کد خبر:
۶۶۵۶۹ ۱۳:۳۹
۱۳۹۶/۰۷/۲۶
دولت قصد دارد واردکنندگان غیرمستقیم خودرو وارد بازار کند
پدال نیوز: وزارت صنعت قصد بر هم زدن مقررات تدوین شده ازسوی این وزارتخانه را دارد؛ بهطوریکه طبق برخی اخبار غیررسمی دولت قصد دارد نمایندگان غیرمستقیم را دوباره وارد بازار کند با این تفاوت که سهمیهای برای آنها و نمایندگان غیررسمی در نظر بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال ینوز، روز گذشته در حاشیه مراسم روز جهانی استاندارد، محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنیبر برنامهریزی این وزارتخانه برای ساماندهی خودروهای وارداتی و گشایش ثبتسفارش عنوان کرد که تغییرات ثبتسفارش خودرو با اصلاحاتی به کمیسیون زیربنایی هیات دولت ارسال شده و قرار است این موضوع بررسی و تصویب شود.
همانطور که گفته شد ثبتسفارش واردات خودرو همزمان با روند صعودی واردات برندهای خودرویی ازسوی وزارت صنعت و معدن و تجارت متوقف شد. هرچند مسوولان صنعتی و بازرگانی کشور دلایل متفاوتی در مورد توقف ثبت سفارش عنوان کردند اما گفتههای آنها مشخص میکرد که دغدغه اصلی این مسوولان، روند خروج ارز از کشور است. از سال گذشته تاکنون، واردات خودرو روند بیسابقهای به خود گرفته و این در شرایطی است که این حجم واردات با توجه به حذف نمایندگان غیرمستقیم توجیه منطقی نداشت. در این بین برخی مسوولان دولتی اذعان کردند که نمایندگان رسمی بهازای دریافت هزینهای قابل توجه مبادرت به ثبتسفارش برای نمایندگان غیرمستقیم کردند که همین امر آمار ثبتسفارش و بهدنبال آن واردات خودرو را افزایش داده است.
به این ترتیب دولت که خود زمینه حذف واردکنندگان غیرمستقیم را فراهم و بازار انحصاری را در اختیار رسمیها گذاشته بود، هماکنون در شرایطی قرار گرفته که مجبور به وضع مقرراتی برای محدودیت در عملکرد این نوع از واردکنندگان است. به این ترتیب بهنظر میرسد که هماکنون وزارت صنعت بار دیگر قصد بر هم زدن مقررات تدوین شده ازسوی این وزارتخانه را دارد؛ بهطوریکه طبق برخی اخبار غیررسمی دولت قصد دارد نمایندگان غیرمستقیم را دوباره وارد بازار کند با این تفاوت که سهمیهای برای آنها و نمایندگان غیررسمی در نظر بگیرد.
بنابراین اگر اصلاحیه ثبتسفارش واردات خودرو که چندی است وزارت صنعت به هیات دولت ارسال کرده، مورد توافق قرار بگیرد فعالیت شرکتهای غیرمستقیم بار دیگر از سر گرفته خواهد شد که این موضوع از یک سو انحصار رسمیها را در بازار وارداتیها از بین خواهد برد و ازسوی دیگر سهم آنها را نیز در سقف معینی قرار میدهد. بر این اساس در صورت اجرای دستورالعمل مورد نظر وزارت صنعت، واردات خودرو در همان سقفی خواهد بود که وزارت صنعت برای آن تکلیف میکند. این دستورالعمل اگرچه زمینه ورود واردکنندگان غیرمستقیم را فراهم و رقابت را به این بازار بازمیگرداند، اما در هر صورت اقدامی دستوری از جانب دولت خوانده میشود، این در شرایطی است که نتایج اقدامات دستوری همیشه از پیش مشخص بوده و مسیر درستی برای راهحل چالشهای این چنینی نیست. در این زمینه برخی از کارشناسان عنوان میکنند که دولت مسیرهای زیادی را برای ساماندهی واردات خودرو طی کرده حال آنکه مسیرهای یاد شده هیچ کدام نتوانسته به سرانجام برسد. در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند که با توجه به انحصاری که هماکنون در بازار خودروهای داخلی است و همچنین عدم عرضه محصولات کیفی، دولت باید جوابگوی بخشی از تقاضای مشتریان خودروهای وارداتی باشد.
وی همچنین عنوان میکند که پاسخگویی به این خواست مشتریان هماکنون دردسرهایی برای دولت بهوجود آورده و از طرف دیگر خودروی مورد تقاضا نیز با صرف هزینهای زیاد به دست مشتری میرسد. این کارشناس صنعت خودرو در نهایت تاکید میکند که اقدامات دستوری همچون توقف واردات از سوی غیرمستقیمها، ممانعت از ثبتسفارش و یا حتی سهیمهبندی واردات نمیتواند جوابگوی خواست دولت در بازار وارداتیها باشد و در این زمینه باید بهدنبال راهحل اساسی بود. وی تاکید میکند که واقعی شدن نرخ ارز، میتواند جذابیت ورود و خرید خودروی خارجی به کشور را کاهش دهد؛ بهطوریکه این مسیر میتواند یکی از بخشهای کنترل واردات بیرویه بسیاری از کالاها از جمله خودرو باشد. وی عنوان میکند از آنجا که با افزایش نرخ ارز قیمت خودرو نیز روند صعودی به خود خواهد گرفت و این امر منجر به کاهش تقاضا در بازار داخلی خواهد شد؛ بنابراین دولت باید یکی از مسیرهای کنترل واردات خودرو به کشور را واقعی شدن نرخ ارز قرار دهد؛ چراکه این موضوع موجب بالا رفتن قیمت نهایی خواهد شد، مسالهای که برای واردکنندگان مطلوب نیست؛ بنابراین در صورتی که وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه مناسبی برای کنترل واردات خودرو به کشور داشته باشد، واقعی شدن نرخ ارز میتواند کمک جدی در این زمینه باشد؛ اما تصمیم دولت در مورد سهمیهبندی واردات اگر شکل عملی به خود بگیرد چه مزایا و معایبی برای واردکنندگان رسمی و غیررسمی خواهد داشت.
پردیس خودرو
همانطور که گفته شد ثبتسفارش واردات خودرو همزمان با روند صعودی واردات برندهای خودرویی ازسوی وزارت صنعت و معدن و تجارت متوقف شد. هرچند مسوولان صنعتی و بازرگانی کشور دلایل متفاوتی در مورد توقف ثبت سفارش عنوان کردند اما گفتههای آنها مشخص میکرد که دغدغه اصلی این مسوولان، روند خروج ارز از کشور است. از سال گذشته تاکنون، واردات خودرو روند بیسابقهای به خود گرفته و این در شرایطی است که این حجم واردات با توجه به حذف نمایندگان غیرمستقیم توجیه منطقی نداشت. در این بین برخی مسوولان دولتی اذعان کردند که نمایندگان رسمی بهازای دریافت هزینهای قابل توجه مبادرت به ثبتسفارش برای نمایندگان غیرمستقیم کردند که همین امر آمار ثبتسفارش و بهدنبال آن واردات خودرو را افزایش داده است.
به این ترتیب دولت که خود زمینه حذف واردکنندگان غیرمستقیم را فراهم و بازار انحصاری را در اختیار رسمیها گذاشته بود، هماکنون در شرایطی قرار گرفته که مجبور به وضع مقرراتی برای محدودیت در عملکرد این نوع از واردکنندگان است. به این ترتیب بهنظر میرسد که هماکنون وزارت صنعت بار دیگر قصد بر هم زدن مقررات تدوین شده ازسوی این وزارتخانه را دارد؛ بهطوریکه طبق برخی اخبار غیررسمی دولت قصد دارد نمایندگان غیرمستقیم را دوباره وارد بازار کند با این تفاوت که سهمیهای برای آنها و نمایندگان غیررسمی در نظر بگیرد.
بنابراین اگر اصلاحیه ثبتسفارش واردات خودرو که چندی است وزارت صنعت به هیات دولت ارسال کرده، مورد توافق قرار بگیرد فعالیت شرکتهای غیرمستقیم بار دیگر از سر گرفته خواهد شد که این موضوع از یک سو انحصار رسمیها را در بازار وارداتیها از بین خواهد برد و ازسوی دیگر سهم آنها را نیز در سقف معینی قرار میدهد. بر این اساس در صورت اجرای دستورالعمل مورد نظر وزارت صنعت، واردات خودرو در همان سقفی خواهد بود که وزارت صنعت برای آن تکلیف میکند. این دستورالعمل اگرچه زمینه ورود واردکنندگان غیرمستقیم را فراهم و رقابت را به این بازار بازمیگرداند، اما در هر صورت اقدامی دستوری از جانب دولت خوانده میشود، این در شرایطی است که نتایج اقدامات دستوری همیشه از پیش مشخص بوده و مسیر درستی برای راهحل چالشهای این چنینی نیست. در این زمینه برخی از کارشناسان عنوان میکنند که دولت مسیرهای زیادی را برای ساماندهی واردات خودرو طی کرده حال آنکه مسیرهای یاد شده هیچ کدام نتوانسته به سرانجام برسد. در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند که با توجه به انحصاری که هماکنون در بازار خودروهای داخلی است و همچنین عدم عرضه محصولات کیفی، دولت باید جوابگوی بخشی از تقاضای مشتریان خودروهای وارداتی باشد.
وی همچنین عنوان میکند که پاسخگویی به این خواست مشتریان هماکنون دردسرهایی برای دولت بهوجود آورده و از طرف دیگر خودروی مورد تقاضا نیز با صرف هزینهای زیاد به دست مشتری میرسد. این کارشناس صنعت خودرو در نهایت تاکید میکند که اقدامات دستوری همچون توقف واردات از سوی غیرمستقیمها، ممانعت از ثبتسفارش و یا حتی سهیمهبندی واردات نمیتواند جوابگوی خواست دولت در بازار وارداتیها باشد و در این زمینه باید بهدنبال راهحل اساسی بود. وی تاکید میکند که واقعی شدن نرخ ارز، میتواند جذابیت ورود و خرید خودروی خارجی به کشور را کاهش دهد؛ بهطوریکه این مسیر میتواند یکی از بخشهای کنترل واردات بیرویه بسیاری از کالاها از جمله خودرو باشد. وی عنوان میکند از آنجا که با افزایش نرخ ارز قیمت خودرو نیز روند صعودی به خود خواهد گرفت و این امر منجر به کاهش تقاضا در بازار داخلی خواهد شد؛ بنابراین دولت باید یکی از مسیرهای کنترل واردات خودرو به کشور را واقعی شدن نرخ ارز قرار دهد؛ چراکه این موضوع موجب بالا رفتن قیمت نهایی خواهد شد، مسالهای که برای واردکنندگان مطلوب نیست؛ بنابراین در صورتی که وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه مناسبی برای کنترل واردات خودرو به کشور داشته باشد، واقعی شدن نرخ ارز میتواند کمک جدی در این زمینه باشد؛ اما تصمیم دولت در مورد سهمیهبندی واردات اگر شکل عملی به خود بگیرد چه مزایا و معایبی برای واردکنندگان رسمی و غیررسمی خواهد داشت.
پردیس خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها