کد خبر:
۶۶۳۵۰ ۱۰:۲۸
۱۳۹۶/۰۷/۲۴
بررسی پرونده ممنوعیت واردات خودرو
پدال نیوز: مدیرکل دفتر مقررات صادرات واردات سازمان توسعه تجارت، در آخرین اظهار نظر خود درباره بسته بودن سایت ثبت سفارش واردات خودرو، گفت که زمان باز شدن این سامانه همچنان منتظر ابلاغ هیأت وزیران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالیکه حدود سه ماه از بسته بودن سایت ثبت سفارش برخلاف قانون و با تصمیم یک شبه مدیران وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم می گذرد، حالا زمان باز شدن این سایت به تصویب قانون سپرده می شود که خود جای سوال دارد.
سازمان توسعه تجارت سه ماه پیش اقدام به بستن بی سر و صدا و بدون اطلاع سایت ثبت سفارش خودرو کرد. زمانیکه واردکنندگان خودرو و رسانه ها دلیل بسته بودن سایت را جویا شدند، در ابتدا آمارگیری فصلی و سپس دلیل آن تصویب دستورالعمل جدید عنوان شد. بعد از آن رییس سازمان توسعه تجارت از زیاد بودن میزان واردات خودرو در سه ماهه ابتدایی سال جاری سخن گفت و دلیل این تصمیم یک شبه را میزان واردات خودرو اعلام کرد.
پس از پیگیری های فراوان بالاخره، علی علی آبادی، مدیرکل دفتر مقررات صادرات واردات سازمان توسعه تجارت، باز شدن سایت ثبت سفارش را منوط به تصویب شدن دستورالعمل جدید واردات خودرو دانست. حال اینکه بسته شدن این سایت برخلاف قانون و با نادیده گرفتن قانون تجارت صورت گرفته است.
اکنون گرچه قرار بود که تا هفته اول مهر ماه سرانجام دستورالعمل جدید واردات خودرو و در پی آن سرانجام باز شدن ثبت سفارش مشخص شود، اما همچنان زمان بازگشایی این سایت مشخص نیست. در عین حال اما انجمن واردکنندگان خودرو به دنبال پیگیری حقوق واردکنندگان از مراجع قضایی است.
فرهاد احتشام زاد، رییس انجمن واردکنندگان خودرو، در این زمینه به خودروکار می گوید: «پیگیری های ما از وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین سازمان توسعه تجارت هیچ نتیجه ای نداشته است. بارها درخواست و نامه ارسال کرده ایم و هیچ پاسخ شفافی تاکنون به دست ما نرسیده و صرفا قول هایی شفاها داده شده که آن هم عملی نشده است.»
او درباره پیگیری های قضایی این انجمن تصریح می کند: «ما خیلی متاسفیم که باید برای اجرای قوانین از سوی قوه مجریه، دست به دامان قوه قضاییه شویم اما شکایت ما از سازمان توسعه تجارت همچنان ادامه دارد و روند انجام شکایت در حال انجام است.»
وزارت صنعت، مخالف قانون، اقدام به بستن سایت ثبت سفارش خودرو کرده و نکته جالب اینجاست که هیچ یک از مسئولین پاسخ شفافی به این ماجرا نمی دهند و حالا رفع محدودیت واردات خودرو را به تصویب هیأت وزیران منوط کرده اند. تصمیمی که مشخص نیست چه زمانی اتخاذ خواهد شد.
سازمان توسعه تجارت سه ماه پیش اقدام به بستن بی سر و صدا و بدون اطلاع سایت ثبت سفارش خودرو کرد. زمانیکه واردکنندگان خودرو و رسانه ها دلیل بسته بودن سایت را جویا شدند، در ابتدا آمارگیری فصلی و سپس دلیل آن تصویب دستورالعمل جدید عنوان شد. بعد از آن رییس سازمان توسعه تجارت از زیاد بودن میزان واردات خودرو در سه ماهه ابتدایی سال جاری سخن گفت و دلیل این تصمیم یک شبه را میزان واردات خودرو اعلام کرد.
پس از پیگیری های فراوان بالاخره، علی علی آبادی، مدیرکل دفتر مقررات صادرات واردات سازمان توسعه تجارت، باز شدن سایت ثبت سفارش را منوط به تصویب شدن دستورالعمل جدید واردات خودرو دانست. حال اینکه بسته شدن این سایت برخلاف قانون و با نادیده گرفتن قانون تجارت صورت گرفته است.
اکنون گرچه قرار بود که تا هفته اول مهر ماه سرانجام دستورالعمل جدید واردات خودرو و در پی آن سرانجام باز شدن ثبت سفارش مشخص شود، اما همچنان زمان بازگشایی این سایت مشخص نیست. در عین حال اما انجمن واردکنندگان خودرو به دنبال پیگیری حقوق واردکنندگان از مراجع قضایی است.
فرهاد احتشام زاد، رییس انجمن واردکنندگان خودرو، در این زمینه به خودروکار می گوید: «پیگیری های ما از وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین سازمان توسعه تجارت هیچ نتیجه ای نداشته است. بارها درخواست و نامه ارسال کرده ایم و هیچ پاسخ شفافی تاکنون به دست ما نرسیده و صرفا قول هایی شفاها داده شده که آن هم عملی نشده است.»
او درباره پیگیری های قضایی این انجمن تصریح می کند: «ما خیلی متاسفیم که باید برای اجرای قوانین از سوی قوه مجریه، دست به دامان قوه قضاییه شویم اما شکایت ما از سازمان توسعه تجارت همچنان ادامه دارد و روند انجام شکایت در حال انجام است.»
وزارت صنعت، مخالف قانون، اقدام به بستن سایت ثبت سفارش خودرو کرده و نکته جالب اینجاست که هیچ یک از مسئولین پاسخ شفافی به این ماجرا نمی دهند و حالا رفع محدودیت واردات خودرو را به تصویب هیأت وزیران منوط کرده اند. تصمیمی که مشخص نیست چه زمانی اتخاذ خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران