کد خبر:
۶۸۰۶۹ ۱۴:۲۳
۱۳۹۶/۰۸/۱۴
خودروسازی تسلا زیان کرد
پدال نیوز- گزارشی که شرکت خودروسازی تسلا به تازگی از میزان تولید و فروش محصولات خود در سه ماهه سوم سال یعنی تابستان ۲۰۱۷ ارائه داده است نشان دهنده بحران بزرگی است که تسلا با آن روبرو شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، شرکت خودروسازی تسلا که در ایالات متحده آمریکا در زمینه طراحی و تولید خودروهای برقی و الکتریکی فعالیت می کند، مدت هاست که با سایر غول های خودروسازی در جهان به رقابت تنگاتنگی پرداخته و مدعی است که دیگر زمان تولید خودروهای آلاینده بنزینی و دیزلی گذشته است و باید با استفاده از تکنولوژی روز، خودروی پاک تولید کرد.
هم اکنون شرکت آمریکایی تسلا گزارشی از میزان تولید و فروش محصولات در سه ماهه سوم سال یعنی تابستان 2017 ارائه داده است که این آمار و ارقام برای شرکتی که طرح و ایده های خلاقانه و نو داشته و قصد داشته به رقابت با غول های خودروسازی در جهان بپردازد، بسیار نگران کننده محسوب می شود.
در این گزارش شرکت تسلا اعلام کرده است که علی رغم پیشبینیهای صورت گرفته در گذشته، تنها 260 دستگاه خودروی تسلا مدل 3 ظرف سه ماهه سوم سال جاری میلادی یعنی تابستان 2017 تولید شده است و به همین دلیل، 619 میلیون دلار ضرر مالی متوجه این شرکت شده است.
به نظر می رسد پیش بینی ایلان ماسک – مدیرعامل و موسس شرکت تسلا – درست از آب در آمده است و این شرکت تحت تاثیر مشکلاتی که در زمینه تامین قطعات مورد نیاز خودروی سدان تسلا مدل 3 مواجه شده است، با بحران بزرگی دست و پنجه نرم می کند.
تولید مدل 3 تسلا به عنوان خودروی سدان برقی و کوچک در ماه نخست تابستان آغاز شد و پس از گذشت 3 ماه تنها 260 دستگاه از این خودرو عرضه شده است. این در حالی است که قرار بود براساس پیش بینی های قبلی، تا پایان تابستان سال جاری میلادی، بیش از 1500 دستگاه از این خودرو به تولید برسد.
از آن سو نیز ضرر و زیان 619 میلیون دلاری در گزارش های تسلا نشان از هزینه های بالا و گزاف این شرکت نوآور دارد. این بدان معناست که تسلا در قبال هزینه های بالا و سرمایه گذاری های هنگفتی که صرف و دریافت کرده است، علاوه بر اینکه بازده تولیدی و سودآوری نداشته، زیان دهی نیز داشته است.
تسلا در نامهای به سهامداران خود، مقصر اصلی این وضعیت را عدم تأمین تعداد کافی باتری مورد نیاز برای خودروی تسلا مدل 3 در کارخانه باتریسازی این شرکت اعلام کرد. همچنین طبق اعلام این شرکت، بخش جوشکاری و مونتاژ نهایی مدل 3 تسلا نسبت به بخش های دیگر خط تولید این خودرو، روند کندتر و آهستهتری دارد. در ماه پیش، شرکت تسلا به دلیل تغییر در ساختار خط تولید خود با هدف افزایش بهرهوری، چند صد نفر از نیروهای خود را اخراج کرد.
کمتر از یک ماه پیش بود که ماتیا سمولر – مدیرعامل شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان – در جریان نشست هماندیشی "مردم اروپا" که در آلمان برگزار شد، از عملکرد شرکت تسلا و شعارهای جاهطلبانه ایلان ماسک – مدیرعامل تسلا – به شدت انتقاد کرد.
وی در صحبت هایش به تسلا طعنه زده و باور دارد که این شرکت هرگز نخواهد توانست با غول های خودروسازی در جهان همانند فولکس واگن که بزرگترین تولیدکننده خودرو در اروپاست، به رقابت بپردازد.
ماتیاس مولر در این نشست این چنین اظهارنظر کرده بود:" اینجا جا دارد تا از شرکتهایی که تنها شعار میدهند و در جهان واقعی قادر نیستند میزان فروش خود را بالا ببرند و گهگاهی اقدام به تعدیل و اخراج نیروهایشان میکنند، انتقاد کنم. این شرکتها تنها با سر دادن شعارهای جذاب در تلاش هستند تبدیل به قهرمانان صنعت خودروسازی در جهان شوند. این در حالی است که تسلا سالانه به سختی حدود 80 هزار خودرو رابه فروش می رساند ولی فولکس واگن تنها امسال توانست تعداد 11 میلیون دستگاه خودرو را در جهان به فروش برساند. براساس اطلاعاتی که اینجانب در دست دارم، تسلا سالانه میلیونها دلار را هدر می دهد و بدون تفکر واستراتژی، کارکنان خود را اخراج کرده است".
از طرفی، بحران تنها خاصِ شرکت تسلا که خودروهای برقی تولید می کند نیست بلکه بحران های بزرگتری گریبانگیر غول های خودروسازی که انواع خودروها از جمله خودروهای بنزینی و دیزلی تولید می کنند، می شود چرا که کشورهای بسیاری از جمله انگلستان، اسپانیا، فرانسه، یونان، چین و هند قرار است تا نهایتا یک دهه آینده فروش و تردد خودروهای بنزینی و دیزلی را به کلی ممنوع اعلام کنند و این می تواند تهدید بزرگی برای شرکتهای خودروسازی به شمار برود که همچنان بر طراحی و تولید خودروهای بنزینی و دیزلی اصرار می ورزند.
هم اکنون شرکت آمریکایی تسلا گزارشی از میزان تولید و فروش محصولات در سه ماهه سوم سال یعنی تابستان 2017 ارائه داده است که این آمار و ارقام برای شرکتی که طرح و ایده های خلاقانه و نو داشته و قصد داشته به رقابت با غول های خودروسازی در جهان بپردازد، بسیار نگران کننده محسوب می شود.
در این گزارش شرکت تسلا اعلام کرده است که علی رغم پیشبینیهای صورت گرفته در گذشته، تنها 260 دستگاه خودروی تسلا مدل 3 ظرف سه ماهه سوم سال جاری میلادی یعنی تابستان 2017 تولید شده است و به همین دلیل، 619 میلیون دلار ضرر مالی متوجه این شرکت شده است.
به نظر می رسد پیش بینی ایلان ماسک – مدیرعامل و موسس شرکت تسلا – درست از آب در آمده است و این شرکت تحت تاثیر مشکلاتی که در زمینه تامین قطعات مورد نیاز خودروی سدان تسلا مدل 3 مواجه شده است، با بحران بزرگی دست و پنجه نرم می کند.
تولید مدل 3 تسلا به عنوان خودروی سدان برقی و کوچک در ماه نخست تابستان آغاز شد و پس از گذشت 3 ماه تنها 260 دستگاه از این خودرو عرضه شده است. این در حالی است که قرار بود براساس پیش بینی های قبلی، تا پایان تابستان سال جاری میلادی، بیش از 1500 دستگاه از این خودرو به تولید برسد.
از آن سو نیز ضرر و زیان 619 میلیون دلاری در گزارش های تسلا نشان از هزینه های بالا و گزاف این شرکت نوآور دارد. این بدان معناست که تسلا در قبال هزینه های بالا و سرمایه گذاری های هنگفتی که صرف و دریافت کرده است، علاوه بر اینکه بازده تولیدی و سودآوری نداشته، زیان دهی نیز داشته است.
تسلا در نامهای به سهامداران خود، مقصر اصلی این وضعیت را عدم تأمین تعداد کافی باتری مورد نیاز برای خودروی تسلا مدل 3 در کارخانه باتریسازی این شرکت اعلام کرد. همچنین طبق اعلام این شرکت، بخش جوشکاری و مونتاژ نهایی مدل 3 تسلا نسبت به بخش های دیگر خط تولید این خودرو، روند کندتر و آهستهتری دارد. در ماه پیش، شرکت تسلا به دلیل تغییر در ساختار خط تولید خود با هدف افزایش بهرهوری، چند صد نفر از نیروهای خود را اخراج کرد.
کمتر از یک ماه پیش بود که ماتیا سمولر – مدیرعامل شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان – در جریان نشست هماندیشی "مردم اروپا" که در آلمان برگزار شد، از عملکرد شرکت تسلا و شعارهای جاهطلبانه ایلان ماسک – مدیرعامل تسلا – به شدت انتقاد کرد.
وی در صحبت هایش به تسلا طعنه زده و باور دارد که این شرکت هرگز نخواهد توانست با غول های خودروسازی در جهان همانند فولکس واگن که بزرگترین تولیدکننده خودرو در اروپاست، به رقابت بپردازد.
ماتیاس مولر در این نشست این چنین اظهارنظر کرده بود:" اینجا جا دارد تا از شرکتهایی که تنها شعار میدهند و در جهان واقعی قادر نیستند میزان فروش خود را بالا ببرند و گهگاهی اقدام به تعدیل و اخراج نیروهایشان میکنند، انتقاد کنم. این شرکتها تنها با سر دادن شعارهای جذاب در تلاش هستند تبدیل به قهرمانان صنعت خودروسازی در جهان شوند. این در حالی است که تسلا سالانه به سختی حدود 80 هزار خودرو رابه فروش می رساند ولی فولکس واگن تنها امسال توانست تعداد 11 میلیون دستگاه خودرو را در جهان به فروش برساند. براساس اطلاعاتی که اینجانب در دست دارم، تسلا سالانه میلیونها دلار را هدر می دهد و بدون تفکر واستراتژی، کارکنان خود را اخراج کرده است".
از طرفی، بحران تنها خاصِ شرکت تسلا که خودروهای برقی تولید می کند نیست بلکه بحران های بزرگتری گریبانگیر غول های خودروسازی که انواع خودروها از جمله خودروهای بنزینی و دیزلی تولید می کنند، می شود چرا که کشورهای بسیاری از جمله انگلستان، اسپانیا، فرانسه، یونان، چین و هند قرار است تا نهایتا یک دهه آینده فروش و تردد خودروهای بنزینی و دیزلی را به کلی ممنوع اعلام کنند و این می تواند تهدید بزرگی برای شرکتهای خودروسازی به شمار برود که همچنان بر طراحی و تولید خودروهای بنزینی و دیزلی اصرار می ورزند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!