کد خبر:
۶۵۵۹۶ ۱۳:۳۹
۱۳۹۶/۰۷/۱۵
امپراطوری بورگوارد؛
بازگشت نابغه خودروسازی آلمان
پدال نیوز- اگر مرسدس بنز معیاری برای خودروهای لوکس ایجاد کرد و فولکسواگن آغازگر عصر خودروهای مردمی در آلمان بود اما بورگوارد نابغهای بود که معماری صنعت خودرو آلمان را ارتقا داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، برند بورگوارد در سال 1919 توسط مهندس و طراح معروف آلمانی یعنی کارل اف دبلیو بورگوارد در شهر برمن آلمان پایه گذاری شد. در این سال، بورگوارد شروع به ساختن امپراتوری خودرو کرد و در طول 40 سال توانست به سومین تولیدکننده بزرگ خودرو در آلمان تبدیل شود. این برند بعد از فولکس واگن و اوپل سومین خودروساز پرتیراژ آلمان بود که مرسدس بنز بعد از آن، رتبه چهارم را در اختیار داشت. بورگوارد اولین خودروساز آلمانی بود که پس از جنگ جهانی دوم توانست با بازسازی کارخانجات، تولید خودرو را از سر گیرد.
در آن دوران که برندهای بزرگ و مهمی مثل مرسدس بنز و بامو از بازار محدودی بهره میبردند و برای دست یافتن به دیگر بازارهای بالقوه بیرون از آلمان یا اروپا تلاش نمیکردند، کارل بورگوارد به بزرگترین شهر بندری آلمان یعنی برمن توجه کرد که از مزیت های بالقوه زیادی برای صادرات برخوردار بود و براین اساس توانست به سرعت خطوط تولید محصولات خود را گسترش و صادرات خودرو را توسعه دهد. بهره گیری از نوآوری های تکنولوژیک و اقتصاد مقیاس در نتیجۀ تبدیل شدن به بزرگ ترین صادر کنندۀ خودرو آلمان، به این شرکت امکان داد که قیمت خودروهای خود را در سطحی پایین تر از خودروسازان لوکس مانند مرسدس بنز قرار دهد. درواقع این تصمیم آینده نگرانه بود که این شرکت کوچک را مشهور ساخت و تا سال 1939، نابغه خودروساز، کارل بورگوارد یک امپراطوری بزرگ خودرو که شمال آلمان را تحت کنترل خود داشت ساخته بود. براین اساس بعضیها او را پیشقدم خودرو آینده میدانستند و بعضی دیگر او را نابغه خودروساز قلمداد میکردند.
بورگوارد به لحاظ تکنولوژی هم کلاس بنز و از نظر طراحی در سطح اروپا پیشرو بود. محصولات این شرکت به دلیل کیفیت برتر و قیمت مناسب در آن دوران رقیب جدی بنز و بیامو به حساب میآمد. از سال 1933 تا 1961، بورگوارد اولین خودروساز آلمانی بود که بیش از یک میلیون وسیله نقلیه فروخت، که فروش آن در همان زمان بیش از مرسدس بنز و بیامو بود. در سال 1959 بورگوارد با صادرات 5/63 درصدی از کل حجم تولیداتش توانست به عنوان صادرکننده برتر خودرو به اروپا، آمریکای شمالی، آمریکای جنوبی، آفریقا و آسیا شناخته شود.
یکی از موضوعات مهم برای کارل بورگوارد برنده شدن خودرویش در مسابقات اتومبیلرانی بود؛ در سال 1950، بورگوارد در مسابقات گرند پری فرانسه شرکت کرد و 12 رکورد را شکست و رسانهها بورگوارد و پورشه را «دو قهرمان میدان» عنوان کردند. بورگوارد، 51 رکورد مسابقات اتومبیلرانی جهانی را شکست.
موفقیت های بورگوارد در مسابقات اتومبیلرانی مرهون نوآوری هایی از قبیل سیستم تزریق مستقیم سوخت بود که توسط بورگوارد ابداع شد و تا به امروز نیز تکنولوژی برتر در ساخت موتور خودرو است. از دیگر ابداعات این شرکت میتوان به سیستم تعلیق گازی اشاره کرد. همچنین بورگوارد اولین خودروساز اروپایی بود که گیربکس اتوماتیک را در مقیاس تجاری روی خودروهای خود نصب کرد.
