کد خبر:
۶۵۰۶۹ ۱۱:۵۹
۱۳۹۶/۰۷/۰۸
فناوری جدید شرکت دلفی در راه است
پدال نیوز: دلفی بهعنوان یکی از شرکتهای بزرگ تامینکننده خودرو، به دو شرکت کوچکتر تقسیم شده که یکی از آنها به تکنولوژی اختصاص دارد که تمرکز آن روی پیشرانه است و شرکت بعدی که آپتیو نام دارد، بر سیستمهای عصبی و مغز خودرو تمرکز خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دلفی بهعنوان یکی از شرکتهای بزرگ تامینکننده خودرو، به دو شرکت کوچکتر تقسیم شده که یکی از آنها به تکنولوژی اختصاص دارد که تمرکز آن روی پیشرانه است و شرکت بعدی که آپتیو نام دارد، بر سیستمهای عصبی و مغز خودرو تمرکز خواهد داشت.
**آپیتو با ارث بردن بخشهای ایمنی (الکترونیک و معماری) الکترونیک از دلفی، به شدت خود را درگیر تکنولوژی رانندگی بدونراننده خواهد کرد. علاوه بر این، آپتیو ایمنی پیشرفته و تجربیات مصرفکننده نسل بعدی و خدمات متصل به آن را دنبال خواهد کرد. کوین کلارک سرپرست سابق دلفی قبل از تجزیه شدن، مدیر آپتیو خواهد شد.
**کلارک میگوید همانطور که وسایل نقلیه دستخوش تحولاتی میشوند ما نیز تغییر میکنیم. ما مقدمات اولیه را بر اساس میراث صنعت با قابلیتهای نرمافزاری پیشرفته و تخصص بالای انطباق سیستمها توسعه دادهایم که ما را در جهت پرورش راهحلهای هوشمندانه برای برخورد با سختترین چالشهای حرکتی توانمند میسازد. آینده، برتری اجرا را طلب میکند و این همان چیزی است که آپیتو در آن موفق است. آپتیو بازتاب معانی چون دانش، تطابق، حرکت و نیز توانایی نه صرفا تجسم آینده بلکه محقق کردن آن است.
**به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، قبل از شکلگیری آپتیو، دلفی شراکت قابل توجهی را با دیگر شرکتها برای توسعه تکنولوژیهای آینده داشت که عمدتا حول تحول خودروهای بدونراننده تمرکز داشتند. در اوایل امسال، دلفی با شرکتهایی چون بامو، اینتل و شرکتهای دیگری وارد همکاری و شراکت شد تا بر روی پلتفرم خودروی بدونراننده کار کنند که هر خودروسازی بتواند به جای طراحی یک نمونه دیگر، خود را با آن تطابق دهد. اخیراً آپیتو با شرکتی به نام ترنسدو وارد همکاری شده که روی تاکسیهای بدونراننده متمرکز است.
**با توجه به تمام اینها، آپیتو اکنون در حال تبدیل شدن به یکی دیگر از بازیگران بزرگ در عرصه خودروهای بدون راننده قرار دارد. تغییر نام منطور به تایید سهامداران در جلسهای است که در تاریخ 7 نوامبر برگزار میشود است.
**آپیتو با ارث بردن بخشهای ایمنی (الکترونیک و معماری) الکترونیک از دلفی، به شدت خود را درگیر تکنولوژی رانندگی بدونراننده خواهد کرد. علاوه بر این، آپتیو ایمنی پیشرفته و تجربیات مصرفکننده نسل بعدی و خدمات متصل به آن را دنبال خواهد کرد. کوین کلارک سرپرست سابق دلفی قبل از تجزیه شدن، مدیر آپتیو خواهد شد.
**کلارک میگوید همانطور که وسایل نقلیه دستخوش تحولاتی میشوند ما نیز تغییر میکنیم. ما مقدمات اولیه را بر اساس میراث صنعت با قابلیتهای نرمافزاری پیشرفته و تخصص بالای انطباق سیستمها توسعه دادهایم که ما را در جهت پرورش راهحلهای هوشمندانه برای برخورد با سختترین چالشهای حرکتی توانمند میسازد. آینده، برتری اجرا را طلب میکند و این همان چیزی است که آپیتو در آن موفق است. آپتیو بازتاب معانی چون دانش، تطابق، حرکت و نیز توانایی نه صرفا تجسم آینده بلکه محقق کردن آن است.
**به گزارش پایگاه خبری خودرونویس، قبل از شکلگیری آپتیو، دلفی شراکت قابل توجهی را با دیگر شرکتها برای توسعه تکنولوژیهای آینده داشت که عمدتا حول تحول خودروهای بدونراننده تمرکز داشتند. در اوایل امسال، دلفی با شرکتهایی چون بامو، اینتل و شرکتهای دیگری وارد همکاری و شراکت شد تا بر روی پلتفرم خودروی بدونراننده کار کنند که هر خودروسازی بتواند به جای طراحی یک نمونه دیگر، خود را با آن تطابق دهد. اخیراً آپیتو با شرکتی به نام ترنسدو وارد همکاری شده که روی تاکسیهای بدونراننده متمرکز است.
**با توجه به تمام اینها، آپیتو اکنون در حال تبدیل شدن به یکی دیگر از بازیگران بزرگ در عرصه خودروهای بدون راننده قرار دارد. تغییر نام منطور به تایید سهامداران در جلسهای است که در تاریخ 7 نوامبر برگزار میشود است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری سندروم اعلام قیمت خودرو ریاضت مالی فولکس واگن توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو