کد خبر:
۶۶۶۸۲ ۱۰:۳۰
۱۳۹۶/۰۷/۲۸
بازدید از خط تولید پژو سیتروئن در فرانسه
پدال نیوز- سایت تولیدی پژو ۲۰۸ و دی اس در فرانسه مورد بازدید حاضرین ایرانی در نمایشگاه اکیپ اتوی پاریس قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،در این خط تولید با فعالیت 4500 نفر، 1100 خودرو در روز تولید می شود. 80 درصد قطعات مورد نیاز محصولات پژو سیتروئن در کارخانه های پژو تولید می شود و باقیمانده این میزان را از کارخانه های دیگر تهیه می کنند.
این بازدید از بخش بدنه محصولات پژو سیتروئن صورت گرفت. در این بخش 700 ربات در حال کار بر روی بدنه محصولات این شرکت هستند و بیشترین تولید این کارخانه خودرو پژو 208 است.
وقتی بدنه تولید می شود بابت یک سری از سفارش ها مانند خودروهای انگلیسی در قسمتی از کارخانه تغییراتی مانند جهت فرمان انجام می شود و بعد محصولات برای تریم ارسال می شوند. در قسمت تریم مشکلی درخصوص چپ و راست بودن فرمان وجود ندارد و بقیه مراحل تولید بدون مشکل صورت می گیرد.
شروع کار بعد از تولید بدنه با سیستم های AC است . برای رنگ آمیزی بدنه های تولید شده، محصولات آماده شده از تونلی که فاصله زمانی 45 دقیقه ای دارد عبور می کنند تا به بخش رنگ برسند و بعد از گذراندن این مرحله همین میزان زمان صرف بازگشت بدنه ها به سالن اصلی می شود.
در این سایت80 درصد تولیدات با گیربکس های دستی تولید می شود و دست اندرکاران پژو سیتروئن دلیل این کار را مدیریت مصرف سوخت اعلام کردند زیرا مصرف سوخت این گیربکس ها کمتر از نوع اتوماتیک است.
خودروهای تولید شده در پارکینگی روباز نگهداری می شوند.. بین 3 تا 8 روز تخلیه خودروهای تولید شده از پارکینگ زمان می برد. ظرفیت این پارکینگ 8000 دستگاه خودرو است و این8000 خودرو به صورت هفتگی به بازار ارسال می شود.
در قسمت بعدی بازدید گروه ایرانی از کارخانه لیزی که از قدیمی ترین کارخانه های تولید قطعات است دیدن کردند. این سایت صرفا به کار تولید قطعات خودرو بسنده نکرده و پروتزهای طبی و قطعات هواپیما هم تولید می کند. این کارخانه از سال 1777 شروع به کار کرده و جزء اولین های فرانسه است.
لیزی 44 سایت در 13 کشور و 4 قاره دارد و 11587 کارمند در سایت های جهانی این کارخانه فعالیت دارند. در این میان30 سایت در اروپا، 8 سایت در شمال آمریکا، 2 سایت در آفریقا و 4 سایت در آسیا فعال هستند.
بیشترین فروش قطعات لیزی فرانسه مربوط به محصولات رنو، ZF و PSA است و فروشی در حدود 47.5 میلیون یورو دارد. 240 کارمند در این سایت در سه شیفت در 14 هزار مترمربع فضا فعالیت دارند.
در ادامه بازدید حاضرین ایرانی در نمایشگاه اکیپ اتو از فعالیت های شرکت های فرانسوی، 2 دیدار دیگر نیز صورت می گیرد. این گروه در جلسه ای با صنف لاستیک و پلیمر این کشور دیدار کرده و در مرحله بعدی از UTAC که مرکزی برای تست و آزمایش خودرو است، دیدن خواهند کرد.
این بازدید از بخش بدنه محصولات پژو سیتروئن صورت گرفت. در این بخش 700 ربات در حال کار بر روی بدنه محصولات این شرکت هستند و بیشترین تولید این کارخانه خودرو پژو 208 است.
وقتی بدنه تولید می شود بابت یک سری از سفارش ها مانند خودروهای انگلیسی در قسمتی از کارخانه تغییراتی مانند جهت فرمان انجام می شود و بعد محصولات برای تریم ارسال می شوند. در قسمت تریم مشکلی درخصوص چپ و راست بودن فرمان وجود ندارد و بقیه مراحل تولید بدون مشکل صورت می گیرد.
شروع کار بعد از تولید بدنه با سیستم های AC است . برای رنگ آمیزی بدنه های تولید شده، محصولات آماده شده از تونلی که فاصله زمانی 45 دقیقه ای دارد عبور می کنند تا به بخش رنگ برسند و بعد از گذراندن این مرحله همین میزان زمان صرف بازگشت بدنه ها به سالن اصلی می شود.
در این سایت80 درصد تولیدات با گیربکس های دستی تولید می شود و دست اندرکاران پژو سیتروئن دلیل این کار را مدیریت مصرف سوخت اعلام کردند زیرا مصرف سوخت این گیربکس ها کمتر از نوع اتوماتیک است.
خودروهای تولید شده در پارکینگی روباز نگهداری می شوند.. بین 3 تا 8 روز تخلیه خودروهای تولید شده از پارکینگ زمان می برد. ظرفیت این پارکینگ 8000 دستگاه خودرو است و این8000 خودرو به صورت هفتگی به بازار ارسال می شود.
در قسمت بعدی بازدید گروه ایرانی از کارخانه لیزی که از قدیمی ترین کارخانه های تولید قطعات است دیدن کردند. این سایت صرفا به کار تولید قطعات خودرو بسنده نکرده و پروتزهای طبی و قطعات هواپیما هم تولید می کند. این کارخانه از سال 1777 شروع به کار کرده و جزء اولین های فرانسه است.
لیزی 44 سایت در 13 کشور و 4 قاره دارد و 11587 کارمند در سایت های جهانی این کارخانه فعالیت دارند. در این میان30 سایت در اروپا، 8 سایت در شمال آمریکا، 2 سایت در آفریقا و 4 سایت در آسیا فعال هستند.
بیشترین فروش قطعات لیزی فرانسه مربوط به محصولات رنو، ZF و PSA است و فروشی در حدود 47.5 میلیون یورو دارد. 240 کارمند در این سایت در سه شیفت در 14 هزار مترمربع فضا فعالیت دارند.
در ادامه بازدید حاضرین ایرانی در نمایشگاه اکیپ اتو از فعالیت های شرکت های فرانسوی، 2 دیدار دیگر نیز صورت می گیرد. این گروه در جلسه ای با صنف لاستیک و پلیمر این کشور دیدار کرده و در مرحله بعدی از UTAC که مرکزی برای تست و آزمایش خودرو است، دیدن خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!