کد خبر:
۶۶۷۷۵ ۱۱:۱۲
۱۳۹۶/۰۷/۲۹
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در یادداشت اختصاصی به جوابیه وزارت صنعت واکنش نشان داد
واردات 5000 دستگاه خودرو با مجوزهای خاص طی چند ماه اخیر
پدال نیوز: علیرغم افزایش تعداد واردات در شش ماهه اول سالجاری، بخشی از آن ناشی از تحریک واردکنندگان غیرنمایندگی است که در قبال لغو فعالیتشان صورت پذیرفته است و بیش از ۵۰۰۰ دستگاه از خودروهای وارداتی طی این مدت مربوط به شرکتهای تولیدکننده و مجوزهای خاص صادره توسط دولت بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در کشورمان مبنای تولید خودرو صلاحدید تولیدکننده و فارغ از نیاز واقعی مشتریان در خصوص حتی رنگ و آپشن می باشد که این امر ناشی از انحصار قانونی تولیدکنندگان شبه دولتی است که بیش از ۸۵ درصد بازار خودرو کشور در اختیار ایشان است.
تولید خودرو در خارج از کشور بر اساس سفارش شرکت نمایندگی آن برند مستقر در ایران صورت می پذیرد که باید حداقل سه ماه پیش از تولید توسط نمایندگی در سیستم شرکت مادر سفارشگذاری و در ازا واریز پیش پرداخت، در برنامه تولید ماههای بعد قرار گیرد. سفارشگذاری در سیستم شرکت مادر باید شامل اطلاعات حجم موتور، رنگ بدنه، رنگ تودوزی، آپشنهای فنی، امنیتی و رفاهی مانند فرمان برقی، سیستم کنترل پایداری، نوع رینگ، سایر چرخ ها، سیستم صوتی و تصویری و قریب به شصت آپشن دیگر است.
متاسفانه دیده میشود برخی افراد ناآگاه از فرآیندهای سفارشگذاری در سیستم تجارت بین المللی خرید خودرو، ابراز می نمایند که ثبت سفارشات قبلی موجود است و لذا خودروها قابل ورود به کشور است که جهت آگاهسازی ایشان لازمست موارد ذیل را بدانند:
۱- ثبت سفارشات قبلی به موازات فرآیندهای تکمیلی هومولوگیشن مورد استفاده قرار میگیرند و لذا تعداد زیادی از خودروهای موجود در گمرکات کشور، نیازمند اصلاح و تبدیل ثبت سفارش مانند مدل ۲۰۱۸ و یا فیس لیفت می باشند که به واسطه بسته بودن سایت ثبت سفارش، حتی امکان اصلاح و واردات آنها نیز میسر نیست و اکنون بیش از ۶۰۰۰ دستگاه خودرو در گمرکات کشور متوقف گردیده اند که قریب به ۹۰ میلیارد تومان تا روز جاری زیان برای واردکنندگان داشته است.
۲- به واسطه بسته بودن سایت ثبت سفارش، قریب به چهار ماه است که سفارشگذاری در سیستمهای شرکت مادر ثبت نگردید و لذا حداقل چهار ماه در ورود خودروهای بعدی وقفه افتاده است.
مجموع این اتفاقات در کنار افزایش صد درصدی تعداد خودروهای فرسوده فقط برای واردکنندگان، افزایش نرخ ارز و افزایش قیمت مدلهای جدید، کمبود عرضه در بازار سبب افزایش سی درصدی قیمت خودروهای وارداتی در بازار گردیده است که هزینه این تصمیم اشتباه و غیرقانونی از جیب مصرف کننده در حال پرداخت است.
افزایش قیمت خودروهای وارداتی سبب بروز فاصله قیمتی بیشتر با خودروهای تولید داخل شده است که در ماههای اخیر شاهد افزایش قیمت ۳ تا ۱۰ میلیون تومانی خودروهای تولید داخل هم بوده ایم و همه این اقدامات سبب ایجاد انحصار قانونی بیشتر برای تولیدکنندگان شده است.
احتساب این واقعیت نیز ضروری است که علیرغم افزایش تعداد واردات در شش ماهه اول سالجاری، بخشی از آن ناشی از تحریک واردکنندگان غیرنمایندگی است که در قبال لغو فعالیتشان صورت پذیرفته است و بیش از ۵۰۰۰ دستگاه از خودروهای وارداتی طی این مدت مربوط به شرکتهای تولیدکننده و مجوزهای خاص صادره توسط دولت بوده است.
افزایش درصد واقعی واردات در سالجاری ۲۱ درصد است و سهم بازار خودروهای وارداتی کماکان تنها ۵.۸٪ از بازار خودرو کشور است که این سهم بازار به هیچ عنوان تهدید تولید داخل نیست و اعلام اطلاعات غلط در این بخش نیز صرفا فرافکنی و سواستفاده از ناآگاهی مردم است.پردیس خودرو
تولید خودرو در خارج از کشور بر اساس سفارش شرکت نمایندگی آن برند مستقر در ایران صورت می پذیرد که باید حداقل سه ماه پیش از تولید توسط نمایندگی در سیستم شرکت مادر سفارشگذاری و در ازا واریز پیش پرداخت، در برنامه تولید ماههای بعد قرار گیرد. سفارشگذاری در سیستم شرکت مادر باید شامل اطلاعات حجم موتور، رنگ بدنه، رنگ تودوزی، آپشنهای فنی، امنیتی و رفاهی مانند فرمان برقی، سیستم کنترل پایداری، نوع رینگ، سایر چرخ ها، سیستم صوتی و تصویری و قریب به شصت آپشن دیگر است.
متاسفانه دیده میشود برخی افراد ناآگاه از فرآیندهای سفارشگذاری در سیستم تجارت بین المللی خرید خودرو، ابراز می نمایند که ثبت سفارشات قبلی موجود است و لذا خودروها قابل ورود به کشور است که جهت آگاهسازی ایشان لازمست موارد ذیل را بدانند:
۱- ثبت سفارشات قبلی به موازات فرآیندهای تکمیلی هومولوگیشن مورد استفاده قرار میگیرند و لذا تعداد زیادی از خودروهای موجود در گمرکات کشور، نیازمند اصلاح و تبدیل ثبت سفارش مانند مدل ۲۰۱۸ و یا فیس لیفت می باشند که به واسطه بسته بودن سایت ثبت سفارش، حتی امکان اصلاح و واردات آنها نیز میسر نیست و اکنون بیش از ۶۰۰۰ دستگاه خودرو در گمرکات کشور متوقف گردیده اند که قریب به ۹۰ میلیارد تومان تا روز جاری زیان برای واردکنندگان داشته است.
۲- به واسطه بسته بودن سایت ثبت سفارش، قریب به چهار ماه است که سفارشگذاری در سیستمهای شرکت مادر ثبت نگردید و لذا حداقل چهار ماه در ورود خودروهای بعدی وقفه افتاده است.
مجموع این اتفاقات در کنار افزایش صد درصدی تعداد خودروهای فرسوده فقط برای واردکنندگان، افزایش نرخ ارز و افزایش قیمت مدلهای جدید، کمبود عرضه در بازار سبب افزایش سی درصدی قیمت خودروهای وارداتی در بازار گردیده است که هزینه این تصمیم اشتباه و غیرقانونی از جیب مصرف کننده در حال پرداخت است.
افزایش قیمت خودروهای وارداتی سبب بروز فاصله قیمتی بیشتر با خودروهای تولید داخل شده است که در ماههای اخیر شاهد افزایش قیمت ۳ تا ۱۰ میلیون تومانی خودروهای تولید داخل هم بوده ایم و همه این اقدامات سبب ایجاد انحصار قانونی بیشتر برای تولیدکنندگان شده است.
احتساب این واقعیت نیز ضروری است که علیرغم افزایش تعداد واردات در شش ماهه اول سالجاری، بخشی از آن ناشی از تحریک واردکنندگان غیرنمایندگی است که در قبال لغو فعالیتشان صورت پذیرفته است و بیش از ۵۰۰۰ دستگاه از خودروهای وارداتی طی این مدت مربوط به شرکتهای تولیدکننده و مجوزهای خاص صادره توسط دولت بوده است.
افزایش درصد واقعی واردات در سالجاری ۲۱ درصد است و سهم بازار خودروهای وارداتی کماکان تنها ۵.۸٪ از بازار خودرو کشور است که این سهم بازار به هیچ عنوان تهدید تولید داخل نیست و اعلام اطلاعات غلط در این بخش نیز صرفا فرافکنی و سواستفاده از ناآگاهی مردم است.پردیس خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها