کد خبر:
۶۵۵۶۱ ۱۰:۰۸
۱۳۹۶/۰۷/۱۵
چرا خودروساز ایتالیایی به ایران نیامد؟
پدال نیوز: زمستان دو سال پیش بود که هاشم یکه زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از حضور فیات به عنوان یکی از شرکای اصلی این شرکت برای تولید خودرو در ایران خبر داد. خبری که با گذشت دو سال تحقق پیدا نکرد. اما چرا؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اسفند ماه سال ۹۴، در حالیکه تهران میزبان هیات های بلند پایه اقتصادی کشورهای اروپایی برای بهره گیری از ظرفیت های موجود در ایران و گسترش همکاری های اقتصادی بود، ایتالیایی ها نیز پا به ایران گذاشتند.
همزمان با حضور هیات اقتصادی ایتالیا در ایران، اعلام شد که شرکت های خودروساز ایتالیایی با همکاری خودروسازان ایرانی، در داخل کشور خودرو تولید خواهند کرد. خبری که هم از سوی محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت وقت ایران و هم از سوی رییس هیات تجاری ایتالیا تایید و بیان شد.
به فاصله دو هفته، یکه زارع در نشست خبری اش با اطمینان نام فیات-کرایسلر را به عنوان شریک چهارم و اصلی ایران خودرو بیان کرد. یکسال گذشت و نام فیات-کرایسلر را در صنعت خودروی ایران خاک گرفت ولی در بهمن ماه سال ۹۵، یکه زارع یک بار دیگر از ادامه دار بودن مذاکرات با این دورگه ایتالیایی- آمریکایی خبر داد تا دوباره نام فیات-کرایسلر به عنوان یکی از گزینه های شراکت صنعت خودروی ایران زنده شود.
حالا باز هم زمان زیادی گذشته و همچنان خبری از به نتیجه رسیدن این مذاکرات نیست، اما چرا؟ نخستین دلیل این اتفاق به سیاست های ترامپ برمیگردد. در ابتدا که موضوع این شراکت مطرح شد، او هنوز به عنوان رییس جمهور آمریکا انتخاب نشده بود اما آینده نگری، هر سرمایه گذاری را ناچار می کرد که تا تعیین رییس جمهور بعدی آمریکا دست نگه دارد تا مواضع دولت بعدی آمریکا نسبت به برجام روشن شود.
فیات-کرایسلر هم که بخشی از سهامش متعلق به کرایسلر آمریکایی ست، بیش از هر خودروساز دیگری باید منتظر این تغییرات می ماند. پس از روی کار آمدن ترامپ هم سیاست های آمریکا گرچه در کلام تند و علیه ایران بود اما رییس جمهور آمریکا هنوز به طور شفاف اعلام نکرده که در برنامه برجام خواهد ماند یا از آن خارج خواهد شد.
دلیل دیگر به تحولات خود فیات-کرایسلر برمیگردد. اخیرا اعلام شد که گریت وال چینی و پس از آن هیوندای موتورز کره به دنبال خرید بخشی از سهام این شرکت هستند، خبری که گرچه هنوز جزییات تازه ای از آن بیرون نیامده اما نشان از تمایل فیات-کرایسلر برای واگذاری سهام خود دارد، بنابراین وقتی شرکتی به فکر تغییر سهامدار است، مشخصا به فکر اضافه کردن شریکی جدید نیست.
فیات-کرایسلر به عنوان یکی از ۱۰ خودروساز برتر دنیا، سابقه خوبی در تولید خودروهای ارزان قیمت دارد. سگمنت قیمتی که بازار ایران به شدت تشنه آن است. بنابراین حضور این شرکت در ایران به نفع هر دوطرف تمام خواهد شد.
همزمان با حضور هیات اقتصادی ایتالیا در ایران، اعلام شد که شرکت های خودروساز ایتالیایی با همکاری خودروسازان ایرانی، در داخل کشور خودرو تولید خواهند کرد. خبری که هم از سوی محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت وقت ایران و هم از سوی رییس هیات تجاری ایتالیا تایید و بیان شد.
به فاصله دو هفته، یکه زارع در نشست خبری اش با اطمینان نام فیات-کرایسلر را به عنوان شریک چهارم و اصلی ایران خودرو بیان کرد. یکسال گذشت و نام فیات-کرایسلر را در صنعت خودروی ایران خاک گرفت ولی در بهمن ماه سال ۹۵، یکه زارع یک بار دیگر از ادامه دار بودن مذاکرات با این دورگه ایتالیایی- آمریکایی خبر داد تا دوباره نام فیات-کرایسلر به عنوان یکی از گزینه های شراکت صنعت خودروی ایران زنده شود.
حالا باز هم زمان زیادی گذشته و همچنان خبری از به نتیجه رسیدن این مذاکرات نیست، اما چرا؟ نخستین دلیل این اتفاق به سیاست های ترامپ برمیگردد. در ابتدا که موضوع این شراکت مطرح شد، او هنوز به عنوان رییس جمهور آمریکا انتخاب نشده بود اما آینده نگری، هر سرمایه گذاری را ناچار می کرد که تا تعیین رییس جمهور بعدی آمریکا دست نگه دارد تا مواضع دولت بعدی آمریکا نسبت به برجام روشن شود.
فیات-کرایسلر هم که بخشی از سهامش متعلق به کرایسلر آمریکایی ست، بیش از هر خودروساز دیگری باید منتظر این تغییرات می ماند. پس از روی کار آمدن ترامپ هم سیاست های آمریکا گرچه در کلام تند و علیه ایران بود اما رییس جمهور آمریکا هنوز به طور شفاف اعلام نکرده که در برنامه برجام خواهد ماند یا از آن خارج خواهد شد.
دلیل دیگر به تحولات خود فیات-کرایسلر برمیگردد. اخیرا اعلام شد که گریت وال چینی و پس از آن هیوندای موتورز کره به دنبال خرید بخشی از سهام این شرکت هستند، خبری که گرچه هنوز جزییات تازه ای از آن بیرون نیامده اما نشان از تمایل فیات-کرایسلر برای واگذاری سهام خود دارد، بنابراین وقتی شرکتی به فکر تغییر سهامدار است، مشخصا به فکر اضافه کردن شریکی جدید نیست.
فیات-کرایسلر به عنوان یکی از ۱۰ خودروساز برتر دنیا، سابقه خوبی در تولید خودروهای ارزان قیمت دارد. سگمنت قیمتی که بازار ایران به شدت تشنه آن است. بنابراین حضور این شرکت در ایران به نفع هر دوطرف تمام خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!