کد خبر:
۶۷۱۳۶ ۰۸:۲۴
۱۳۹۶/۰۸/۰۳
نکته فنی 2 آبان ماه
دلایل لاستیک سایی چیست؟ (1)
پدال نیوز: لاستیک سایی یکی از مشکلاتی است که می‌تواند دلایل بسیار مختلفی داشته باشد و به این دلیل که تایر‌ها نقش مهمی در ایمنی خودرو دارند، علت این ساییدگی باید ریشه یابی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به دلیل ارتباطی که تایر خودرو با سیستم انتقال نیرو، سیستم فرمان و سیستم تعلیق دارد باید همیشه در نظر داشت که ایراد در این سیستم‌ها بر روی تایر تاثیر دارد البته با توجه به عمر تایر و کارکرد خودرو، سایش طبیعی و استاندارد وجود دارد که برای هر خودرو متفاوت است ولی سایش غیر طبیعی به عوامل مختلفی بستگی دارد.
- ساییدگی بیش از حد دو طرف آج تایر در اثر کمبود فشار باد به وجود می‌آید. به دلیل تغییر شکل به حالت مقعر در سطح تماس فشار روی دو سطح کری آج بیشتر شده و باعث این گونه ساییدگی می‌شود.
- ساییدگی بیش از حد در وسط تایر بدلیل زیاد بودن فشار باد داخل است و حالتی محدب شکل به سطح تماس می‌دهد.
- در صورتی که پیچ های جاده با سرعت زیادی طی شوند، ساییدگی بیشتر در قسمتی از لاستیک رخ می‌دهد که فشار بیشتری بر روی آن بوده است. این نوع سایش اغلب در خودروهای سواری دیده می‌شود و تنها راه کم کردن آن سفارش به رانندگی آهسته تر و گذر از پیچ ها با سرعت کمتر است.
- اگر یک سمت آج تایر سریع‌تر از سمت دیگر ساییده شود، قطعات جلو بندی باید بازدید و در صورت لزوم تعویض شود. در مرحله بعد زاویه کمبر چرخ باید چک شود.
- موج دار شدن آج تایر در نوع آج بلوکی یا عرضی به صورت تیغه و در نوع آج رگه‌ای به صورت موج است. این حالت به خصوص در تایر‌هایی که روی اکسل عقب غیر فعال نصب شده‌اند دیده می‌شود که دلیل به وجود آمدن آن ترمز است و در کامیون ها این حالت زیاد دیده می‌شود.
- ساییدگی بیش از حد دو طرف آج تایر در اثر کمبود فشار باد به وجود می‌آید. به دلیل تغییر شکل به حالت مقعر در سطح تماس فشار روی دو سطح کری آج بیشتر شده و باعث این گونه ساییدگی می‌شود.
- ساییدگی بیش از حد در وسط تایر بدلیل زیاد بودن فشار باد داخل است و حالتی محدب شکل به سطح تماس می‌دهد.
- در صورتی که پیچ های جاده با سرعت زیادی طی شوند، ساییدگی بیشتر در قسمتی از لاستیک رخ می‌دهد که فشار بیشتری بر روی آن بوده است. این نوع سایش اغلب در خودروهای سواری دیده می‌شود و تنها راه کم کردن آن سفارش به رانندگی آهسته تر و گذر از پیچ ها با سرعت کمتر است.
- اگر یک سمت آج تایر سریع‌تر از سمت دیگر ساییده شود، قطعات جلو بندی باید بازدید و در صورت لزوم تعویض شود. در مرحله بعد زاویه کمبر چرخ باید چک شود.
- موج دار شدن آج تایر در نوع آج بلوکی یا عرضی به صورت تیغه و در نوع آج رگه‌ای به صورت موج است. این حالت به خصوص در تایر‌هایی که روی اکسل عقب غیر فعال نصب شده‌اند دیده می‌شود که دلیل به وجود آمدن آن ترمز است و در کامیون ها این حالت زیاد دیده می‌شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
