آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۷۷۱
۱۸:۲۰
۱۳۹۴/۰۶/۳۰

فواید طولانی ترین خط مترو خاورمیانه چیست؟

پدال نیوز : نماینده مجمع جهانی حمل و نقل عمومی (UITP) در تهران گفت: با بهره برداری از نیمه شمالی خط ۳ با احتساب حداقل سرعت حدود سه ساعت در مسیر رفت آمد از شمال به جنوب صرفه جویی می‌شود .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، محمد منتظری با اشاره به اینکه خط سه طولانی ترین خط خاورمیانه است اظهار کرد: با افتتاح هر خط مترو به ظرفیت جابجایی یک میلیون مسافر در روز اضافه می شود که این حجم جابجایی با مترو
آن را به یک پروژه زیست محیطی بدل کرده چرا که تاثیرات به سزایی در کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی دارد.
 
نماینده مجمع جهانی حمل و نقل عمومی (UITP) در تهران  تصریح کرد: متروی تهران به ازای هر سفر 65 صدم لیتر بنزین صرفه جویی می کند و نقش مهم و غیر قابل انکاری در کاهش آلودگی هوا دارد.چنانچه آمارها نشان از آن دارد که تا سال 2004 ، با جابه جایی 560 میلیون نفر توسط مترو در واقع 334 میلیون لیتر صرفه جویی در مصرف بنزین صورت گرفته و انتظار می رود تا سال 2021 با جابه جایی 15 میلیارد مسافر به وسیله مترو تهران 9 میلیارد لیتر صرفه جویی در مصرف بنزین صورت گیرد .
 
منتظری در ادامه با اشاره به این نکته که برای حمل 50 هزار مسافر در یک ساعت در یک جهت (معیار تعیین ظرفیت حمل مسافر توسط سیستم های حمل و نقل) به یک خیابان به عرض 175 متر فقط برای وسایله نقلیه شخصی، یا یک خیابان به عرض 35 متر فقط برای اتوبوس و یا یک مسیر به عرض 9 متر برای قطار در سطح خیابان نیاز داریم گفت: وقتی از مترو زیرزمینی استفاده می کنیم هیچ فضای شهری نیاز نداریم و تعداد مسافری که در یک قطار حمل می شود باید توسط 435 خودروی شخصی حمل شوند.
 
وی در پایان افزود با تکمیل 37 کیلومتر خط 3 افراد با زمان یک ساعت ربع تا بیست دقیقه می توانند از شمال به جنوب و یا برعکس سفر کنند که این در مقایسه با خودرو در زمان و حتی هزینه و بسیار به صرف تر است.
 
منتظری خاطرنشان کرد:  به طور متوسط در نبود ترافیک زمان سفر با مترو در این مسیر نصف می شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته