کد خبر:
۶۴۹۴۶ ۱۵:۰۱
۱۳۹۶/۰۷/۰۵
صادراتی شدن خودروهای ایرانی نیازمند طراحی مناسب است
موانع پیش روی خودروسازان برای ارتقای محصولات داخلی
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این زمینه معتقد است :«رفع موانع برای توسعه همکاریها در صنعت خودرو و قطعهسازی قطعا زمانبر است.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ،موانع پیش روی صنعت خودروی ایران چیست؟ این سوالی است که بارها کارشناسان درباره آن راه حل ارائه کردهاند و نظریات مختلفی را به ثبت رساندهاند. اما واقعیت این است که باید ببینیم چقدر برای راهکارهایی که ارائه میشود راه حل عملی وجود دارد. از دیگر سو، کارشناسان صنعت خودرو معتقدند برای حل این موانع به زمان نیاز است و یک شبه این صنعت پنجاه ساله بهبود نمییابد. از جمله موانعی که بر سر راه خودروسازی داخلی وجود دارد میتوان چند مورد را به اختصار ذکر کرد. مشکلاتی که قطعهسازان برای داخلیسازی خودروی تولیدی دارند، بهروز نبودن ماشین آلات برای تامین قطعه، عدم وجود پتانسیل برای صادرات خودروهای تولیدی و عدم رقابتپذیری و انحصار در بازار از جمله مواردی هستند که مانع پیشرفت این صنعت میشوند. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این زمینه معتقد است :«رفع موانع برای توسعه همکاریها در صنعت خودرو و قطعهسازی قطعا زمانبر است.».رضا علیزاده اظهار داشت :« با توجه به اشتباهاتی که در طول ۳ دهه اخیر در صنعت خودرو صورت گرفته نباید انتظار داشت که ظرف ۶ ماه تا یک سال جبران و حل شود.» با اشاره به اظهارات اخیر، وزیر صنعت ، معدن و تجارت در رعایت حداقل استاندارد به عنوان شروط حمایت از خودروسازان تاکید کرد: «طرح این گونه تصمیمات از سوی وزیر صنعت و معدن مسلما میتواند گام خوبی در جهت حمایت از تولید و ارتقاء کیفیت و استانداردها در صنعت خودرو باشد.» به گفته این عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم بیشک تعیین شروطی مثل رعایت استانداردهای حداقلی ۵۵ گانه توسط خودروسازان، مسیر این صنعت را برای ادامه روشنترکرده و تحرک شرکتها در حوزه استانداردسازی صنعت خودرو را افزایش خواهد داد.
شرایط سرمایهگذاری خارجیها در خودروسازی
از دیگر سو، یکی از شرایط پیشرفت صنعت خودرو سرمایهگذاری خارجی در این صنعت است. رمضانعلی سبحانیفر دیگر عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم تاکید کرد: «مشارکت در تولید خودرو با خارجیها، نیازمند سرمایهگذاری مالی و انتقال تکنولوژی به کشور است تا اگر تحریمهای اقتصادی تحمیل شد، طرف خارجی به سادگی زیر تعهدات خود با خودروسازی کشور نزند.» سبحانیفر ادامه داد:« مشارکت اصولی با خارجیها در تولید خودرو اگر همسو با سرمایهگذاری مادی و انتقال تکنولوژی به کشور باشد، میتواند مزایایی همچون پایبندی به تعهدات طرف خارجی، ایجاد فرصتهای اشتغال و ارزش افزوده در چرخه اقتصاد، افزایش کیفی خودرو داشته باشد و در نهایت علاوه بر تامین خودروهای داخلی بتوان صنعت خودرسازی را نیز از صادرات محور کرد. قراردادهای ایجاد شده در مشارکتهای خارجی در تولید خودرو باید به نوعی تنظیم شود که۷۰ درصد قطعات یدکی خودرو از تولیدات داخلی تامین شود و ۳۰ درصد خودرو تولید شده نیز در مشارکت با خارجی ها باید در ریل صادرات قرار بگیرد.»
صادراتی شدن خودروها به شرط طراحی مناسب
واقعیت این است تا زمانی که خودروهای تولید داخل برای صادرات اقدام نکنند هیچگاه استانداردهای روز جهانی را فرا نخواهند گرفت و بازار نیز رقابتی نخواهد شد. رمضانعلی سبحانیفر، عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم پیشنیازهای صادراتی شدن خودروهای تولید داخل را چنین بیان کرد: «صادراتی شدن خودروهای ایرانی نیازمند طراحی مناسب و توسعه مهندسی مدرن در صنعت خودرو است و این امر نیازمند مشارکت خارجیها در تولید خودرو است.» عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه توسعه کیفیسازی صنعت خودرو نیازمند تعاملات اقتصادی با کشورهای برند صاحب سبک در خودرو است، یادآورشد: «به جای ایجاد فایناس با کشورهای صاحب سبک در تولید خودرو باید سرمایهگذاری مشترک با خودروسازیهای برند خارجی در دستور کار قرار بگیرد.»
شرایط سرمایهگذاری خارجیها در خودروسازی
از دیگر سو، یکی از شرایط پیشرفت صنعت خودرو سرمایهگذاری خارجی در این صنعت است. رمضانعلی سبحانیفر دیگر عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم تاکید کرد: «مشارکت در تولید خودرو با خارجیها، نیازمند سرمایهگذاری مالی و انتقال تکنولوژی به کشور است تا اگر تحریمهای اقتصادی تحمیل شد، طرف خارجی به سادگی زیر تعهدات خود با خودروسازی کشور نزند.» سبحانیفر ادامه داد:« مشارکت اصولی با خارجیها در تولید خودرو اگر همسو با سرمایهگذاری مادی و انتقال تکنولوژی به کشور باشد، میتواند مزایایی همچون پایبندی به تعهدات طرف خارجی، ایجاد فرصتهای اشتغال و ارزش افزوده در چرخه اقتصاد، افزایش کیفی خودرو داشته باشد و در نهایت علاوه بر تامین خودروهای داخلی بتوان صنعت خودرسازی را نیز از صادرات محور کرد. قراردادهای ایجاد شده در مشارکتهای خارجی در تولید خودرو باید به نوعی تنظیم شود که۷۰ درصد قطعات یدکی خودرو از تولیدات داخلی تامین شود و ۳۰ درصد خودرو تولید شده نیز در مشارکت با خارجی ها باید در ریل صادرات قرار بگیرد.»
صادراتی شدن خودروها به شرط طراحی مناسب
واقعیت این است تا زمانی که خودروهای تولید داخل برای صادرات اقدام نکنند هیچگاه استانداردهای روز جهانی را فرا نخواهند گرفت و بازار نیز رقابتی نخواهد شد. رمضانعلی سبحانیفر، عضو کمیسیون صنایع مجلس دهم پیشنیازهای صادراتی شدن خودروهای تولید داخل را چنین بیان کرد: «صادراتی شدن خودروهای ایرانی نیازمند طراحی مناسب و توسعه مهندسی مدرن در صنعت خودرو است و این امر نیازمند مشارکت خارجیها در تولید خودرو است.» عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه توسعه کیفیسازی صنعت خودرو نیازمند تعاملات اقتصادی با کشورهای برند صاحب سبک در خودرو است، یادآورشد: «به جای ایجاد فایناس با کشورهای صاحب سبک در تولید خودرو باید سرمایهگذاری مشترک با خودروسازیهای برند خارجی در دستور کار قرار بگیرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها