فولکس واگن چطور تقلب کرد و رسوا شد؟
پدال نیوز: این روزها حتما خبر رسوایی شرکت فولکس واگن در آمریکا و سقوط سهام این شرکت بزرگ خودروسازی را شنیدهاید. اما فولکس واگن چه گناه نابخشودنی انجام داده که این طور مجازات شده است ؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، مقامهای فولکس واگن حالا به صورت رسمی گناهشان را قبول کردهاند و همین مسئله باعث شده که سهام این شرکت در بورس 20 درصد سقوط کند. این شرکت مجبور شده فروش برخی خودروهای دیزلی خود را هم متوقف کند و حداقل 500 هزار دستگاه از خودروهای فروخته شده در آمریکا قرار است به کارخانه بازگردند. همه این مسائل به خاطر تقلب در آزمایش آلایندگی خودروهای این شرکت بوده است.
آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا شرکت فولکس واگن را متهم کرده که در نزدیک به 500 هزار دستگاه از خودروهای دیزلی خود از نرمافزار ویژهای استفاده کرده که در هنگام معاینه فنی میزان آلایندهها را کمتر از اندازه واقعی نشان میدهد. به این ترتیب خودروهای دیزلی فولکسواگن با موفقیت آزمایشهای معاینهفنی مربوط به آلایندگی هوا را پشت سر میگذارند، اما در شرایط واقعی در خیابانها بیشتر از حد مجاز آلاینده تولید میکنند.آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA) خاطرنشان کرده بود که این دستکاری و تخطی از عمدی بوده است.
فولکس واگن چطور تقلب کرده است ؟
برای کاهش آلایندههای هوا که از سال 2008 در آمریکا و اروپا اجباری شده اکثر تولید کنندههای خودروهای دیزلی از محلولی مشهور به ادبلو استفاده میکنند. ادبلو یا مایع اگزوز دیزل (Diesel Exhaust Fluid DEEF) یک محلول اوره میباشد که از 32٫5٪ اوره خالص (AUS 32) و 67٫5٪ آب دیونایز تشکیل شده است. ادبلو به طور کسترده در خوردوهای دیزل یورو 5 و یورو 6 مورد استفاده دارد. این محلول یک مایع مصرفی در قسمت کاتالیست انتخابی (Selective Catalytic Reduction-SCR) خودروهای دیزل بوده و میزان گازهای سمی اکسیدهای نیتروژن NOx را به میزان بسیار بالای کاهش میدهد.
در بسیاری از موتورهای با حجم بالا از جمله در خودروهای تولید آئودی و مرسدس بنز و بیامو از این راهکار استفاده میشود. فولکس واگن اما اعلام کرده بود که موتور با حجم 2000 سیسی این شرکت نیاز به تزریق ادبلو ندارند که مایه تعجب خیلیها شد. حالا آمریکاییها فهمیدهاند که این شرکت در مقابل برای دور زدن تستهای آلایندگی از نرمافزاری با الگوریتمی پیچیده استفاده میکرده است تا به جای ادبلو میزان آلاینده را پایین نشان دهد. به صورت ساده این کار به معنای این است که شما ارقام آزمایش آلایندگی را به وسیله این نرمافزار خودتان تعیین کنید و سیستم آزمایش را گول بزنید.
اهمیت این تخطی برای حفظ محیط زیست آن قدر زیاد است که در صورتی که اتهامات فولکس واگن اثبات شوند، این شرکت مجبور به پرداخت جریمهای تا سقف 18 میلیارد دلار خواهد شد. همچنین رئیس شرکت فولکس واگن ممکن است زیر فشارها مجبور به استعفا از مقامش شود.
به گفته مقامهای آمریکا بیش از نیم میلیون از خودروهای تولیدی شرکت فولکس واگن که از سال 2009 وارد بازار شده اند، به دلیل نصب نرم افزاری که میزان واقعی آلایندگی را نشان نمیدهد با این مشکل مواجهند و منجر به آلایندگی بیش از 40 برابر حد مجاز می شوند.
آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا شرکت فولکس واگن را متهم کرده که در نزدیک به 500 هزار دستگاه از خودروهای دیزلی خود از نرمافزار ویژهای استفاده کرده که در هنگام معاینه فنی میزان آلایندهها را کمتر از اندازه واقعی نشان میدهد. به این ترتیب خودروهای دیزلی فولکسواگن با موفقیت آزمایشهای معاینهفنی مربوط به آلایندگی هوا را پشت سر میگذارند، اما در شرایط واقعی در خیابانها بیشتر از حد مجاز آلاینده تولید میکنند.آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA) خاطرنشان کرده بود که این دستکاری و تخطی از عمدی بوده است.
فولکس واگن چطور تقلب کرده است ؟
برای کاهش آلایندههای هوا که از سال 2008 در آمریکا و اروپا اجباری شده اکثر تولید کنندههای خودروهای دیزلی از محلولی مشهور به ادبلو استفاده میکنند. ادبلو یا مایع اگزوز دیزل (Diesel Exhaust Fluid DEEF) یک محلول اوره میباشد که از 32٫5٪ اوره خالص (AUS 32) و 67٫5٪ آب دیونایز تشکیل شده است. ادبلو به طور کسترده در خوردوهای دیزل یورو 5 و یورو 6 مورد استفاده دارد. این محلول یک مایع مصرفی در قسمت کاتالیست انتخابی (Selective Catalytic Reduction-SCR) خودروهای دیزل بوده و میزان گازهای سمی اکسیدهای نیتروژن NOx را به میزان بسیار بالای کاهش میدهد.
در بسیاری از موتورهای با حجم بالا از جمله در خودروهای تولید آئودی و مرسدس بنز و بیامو از این راهکار استفاده میشود. فولکس واگن اما اعلام کرده بود که موتور با حجم 2000 سیسی این شرکت نیاز به تزریق ادبلو ندارند که مایه تعجب خیلیها شد. حالا آمریکاییها فهمیدهاند که این شرکت در مقابل برای دور زدن تستهای آلایندگی از نرمافزاری با الگوریتمی پیچیده استفاده میکرده است تا به جای ادبلو میزان آلاینده را پایین نشان دهد. به صورت ساده این کار به معنای این است که شما ارقام آزمایش آلایندگی را به وسیله این نرمافزار خودتان تعیین کنید و سیستم آزمایش را گول بزنید.
اهمیت این تخطی برای حفظ محیط زیست آن قدر زیاد است که در صورتی که اتهامات فولکس واگن اثبات شوند، این شرکت مجبور به پرداخت جریمهای تا سقف 18 میلیارد دلار خواهد شد. همچنین رئیس شرکت فولکس واگن ممکن است زیر فشارها مجبور به استعفا از مقامش شود.
به گفته مقامهای آمریکا بیش از نیم میلیون از خودروهای تولیدی شرکت فولکس واگن که از سال 2009 وارد بازار شده اند، به دلیل نصب نرم افزاری که میزان واقعی آلایندگی را نشان نمیدهد با این مشکل مواجهند و منجر به آلایندگی بیش از 40 برابر حد مجاز می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان