کد خبر:
۶۶۱۸۰ ۱۲:۱۷
۱۳۹۶/۰۷/۲۲
رئیس اداره آموزش و پرورش استثنایی شهر تهران خبر داد
استفاده 56 هزار دانش آموز استثنایی تهران از سرویس مدرسه رایگان
پدال نیوز- رئیس اداره آموزش و پرورش استثنایی شهر تهران گفت: ۵۶ هزار دانشآموز با نیازهای ویژه شهر تهران از سرویس ایاب و ذهاب رایگان استفاده میکنند که لازم است در این زمینه از شهرداری تهران تشکر کنم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، شهناز کریمی رئیس اداره آموزش و پرورش استثنایی شهر تهران در برنامه پرسشگر، اظهار داشت: در حوزه آموزش و پرورش استثنایی در تهران از نظر کمیت شرایط خوبی داریم اما از باب کیفیت مطالباتی داریم که به دنبال تحقق آنها هستیم.
وی افزود: در بحث توانمندی نیروی انسانی در شرایط مطلوبی نیستیم اما تلاش میکنیم تا دانشآموزان تلفیقی در شرایط بهتری تحصیل کنند.
کریمی اضافه کرد: 56 هزار نفر از دانشآموزان با نیازهای ویژه شهر تهران از سرویس ایاب و ذهاب رایگان استفاده میکنند که لازم است در این زمینه از شهرداری تهران تشکر کنم.
رئیس اداره آموزش و پرورش استثنایی تهران گفت: 600 مدرسه پذیرا (مدارس عادی که دانشآموزان استثنایی میتوانند در آنها ثبتنام کنند) و 24 مدرسه پشتیبان در تهران به دانشآموزان با نیازهای ویژه خدمات ارائه میکنند.
در ادامه برنامه طلعت کاویانپور عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی شریف و نماینده انجمن مرکزی اولیا و مربیان کودکان استثنایی در خصوص مشکلات خانوادههای دارای فرزند با نیاز ویژه، اظهار داشت: آموزش به موقع خانوادهها برای پذیرش و تربیت کودک کمتوان باید فراهم شود تا آنها از ابتدا بدانند باید چگونه با این کودکان رفتار کنند.
وی افزود: 70 درصد هزینه ایاب و ذهاب دانشآموزان استثنایی با سازمان آموزش و پرورش استثنایی کشور است اما بیمه و توانبخشی آنها کامل نیست زیرا توانبخشی باید مستمر باشد.
کاویانپور اضافه کرد: تأسیس یک انجمن مرکزی برای عضویت اولیایی که کودک با نیاز ویژه دارند لازم است تا بتوانند در آن انجمن مسائل و مشکلات خود را مطرح کنند و خدمترسانی در دسترس همگان قرار گیرد.
وی تصریح کرد: بزرگترین دغدغه و مشکل پیشروی دانشآموزان با نیازهای ویژه پس از تکمیل تحصیلات آنهاست؛ لازم است سازمان بهزیستی، وزارت کار و سازمان فنی و حرفهای کشور تعاونیهای چندمنظوره برای پذیرش و ایجاد کار برای این دانشآموزان پس از فراغت از تحصیل ایجاد کنند.
وی افزود: در بحث توانمندی نیروی انسانی در شرایط مطلوبی نیستیم اما تلاش میکنیم تا دانشآموزان تلفیقی در شرایط بهتری تحصیل کنند.
کریمی اضافه کرد: 56 هزار نفر از دانشآموزان با نیازهای ویژه شهر تهران از سرویس ایاب و ذهاب رایگان استفاده میکنند که لازم است در این زمینه از شهرداری تهران تشکر کنم.
رئیس اداره آموزش و پرورش استثنایی تهران گفت: 600 مدرسه پذیرا (مدارس عادی که دانشآموزان استثنایی میتوانند در آنها ثبتنام کنند) و 24 مدرسه پشتیبان در تهران به دانشآموزان با نیازهای ویژه خدمات ارائه میکنند.
در ادامه برنامه طلعت کاویانپور عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی شریف و نماینده انجمن مرکزی اولیا و مربیان کودکان استثنایی در خصوص مشکلات خانوادههای دارای فرزند با نیاز ویژه، اظهار داشت: آموزش به موقع خانوادهها برای پذیرش و تربیت کودک کمتوان باید فراهم شود تا آنها از ابتدا بدانند باید چگونه با این کودکان رفتار کنند.
وی افزود: 70 درصد هزینه ایاب و ذهاب دانشآموزان استثنایی با سازمان آموزش و پرورش استثنایی کشور است اما بیمه و توانبخشی آنها کامل نیست زیرا توانبخشی باید مستمر باشد.
کاویانپور اضافه کرد: تأسیس یک انجمن مرکزی برای عضویت اولیایی که کودک با نیاز ویژه دارند لازم است تا بتوانند در آن انجمن مسائل و مشکلات خود را مطرح کنند و خدمترسانی در دسترس همگان قرار گیرد.
وی تصریح کرد: بزرگترین دغدغه و مشکل پیشروی دانشآموزان با نیازهای ویژه پس از تکمیل تحصیلات آنهاست؛ لازم است سازمان بهزیستی، وزارت کار و سازمان فنی و حرفهای کشور تعاونیهای چندمنظوره برای پذیرش و ایجاد کار برای این دانشآموزان پس از فراغت از تحصیل ایجاد کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو