کد خبر:
۶۶۶۸۳ ۱۰:۳۲
۱۳۹۶/۰۷/۲۸
بی کفایتی در جذب سرمایه گذاری پسابرجام ادامه دارد
چه کسانی و چگونه خودروسازی سئات اسپانیا را نیامده از ایران فراری دادند؟!
پدال نیوز: صنعت خودرو ایران نقش غیر قابل انکاری در رشد اقتصادی ایران در تمام سالهای پس از جنگ تحمیلی داشته و دارد. سالها نارضایتی مصرفکنندگان از صنعت خودرو نیاز شدید....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، صنعت خودرو ایران نقش غیر قابل انکاری در رشد اقتصادی ایران در تمام سالهای پس از جنگ تحمیلی داشته و دارد. سالها نارضایتی مصرفکنندگان از صنعت خودرو نیاز شدید این صنعت به خانهتکانی اساسی بعد از برجام را اجتناب ناپذیر کرده است. حضور بازیگران بینالمللی و ایجاد رقابت بین شرکتهای مختلف در کنار خصوصیسازی واقعی و نیز تقویت بخش خصوصی در حال رشد از الزامات اساسی این صنعت است هرچند آنچه میبینیم بیش از دعوت از بازیگران بینالمللی، راندن آنها از بازار ایران در سایه توهمی ۳۰ ساله است.
سالها است مصرفکنندگان ایرانی دچار توهم توطئه در صنعت خودرو ایران شدهاند. بهراستی جز فرانسویها کسی اجازه حضور در بازار ایران را ندارد؟!
تئوری ای که امروز با مصاحبه یکی از سخنگویان شرکت سئات اسپانیا که زیرمجموعه گروه فولکسواگن است یکبار دیگر در افکار عمومی زمزمه خواهد شد. سخنگوی سئات به خبرگزاری رویترز گفته این شرکت از سرمایه گذاری در ایران انصراف داده است.
اندکی تحقیق از مشکلات بیپایان گروه فولکسواگن در بدو ورود به ایران در پسابرجام خبر از فاجعهای وحشتناک میدهد. سئات از مشکلات سرمایه گذاری در ایران سرسام گرفته است. بلاتکلیفی مطلق را ما ایرانیها سالها با پوست و گوشت و استخوانمان عجین کردهایم. فرانسویها هم به هر دلیلی در این نابسامانی از ما پوست کلفتتر شدهاند و چینیها هم در راه استادی به پیشتازی رسیدهاند.
اما آلمانیها با مکتب دقیق خود هرگز اینهمه بیسروسامانی را تاب نخواهند آورد کمااینکه در حوزههای دیگر و بهطور مشخص در صنعت نمایشگاهی هم داد آلمانها در آمده است.
سخنگوی سئات اعلام کرده است تصمیم این شرکت برای انصراف از سرمایه گذاری در ایران هیچ ربطی به هیاهوی اخیر ترامپ ندارد. پیگیریهای اولیه ما هم نشان میدهد این حرف گزاف نیست. بهراستی چرا سئات اسپانیایی تازه سروسامان گرفته به دست گروه فولکس آلمان باید در این مقطع حساس که همه مملکت برای جذب سرمایه گذار بسیج شدهاند اینگونه سودای رفتن کند؟ دهها مورد قرارداد جذب سرمایه گذار بعد از برجام ثبت شده و یا در حال ثبت است. آیا میدانیم انتشار این خبر آنهم توسط رویترز چه اثرات سوئی در ادامه راه خواهد داشت.
روی سخن ما در این نوشتار فقط و فقط با معاون اول رییس جمهور و فرمانده اقتصاد مقاومتی است. فقط به دلیل مسئولیت فرماندهی اقتصادی ایشان و تغییر دو وزیر مربوطه یعنی وزرای صنعت، معدن و تجارت و وزیر اقتصاد که تازه بر صندلی وزارت نشستهاند ولی ایشان در چهار سال اول دولت همین مسئولیتی را داشتند که امروز نیز دارا هستند.
جناب فرمانده اقتصاد مقاومتی که تجربه وزارت صنعت و معدن را دارید آگاه باشید که هیچکس برای سرمایهگذاران خارجی در حوزه صنعت فرش قرمز پهن نکرده است. قواعد جدید بدون توجیه اقتصادی وزارت صنعت باعث شده سئاتیها هر چه حسابوکتاب کردهاند سودی در سرمایه گذاری پیدا نکنند و عطای سرمایه گذاری را به لقایش ببخشند. هیچکس نیست قوانین مندرآوردی مملکت ما را برای ساخت داخل کردن قطعات و اعطای مجوز تولید برای شروع کار در ایران را توضیح دهد؛ میدانید چرا؟ چون ساخت داخل کردن و استفاده از توان قطعه سازان ایرانی مکتب تعرفهای ندارد بلکه مکتب زور دارد. آخر وزیر قبلی ما را که همه دنیا میشناسند کمی اهل زور بود! این چکیده مطلبی است که بعد از دهها جلسه میخواهند به عرض برسانند. سئات از بلاتکلیفی و عدم ثبات قوانین واردات و تولید خودرو فرار کرد و رفت.
جناب فرمانده عرض را کوتاه کنیم. مردم میخواهند بدانند چرا یکی از بزرگترین گروههای خودروساز دنیابا همه زیرمجموعه هایش عاشقانه وارد بازار ایران شده است اما خودروهای فولکسواگن در اتوبان قزوین در حال خاک خوردن هستند؟ آیا مردم باور کنند تئوری توهم همیشگی خود را؟
جناب فرمانده، کل خودروهای گروه فولکسواگن را در راه ایران پنچر کردهاند، کل گروه فولکسواگن. کافی است همین الان گوشی تلفن را بردارید به متولی برجام یعنی دکتر ظریف زنگ بزنید به شما خواهند گفت در دولت شما چه بلایی بر سر حضور گروه فولکسواگن آوردهاند. اگر آقای ظریف در جلسه تشریف داشتند و جواب تلفن شما را ندادند ایرادی ندارد آقای سفیر در آلمان نیک میداند و تلفن ایشان قطعا اشغال نیست. ماهها صبر کردیم اما صبرمان لبریز شد از خیانتهایی که برای حضور آلمانیها در ایران انجام میشود ، باور کردنی نیست اسم این اتفاقات پیوسته بر سر فولکسواگن ،بیعرضگی باشد قطعا خیانت است و از این لحظه حضرتعالی هم از این خیانتها باخبر هستید. یک تماس کوتاه کافی است که سرنوشت یک تئوری توهم 30 ساله عوض شود.آیا وقت حضور آلمانی ها که خدمات بی نظیری در طول تاریخ به صنعت مملکت کرده اند نرسیده است ؟
آقای فرمانده تا فولکس خودش و بقیه زیر مجموعه اش را از ایران خارج نکرده اقدام عاجلی بفرمایید .از بحران سرمایه گذاری رنو که قطعا با خبر هستید ؟! این اتفاقات به نام دولت تدبیر و امید ثبت می شود .
سالها است مصرفکنندگان ایرانی دچار توهم توطئه در صنعت خودرو ایران شدهاند. بهراستی جز فرانسویها کسی اجازه حضور در بازار ایران را ندارد؟!
تئوری ای که امروز با مصاحبه یکی از سخنگویان شرکت سئات اسپانیا که زیرمجموعه گروه فولکسواگن است یکبار دیگر در افکار عمومی زمزمه خواهد شد. سخنگوی سئات به خبرگزاری رویترز گفته این شرکت از سرمایه گذاری در ایران انصراف داده است.
اندکی تحقیق از مشکلات بیپایان گروه فولکسواگن در بدو ورود به ایران در پسابرجام خبر از فاجعهای وحشتناک میدهد. سئات از مشکلات سرمایه گذاری در ایران سرسام گرفته است. بلاتکلیفی مطلق را ما ایرانیها سالها با پوست و گوشت و استخوانمان عجین کردهایم. فرانسویها هم به هر دلیلی در این نابسامانی از ما پوست کلفتتر شدهاند و چینیها هم در راه استادی به پیشتازی رسیدهاند.
اما آلمانیها با مکتب دقیق خود هرگز اینهمه بیسروسامانی را تاب نخواهند آورد کمااینکه در حوزههای دیگر و بهطور مشخص در صنعت نمایشگاهی هم داد آلمانها در آمده است.
سخنگوی سئات اعلام کرده است تصمیم این شرکت برای انصراف از سرمایه گذاری در ایران هیچ ربطی به هیاهوی اخیر ترامپ ندارد. پیگیریهای اولیه ما هم نشان میدهد این حرف گزاف نیست. بهراستی چرا سئات اسپانیایی تازه سروسامان گرفته به دست گروه فولکس آلمان باید در این مقطع حساس که همه مملکت برای جذب سرمایه گذار بسیج شدهاند اینگونه سودای رفتن کند؟ دهها مورد قرارداد جذب سرمایه گذار بعد از برجام ثبت شده و یا در حال ثبت است. آیا میدانیم انتشار این خبر آنهم توسط رویترز چه اثرات سوئی در ادامه راه خواهد داشت.
روی سخن ما در این نوشتار فقط و فقط با معاون اول رییس جمهور و فرمانده اقتصاد مقاومتی است. فقط به دلیل مسئولیت فرماندهی اقتصادی ایشان و تغییر دو وزیر مربوطه یعنی وزرای صنعت، معدن و تجارت و وزیر اقتصاد که تازه بر صندلی وزارت نشستهاند ولی ایشان در چهار سال اول دولت همین مسئولیتی را داشتند که امروز نیز دارا هستند.
جناب فرمانده اقتصاد مقاومتی که تجربه وزارت صنعت و معدن را دارید آگاه باشید که هیچکس برای سرمایهگذاران خارجی در حوزه صنعت فرش قرمز پهن نکرده است. قواعد جدید بدون توجیه اقتصادی وزارت صنعت باعث شده سئاتیها هر چه حسابوکتاب کردهاند سودی در سرمایه گذاری پیدا نکنند و عطای سرمایه گذاری را به لقایش ببخشند. هیچکس نیست قوانین مندرآوردی مملکت ما را برای ساخت داخل کردن قطعات و اعطای مجوز تولید برای شروع کار در ایران را توضیح دهد؛ میدانید چرا؟ چون ساخت داخل کردن و استفاده از توان قطعه سازان ایرانی مکتب تعرفهای ندارد بلکه مکتب زور دارد. آخر وزیر قبلی ما را که همه دنیا میشناسند کمی اهل زور بود! این چکیده مطلبی است که بعد از دهها جلسه میخواهند به عرض برسانند. سئات از بلاتکلیفی و عدم ثبات قوانین واردات و تولید خودرو فرار کرد و رفت.
جناب فرمانده عرض را کوتاه کنیم. مردم میخواهند بدانند چرا یکی از بزرگترین گروههای خودروساز دنیابا همه زیرمجموعه هایش عاشقانه وارد بازار ایران شده است اما خودروهای فولکسواگن در اتوبان قزوین در حال خاک خوردن هستند؟ آیا مردم باور کنند تئوری توهم همیشگی خود را؟
جناب فرمانده، کل خودروهای گروه فولکسواگن را در راه ایران پنچر کردهاند، کل گروه فولکسواگن. کافی است همین الان گوشی تلفن را بردارید به متولی برجام یعنی دکتر ظریف زنگ بزنید به شما خواهند گفت در دولت شما چه بلایی بر سر حضور گروه فولکسواگن آوردهاند. اگر آقای ظریف در جلسه تشریف داشتند و جواب تلفن شما را ندادند ایرادی ندارد آقای سفیر در آلمان نیک میداند و تلفن ایشان قطعا اشغال نیست. ماهها صبر کردیم اما صبرمان لبریز شد از خیانتهایی که برای حضور آلمانیها در ایران انجام میشود ، باور کردنی نیست اسم این اتفاقات پیوسته بر سر فولکسواگن ،بیعرضگی باشد قطعا خیانت است و از این لحظه حضرتعالی هم از این خیانتها باخبر هستید. یک تماس کوتاه کافی است که سرنوشت یک تئوری توهم 30 ساله عوض شود.آیا وقت حضور آلمانی ها که خدمات بی نظیری در طول تاریخ به صنعت مملکت کرده اند نرسیده است ؟
آقای فرمانده تا فولکس خودش و بقیه زیر مجموعه اش را از ایران خارج نکرده اقدام عاجلی بفرمایید .از بحران سرمایه گذاری رنو که قطعا با خبر هستید ؟! این اتفاقات به نام دولت تدبیر و امید ثبت می شود .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها