آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۷۲۹
۰۸:۴۱
۱۳۹۶/۰۷/۰۳

ده خودروی بازار جهانی، با کمترین هزینه‌ی تعمیر +تصاویر

پدال نیوز: یکی از مهم‌ترین موارد در خرید خودرو، هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری در طول مدت استفاده از آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های خرید خودروی صفر کیلومتر، گارانتی ابتدایی آن است که تا مدت‌زمان یا کارکرد مشخصی، هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری آن تحت پوشش شرکت خودروسازی خواهد بود. اگرچه تا مدتی از هزینه‌های تعمیر خودرو آسوده‌خاطر هستید؛ اما باید در نظر داشت که این گارانتی، تمام هزینه‌های خدمات تعمیر و نگه‌داری را شامل نمی‌شود. معمولا مواردی مانند تعویض روغن، عیب‌یابی و ...، خدمات مربوط به لوازم تمام‌شدنی همچون، لنت‌های ترمز، تسمه‌ها، لوله‌ها و باتری، جزو این گارانتی نیستند.

در هنگام خرید خودروی صفر کیلومتر و بخصوص خرید خودروی دست دوم که گارانتی آن تمام شده است، در نظر داشتن هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری خودرو، از مهم‌ترین موارد است و همیشه باید از خود بپرسید: کدام خودرو کمترین هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری را دارد؟

بر اساس رده‌بندی هزینه‌های تعمیر در وب‌سایت ریپیرپال (RepairPal)، تویوتا کورولا با هزینه‌ی تعمیر سالانه میانگین ۳۴۱ دلار، کم‌هزینه‌ترین خودروی بازار آمریکا است و پورشه کیمن با خرج سالیانه میانگین دو هزار و ۳۷۰ دلار، هم جیب مالک را خالی می‌کند و هم پرهزینه‌ترین خودرو در این رده‌بندی است. از دیگر موارد این لیست مینی ون‌ها هستند که تقریبا هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری متوسطی دارند. کم‌هزینه‌ترین مینی ون این لیست، هوندا اودیسه (Odyssey) با هزینه تعمیر سالانه میانگین ۴۰۳ دلار است. کیا سدونا (Sedona) دیگر مینی ون این لیست است که سالانه به میانگین، ۴۵۵ دلار برای تعمیر و نگه‌داری نیاز دارد.

در ادامه ۱۰ خودرویی که در کلاس خود، از نظر وب‌سایت ریپیرپال، کمترین هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری را دارند آورده شده است. شاخص امتیاز و هزینه‌ی تقریبی هر دو لحاظ شده‌اند. ارقام ذکرشده بر اساس قیمت‌های قطعات و هزینه‌ی کلی تعمیرگاه‌های خصوصی و تعمیرگاه‌های نمایندگی‌ها محاسبه شده است.

کلاس خودروهای کوچک: تویوتا کورولا

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۱؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۳۴۱ دلار. تویوتا کورولا علاوه داشتن مقام قابل اعتماد‌ترین خودرو، کم‌هزینه‌ترین خودرو در تعمیر و نگه‌داری نیز هست.

کلاس سدان: هوندا آکورد

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۱؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۳۵۱ دلار.

در بین خودروهای سدان، سدان ژاپنی کم‌هزینه‌ترین خودرو از لحاظ تعمیرات و همچنین یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های بازار است.

کلاس خودروهای بزرگ: تویوتا آوالون

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۳؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۳۸۸ دلار.

برای سرحال نگه داشتن برادر بزرگ‌تر تویوتا کمری، هزینه‌ی زیادی نخواهید کرد.

کلاس اسپرت: فورد موستانگ

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۷؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۴۵۴ دلار.

خودروی عضلانی آمریکایی فورد، در کلاس اسپرت، حداقل در بین مدل‌های پرفروش، کم‌ترین خرج نگه‌داری را دارد. اگر مانند ما، این سؤال برایتان پیش آمده است که هزینه‌ی نگه‌داری و تعمیر مدل‌های فراری یا لامبورگینی چقدر است، بهتر است که اصلا به فکر خرید خودروهای این دو برند نباشید!

کلاس شاسی‌بلند کامپکت/متوسط: هوندا CR-V

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۲؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۳۸۵ دلار.

یکی از اصیل‌ترین و پرفروش‌ترین کراس‌اورهای بازار، فقط چند دلار بیشتر از آکورد نیاز دارد تا سالانه جوابگوی نیازهای راننده باشد.

کلاس شاسی‌بلند بزرگ: نیسان پت‌فایندر

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۴؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۴۰۶ دلار.

شاسی‌بلند پت‌فایندر، مدل پر فروشی نیست؛ ولی از لحاظ هزینه‌های تعمیر و نگه‌داری، جایگاه بسیار مناسبی دارد.

کلاس مینی‌ون: هوندا اودیسه

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۴؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۴۰۳ دلار.

تمام مینی‌ون‌ها هزینه‌های تعمیر معقولی دارند؛ اما هوندا اودیسه کم‌خرج‌ترین خودرو در این کلاس است.

کلاس پیکاپ کامپکت/متوسط: تویوتا تاکوما

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۳؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۳۹۸ دلار.

در کلاس پیکاپ، هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری به ابعاد خودرو مرتبط است.

کلاس پیکاپ (ابعاد اصلی): فورد F-150

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۹؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۴۸۲ دلار.

فورد F-150 نسخه‌های متنوع با پیشرانه‌ها و قوای فنی مختلفی دارد. در این کلاس کم تعداد، پیکاپ آمریکایی، کمترین هزینه را برای تعمیر لازم دارد.

کلاس پیکاپ سنگین: نیسان تایتان XD

امتیاز وب‌سایت ریپیرپال ۲۷؛ هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالانه میانگین ۴۶۳ دلار.

این پیکاپ تازه‌وارد، در مقایسه با رَم 3500، به هزینه‌ی کمتری برای تعمیر و نگه‌داری نیاز دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه