کد خبر:
۶۸۵۲۱ ۰۸:۰۸
۱۳۹۶/۰۸/۲۰
برنامه انجمن قطعه سازان برای طرح مشکلات در مجلس
پدال نیوز: باز کردن ال سی داخلی و فعال کردن لیزینگ خودرو از جمله راهحلهای پیشنهادی انجمن قطعهسازان به مجلس هستند. همچنین پیشنهاد دیگر این است که چون خودروی داخلی مشمول قیمتگذاری است، قیمت مواد اولیه تولید خودرو نیز کنترل و قیمتگذاری شود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو بهتازگی در خصوص رسیدگی و تعیین تکلیف مشکلات ناشی از افزایش نرخ مواد اولیه تولید، افزایش نرخ ارز طی ماههای اخیر و متعاقب آن افزایش قیمت تمام شده تولید، اطلاعیهای منتشر کرده و از اعضا و شرکتهای قطعهساز خواسته است تا با ارسال اطلاعات خود در موارد فوق برای تصمیمگیری و یافتن راهحل مناسب و ارائه این جزئیات به مجلس شورای اسلامی و وزارت صنعت، معدن و تجارت با انجمن قطعهسازان کشور همکاری کنند.
در این رابطه یکی از اعضای هیاتمدیره انجمن قطعهسازان با اشاره به آخرین تغییراتی که شورای رقابت حدود سه سال قبل در قیمت خودرو اعمال کرد، در گفتوگو با «دنیای خودرو» گفت: «پس از آن تغییرات چندانی در قیمت خودرو نداشتهایم. خودروسازان هم به این دلیل که قیمت محصولاتشان بالا نمیرفت، در قیمت قراردادهای خود با قطعهسازان تغییری ایجاد نکردند.»
فرهاد بهنیا با بیان اینکه اگرچه تعداد بسیار کمی از قطعهسازان موفق شدند تا حدی قیمت تولیدات خود را افزایش دهند، اظهار کرد: «بهطور کلی در تمام این سالها با وجود تغییرات اقتصادی کشور، قیمت قطعات تغییر نکرد. به این ترتیب حدود یک سال است که انجمن به شکل جدی این موضوع را پیگیری میکند و تنها پاسخی که دریافت کرده این است که شورای رقابت مانع افزایش قیمت میشود.»
وی با توضیح این مطلب که بحث تصمیمات شورای رقابت و عدم افزایش قیمت باعث تعطیلی تعدادی از واحدهای تولیدی قطعهسازی شود، تاکید کرد: «حجم این فشارها باعث شد انجمن به این نتیجه برسد که یکبار برای همیشه در نقطهای تکلیف این موضوع را روشن کند و به این منظور قرار است این مساله با مجلس شورای اسلامی و وزارت صنعت با حضور وزیر جدید مطرح شود.»
مسئول کمیته پیگیری مشکلات انجمن قطعهسازان درادامه با اشاره به اینکه در این راستا اطلاعاتی که از سوی قطعهسازان ارسال میشود را جمعبندی خواهند کرد، افزود: «ما با این اطلاعات جلساتی با کمیسیون اقتصادی و کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خواهیم داشت و به آنها اعلام میکنیم که مشکل قطعهسازان درحال حاضر به این شکل است.»
بهنیا با بیان این مطلب که چند راه حل پیشنهادی هم برای حل این مشکل در نظر داریم که با اعضای این کمیسیونها در میان خواهیم گذاشت، گفت: «باز کردن السی داخلی، لیزینگ خودرو و… ازجمله راهحلهای پیشنهادی ما هستند. همچنین پیشنهاد دیگر این است که چون خودروی داخلی در حال حاضر مشمول قیمتگذاری است، قیمت مواد اولیه تولید خودرو نیز کنترل و قیمتگذاری شود.»
بهگفته سخنگوی انجمن قطعهسازان، در واقع ما میگوییم اگر قرار است قیمت خودرو ثابت باقی بماند، باید قیمت مواد اولیه موجود در بازار که توسط شرکتهای دولتی تعیین میشود نیز به نوعی ثابت بماند و با همان قیمت به قطعهساز فروخته شود تا قیمت تمام شده تولید قطعات بالا نباشد.
وی با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی ما هر روز شاهد تعطیلی کارخانجات قطعهسازی هستیم، اظهار کرد: «خوشبختانه پس از انتشار اطلاعیه مذکور، همکاری شرکتهای قطعهساز با انجمن بسیار خوب است. آنها اطلاعات مورد نیاز خود را دراختیار انجمن قرار میدهند تا تبدیل به جدول شود و پس از آن ما بلافاصله با کمیسیونهای مرتبط در مجلس برای یافتن راهحل، جلساتی برگزار کنیم.»
فرهاد بهنیا در خصوص مهلت ارسال اطلاعات توسط قطعهسازان، گفت: «انجمن برای ارسال اطلاعات، مهلت خاصی مد نظر ندارد. از وقتی که اطلاعات حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰شرکت را دریافت کنیم، اقدامات را آغاز میکنیم. اطلاعاتی که پس از آن دریافت شود نیز در جدول قرار گرفته و درادامه روند، مورد استفاده قرار میگیرد. با این حال شرکتهایی که زودتر اطلاعات خود را بفرستند، در جریان رسیدگیها اولویت خواهند داشت.»
وی با اشاره به اینکه طی دو، سه روز اول قطعهسازان استقبال خوبی از این اطلاعیه کردند، افزود: «در این مدت کم، بیشاز ۸۰شرکت اطلاعات خود را ارسال کردهاند. فرستادن اطلاعات مالی کمی زمانبر است. چون خیلی از شرکتها نزدیک ۳سال افزایش قیمت نداشتهاند. به این ترتیب باید سهم افزایش قیمت تولیدات خود را طی دو، سه سال گذشته ارزیابی و با جزئیات مدارک پیوست، به انجمن اعلام کنند تا وضعیت آنها تعیین تکلیف شود.»
وی در پایان خاطرنشان کرد: «سهم مواد اولیه، سهم ارز در قیمت تمام شده و حجم مطالبات ۱۲۰روزه و صفر روزه از شرکتهای خودروساز، مهمترین اطلاعاتی هستند که قطعهسازان باید در این فرایند به انجمن ارسال کنند. پس از این امیدواریم بتوانیم مجوز بگیریم و نقدینگی مورد نیاز را از محل مشخصی تامین کنیم.»
بهنیا در پایان افزود: «در این فرایند نیازی نیست قطعهسازان از حجم و میزان تولیدات روزانه یا سالانه خود اطلاعاتی ارسال کنند.»
در این رابطه یکی از اعضای هیاتمدیره انجمن قطعهسازان با اشاره به آخرین تغییراتی که شورای رقابت حدود سه سال قبل در قیمت خودرو اعمال کرد، در گفتوگو با «دنیای خودرو» گفت: «پس از آن تغییرات چندانی در قیمت خودرو نداشتهایم. خودروسازان هم به این دلیل که قیمت محصولاتشان بالا نمیرفت، در قیمت قراردادهای خود با قطعهسازان تغییری ایجاد نکردند.»
فرهاد بهنیا با بیان اینکه اگرچه تعداد بسیار کمی از قطعهسازان موفق شدند تا حدی قیمت تولیدات خود را افزایش دهند، اظهار کرد: «بهطور کلی در تمام این سالها با وجود تغییرات اقتصادی کشور، قیمت قطعات تغییر نکرد. به این ترتیب حدود یک سال است که انجمن به شکل جدی این موضوع را پیگیری میکند و تنها پاسخی که دریافت کرده این است که شورای رقابت مانع افزایش قیمت میشود.»
وی با توضیح این مطلب که بحث تصمیمات شورای رقابت و عدم افزایش قیمت باعث تعطیلی تعدادی از واحدهای تولیدی قطعهسازی شود، تاکید کرد: «حجم این فشارها باعث شد انجمن به این نتیجه برسد که یکبار برای همیشه در نقطهای تکلیف این موضوع را روشن کند و به این منظور قرار است این مساله با مجلس شورای اسلامی و وزارت صنعت با حضور وزیر جدید مطرح شود.»
مسئول کمیته پیگیری مشکلات انجمن قطعهسازان درادامه با اشاره به اینکه در این راستا اطلاعاتی که از سوی قطعهسازان ارسال میشود را جمعبندی خواهند کرد، افزود: «ما با این اطلاعات جلساتی با کمیسیون اقتصادی و کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خواهیم داشت و به آنها اعلام میکنیم که مشکل قطعهسازان درحال حاضر به این شکل است.»
بهنیا با بیان این مطلب که چند راه حل پیشنهادی هم برای حل این مشکل در نظر داریم که با اعضای این کمیسیونها در میان خواهیم گذاشت، گفت: «باز کردن السی داخلی، لیزینگ خودرو و… ازجمله راهحلهای پیشنهادی ما هستند. همچنین پیشنهاد دیگر این است که چون خودروی داخلی در حال حاضر مشمول قیمتگذاری است، قیمت مواد اولیه تولید خودرو نیز کنترل و قیمتگذاری شود.»
بهگفته سخنگوی انجمن قطعهسازان، در واقع ما میگوییم اگر قرار است قیمت خودرو ثابت باقی بماند، باید قیمت مواد اولیه موجود در بازار که توسط شرکتهای دولتی تعیین میشود نیز به نوعی ثابت بماند و با همان قیمت به قطعهساز فروخته شود تا قیمت تمام شده تولید قطعات بالا نباشد.
وی با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی ما هر روز شاهد تعطیلی کارخانجات قطعهسازی هستیم، اظهار کرد: «خوشبختانه پس از انتشار اطلاعیه مذکور، همکاری شرکتهای قطعهساز با انجمن بسیار خوب است. آنها اطلاعات مورد نیاز خود را دراختیار انجمن قرار میدهند تا تبدیل به جدول شود و پس از آن ما بلافاصله با کمیسیونهای مرتبط در مجلس برای یافتن راهحل، جلساتی برگزار کنیم.»
فرهاد بهنیا در خصوص مهلت ارسال اطلاعات توسط قطعهسازان، گفت: «انجمن برای ارسال اطلاعات، مهلت خاصی مد نظر ندارد. از وقتی که اطلاعات حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰شرکت را دریافت کنیم، اقدامات را آغاز میکنیم. اطلاعاتی که پس از آن دریافت شود نیز در جدول قرار گرفته و درادامه روند، مورد استفاده قرار میگیرد. با این حال شرکتهایی که زودتر اطلاعات خود را بفرستند، در جریان رسیدگیها اولویت خواهند داشت.»
وی با اشاره به اینکه طی دو، سه روز اول قطعهسازان استقبال خوبی از این اطلاعیه کردند، افزود: «در این مدت کم، بیشاز ۸۰شرکت اطلاعات خود را ارسال کردهاند. فرستادن اطلاعات مالی کمی زمانبر است. چون خیلی از شرکتها نزدیک ۳سال افزایش قیمت نداشتهاند. به این ترتیب باید سهم افزایش قیمت تولیدات خود را طی دو، سه سال گذشته ارزیابی و با جزئیات مدارک پیوست، به انجمن اعلام کنند تا وضعیت آنها تعیین تکلیف شود.»
وی در پایان خاطرنشان کرد: «سهم مواد اولیه، سهم ارز در قیمت تمام شده و حجم مطالبات ۱۲۰روزه و صفر روزه از شرکتهای خودروساز، مهمترین اطلاعاتی هستند که قطعهسازان باید در این فرایند به انجمن ارسال کنند. پس از این امیدواریم بتوانیم مجوز بگیریم و نقدینگی مورد نیاز را از محل مشخصی تامین کنیم.»
بهنیا در پایان افزود: «در این فرایند نیازی نیست قطعهسازان از حجم و میزان تولیدات روزانه یا سالانه خود اطلاعاتی ارسال کنند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور