کد خبر:
۶۵۰۶۸ ۱۱:۵۶
۱۳۹۶/۰۷/۰۸
طرفداران ولوو به گوش باشند
پدال نیوز: ولوو اعلام کرد که با افزایش سرمایهگذاری در کارخانه تولیدی این شرکت در کارولینای جنوبی به 1.1 میلیارد دلار، تولید نسل بعد مدل شاسیبلند XC90 در این کارخانه انجام میشود. ولوو در ابتدا قصد داشت 500 میلیون دلار در این مرکز تولیدی سرمایهگذاری و آن را برای پاییز 2018 آماده کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ولوو اعلام کرد که با افزایش سرمایهگذاری در کارخانه تولیدی این شرکت در کارولینای جنوبی به 1.1 میلیارد دلار، تولید نسل بعد مدل شاسیبلند XC90 در این کارخانه انجام میشود. ولوو در ابتدا قصد داشت 500 میلیون دلار در این مرکز تولیدی سرمایهگذاری و آن را برای پاییز 2018 آماده کند.
از اولین محصولاتی که در این کارخانه تولید میشود، میتوان به S60 اشاره کرد که در حال حاضر تولید آن در چین انجام میشود. پس از پایان یافتن فرآیند تولید این مدل در چین در اوایل سال 2019، ایالات متحده به تنها منبع جهانی سدان S60 تبدیل خواهد شد. این کارخانه ظرفیت تولید دو مدل همزمان را دارد و اکنون همانطور که انتظار میرفت، ولوو تایید کرده است که این مدل دوم، نسل بعدی XC90 خواهد بود.
این مرکز جدید که استارت پروژه آن در سپتامبر 2015 زده شده بود، مساحتی برابر با 1500 هکتار علاوه بر قسمت تولید، از پیست آزمایش، مرکز تمرینی و ساختمان اداری (که 300 کارمند بخشهای تحقیق و توسعه، خرید، کیفیت و بخش فروش را در خود جای میدهد.) بهره میبرد.
این جابجایی تولیدی تصمیمی بسیار هوشمندانه از سوی ولوو است زیرا دو مدل XC90 و S60 از پلتفرم SPA بهره میبرند و به همین دلیل، مراحل تولیدی آنها راحتتر خواهد بود. دلیل دوم نیز این است که XC90 در سال 2015 عرضه شده بود و تا بهار 2019، قدیمیترین خودرو در خط تولید جدید ولوو خواهد بود و وقت آن است که نسل جدید آن معرفی شود. از طرفی هم ایالات متحده بزرگترین بازار شاسیبلندها محسوب می شود و فروش مدل XC90 در این کشور در اوایل امسال با کاهش مواجه شد زیرا نمایندگیها نمیتوانستند به اندازه تقاضایی که وجود داشت، این خودروها را از سوئد وارد کنند و در واقع به دلیل فاصله جغرافیایی و آهستگی فرآیند ارسال، از میزان تقاضای بازار عقب میماندند.
**کارخانه در ابتدا ظرفیت استخدام 2 هزار کارگر را دارد که مسئولیت تولید 60 هزار S60 را به صورت سالانه به دوش میکشند. نیمی از این دستگاهها برای صادرات آماده میشوند. این مرکز مساحت بسیار بالایی دارد و ولوو میخواهد ظرفیت تولید آن را با سرمایهگذاریهای بیشتر، به 150 هزار دستگاه در سال برساند که در این صورت، 1900 کارگر دیگر نیز به آن اضافه میشوند.
از اولین محصولاتی که در این کارخانه تولید میشود، میتوان به S60 اشاره کرد که در حال حاضر تولید آن در چین انجام میشود. پس از پایان یافتن فرآیند تولید این مدل در چین در اوایل سال 2019، ایالات متحده به تنها منبع جهانی سدان S60 تبدیل خواهد شد. این کارخانه ظرفیت تولید دو مدل همزمان را دارد و اکنون همانطور که انتظار میرفت، ولوو تایید کرده است که این مدل دوم، نسل بعدی XC90 خواهد بود.
این مرکز جدید که استارت پروژه آن در سپتامبر 2015 زده شده بود، مساحتی برابر با 1500 هکتار علاوه بر قسمت تولید، از پیست آزمایش، مرکز تمرینی و ساختمان اداری (که 300 کارمند بخشهای تحقیق و توسعه، خرید، کیفیت و بخش فروش را در خود جای میدهد.) بهره میبرد.
این جابجایی تولیدی تصمیمی بسیار هوشمندانه از سوی ولوو است زیرا دو مدل XC90 و S60 از پلتفرم SPA بهره میبرند و به همین دلیل، مراحل تولیدی آنها راحتتر خواهد بود. دلیل دوم نیز این است که XC90 در سال 2015 عرضه شده بود و تا بهار 2019، قدیمیترین خودرو در خط تولید جدید ولوو خواهد بود و وقت آن است که نسل جدید آن معرفی شود. از طرفی هم ایالات متحده بزرگترین بازار شاسیبلندها محسوب می شود و فروش مدل XC90 در این کشور در اوایل امسال با کاهش مواجه شد زیرا نمایندگیها نمیتوانستند به اندازه تقاضایی که وجود داشت، این خودروها را از سوئد وارد کنند و در واقع به دلیل فاصله جغرافیایی و آهستگی فرآیند ارسال، از میزان تقاضای بازار عقب میماندند.
**کارخانه در ابتدا ظرفیت استخدام 2 هزار کارگر را دارد که مسئولیت تولید 60 هزار S60 را به صورت سالانه به دوش میکشند. نیمی از این دستگاهها برای صادرات آماده میشوند. این مرکز مساحت بسیار بالایی دارد و ولوو میخواهد ظرفیت تولید آن را با سرمایهگذاریهای بیشتر، به 150 هزار دستگاه در سال برساند که در این صورت، 1900 کارگر دیگر نیز به آن اضافه میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش