کد خبر:
۶۷۹۹۳ ۱۵:۱۹
۱۳۹۶/۰۸/۱۳
رئیس سازمان ملی بهرهوری اعلام کرد
مذاکره با خودروسازان برای ارتقای بهره وری
پدال نیوز- رئیس سازمان ملی بهرهوری از مذاکرات این سازمان با بنگاههای اقتصادی از جمله خودروسازان برای افزایش بهرهوری خبر داد و گفت که در حال حاضر با سایپا تفاهمنامهای برای ارتقای بهرهوری داشتهایم تا بتوان به طور تدریجی در این بخش ورود پیدا کرد اما در رابطه با ایرانخودرو با اینکه تقاضای خود را مطرح کرده فعلا تفاهمنامهای بین ما امضا نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در چند سال گذشته به ویژه در اوایل دهه 90 که رشد اقتصادی ایران منفی شد، بخشی از این تغییر در نتیجه کاهش فعالیتهای بنگاههای اقتصادی و با توجه به کاهش منابع مالی و همچنین موانع ناشی از تشدید تحریمها برای تحریم مواد اولیه و سایر الزامات اتفاق افتاد تا اینکه طی سه سال گذشته با تزریق بیشتر منابع و همچنین لغو تحریمها که خود با گشایشهایی در روابط بینالملل همراه شد، به ویژه در تولید و صادرات نفت رشد اقتصادی روندی مثبت و متفاوت از قبل به خود گرفت. در عین حال در راستای حمایت از تولید و افزایش رشد اقتصادی از طریق بنگاهها، طرحهای مختلفی برای حمایت اجرایی شد، از جمله تزریق بیشتر منابع و تسهیلات بانکی به بخشهای مختلف اقتصادی از جمله صنعت، ساختمان، بازرگانی و سایر بخشها. با این حال آمارها گرچه به مرور نشان از تغییر در روند تولید و رشد اقتصادی در این بخشها داشت، ولی همچنان انتظارات از میزان منابع تزریقی در برابر شد اقتصادی حاصله برآورده نشده است.
در این میان برخی معتقدند که عدم ارتقای بهرهوری و همچنین ضعف تکنولوژی است که موجب میشود با وجود منابع بالایی که برای نقدینگی تضمین میشوند، نتیجه مورد انتظار ایجاب نشود. موضوعی که البته ناهید طباطبایی -رئیس سازمان بهرهوری- آن را مورد تحلیل قر ار داده است. بنابر توضیحات وی درست است که ایران طی دوره زمانی حدود 30 سال گذشته از نسبت سرمایهگذاری به تولید ناخالص داخلی بالایی برخوردار بوده اما در سالهای اخیر و در زمان تحریمها شرایط به گونهای پیش رفته که حتی نسبت سرمایهگذاری منفی بوده و رشد آن به مرور منفیتر شده است حتی بیشتر از رشد منفی اقتصادی.
وی با اشاره به اینکه سرمایهگذاری در ماشینآلات و ساختمان مجموعه اصلی سرمایهگذاری را در برمیگیرد گفت: بنابراین اگر نتوان در این بخشها به درستی سرمایهگذاری کرد و به ویژه اینکه در سالهای 1391 و 1392 به شدت افت داشته است در سالهای بعد نیز آثار خود را بر جای گذاشته و در رشد اقتصادی اثرگذار خواهد بود.
رئیس سازمان ملی بهرهوری توضیح داد: تحریمها به گونهای بر سرمایهگذاری ایران لطمه وارد کرده که به سهولت قابل جبران نیست. رشدی که در حال حاضر اتفاق میافتد به واسطه سرمایهگذاریهای قبلی و آنچه که در زمان تحریم بلااستفاده بوده، انجام شده است. سرمایهگذاریهایی که وجود داشتند اما قدرت استفاده از آن چندان وجود نداشته و با لغو تحریمها استفاده از همان سرمایههای بلااستفاده موجب رشد بالای فعلی شده است. طباطبایی ادامه داد: پس اینکه عنوان شود تزریق منابع به بخشهای اقتصادی در کوتاهمدت نتوانسته موجب رشد اقتصادی شود، تحلیل درستی نیست هر چند که در بلندمدت میتواند مورد تایید باشد.
وی گفت: طی سالهای گذشته سرمایهگذاریها به طور کامل هم صحیح انجا منشده است و در مواردی دیده میشود با وجود اینکه ماشینآلات وارد شده اما از تکنولوژی بالایی برخوردار نبوده و نتوانسته موجب ایجاد ارزش افزوده شود و یا در کنار آن مذاکراتی انجام شده اما کارایی نداشته و به افزایش بهرهوری و بالا رفتن نسبت سرمایهگذاری به تولید ناخالص داخلی نینجامیده است.
طباطبایی با اشاره به اینکه در سه سال گذشته بهرهوری توانسته 60 درصد رشد اقتصادی را بر عهده بگیرد، گفت: اما مسئله مهم نگهداری این سهم است که بسیار سخت خواهد بود. مهم آن است که بتوان سهم 35 درصدی سهم بهرهوری از رشد اقتصادی در برنامه ششم توسعه را محقق کرد.
در این میان برخی معتقدند که عدم ارتقای بهرهوری و همچنین ضعف تکنولوژی است که موجب میشود با وجود منابع بالایی که برای نقدینگی تضمین میشوند، نتیجه مورد انتظار ایجاب نشود. موضوعی که البته ناهید طباطبایی -رئیس سازمان بهرهوری- آن را مورد تحلیل قر ار داده است. بنابر توضیحات وی درست است که ایران طی دوره زمانی حدود 30 سال گذشته از نسبت سرمایهگذاری به تولید ناخالص داخلی بالایی برخوردار بوده اما در سالهای اخیر و در زمان تحریمها شرایط به گونهای پیش رفته که حتی نسبت سرمایهگذاری منفی بوده و رشد آن به مرور منفیتر شده است حتی بیشتر از رشد منفی اقتصادی.
وی با اشاره به اینکه سرمایهگذاری در ماشینآلات و ساختمان مجموعه اصلی سرمایهگذاری را در برمیگیرد گفت: بنابراین اگر نتوان در این بخشها به درستی سرمایهگذاری کرد و به ویژه اینکه در سالهای 1391 و 1392 به شدت افت داشته است در سالهای بعد نیز آثار خود را بر جای گذاشته و در رشد اقتصادی اثرگذار خواهد بود.
رئیس سازمان ملی بهرهوری توضیح داد: تحریمها به گونهای بر سرمایهگذاری ایران لطمه وارد کرده که به سهولت قابل جبران نیست. رشدی که در حال حاضر اتفاق میافتد به واسطه سرمایهگذاریهای قبلی و آنچه که در زمان تحریم بلااستفاده بوده، انجام شده است. سرمایهگذاریهایی که وجود داشتند اما قدرت استفاده از آن چندان وجود نداشته و با لغو تحریمها استفاده از همان سرمایههای بلااستفاده موجب رشد بالای فعلی شده است. طباطبایی ادامه داد: پس اینکه عنوان شود تزریق منابع به بخشهای اقتصادی در کوتاهمدت نتوانسته موجب رشد اقتصادی شود، تحلیل درستی نیست هر چند که در بلندمدت میتواند مورد تایید باشد.
وی گفت: طی سالهای گذشته سرمایهگذاریها به طور کامل هم صحیح انجا منشده است و در مواردی دیده میشود با وجود اینکه ماشینآلات وارد شده اما از تکنولوژی بالایی برخوردار نبوده و نتوانسته موجب ایجاد ارزش افزوده شود و یا در کنار آن مذاکراتی انجام شده اما کارایی نداشته و به افزایش بهرهوری و بالا رفتن نسبت سرمایهگذاری به تولید ناخالص داخلی نینجامیده است.
طباطبایی با اشاره به اینکه در سه سال گذشته بهرهوری توانسته 60 درصد رشد اقتصادی را بر عهده بگیرد، گفت: اما مسئله مهم نگهداری این سهم است که بسیار سخت خواهد بود. مهم آن است که بتوان سهم 35 درصدی سهم بهرهوری از رشد اقتصادی در برنامه ششم توسعه را محقق کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه