کد خبر:
۶۶۴۴۴ ۰۹:۴۱
۱۳۹۶/۰۷/۲۵
قرارداد رنو و پژو در خطر تحریم های جدید علیه ایران
پدال نیوز: با توجه به روابط تجاری میان فرانسه و ایران که از تاریخچه ای دراز دارد، صنعتگران بزرگ فرانسه، از جمله رنو، پژو و توتال در صورت بازگشت تحریم های بین المللی از سوی آمریکا، در خط مقدم تحریم ها و خطرات سرمایه گذاری و فعالیت های تجاری قرار خواهند گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اگر ایالات متحده آمریکا تصمیم بازگرداندن تحریم های بین المللی علیه ایران را عملی کند، چندین گروه صنعتی فرانسوی که در ایران فعالیت می کنند، تحت تاثیر قرار خواهند گرفت.
جاه طلبی رنو در ایران در خطر است
دفتر مرکزی رنو، که در آخرین تحریم ها هم کشور ایران را به طور کامل ترک نکرد، درباره تحریم ایران می گوید:« حدس اینکه شرایط چطور می شود، دشوار است. اگر وضعیت تحریم ها علیه ایران تغییر کند، باید منتظر واکنش اروپا باشیم و جوانب تصمیمی که در این خصوص گرفته می شود و همچنین تاثیرات بالقوه ای که در روابط دو کشور خواهد گذاشت را بسنجیم. »
اوایل ماه آگوست بود که رنو خوشحالی و رضایت خود را از راه اندازی سومین جوینت ونچر در ایران و همکاری با دو خودروساز مهم این کشور، ایران خودرو و سایپا اعلام کرده بود.
همچنین، ایران یکی از فصول مهم برنامه استراتژیک رنوست که کارلوس گون اوایل ماه اکتبر از آن رونمایی کرد. رنو بر اساس این برنامه قرار است تا سال 2022، فروش سالیانه خود را در ایران تا 250 هزار دستگاه افزایش دهد. حالا اگر آمریکا بخواهد تحریم علیه ایران را وارد فاز جدیدی کند، رنو هم احتمالا از لحاظ تجاری تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.
کارلوس گون می گوید :« اگر بلافاصله هم نتوانیم کاری کنیم، در طول یک سال، دو سال یا سه سال کار خود را در ایران خواهیم کرد، چون من فکر نمی کنم این شرایط تا ابد ادامه داشته باشد. این استراتژی ما را نسبت به ایران تغییر نخواهد داد و تنها معطوف به بازگردانی مقداری از سرمایه گذاری هایی می شود که قرار است در ایران انجام دهیم. اگر همکاری با ایران غیرممکن شود، ما با همکاری هم برنامه ای را طراحی خواهیم کرد تا فعالیت تجاری مان در این کشور را تعلیق کنیم، اما این به هیچ وجه بدان معنا نیست که ما ایران را ترک خواهیم کرد.»
برای پژو در ایران و پس از تحریم های دوباره، سختی قابل توجهی پیش بینی نمی شود. این سازنده فرانسوی، مجبور شد سال 2012 به درخواست سهامدار آمریکایی اش، جنرال موتورز، بار خود را از ایران و پس از همکاری بیست و چند ساله، ببندد. پژو پس از این رویداد، درام کوچکی را تجربه کرد چون، در آن زمان، پژو بزرگترین شریک تجاری ایران خودرو بود و ایران هم برای پژو یکی از اولین بازار های جهانی به شمار می آمد. حتی در خود کشور ایران، ایران را به خاطر پژو مدل 405، سرزمین پژو می نامیدند. اما دوباره پس از لغو تحریم ها، پژو با ایران به توافقی مجدد رسید.
این گروه صنعتی فرانسوی در اکتبر سال 2016، دو قرارداد همکاری و تولید با ایران خودرو و سایپا به ارزش 700 میلیارد یورو امضا کرد که بر اساس آن، ظرفیت تولیدش را تا 350 هزار دستگاه در سال افزایش می دهد. پژو همچنین موفق به کسب منابع مالی از یکی از بانک های اروپایی شد که در نتیجه آن، پیش بینی کرد که بتواند تا 5 میلیارد یورو در ایران سرمایه گذاری کند. در عرض چند ماه پژو مدل 2008را در ایران به تولید رساند.
کارلوس تاوارس، رهبر گروه خودروسازی سال گذشته در جریان بازدیدش از ایران، این تئوری که ایران کشور خطرناکی برای سرمایه گذاری است را رد نکرد و این نشان می دهد که پژو امید چندانی هم به سرمایه گذاری در ایران نداشت. در صورت تحریم های مجدد علیه ایران، این گروه زیاد ضرر نخواهد کرد، به خصوص که به تازگی فعالیت خود در آمریکا را از سر گرفته است.
جاه طلبی رنو در ایران در خطر است
دفتر مرکزی رنو، که در آخرین تحریم ها هم کشور ایران را به طور کامل ترک نکرد، درباره تحریم ایران می گوید:« حدس اینکه شرایط چطور می شود، دشوار است. اگر وضعیت تحریم ها علیه ایران تغییر کند، باید منتظر واکنش اروپا باشیم و جوانب تصمیمی که در این خصوص گرفته می شود و همچنین تاثیرات بالقوه ای که در روابط دو کشور خواهد گذاشت را بسنجیم. »
اوایل ماه آگوست بود که رنو خوشحالی و رضایت خود را از راه اندازی سومین جوینت ونچر در ایران و همکاری با دو خودروساز مهم این کشور، ایران خودرو و سایپا اعلام کرده بود.
همچنین، ایران یکی از فصول مهم برنامه استراتژیک رنوست که کارلوس گون اوایل ماه اکتبر از آن رونمایی کرد. رنو بر اساس این برنامه قرار است تا سال 2022، فروش سالیانه خود را در ایران تا 250 هزار دستگاه افزایش دهد. حالا اگر آمریکا بخواهد تحریم علیه ایران را وارد فاز جدیدی کند، رنو هم احتمالا از لحاظ تجاری تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.
کارلوس گون می گوید :« اگر بلافاصله هم نتوانیم کاری کنیم، در طول یک سال، دو سال یا سه سال کار خود را در ایران خواهیم کرد، چون من فکر نمی کنم این شرایط تا ابد ادامه داشته باشد. این استراتژی ما را نسبت به ایران تغییر نخواهد داد و تنها معطوف به بازگردانی مقداری از سرمایه گذاری هایی می شود که قرار است در ایران انجام دهیم. اگر همکاری با ایران غیرممکن شود، ما با همکاری هم برنامه ای را طراحی خواهیم کرد تا فعالیت تجاری مان در این کشور را تعلیق کنیم، اما این به هیچ وجه بدان معنا نیست که ما ایران را ترک خواهیم کرد.»
برای پژو در ایران و پس از تحریم های دوباره، سختی قابل توجهی پیش بینی نمی شود. این سازنده فرانسوی، مجبور شد سال 2012 به درخواست سهامدار آمریکایی اش، جنرال موتورز، بار خود را از ایران و پس از همکاری بیست و چند ساله، ببندد. پژو پس از این رویداد، درام کوچکی را تجربه کرد چون، در آن زمان، پژو بزرگترین شریک تجاری ایران خودرو بود و ایران هم برای پژو یکی از اولین بازار های جهانی به شمار می آمد. حتی در خود کشور ایران، ایران را به خاطر پژو مدل 405، سرزمین پژو می نامیدند. اما دوباره پس از لغو تحریم ها، پژو با ایران به توافقی مجدد رسید.
این گروه صنعتی فرانسوی در اکتبر سال 2016، دو قرارداد همکاری و تولید با ایران خودرو و سایپا به ارزش 700 میلیارد یورو امضا کرد که بر اساس آن، ظرفیت تولیدش را تا 350 هزار دستگاه در سال افزایش می دهد. پژو همچنین موفق به کسب منابع مالی از یکی از بانک های اروپایی شد که در نتیجه آن، پیش بینی کرد که بتواند تا 5 میلیارد یورو در ایران سرمایه گذاری کند. در عرض چند ماه پژو مدل 2008را در ایران به تولید رساند.
کارلوس تاوارس، رهبر گروه خودروسازی سال گذشته در جریان بازدیدش از ایران، این تئوری که ایران کشور خطرناکی برای سرمایه گذاری است را رد نکرد و این نشان می دهد که پژو امید چندانی هم به سرمایه گذاری در ایران نداشت. در صورت تحریم های مجدد علیه ایران، این گروه زیاد ضرر نخواهد کرد، به خصوص که به تازگی فعالیت خود در آمریکا را از سر گرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور