پتانسیل های لازم برای تولید این محصول را دارد، می توانیم به یکی از بزرگترین تولید کننده گان باتری خودور در منطقه تبدیل شویم .
به گفته نرسیسیان، اگر فناوری روز دنیا در زمینه تولید باتری در کارخانه های کشور توسعه پیدا کند و به کاهش قیمت تمام شده منجر شود، ایران قادر است به تولید کننده نخست باتری خودرو تبدیل شود .
رییس اتحادیه ، مهمترین مانع در تولید باتری را کمبود مواد اولیه در داخل کشور عنوان و تصریح کرد: سرب مهمترین مواد اولیه مورد نیاز صنعت تولید باطری است که در حال حال حاضر بخش قابل توجهی از آن به خارج از کشور صادر می شود.
نرسیسان یکی دیگر از موانع تولید باتری در داخل را بالا بودن میزان بهره بانکی برای تولید دانست و گفت: در ایران بهره بانکی جهت تولید ۱۸ درصد است در حالی که این رقم به صورت معمول در دنیا ۲ تا ۳ درصد است.
به گفته وی بالا بودن بهره بانکی سبب می شود که قیمت تمام شده برای تولید کنندگان داخلی نیز گران تمام شود.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون ۹۵۰ واحد مجوزدار در زمینه باتری سازی و باتری فروشی در استان تهران فعالیت می کنند ، گفت: با وجود آنکه نزدیک به هزار واحد مجوزهای لازم در این زمینه را از اتحادیه اخذ کردند اما بیش از هزار واحد نیز در پایتخت بدون مجوز فعالیت می کنند.
نرسیسان در خاتمه با اشاره به ضرورت بالا بردن تخصص افراد شاغل در این صنف گفت: اتحادیه در نظر دارد افراد شاغل در این صنف را برای بالا بردن دانش تخصصی خود و دریافت گواهی نامه معتبر جهت انجام فعالیت های منسجم تر ترغیب کند.
وی افزود: در این راستا در نظر داریم زمینه ای را برای آموزش افراد شاغل در این صنف فراهم کنیم چراکه صنف باتری سازان به آموزش های تخصصی در رسته های گوناگون به عنوان حرفه ای تخصصی نیازمند است.
این مقام صنفی بیان کرد: حتی باید جهت ارتقا دانش افراد فعال در این حرفه با دانشگاه های کشور نیز رایزنی شود تا امکان ادامه تحصیل آنها در مقاطع بالای علمی و دانشگاهی فراهم شود.
منبع: مهر
رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان باتری خودرو افزود: یکی از بزرگترین مشکلات صنف باتری سازان و فروشندگان باتری، تداخل صنفی است، به این معنا که باتری به عنوان کالایی تخصصی باید از سوی فردی متخصص نصب و تعویض شود، ولی متاسفانه در حال حاضر اغلب افرادی که در زمینه خودرو فعالیت می کنند و اطلاعات دقیقی در این حوزه ندارند اقدام به فروش و نصب باتری می کنند و از این رو مشکلات زیادی را برای مردم ایجاد کرده اند.
وی از اشتیاق کشورهای بزرگ در زمینه تولید باتری خودرو برای همکاری مشترک با تولید کنندگان ایرانی خبر داد و تصریح کرد: بعد از اجرای برجام شرکت هایی از کره و ترکیه برای همکاری مشترک با ایران اعلام آمادگی کرده اند.
نرسسیان با اشاره به اینکه به طور معمول میزان نیاز خودروهای داخلی به باتری قابل توجه است، اظهار داشت: از آنجایی که کشورهای منطقه به جز ترکیه ظرفیت چندانی در زمینه تولید باتری خودور ندارند و ایران پتانسیل های لازم برای تولید این محصول را دارد، می توانیم به یکی از بزرگترین تولید کننده گان باتری خودور در منطقه تبدیل شویم .
به گفته نرسیسیان، اگر فناوری روز دنیا در زمینه تولید باتری در کارخانه های کشور توسعه پیدا کند و به کاهش قیمت تمام شده منجر شود، ایران قادر است به تولید کننده نخست باتری خودرو تبدیل شود .
رییس اتحادیه ، مهمترین مانع در تولید باتری را کمبود مواد اولیه در داخل کشور عنوان و تصریح کرد: سرب مهمترین مواد اولیه مورد نیاز صنعت تولید باطری است که در حال حال حاضر بخش قابل توجهی از آن به خارج از کشور صادر می شود.
نرسیسان یکی دیگر از موانع تولید باتری در داخل را بالا بودن میزان بهره بانکی برای تولید دانست و گفت: در ایران بهره بانکی جهت تولید ۱۸ درصد است در حالی که این رقم به صورت معمول در دنیا ۲ تا ۳ درصد است.
به گفته وی بالا بودن بهره بانکی سبب می شود که قیمت تمام شده برای تولید کنندگان داخلی نیز گران تمام شود.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون ۹۵۰ واحد مجوزدار در زمینه باتری سازی و باتری فروشی در استان تهران فعالیت می کنند ، گفت: با وجود آنکه نزدیک به هزار واحد مجوزهای لازم در این زمینه را از اتحادیه اخذ کردند اما بیش از هزار واحد نیز در پایتخت بدون مجوز فعالیت می کنند.
نرسیسان در خاتمه با اشاره به ضرورت بالا بردن تخصص افراد شاغل در این صنف گفت: اتحادیه در نظر دارد افراد شاغل در این صنف را برای بالا بردن دانش تخصصی خود و دریافت گواهی نامه معتبر جهت انجام فعالیت های منسجم تر ترغیب کند.
وی افزود: در این راستا در نظر داریم زمینه ای را برای آموزش افراد شاغل در این صنف فراهم کنیم چراکه صنف باتری سازان به آموزش های تخصصی در رسته های گوناگون به عنوان حرفه ای تخصصی نیازمند است.
این مقام صنفی بیان کرد: حتی باید جهت ارتقا دانش افراد فعال در این حرفه با دانشگاه های کشور نیز رایزنی شود تا امکان ادامه تحصیل آنها در مقاطع بالای علمی و دانشگاهی فراهم شود.
منبع: مهر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه