کد خبر:
۶۷۹۹۳ ۱۵:۱۹
۱۳۹۶/۰۸/۱۳
رئیس سازمان ملی بهرهوری اعلام کرد
مذاکره با خودروسازان برای ارتقای بهره وری
پدال نیوز- رئیس سازمان ملی بهرهوری از مذاکرات این سازمان با بنگاههای اقتصادی از جمله خودروسازان برای افزایش بهرهوری خبر داد و گفت که در حال حاضر با سایپا تفاهمنامهای برای ارتقای بهرهوری داشتهایم تا بتوان به طور تدریجی در این بخش ورود پیدا کرد اما در رابطه با ایرانخودرو با اینکه تقاضای خود را مطرح کرده فعلا تفاهمنامهای بین ما امضا نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در چند سال گذشته به ویژه در اوایل دهه 90 که رشد اقتصادی ایران منفی شد، بخشی از این تغییر در نتیجه کاهش فعالیتهای بنگاههای اقتصادی و با توجه به کاهش منابع مالی و همچنین موانع ناشی از تشدید تحریمها برای تحریم مواد اولیه و سایر الزامات اتفاق افتاد تا اینکه طی سه سال گذشته با تزریق بیشتر منابع و همچنین لغو تحریمها که خود با گشایشهایی در روابط بینالملل همراه شد، به ویژه در تولید و صادرات نفت رشد اقتصادی روندی مثبت و متفاوت از قبل به خود گرفت. در عین حال در راستای حمایت از تولید و افزایش رشد اقتصادی از طریق بنگاهها، طرحهای مختلفی برای حمایت اجرایی شد، از جمله تزریق بیشتر منابع و تسهیلات بانکی به بخشهای مختلف اقتصادی از جمله صنعت، ساختمان، بازرگانی و سایر بخشها. با این حال آمارها گرچه به مرور نشان از تغییر در روند تولید و رشد اقتصادی در این بخشها داشت، ولی همچنان انتظارات از میزان منابع تزریقی در برابر شد اقتصادی حاصله برآورده نشده است.
در این میان برخی معتقدند که عدم ارتقای بهرهوری و همچنین ضعف تکنولوژی است که موجب میشود با وجود منابع بالایی که برای نقدینگی تضمین میشوند، نتیجه مورد انتظار ایجاب نشود. موضوعی که البته ناهید طباطبایی -رئیس سازمان بهرهوری- آن را مورد تحلیل قر ار داده است. بنابر توضیحات وی درست است که ایران طی دوره زمانی حدود 30 سال گذشته از نسبت سرمایهگذاری به تولید ناخالص داخلی بالایی برخوردار بوده اما در سالهای اخیر و در زمان تحریمها شرایط به گونهای پیش رفته که حتی نسبت سرمایهگذاری منفی بوده و رشد آن به مرور منفیتر شده است حتی بیشتر از رشد منفی اقتصادی.
وی با اشاره به اینکه سرمایهگذاری در ماشینآلات و ساختمان مجموعه اصلی سرمایهگذاری را در برمیگیرد گفت: بنابراین اگر نتوان در این بخشها به درستی سرمایهگذاری کرد و به ویژه اینکه در سالهای 1391 و 1392 به شدت افت داشته است در سالهای بعد نیز آثار خود را بر جای گذاشته و در رشد اقتصادی اثرگذار خواهد بود.
رئیس سازمان ملی بهرهوری توضیح داد: تحریمها به گونهای بر سرمایهگذاری ایران لطمه وارد کرده که به سهولت قابل جبران نیست. رشدی که در حال حاضر اتفاق میافتد به واسطه سرمایهگذاریهای قبلی و آنچه که در زمان تحریم بلااستفاده بوده، انجام شده است. سرمایهگذاریهایی که وجود داشتند اما قدرت استفاده از آن چندان وجود نداشته و با لغو تحریمها استفاده از همان سرمایههای بلااستفاده موجب رشد بالای فعلی شده است. طباطبایی ادامه داد: پس اینکه عنوان شود تزریق منابع به بخشهای اقتصادی در کوتاهمدت نتوانسته موجب رشد اقتصادی شود، تحلیل درستی نیست هر چند که در بلندمدت میتواند مورد تایید باشد.
وی گفت: طی سالهای گذشته سرمایهگذاریها به طور کامل هم صحیح انجا منشده است و در مواردی دیده میشود با وجود اینکه ماشینآلات وارد شده اما از تکنولوژی بالایی برخوردار نبوده و نتوانسته موجب ایجاد ارزش افزوده شود و یا در کنار آن مذاکراتی انجام شده اما کارایی نداشته و به افزایش بهرهوری و بالا رفتن نسبت سرمایهگذاری به تولید ناخالص داخلی نینجامیده است.
طباطبایی با اشاره به اینکه در سه سال گذشته بهرهوری توانسته 60 درصد رشد اقتصادی را بر عهده بگیرد، گفت: اما مسئله مهم نگهداری این سهم است که بسیار سخت خواهد بود. مهم آن است که بتوان سهم 35 درصدی سهم بهرهوری از رشد اقتصادی در برنامه ششم توسعه را محقق کرد.
در این میان برخی معتقدند که عدم ارتقای بهرهوری و همچنین ضعف تکنولوژی است که موجب میشود با وجود منابع بالایی که برای نقدینگی تضمین میشوند، نتیجه مورد انتظار ایجاب نشود. موضوعی که البته ناهید طباطبایی -رئیس سازمان بهرهوری- آن را مورد تحلیل قر ار داده است. بنابر توضیحات وی درست است که ایران طی دوره زمانی حدود 30 سال گذشته از نسبت سرمایهگذاری به تولید ناخالص داخلی بالایی برخوردار بوده اما در سالهای اخیر و در زمان تحریمها شرایط به گونهای پیش رفته که حتی نسبت سرمایهگذاری منفی بوده و رشد آن به مرور منفیتر شده است حتی بیشتر از رشد منفی اقتصادی.
وی با اشاره به اینکه سرمایهگذاری در ماشینآلات و ساختمان مجموعه اصلی سرمایهگذاری را در برمیگیرد گفت: بنابراین اگر نتوان در این بخشها به درستی سرمایهگذاری کرد و به ویژه اینکه در سالهای 1391 و 1392 به شدت افت داشته است در سالهای بعد نیز آثار خود را بر جای گذاشته و در رشد اقتصادی اثرگذار خواهد بود.
رئیس سازمان ملی بهرهوری توضیح داد: تحریمها به گونهای بر سرمایهگذاری ایران لطمه وارد کرده که به سهولت قابل جبران نیست. رشدی که در حال حاضر اتفاق میافتد به واسطه سرمایهگذاریهای قبلی و آنچه که در زمان تحریم بلااستفاده بوده، انجام شده است. سرمایهگذاریهایی که وجود داشتند اما قدرت استفاده از آن چندان وجود نداشته و با لغو تحریمها استفاده از همان سرمایههای بلااستفاده موجب رشد بالای فعلی شده است. طباطبایی ادامه داد: پس اینکه عنوان شود تزریق منابع به بخشهای اقتصادی در کوتاهمدت نتوانسته موجب رشد اقتصادی شود، تحلیل درستی نیست هر چند که در بلندمدت میتواند مورد تایید باشد.
وی گفت: طی سالهای گذشته سرمایهگذاریها به طور کامل هم صحیح انجا منشده است و در مواردی دیده میشود با وجود اینکه ماشینآلات وارد شده اما از تکنولوژی بالایی برخوردار نبوده و نتوانسته موجب ایجاد ارزش افزوده شود و یا در کنار آن مذاکراتی انجام شده اما کارایی نداشته و به افزایش بهرهوری و بالا رفتن نسبت سرمایهگذاری به تولید ناخالص داخلی نینجامیده است.
طباطبایی با اشاره به اینکه در سه سال گذشته بهرهوری توانسته 60 درصد رشد اقتصادی را بر عهده بگیرد، گفت: اما مسئله مهم نگهداری این سهم است که بسیار سخت خواهد بود. مهم آن است که بتوان سهم 35 درصدی سهم بهرهوری از رشد اقتصادی در برنامه ششم توسعه را محقق کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها