دانشگاه شیراز آماده کمک به صنعت خودرو

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، دکتر احمد عریان روز دوشنبه افزود: امروز بسیاری از مشکلات صنایع همچون کیفیت پایین و قیمت بالای خودروهای تولید داخلی معلول بی توجهی به ظرفیت علمی دانشگاه ها است.
وی ادامه داد: اگر صنایع خودروسازی به جای سرمایه گذاری در برخی بخش های بی ربط تنها به دانشگاه اعتماد کرده بودند و کسری از سود خود را صرف تحقیق و پژوهش دانشگاهی می کردند دیگر امروز با خودروهایی با کیفیت و قیمت کنونی روبرو نبودیم و سالانه شمار زیادی از هموطنان در اثر سوانح جاده ای جان خود را از دست نمی دادند.
این پژوهشگر برتر دانشگاه های کشور با بیان این که بی توجهی به ظرفیت دانشگاه ها تنها متوجه حوزه صنعت خودرو نیست، گفت: امروز صنایع از جمله صنعت پتروشیمی برای فرآوری و تولید محصولات همچنان از روش های قدیمی و سنتی مربوط به دهه ها قبل استفاده می کنند و این در حالی است که ناکارآمدی این روش ها اثبات شده است.
عریان که ریاست دانشگاه دولتی خلیج فارس در بوشهر را در کارنامه فعالیت های خود دارد، ادامه داد: صنعت پتروشیمی با اختصاص تنها کسری ناچیز از سود خود می توانست در تعامل سازنده با دانشگاه ها روش های جدیدی برای تولید که با اصول زیست محیطی و بهره وری سازگار هستند را در پیش گیرد و ضمن آن از بروز انواع بیماری های روانی، روحی و جسمی در کارکنان خود پیشگیری کند.
معاون پژوهشی و فناوری دانشگاه شیراز گفت: هم اینک صنعت کشور تنها از یک پنجم ظرفیت و توان اعضای هیات علمی این دانشگاه بهره مند شده است.
عریان توضیح داد: از حدود 700 عضو هیات علمی فعال در دانشگاه شیراز، 140 تن از آنها همکاری های مشترکی با بخش صنعت در حوزه های محیط زیست، تشعشعات هسته ای، طرحهای دفاعی، کشاورزی،اقتصاد مقاومتی، لیزر، رادار، زمین شناسی، نفت، طرح های فرهنگی، محرومیت زدایی و ذخیره ژنتیک گیاهی کشور دارند که این بدان معنا است که هنوز زمینه بهره گیری از ظرفیت حدود 560 عضو هیات علمی این دانشگاه فراهم نشده است.
معاون پژوهشی و فناوری دانشگاه شیراز گفت: حجم قراردادهای پژوهشی این دانشگاه در سال 92 حدود 62 میلیارد ریال بود اما با تلاش صورت گرفته در دو سال فعالیت دولت تدبیر و امید افزایش چهار برابری داشت و این رقم به 242 میلیارد ریال رسیده اما با این وجود تنها از ظرفیت 20 درصد اعضای هیات علمی بهره گرفته شده است.
عریان اظهار کرد:هم اینک بخش صنعت و برخی سازمان ها اقبال مناسبی به بهره گیری از ظرفیت پایان نامه های تحصیلات تکمیلی دانشگاه شیراز برای گره گشایی از مشکلات و بهبود فرآیندهای تولید ندارند به گونه ای که تنها 10 درصد پایان نامه های این دانشگاه بر اساس تقاضای صنعت شکل می گیرد.
وی گفت: در دانشگاه شیراز حدود 10 هزار دانشجوی دکتری و ارشد فعال هستند و به طور متوسط هر سه سال 10 هزار پایان نامه نوشته می شود؛ اگر 20 درصد این پایان نامه ها کاربردی باشد یا از بیرون از دانشگاه اعتبار آن تامین شود، هر سال بیش از 700 پایان نامه تقاضا محور اجرا می شود.
معاون پژوهش و فناوری دانشگاه شیراز اظهار کرد: در چنین شرایطی، صنعت کشور به علت انجام برخی از کارهای غیر کارشناسی دچار مشکلات مختلفی در زمینه های اصول زیست محیطی، پیش بینی منابع آبی و انجام مطالعات جامعه شناسی و روان شناسی برای شکل گیری صنایع جدید است و از سوی دیگر، روال سال های قبل بر این بوده است که مسوولان مجال کار کارشناسی را نمی دهند.
وی ادامه داد: برخی مسوولان به دنبال این هستند که فعالیتی را در زمان خود طرح ریزی و در زمان مدیریت خود به پایان برسانند و در این میان، مسایل کارشناسی نادیده گرفته می شود.
عریان همچنین گفت: تنها با ارتباط دانشگاه و مجموعه صنعت است که می توان هم هزینه های اجرای پژوهش های دانشگاه را تامین کرد و هم در مسیر نوآوری در صنعت گام برداشت.
وی یادآوری کرد: با اعتبارات یکنواخت و قطره چکانی دولتی نمی توان دانشگاهی روزآمد، در مرز دانش و در زمره دانشگاههای برتر جهان داشت.
این پژوهشگر برتر کشور در سال های گذشته و برنده جایزه جشنواره خوارزمی اظهار کرد: راه حل پیشرفت و توسعه صنعتی، توسعه مبتنی بر دانش است و تحقق آن از راه تحقیق و پژوهش میسر است.
عریان گفت:سهم اعتبارات پژوهشی در کره جنوبی، ژاپن و تایوان بیش از چهار درصد درآمد ناخالص ملی است اما این سهم در کشور ما در حد نیم درصد یعنی یک هشتم اعتبارات این کشورها است.
معاون پژوهش و فناوری دانشگاه شیراز ادامه داد: برای تحقق سهم یک درصدی پژوهش از اعتبارات عمرانی و سرمایه ای دستگاه ها، به استانداری ها و سازمان مدیریت وبرنامه ریزی پیشنهاد می شود که این بخش از منابع دستگاه ها را بلوکه کنند تا تنها در مسیر تحقیق و پژوهش علمی برای رفع یک یا دو مشکل عمده استان هزینه شود.
وی افزود: اعتبارات بخش پژوهش در واقع نوعی سرمایه گذاری است و هزینه تلقی نمی شود بلکه برای صنعت و جامعه ارزش افزوده ایجاد می کند.