کد خبر:
۶۸۷۲۶ ۰۸:۵۲
۱۳۹۶/۰۸/۲۲
نقش خودروسازی در رشد اقتصاد کشور چقدر است؟
پدال نیوز: آمارهای شاخص تولید کارگاههای بزرگ صنعتی در سال گذشته از بهبود وضعیت تولید در خودروسازی کشور خبر می دهد، اما برخی اقتصادانان بر این باورند که رشد تولید خودرو در کشور، صرفا تولید خودرو با کیفیت نبوده و در بسیاری موارد تولید سال های گذشته بهتر از تولیدات سال های اخیر بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، درحالی که طی سه سال اخیر پیشرانه تولید خودرو در رشد اقتصادی صنعت خودروسازی چشمگیر بوده است، برخی بر این باروند که تولید خودرو در داخل کشور با کاهش کیفیت همراه شده است و حتی فضای رقابت در بازار جهانی را از دست داده است.
در این باره نیز آلبرت بغزیان- استاد اقتصاد دانشگاه تهران با اشاره به نقش خودروسازی در رشد اقتصادی کشور و میزان تاثیر گذاری این صنعت در پیشرفت صنایع می گوید: « طی سال های اخیر نه تنها صنعت خودروسازی پیشرفت نداشته است، بلکه بسته شدن راه های ورود خودرو به کشور هم به بهانه افزایش تولید و افزایش کیفیت همچون بسته شدن سایت ثبت سفارش نیز در افزایش تولیدات داخلی تاثیری نخواهد داشت».
او می افزاید: نمی توان گفت بسته شدن سایت ثبت سفارش کمکی به صنعت خودروسازی ایران می کند؛ چرا که در دوره های گذشته که این صنعت با حمایت های دولتی همراه نبوده و حتی در شرایطی واردات خودرو با تعرفه های آزاد صورت گرفته است، بازهم مشکلاتی بر سر راه این صنعت قرار داشته است.
به گفته بغزیان، پیش از انقلاب اسلامی که خودرو با تعرفه آزاد وارد کشور می شد و از حمایت های دولتی کمتری برخوردار بود و فرصتی بود تا با تولید انبوه از صنعتی نوزاد خارج شود، این اتفاق رخ نداد.
این مدرس اقتصاد دانشگاه تهران با بیان اینکه مهمترین بخشی که در صنعت خودروسازی مورد توجه نگرفته است، همگام نشدن با تحولات این صنعت بوده است، اظهار می کند: این صنعت با تحولات خودروسازی جهان پیش نرفته است، زیرا شان خودروسازی رعایت نشده است. شان خودروسازی این است که خودروساز از تولید خودرو حس غرور داشته باشد. از این رو یا نباید تولیدات بی کیفیت داشته باشد و یا اگرتوان تولید با کیفیت را ندارد، محصول را به بازار عرضه نکند.
او با اشاره به تولید برخی خودروها که در سال های اخیر با کیفیت مطلوب تری نسبت به تولیدات فعلی در اختیار مصرف کنندگان قرار گرفتند، ادامه می دهد: به طور مثال پیکان سال 47 و پراید 82 به مراتب از تولیدات سال های اخیر خودروهای داخلی همچون 206 و تیبا بهتر بوده است.
بغزیان تاکید می کند: در این میان نباید خودروساز برای افزایش تیراژ، کیفیت را کاهش دهد. هرچند گفته شود در شرایط تحریم و یا در فشار اقتصادی هستیم، باید خودروها تا جای ممکن با کیفیت مطلوب تولید شوند، مگر آلمان «فولکس واگن» را در شرایط جنگ جهانی تولید نکرده اند؟
به گفته او، مدیر خودروسازی باید بداند که اگر دو مدل خودرو با کیفیت تولید شود؛ بهتر از تولید صد مدل خودرو بدون کیفیت است. چرا که در حال حاضر برخی قطعات به راحتی در خودرو سوار نمی شوند و به نظر می رسد سازنده توان تولید با کیفیت تر را ندارد.
این مدرس اقتصاد دانشگاه با بیان اینکه حتی تولید کنندگان داخلی نیز به این فکر نمی کنند که این محصولات را ایرانی ها استفاده می کنند، اظهار می کند: اگر خودروسازان و قطعه سازان مدعی تولیدات با کیفیت هستند، بهتر است محصولات خود را به مناطق آزاد ببرند و در آن مناطق عرضه کنند.
به گفته بغزیان، بسیاری از مصرف کنندگانی که به سمت خودروهای وارداتی می روند، به این دلیل است که تشنه کیفیت هستند. اینکه برخی خودروسازان داخلی توان برطرف کردن نیازهای اساسی یک خودرو را ندارند و به عبارتی خودروی بی کیفیت تکثیر می شود، حس بدی به مصرف کننده القا می شود و همین امر باعث می شود برخی خودروهای داخلی با جملات کوبنده ای در سطح ملی معرفی شوند.
در این باره نیز آلبرت بغزیان- استاد اقتصاد دانشگاه تهران با اشاره به نقش خودروسازی در رشد اقتصادی کشور و میزان تاثیر گذاری این صنعت در پیشرفت صنایع می گوید: « طی سال های اخیر نه تنها صنعت خودروسازی پیشرفت نداشته است، بلکه بسته شدن راه های ورود خودرو به کشور هم به بهانه افزایش تولید و افزایش کیفیت همچون بسته شدن سایت ثبت سفارش نیز در افزایش تولیدات داخلی تاثیری نخواهد داشت».
او می افزاید: نمی توان گفت بسته شدن سایت ثبت سفارش کمکی به صنعت خودروسازی ایران می کند؛ چرا که در دوره های گذشته که این صنعت با حمایت های دولتی همراه نبوده و حتی در شرایطی واردات خودرو با تعرفه های آزاد صورت گرفته است، بازهم مشکلاتی بر سر راه این صنعت قرار داشته است.
به گفته بغزیان، پیش از انقلاب اسلامی که خودرو با تعرفه آزاد وارد کشور می شد و از حمایت های دولتی کمتری برخوردار بود و فرصتی بود تا با تولید انبوه از صنعتی نوزاد خارج شود، این اتفاق رخ نداد.
این مدرس اقتصاد دانشگاه تهران با بیان اینکه مهمترین بخشی که در صنعت خودروسازی مورد توجه نگرفته است، همگام نشدن با تحولات این صنعت بوده است، اظهار می کند: این صنعت با تحولات خودروسازی جهان پیش نرفته است، زیرا شان خودروسازی رعایت نشده است. شان خودروسازی این است که خودروساز از تولید خودرو حس غرور داشته باشد. از این رو یا نباید تولیدات بی کیفیت داشته باشد و یا اگرتوان تولید با کیفیت را ندارد، محصول را به بازار عرضه نکند.
او با اشاره به تولید برخی خودروها که در سال های اخیر با کیفیت مطلوب تری نسبت به تولیدات فعلی در اختیار مصرف کنندگان قرار گرفتند، ادامه می دهد: به طور مثال پیکان سال 47 و پراید 82 به مراتب از تولیدات سال های اخیر خودروهای داخلی همچون 206 و تیبا بهتر بوده است.
بغزیان تاکید می کند: در این میان نباید خودروساز برای افزایش تیراژ، کیفیت را کاهش دهد. هرچند گفته شود در شرایط تحریم و یا در فشار اقتصادی هستیم، باید خودروها تا جای ممکن با کیفیت مطلوب تولید شوند، مگر آلمان «فولکس واگن» را در شرایط جنگ جهانی تولید نکرده اند؟
به گفته او، مدیر خودروسازی باید بداند که اگر دو مدل خودرو با کیفیت تولید شود؛ بهتر از تولید صد مدل خودرو بدون کیفیت است. چرا که در حال حاضر برخی قطعات به راحتی در خودرو سوار نمی شوند و به نظر می رسد سازنده توان تولید با کیفیت تر را ندارد.
این مدرس اقتصاد دانشگاه با بیان اینکه حتی تولید کنندگان داخلی نیز به این فکر نمی کنند که این محصولات را ایرانی ها استفاده می کنند، اظهار می کند: اگر خودروسازان و قطعه سازان مدعی تولیدات با کیفیت هستند، بهتر است محصولات خود را به مناطق آزاد ببرند و در آن مناطق عرضه کنند.
به گفته بغزیان، بسیاری از مصرف کنندگانی که به سمت خودروهای وارداتی می روند، به این دلیل است که تشنه کیفیت هستند. اینکه برخی خودروسازان داخلی توان برطرف کردن نیازهای اساسی یک خودرو را ندارند و به عبارتی خودروی بی کیفیت تکثیر می شود، حس بدی به مصرف کننده القا می شود و همین امر باعث می شود برخی خودروهای داخلی با جملات کوبنده ای در سطح ملی معرفی شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور