آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۸۶۱۲
۰۷:۵۶
۱۳۹۶/۰۸/۲۱
اعضای کمیسیون صنایع مجلس مطرح کردند

8 مانع پیش روی صادرات خودرو

پدال نیوز: بررسی موانع صادرات در‌واقع بررسی موانع خودروسازی کشور بوده و این کار از اهمیت بسزای برخوردار است، موانعی از قبیل بالا بودن هزینه تولید، کیفیت محصولات تولیدی و …
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شاید بتوان گفت صادرات مهم‌ترین موضوعی است که در یک‌دهه اخیر صنعت خودرو نتوانسته به آن دست یابد. به بیان دیگر صادرات در صنعت خودرو اگر به‌صورت مستمر و پایدار انجام شود، می‌توان گفت خودروسازی ایران توانسته است در بازارهای جهانی حضور پیدا کند.

بررسی موانع صادرات در‌واقع بررسی موانع خودروسازی کشور بوده و این کار از اهمیت بسزای برخوردار است، موانعی از قبیل بالا بودن هزینه تولید، کیفیت محصولات تولیدی، عدم بهره‌وری مناسب، دخالت دولت در صنعت خودرو، نرخ بالای تسهیلات بانکی، نبود تنوع در محصولات، به‌روز نبودن خودروهای تولیدی در قیاس با رقبای خارجی و توجه اندک به مسائل تحقیق و توسعه ازجمله موانع صادراتی در صنعت خودرو به‌شمار می‌روند در این زمینه سه تن از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس به بیان نظرات خود پرداخته اند.

رامین نورقلی عضوکمیسیون صنایع ومعادن مجلس :

خودروسازان برای افزایش صادرات باید به مساله تحقیق و توسعه توجه بیشتری داشته باشند

رامین نورقلی عضوکمیسیون صنایع ومعادن مجلس

رامین نورقلی عضوکمیسیون صنایع ومعادن مجلس

موانع صادرات خودرو در کشور چیست؟
یکی‌از موانع اصلی صادرات خودرو را می‌توان در حیطه داخلی و در زمینه گرانی نرخ خودرو برای ورود به بازار رقابتی جست‌وجو کرد. از سویی کیفیت خودروهای داخلی ما با محورهای صادراتی فاصله دارد، بنابراین خودروی داخلی نمی‌تواند به نحو مطلوب به بازار جهانی صادر شود. همچنین یکی از دلایل عدم موفقیت خودروهای ایرانی در بازار بین‌المللی را می‌توان در به‌روز نبودن این خودروهای برای ارائه در بازار صادراتی دانست.

مسائل بانکی و همچنین دخالت دولت در صنعت خودرو، چگونه می‌توانند برصادرات خودرو اثر بگذارد؟
یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که در رابطه با صنعت خودرو وجود دارد، این است که این صنعت با وجود بهره‌های بانکی بسیار بالا آن‌طور که باید‌و‌شاید نمی‌تواند از تسهیلات بانکی استفاده کند که موجب شد خودروسازان به‌خصوص در ایام تحریم با مشکل تامین نقدینگی و سرمایه در گردش مواجه شوند، همین موضوع سبب شد با افت صادرات خودرو مواجه شویم، زیرا در مقطعی آمار تولید خودرو به‌شدت کاهش یافت و از سوی دیگر خودروسازان نتوانستند کیفیت و تنوع محصولات خود را افزایش دهند. مورد دیگر نیز مربوط به اجرای ناقص اصل۴۴ است، در‌حالی‌که به‌ظاهر صنعت خودروی کشور خصوصی شده است اما در باطن شاهد آن هستیم که دولت همچنان مدیریت خودروسازان را تعیین می‌کند و این امر باعث می‌شود امکان برنامه‌ریزی بلندمدت از شرکت‌ها سلب شود و آن‌ها برای صادرات که کاری زمان‌بر و بلند‌مدت است، نتوانند برنامه‌ریزی کنند.

نقش کم‌رنگ تحقیق‌و‌توسعه در صنعت خودرو چقدر بر صادرات خودرو تاثیرگذار است؟
این دو موضوعی که شما به آن اشاره کردید، رابطه مستقیمی با هم دارند، یعنی هرچه توجه به مسائل تحقیق و توسعه در خودروسازی کشور بیشتر باشد، درمقابل کیفیت خودروهای تولیدی و تنوع آنها افزایش‌یافته همچنین هزینه تولید آن کاهش می‌یابد و در چنین شرایطی صادرات خودرو نیز افزایش خواهد یافت، این درحالی است که توجه جدی به بحث تحقیق‌و‌توسعه در خودروسازی کشور باید در اولویت قرار بگیرد، زیرا تحقیق‌و‌توسعه در این صنعت به‌طور مستقیم موجب نوآوری می‌شود. از سویی رمز موفقیت در صادرات کالاهای ایرانی به بازارهای بین‌المللی و هدف را باید در تولید صادرات‌محور جست‌وجو کرد.

 

سعید باستانی – سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس :

مسیر درست سیاست‌گذاری

سعید باستانی

سعید باستانی

با توجه به اینکه خودروسازی ایران، در شرایط متفاوتی از گذشته به‌سر می‌برد، سیاست‌گذاری این صنعت باید به چه شکلی باشد؟
باید سیاست‌گذاری‌های صنعت خودرو به سمتی حرکت کند که شرکت‌های خودروساز ایرانی به‌عنوان تولیدکننده منطقه‌ای خودرو مطرح شوند و ایران تبدیل به هاب توزیع خودرو در منطقه شود.

این رویکرد با محوریت چه مسائلی باید دنبال شود؟
هرگونه سرمایه‌گذاری جدید در صنعت خودرو باید با رویکرد صادرات انجام شود. با این رویکرد بحث کیفیت، خدمات پس از فروش، تنوع محصول و سایر مباحث با حوزه خودرو جدی خواهد شد.

یکی از بزرگ‌ترین مشکلاتی که صنعت خودرو با آن دست‌به گریبان است، نبود تنوع در محصولات است، در این حوزه چه باید کرد؟
یکی از مهم‌ترین اقداماتی که صنعت خودرو باید در پیش بگیرد، متنوع کردن سبد محصولات است، چراکه اگر امروزه خودروسازان داخلی قصد حضور در بازارهای بین‌المللی و رقابت با خودروسازان به‌نام و معتبر جهانی را دارند، باید محصولات باکیفیت و متنوعی تولید کنند تا توان رقابت با رقبای خود در سطح جهانی را داشته باشند، در غیر این صورت خودروسازان داخلی نمی‌توانند در زمینه صادرات به توفیقی دست یابند.

 

ولی ملکی – عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس :

کیفیت؛ برگ برنده در صادرات

ولی ملکی

ولی ملکی

به‌منظور اینکه صادرات پایدار در صنعت خودرو انجام شود، چه باید کرد؟
باید برای صادرات خودرو به کشورهای دیگر به‌نکاتی چون کیفیت خودرو در بخش‌های مختلف ازجمله بدنه، موتور و امکانات آن توجه شود. از سوی دیگر قیمت آن نیز باید به‌نحوی تعیین شود تا توان حضور در بازار رقابتی بین‌المللی داشته باشد.

برجام و قراردادهایی که در این عصر بسته شده‌اند، از این لحاظ که شرکت‌های ایرانی با شرکای خارجی اقدام به تولید مشترک خواهند کرد، آیا نام و برند آن خودروساز برای صادرات می‌تواند حائز اهمیت باشد؟
در این زمینه باید این نکته را بیان کرد که برندهای معروف و شناخته‌شده نیاز به بازاریابی ندارند و وقتی برای برندهای معروف بازار وجود دارد، مصرف‌کننده دیگر به دنبال آن نیست که خودرو در کدام کشور تولید شده است. ما نیز باید بتوانیم با برندسازی و همکاری با برند کشورهای دیگر در زمینه صادرات صنعت خودرو گام برداریم.

در زمینه به‌دست آوردن بازارهای صادرات پایدار در کشورهای منطقه، ایران‌خودرو اقدام به همکاری با کشور آذربایجان کرده است. این همکاری را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
در این مورد می‌توان گفت این همکاری در‌نهایت منجربه توسعه صادرات و تولید خودرو با برند ایران در کشور آذربایجان خواهد شد. همچنین درگذشته نیز شاهد صادرات پراید و سمند به سوریه، عراق و کشورهای آفریقایی بوده‌ایم. در‌حال‌حاضر می‌توان این تجربه را با‌توجه به اوضاع بهتر خودروسازان در زمان فعلی گسترش داد. این در حالی است که خودروسازان باید در زمینه افزایش کیفیت گام‌های بسیار موثری را بردارند.دنیای خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروش‌ترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده می‌شود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودرو‌های برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روس‌ها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینه‌ای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی می‌شود نمایش فناوری‌های نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفه‌ها مهم‌ترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزین‌‌‌ها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمی‌شود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقی‌های آمریکا زیر ضرب تعرفه‏‏‌ واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها