کد خبر:
۶۵۷۸۷ ۱۴:۰۶
۱۳۹۶/۰۷/۱۷
مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروی تهران:
تجهیزات استاندارد خودروها یک سال هم دوام نمی آورد
پدال نیوز- مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروی تهران گفت: تجهیزات استاندارد خودروها یک سال هم دوام نمی آورد برای همین لازم است مراجعه برای معاینه فنی از۴ سال به ۲ سال کاهش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نواب حسینی منش درباره معاینه فنی خودروها گفت: متولی معاینه فنی، سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست است؛ چراکه خودروها از زمان تولید باید تحت استانداردهایی قرار بگیرد و بعد از پشت سر گذراندن این استانداردها، خودروها 4 سال رها می شوند تا زمانی که برای معاینه فنی به ما مراجعه می کنند.
وی افزود: پوست اندازی صنعت ما کند است چراکه خودرویی مانند پراید به 20 سال قبل تعلق دارد که بسیاری از مردم از آن استفاده می کنند و این در حالی است در کشور کره نسل جدید پراید با کیفیت بالا تولید شده است. پراید سالیانه کشته های زیادی می گیرد. سایپا جشن تولید آخرین پراید را برگزار کرد اما جالب است بدانید نام این خودرو هم چنان در لیست پیش فروش این شرکت وجود دارد.
حسینی منش ادامه داد: امسال 1 میلیون و 200 هزار خودرو معاینه فنی انجام دادند. 30 درصد این خودروها پراید و 25 درصد از آن ها پژو، پرشیا و سمند بودند. 70 درصد از خودروهای پراید دارای 2 نقص و بیشتر بوده اند. بیش از 85 درصد از خودروهای ال 90 نیز توانستند معاینه فنی خود را با موفقیت پشت سربگذارند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروی تهران تصریح کرد: می توان جلوی تولید خودروهای بی کیفیت را گرفت وخودروهای باکیفیت تولید کرد. تولید خودروی با کیفیت هزینه دارد. باید همتی وجود داشته باشد تا در صنعت خودروی کشور پوست اندازی شود. لازم است قیمت خودروهای با کیفیت در حد توان مردم تنظیم شود با این کار هم تعداد کشته ها کم می شود، هم آلودگی هوا کاهش می یابد و هم ایستایی خودرو در استاندارد افزایش می یابد. استانداردهای خوردروهایی که در حال حاضر وجود دارند یک سال هم دوام نمی آورد. به همین دلیل لازم است مراجعه برای معاینه فنی از 4 سال به 2 سال کاهش یابد.
وی که در یک برنامه رادیویی درباره معاینه فنی خودروها صحبت میکرد درباره خودروهای فرسوده ارگان ها و سازمان ها، گفت: این خودروها زمانی که فرسوده می شوند، اجازه تردد ندارند به همین دلیل به عنوان سرویس ارگان ها استفاده می شود. این خودروها معاینه فنی انجام نمی دهند و البته به دنبال آن هم نیستند. برای رفع این مشکل، طرح کاهش آلایندگی را در طرح زوج و فرد اعمال می کنیم. بر این اساس خودروهای فرسوده، کاربراتوری، خودروهای فاقد معاینه فنی و حتی اتوبوس و تاکسی ها درصورت داشتن نقص اعمال قانون می شوند.
وی افزود: پوست اندازی صنعت ما کند است چراکه خودرویی مانند پراید به 20 سال قبل تعلق دارد که بسیاری از مردم از آن استفاده می کنند و این در حالی است در کشور کره نسل جدید پراید با کیفیت بالا تولید شده است. پراید سالیانه کشته های زیادی می گیرد. سایپا جشن تولید آخرین پراید را برگزار کرد اما جالب است بدانید نام این خودرو هم چنان در لیست پیش فروش این شرکت وجود دارد.
حسینی منش ادامه داد: امسال 1 میلیون و 200 هزار خودرو معاینه فنی انجام دادند. 30 درصد این خودروها پراید و 25 درصد از آن ها پژو، پرشیا و سمند بودند. 70 درصد از خودروهای پراید دارای 2 نقص و بیشتر بوده اند. بیش از 85 درصد از خودروهای ال 90 نیز توانستند معاینه فنی خود را با موفقیت پشت سربگذارند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروی تهران تصریح کرد: می توان جلوی تولید خودروهای بی کیفیت را گرفت وخودروهای باکیفیت تولید کرد. تولید خودروی با کیفیت هزینه دارد. باید همتی وجود داشته باشد تا در صنعت خودروی کشور پوست اندازی شود. لازم است قیمت خودروهای با کیفیت در حد توان مردم تنظیم شود با این کار هم تعداد کشته ها کم می شود، هم آلودگی هوا کاهش می یابد و هم ایستایی خودرو در استاندارد افزایش می یابد. استانداردهای خوردروهایی که در حال حاضر وجود دارند یک سال هم دوام نمی آورد. به همین دلیل لازم است مراجعه برای معاینه فنی از 4 سال به 2 سال کاهش یابد.
وی که در یک برنامه رادیویی درباره معاینه فنی خودروها صحبت میکرد درباره خودروهای فرسوده ارگان ها و سازمان ها، گفت: این خودروها زمانی که فرسوده می شوند، اجازه تردد ندارند به همین دلیل به عنوان سرویس ارگان ها استفاده می شود. این خودروها معاینه فنی انجام نمی دهند و البته به دنبال آن هم نیستند. برای رفع این مشکل، طرح کاهش آلایندگی را در طرح زوج و فرد اعمال می کنیم. بر این اساس خودروهای فرسوده، کاربراتوری، خودروهای فاقد معاینه فنی و حتی اتوبوس و تاکسی ها درصورت داشتن نقص اعمال قانون می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو