کد خبر:
۶۸۹۵۳ ۱۵:۳۹
۱۳۹۶/۰۸/۲۴
آینده مبهم خودروهای محبوب هیوندای در ایران
پدال نیوز: شرکت کره ای قصد دارد در آینده نزدیک محصولات شاسی بلند خود را به کارخانه آمریکا فرستاده و این خودروها را در آن کشور تولید کند. این موضوع می تواند باعث بهم ریختگی بازار این برند محبوب در ایران شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شرکت کره ای هیوندای موتور در نظر دارد با منتقل کردن مدل های شاسی بلند مانند توسان، کونا اسپرت و وانت های پیکاپ به کارخانه اش در آمریکا میزان کاهش فروشش را در این کشور را تحت کنترل بگیرد.
به گفته عده ای از صنعتگران که نام آن ها منتشر نشده، این شرکت برنامه های خود را برای ارسال توسان و وانت پیکاپ به کارخانه اش در آلاباما تا سال 2021 نهایی کرده است. این در حالی است که این شعبه برخی مدل های سوناتا، الانترا و سانتافه را هم اکنون در دست تولید دارد. در همین راستا هیوندای به رویترز اعلام کرد که هنوز برای ساخت خودروهای شاسی بلند در آمریکا تصمیم نهایی اش را نگرفته است.
برای افزایش تولید شاسی بلند در این کارخانه، هیوندای باید میزان تولید را در به سالی 450 هزار دستگاه برساند در حالی که این میزان تولید هم اکنون 380 هزار دستگاه به صورت سالانه است. این شرکت در حال حاضر با مشکل شدید فروش روبرو شده و بیشترین کاهش فروش خود را در قاره آمریکا پشت سر گذاشته است.
این اتفاق در حالی پیش بینی می شود که یکی از مدیران این شرکت کره ای پیش از این اعلام کرده بود که هیوندای قصد تولید یک وانت پیکاپ جدید را تا سال 2020 در آمریکا و در همین کارخانه دارد. همچنین وی افزایش تولید توسان را به خاطر نبود قطعات اولیه یکی از مشکلات هیوندای اعلام کرده بود.
با این تفاسیر به نظر می رسد یکی از برندهای وارداتی ایران که بازار خیلی خوبی نیز در کشور ما بدست آورده بود قصد دارد برخی مدل های خود را به آمریکا ببرد. انتقال ساخت این خودروها به آمریکا می تواند در آینده با توجه به مسائل سیاسی میان دو کشور باعث بروز مشکلاتی در وارد کردن آن ها به کشور شود.
برنامه های این شرکت در حال حاضر برای آینده در نظر گرفته شده و در هاله ای از ابهام قرار دارد اما به نظر این شرکت کره ای باید هرچه سریعتر نسبت به نگه داشتن بازار پر مخاطب ایران دست به کار شود و برنامه ریزی های خود را انجام دهد.
به گفته عده ای از صنعتگران که نام آن ها منتشر نشده، این شرکت برنامه های خود را برای ارسال توسان و وانت پیکاپ به کارخانه اش در آلاباما تا سال 2021 نهایی کرده است. این در حالی است که این شعبه برخی مدل های سوناتا، الانترا و سانتافه را هم اکنون در دست تولید دارد. در همین راستا هیوندای به رویترز اعلام کرد که هنوز برای ساخت خودروهای شاسی بلند در آمریکا تصمیم نهایی اش را نگرفته است.
برای افزایش تولید شاسی بلند در این کارخانه، هیوندای باید میزان تولید را در به سالی 450 هزار دستگاه برساند در حالی که این میزان تولید هم اکنون 380 هزار دستگاه به صورت سالانه است. این شرکت در حال حاضر با مشکل شدید فروش روبرو شده و بیشترین کاهش فروش خود را در قاره آمریکا پشت سر گذاشته است.
این اتفاق در حالی پیش بینی می شود که یکی از مدیران این شرکت کره ای پیش از این اعلام کرده بود که هیوندای قصد تولید یک وانت پیکاپ جدید را تا سال 2020 در آمریکا و در همین کارخانه دارد. همچنین وی افزایش تولید توسان را به خاطر نبود قطعات اولیه یکی از مشکلات هیوندای اعلام کرده بود.
با این تفاسیر به نظر می رسد یکی از برندهای وارداتی ایران که بازار خیلی خوبی نیز در کشور ما بدست آورده بود قصد دارد برخی مدل های خود را به آمریکا ببرد. انتقال ساخت این خودروها به آمریکا می تواند در آینده با توجه به مسائل سیاسی میان دو کشور باعث بروز مشکلاتی در وارد کردن آن ها به کشور شود.
برنامه های این شرکت در حال حاضر برای آینده در نظر گرفته شده و در هاله ای از ابهام قرار دارد اما به نظر این شرکت کره ای باید هرچه سریعتر نسبت به نگه داشتن بازار پر مخاطب ایران دست به کار شود و برنامه ریزی های خود را انجام دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود