کد خبر:
۶۷۱۳۸ ۰۸:۳۱
۱۳۹۶/۰۸/۰۳
سهم خودروسازان خارجی در بازار ایران چقدر است؟ +نمودار
پدال نیوز: این روزها شاهد تنوع خودروهای خارجی در کشورمان هستیم. اما سهم کدام کشور و خودروساز جهانی از بازار خودروهای وارداتی به ایران بیشتر است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پس
از توافق هستهای و برجام، حالا بازار خودروی ایران بیش از پیش شاهد حضور
برندهای معتبر و متنوع خارجی است. بر اساس آمار و مشاهدات میدانی، ۵
خودروساز معتبر جهانی در قالب تولید و واردات خودرو، در حال فعالیت جدی در
بازار ایران هستند. این در حالی است که در کنار دو خودروساز بزرگ کشورمان
یعنی ایران خودرو و سایپا، ۱۰ خودروساز جهانی محصولات خود را در قالب تولید
یا واردات مستقیم خودرو به بازار داخلی عرضه میکنند. طبیعتا افزایش میزان
واردات در ۶ ماهه نخست سال جاری با وجود بسته بودن سامانه ثبت سفارش
خودرو، به معنای ورود خودروهایی است که پیش از تیرماه سال جاری مجوز واردات
را دریافت کرده و بهمرور روانه بازار داخلی شدهاند.
اگرچه پس از برجام در بین فعالان این حوزه، امیدهایی مبنی بر ورود خودروهای متنوع خارجی با قیمت مناسب و کیفیت بالا در جهت بهبود سطح کیفی خودروهای داخلی و قیمت آنها به همراه خدمات پس از فروش قابل توجه ایجاد شده بود؛ اما بررسیها نشان میدهد حضور شرکتهای معتبر خارجی در بازار خودروی ایران، هنوز نتوانسته است به انتظارات مشتریان برای ورود خودروهایی با کیفیت و قیمت مناسب پاسخ مثبت دهد.

برخلاف
خودروسازان مطرحی مانند فولکسواگن، فیات و نیسان که تنها خبر ورود آنها
به ایران منتشر شده و در عمل هنوز اتفاق بزرگی رخ نداده است؛ واردات
خودروسازان دیگری مثل رنو، پژو، سیتروئن و هیوندایی در همین بازه زمانی پس
از برجام وارد فاز جدیدی شده است.
بر اساس بررسیهای انجامشده، در حال حاضر چهار کشور ژاپن، کره جنوبی، چین و فرانسه محصولات خود را روانه بازار خودروی کشور کردهاند. این ۴ کشور در قالب برندها و شرکتهای متنوع و مختلف، سهم قابل توجهی از بازار خودروهای خارجی ایران را در اختیار گرفتهاند. محصولات ژاپن تحت ۴ برند تویوتا، میتسوبیشی، نیسان و مزدا به بازار داخلی کشور عرضه می شود. تویوتا بهعنوان بزرگترین و معتبرترین خودروساز ژاپن و جهان با ۱۲ مدل خودرو در بازار ایران فعالیت دارد. پس از تویوتا، به ترتیب میتسوبیشی، نیسان و مزدا (با تولید مزدا ۳ در بخش خصوصی ایران) فعالیت دارند.
خودروسازان ژاپنی نهتنها در سطح جهان، بلکه از سال های دور احترام و توجه ایرانیان را به خود جلب کردهاند. علت این موضوع قدرت، ایمنی و سطح بالای کیفی قطعات و تجهیزات بهکاررفته در خودروهای کشور ژاپن است که همواره به خودروهای اقتصادی با مصرف سوخت پایین مشهور بودهاند. با وجود تمایل دیرینهی ایرانیان به استفاده از خودروهای ژاپنی به خصوص تویوتا، این شرکتها هیچ کدام تمایلی به سرمایهگذاری و تولید خودرو در ایران نداشته و ندارند.

اما
دیگر خودروسازان مطرح فعال در بازار ایران، کرهایها هستند که با ۳ برند
معتبر خود یعنی هیوندای، کیا و سانگیانگ توانستهاند سهم قابل توجهی از
بازار خودروهای خارجی کشور را از آن خود کنند. قطعا اولین و مهمترین برند
کرهای، هیوندای است که با عرضه ۹ مدل خودرو فعالیت چشمگیری در ایران از
خود نشان داده است. هیوندای پس از برجام با انعقاد قراردادی با کرمان
موتور، نشان داد توجه ویژهای به بازار ایران داشته است و تمایل به تولید و
مونتاژ خودرو در کشورمان دارد. پس از هیوندای، برند کیا قرار دارد که با ۶
مدل خودرو در ایران فعالیت میکند. کیا به دلیل کیفیت بهنسبت بهتر در
مقایسه با هیوندای، مشتریان خاص خود را در ایران دارد. در آخر، شرکت قدیمی و
معتبر سانگیانگ است. نکتهی جالب توجه این است که در تمام این سالها،
کرهایها بهصورت آرام و پیوسته سهم خود در بازار ایران را افزایش
دادهاند؛ به نحوی که متنوعترین خودروهای حال حاضر بازار، محصول شرکتهای
کرهای هستند.

کشور
سوم، یار قدیمی با سابقهای دیرینه در تولید خودرو در ایران یعنی فرانسه
است. فرانسویها همواره با دو برند مهم خود یعنی پژو و رنو سهم بسیار
ویژهای در بازار خودروی ایران داشتهاند. اگرچه بعد از اعمال تحریمهای
هستهای این دو شرکت ایران را ترک کردند؛ اما پس از برجام جزو اولین
شرکتهایی بودند که تمایل خود به فعالیت مجدد در ایران را ابراز کردند. رنو
با تولید خودروهای ساندرو و تندر در ایران و همچنین واردات چند مدل خودرو
توانسته است سهم خود را در بازار ایران افزایش دهد. پژو نیز سهم بسیاری در
بازار خودروی کشورمان دارد و بعد از تحریمها، با قرارداد تولید و واردات
توانسته است تعداد مدلهای خود را در کشورمان افزایش دهد.

اما
چهارمین کشور که خودروسازان آن به خصوص در دوران تحریم حضور قابل توجهی در
بازار ایران داشتهاند، تولیدکنندگان چینی هستند. خودروسازان چینی در حال
حاضر با ۹ برند در بازار ایران فعالیت میکنند. از مهمترین برندهای چینی
میتوان به برلیانس، چری و امجی اشاره کرد. اگرچه محصولات چینی همواره
متهم به کیفیت پایین بودهاند؛ اما به دلیل عرضهی خودروهای متنوع با
قیمتهای متناسب و امکانات بهمراتب بیشتر در مقایسه با خودروهای داخلی،
توانستهاند بخشی از مشتریان ایرانی را به سمت خود بکشانند.

بر اساس آمار، بیشترین میزان واردات خودرو در ۶ ماهه نخست سال جاری با ۳۱ درصد، متعلق به برند رنو است. جایگاه دوم خودروهای وارداتی به برند هیوندای با ۱۶ درصد سهم واردات تعلق میگیرد. و رتبه سوم از آن برند مطرح تویوتا با ۱۱ درصد سهم واردات است./دنیای اقتصاد
اگرچه پس از برجام در بین فعالان این حوزه، امیدهایی مبنی بر ورود خودروهای متنوع خارجی با قیمت مناسب و کیفیت بالا در جهت بهبود سطح کیفی خودروهای داخلی و قیمت آنها به همراه خدمات پس از فروش قابل توجه ایجاد شده بود؛ اما بررسیها نشان میدهد حضور شرکتهای معتبر خارجی در بازار خودروی ایران، هنوز نتوانسته است به انتظارات مشتریان برای ورود خودروهایی با کیفیت و قیمت مناسب پاسخ مثبت دهد.

بر اساس بررسیهای انجامشده، در حال حاضر چهار کشور ژاپن، کره جنوبی، چین و فرانسه محصولات خود را روانه بازار خودروی کشور کردهاند. این ۴ کشور در قالب برندها و شرکتهای متنوع و مختلف، سهم قابل توجهی از بازار خودروهای خارجی ایران را در اختیار گرفتهاند. محصولات ژاپن تحت ۴ برند تویوتا، میتسوبیشی، نیسان و مزدا به بازار داخلی کشور عرضه می شود. تویوتا بهعنوان بزرگترین و معتبرترین خودروساز ژاپن و جهان با ۱۲ مدل خودرو در بازار ایران فعالیت دارد. پس از تویوتا، به ترتیب میتسوبیشی، نیسان و مزدا (با تولید مزدا ۳ در بخش خصوصی ایران) فعالیت دارند.
خودروسازان ژاپنی نهتنها در سطح جهان، بلکه از سال های دور احترام و توجه ایرانیان را به خود جلب کردهاند. علت این موضوع قدرت، ایمنی و سطح بالای کیفی قطعات و تجهیزات بهکاررفته در خودروهای کشور ژاپن است که همواره به خودروهای اقتصادی با مصرف سوخت پایین مشهور بودهاند. با وجود تمایل دیرینهی ایرانیان به استفاده از خودروهای ژاپنی به خصوص تویوتا، این شرکتها هیچ کدام تمایلی به سرمایهگذاری و تولید خودرو در ایران نداشته و ندارند.




امار واردات خودرو ۶ ماه اول ۱۳۹۶
بر اساس آمار، بیشترین میزان واردات خودرو در ۶ ماهه نخست سال جاری با ۳۱ درصد، متعلق به برند رنو است. جایگاه دوم خودروهای وارداتی به برند هیوندای با ۱۶ درصد سهم واردات تعلق میگیرد. و رتبه سوم از آن برند مطرح تویوتا با ۱۱ درصد سهم واردات است./دنیای اقتصاد

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