این کمپانی با 23 هزار پرسنل یکی از مهمترین کارخانجات صنعتی آلمان بهحساب میآمد. تغییرات جدی بازار خودروی اروپا در ابتدای دهۀ 1960، موجب وارد آمدن فشارهای مالی زیادی بر شرکت های خودروساز شد. با فشار بانکها برای وصول بدهی ها، دولت شرکت بورگوارد را وادار به اعلام ورشکستگی کرد. هر چند پس از تسویه تمامی بدهیها، هنوز بیش از 4 میلیون مارک آلمان دارایی برای این شرکت باقی ماند و ادعای کارل بورگوارد مبنی بر ورشکسته نبودن شرکتش به اثبات رسید، اما سال 1961 خاتمه یک امپراطوری در خودروسازی اروپا بود. مدیران و مهندسان بورگوارد پس از خاتمه فعالیت بورگوارد و پیوستن به شرکت های پورشه، بنز و فولکس واگن، آغازگر تحولات چشمگیری در آن شرکت ها شدند.
گروه صنعتی بورگوارد بعد از چند دهه، توسط نسل سوم خانواده بورگوارد بار دیگر برای تولید خودرو به زادگاهش یعنی برمن بازگشته است؛ حضور دوباره بورگوارد به معنی این است که خودروهای ممتاز اروپایی، غیرقابل دسترس نیستند بلکه آرزویی قابل تحقق برای بسیاری از مردم خواهند بود.
در آن دوران که برندهای بزرگ و مهمی مثل مرسدس بنز و بامو از بازار محدودی بهره میبردند و برای دست یافتن به دیگر بازارهای بالقوه بیرون از آلمان یا اروپا تلاش نمیکردند، کارل بورگوارد به بزرگترین شهر بندری آلمان یعنی برمن توجه کرد که از مزیت های بالقوه زیادی برای صادرات برخوردار بود و براین اساس توانست به سرعت خطوط تولید محصولات خود را گسترش و صادرات خودرو را توسعه دهد. بهره گیری از نوآوری های تکنولوژیک و اقتصاد مقیاس در نتیجۀ تبدیل شدن به بزرگ ترین صادر کنندۀ خودرو آلمان، به این شرکت امکان داد که قیمت خودروهای خود را در سطحی پایین تر از خودروسازان لوکس مانند مرسدس بنز قرار دهد. درواقع این تصمیم آینده نگرانه بود که این شرکت کوچک را مشهور ساخت و تا سال 1939، نابغه خودروساز، کارل بورگوارد یک امپراطوری بزرگ خودرو که شمال آلمان را تحت کنترل خود داشت ساخته بود. براین اساس بعضیها او را پیشقدم خودرو آینده میدانستند و بعضی دیگر او را نابغه خودروساز قلمداد میکردند.
بورگوارد به لحاظ تکنولوژی هم کلاس بنز و از نظر طراحی در سطح اروپا پیشرو بود. محصولات این شرکت به دلیل کیفیت برتر و قیمت مناسب در آن دوران رقیب جدی بنز و بیامو به حساب میآمد. از سال 1933 تا 1961، بورگوارد اولین خودروساز آلمانی بود که بیش از یک میلیون وسیله نقلیه فروخت، که فروش آن در همان زمان بیش از مرسدس بنز و بیامو بود. در سال 1959 بورگوارد با صادرات 5/63 درصدی از کل حجم تولیداتش توانست به عنوان صادرکننده برتر خودرو به اروپا، آمریکای شمالی، آمریکای جنوبی، آفریقا و آسیا شناخته شود.
یکی از موضوعات مهم برای کارل بورگوارد برنده شدن خودرویش در مسابقات اتومبیلرانی بود؛ در سال 1950، بورگوارد در مسابقات گرند پری فرانسه شرکت کرد و 12 رکورد را شکست و رسانهها بورگوارد و پورشه را «دو قهرمان میدان» عنوان کردند. بورگوارد، 51 رکورد مسابقات اتومبیلرانی جهانی را شکست.
موفقیت های بورگوارد در مسابقات اتومبیلرانی مرهون نوآوری هایی از قبیل سیستم تزریق مستقیم سوخت بود که توسط بورگوارد ابداع شد و تا به امروز نیز تکنولوژی برتر در ساخت موتور خودرو است. از دیگر ابداعات این شرکت میتوان به سیستم تعلیق گازی اشاره کرد. همچنین بورگوارد اولین خودروساز اروپایی بود که گیربکس اتوماتیک را در مقیاس تجاری روی خودروهای خود نصب کرد.
این کمپانی با 23 هزار پرسنل یکی از مهمترین کارخانجات صنعتی آلمان بهحساب میآمد. تغییرات جدی بازار خودروی اروپا در ابتدای دهۀ 1960، موجب وارد آمدن فشارهای مالی زیادی بر شرکت های خودروساز شد. با فشار بانکها برای وصول بدهی ها، دولت شرکت بورگوارد را وادار به اعلام ورشکستگی کرد. هر چند پس از تسویه تمامی بدهیها، هنوز بیش از 4 میلیون مارک آلمان دارایی برای این شرکت باقی ماند و ادعای کارل بورگوارد مبنی بر ورشکسته نبودن شرکتش به اثبات رسید، اما سال 1961 خاتمه یک امپراطوری در خودروسازی اروپا بود. مدیران و مهندسان بورگوارد پس از خاتمه فعالیت بورگوارد و پیوستن به شرکت های پورشه، بنز و فولکس واگن، آغازگر تحولات چشمگیری در آن شرکت ها شدند.
گروه صنعتی بورگوارد بعد از چند دهه، توسط نسل سوم خانواده بورگوارد بار دیگر برای تولید خودرو به زادگاهش یعنی برمن بازگشته است؛ حضور دوباره بورگوارد به معنی این است که خودروهای ممتاز اروپایی، غیرقابل دسترس نیستند بلکه آرزویی قابل تحقق برای بسیاری از مردم خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اخراج ۵۰۰۰ نفر از غول کامیون سازی دنیا چرا خودروهای وارداتی از گمرک ترخیص نمیشوند؟ استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود میکند واکنش شورای رقابت به تصمیمگیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودروها پاتک چین به خودروسازان جهان ۶ نگرانی از واردات خودرو بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟ شیب تورم تولید خودرو تندتر شد توقف در جاده برقی؛ تهدیدی برای یک میلیون شغل اروپا سایه تردید بر واردات ۹۰ هزار خودرو مذاکرات نیسان برای تولید فاکسکان خبری خوش برای خریداران اوپل کورسا پرشیا خودرو خودروهای چینی بدون واسطه خدمات بهتری دارند! آغاز ثبت نام برای حضور در بیست و پنجمین نمایشگاه خودرو مشهد تصمیم جدید تعرفهای هند علیه آمریکا شوک جدید ایلان ماسک به تسلا ۵ پیامد قیمت گذاری دستوری خودرو شرایط فروش کی ام سی T9 و ایگل با قیمت مصوب اعلام شد +جدول شرایط فروش نقدی و اقساطی KMC EJ7 Plus اعلام شد +جدول فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودروهای اکستریم +جزئیات اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره افزایش ۱۵ درصدی قیمت ها، بازار خودرو را تکان نداد تولید استلانتیس کاهش یافت شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ واردات خودرو جان گرفت یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ از واگذاری سایپا چه خبر؟ چالشهای نظام حکمرانی صنعت خودرو و ملاحظات واگذاری به بخش خصوصی سکوت سنگین در بازار خودرو مصوبه دولت برای واردات خودرو تا پایان سال معتبر است مرسدس بنز EQA 250 بزودی توسط راسا موتور عرضه می شود +مشخصات پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰ رکود فروش تسلا ادامه دارد اروپا میزبان نخستین خودروی پولستار شد معمای قیمت گذاری خودرو معاملات پرریسک خودرو شرایط فروش ۸ محصول از مدیران خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروهای چینی بدون واسطه خدمات بهتری دارند! شوک جدید ایلان ماسک به تسلا آغاز ثبت نام برای حضور در بیست و پنجمین نمایشگاه خودرو مشهد تصمیم جدید تعرفهای هند علیه آمریکا خبری خوش برای خریداران اوپل کورسا پرشیا خودرو مذاکرات نیسان برای تولید فاکسکان سایه تردید بر واردات ۹۰ هزار خودرو توقف در جاده برقی؛ تهدیدی برای یک میلیون شغل اروپا شیب تورم تولید خودرو تندتر شد بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟ ۶ نگرانی از واردات خودرو پاتک چین به خودروسازان جهان واکنش شورای رقابت به تصمیمگیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودروها چرا خودروهای وارداتی از گمرک ترخیص نمیشوند؟ استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود میکند اخراج ۵۰۰۰ نفر از غول کامیون سازی دنیا