کد خبر:
۶۴۷۰۹ ۰۶:۳۶
۱۳۹۶/۰۷/۰۲
اعلام جزییات طرح الکترونیکی شدن عوارض بزرگراه ها
پدال نیوز- معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت اعلام کرد: در صورتی که موانع قانونی یا اجرایی خاصی به وجود نیاید، امکان اجرایی شدن طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی در سراسر کشور تا پایان سال جاری وجود خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سید حسین میرشفیعی توضیح داد: در زمینهی الکترونیکی شدن این عوارض از ماهها پیش مطالعاتی دقیق صورت گرفته و ابعاد مختلف این موضوع مورد بررسی و اظهارنظرهای کارشناسی قرار گرفته است تا کار حتی به مرحلهی انتخاب سرمایه گذار و آغاز فرآیند اجرایی نیز برسد.
به گفته وی، در چارچوب این طرح که امکان آن وجود دارد در صورت برطرف شدن پیش نیازها تا پایان سال جاری به مرحله اجرا برسد، کلیه باجههای اخذ عوارض در آزاد راههای کشور جمع آوری خواهند شد و طبق اطلاعات ثبت شده پلاک خودروهای عبوری نرخ عوارض محاسبه میشود.
معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت درباره چگونگی پرداخت عوارض از سوی مسافران نیز اظهار کرد: هر خودروی شخصی که پلاک آن به نام یک فرد ثبت شده نیاز به اعلام یک شماره تلفن همراه داشته است. در چارچوب این طرح پس از اعلام عبور خودرو از محل آزاد راه اطلاعات مربوط به عوارض به همان شماره تلفن اعلام میشود و مسافر میتواند از طریق راههای پیش بینی شده نسبت به پرداخت آن اقدام کند.
میرشفیعی ادامه داد: یکی از طرحها این است که از طریق اپلیکیشنهای تلفن همراه مسافر کیف پول خود را شارژ کند تا در صورت وجود اعتبار کافی به طور خودکار نرخ عوارض کسر شود، اما در صورتی که مبلغ لازم وجود نداشته باشد به مسافر بین 24 تا 48 ساعت زمان داده خواهد شد تا نسبت به پرداخت عوارض اقدام لازم را انجام دهد و در غیر این صورت با جریمه مواجه میشود.
وی در پاسخ به این سوال که الکترونیکی شدن دریافت عوارض آزاد راهی چه تاثیری در نرخ این عوارض خواهد گذاشت، تاکید کرد: با جمع آوری گیتهای اخذ عوارض در آزاد راهها هزینه بهرهبرداری از این طرحها پایین میآید و از این رو امکان بازگشت سرمایه برای سرمایه گذاران هر پروژه افزایش مییابد. از این رو نمیتوان نسبت به کاهش نرخ عوارض صحبتی کرد، اما امکان آن وجود دارد که در کمیته قیمت گذاری عوارض که به طور سالانه تشکیل میشود با لحاظ کردن کاهش این هزینهها تاثیری مثبت در ثابت ماندن یا پایین ماندن نرخ رشد عوارض وجود داشته باشد.
معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت با اشاره به قابلیتها و ظرفیتهای مثبت الکترونیکی شدن اخذ عوارض در آزاد راههای ایران، تاکید کرد: یکی از این ظرفیتها مربوط به میزان سفر هر یک از مسافران در این آزاد راه میشود، در شرایطی که در زمان وجود گیتها مسافر باید مبلغ کامل عوارض آزاد راهی را پرداخت میکرد، اما در صورت الکترونیکی شدن امکان آن وجود دارد که در مسافتهای کوتاهتر نرخ عوارض جابهجا شود در کنار آن در صورت بررسی شرایط هر پروژه امکان آنکه نرخ عوارض در ایام مختلف سال ، ایام مختلف هفته و ساعتهای متفاوت شبانه روز متغیر تعیین شود وجود دارد که البته نیاز به بررسیهای دقیق خواهد داشت.
میرشفیعی خاطر نشان کرد: هرگونه تصمیم گیری دربارهی نرخ عوارض به عهده کمیته مسوول این موضوع است، اما میتوان انتظار داشت که با اجرایی شدن طرح الکترونیکی کردن عوارض آزاد راهی در برخی حوزهها نرخ نهایی برای استفاده مردم به صرفهتر باشد و البته هزینه بهرهبرداری از جادهها نیز برای سپرده گذاران کاهش یابد.
به گفته وی، در چارچوب این طرح که امکان آن وجود دارد در صورت برطرف شدن پیش نیازها تا پایان سال جاری به مرحله اجرا برسد، کلیه باجههای اخذ عوارض در آزاد راههای کشور جمع آوری خواهند شد و طبق اطلاعات ثبت شده پلاک خودروهای عبوری نرخ عوارض محاسبه میشود.
معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت درباره چگونگی پرداخت عوارض از سوی مسافران نیز اظهار کرد: هر خودروی شخصی که پلاک آن به نام یک فرد ثبت شده نیاز به اعلام یک شماره تلفن همراه داشته است. در چارچوب این طرح پس از اعلام عبور خودرو از محل آزاد راه اطلاعات مربوط به عوارض به همان شماره تلفن اعلام میشود و مسافر میتواند از طریق راههای پیش بینی شده نسبت به پرداخت آن اقدام کند.
میرشفیعی ادامه داد: یکی از طرحها این است که از طریق اپلیکیشنهای تلفن همراه مسافر کیف پول خود را شارژ کند تا در صورت وجود اعتبار کافی به طور خودکار نرخ عوارض کسر شود، اما در صورتی که مبلغ لازم وجود نداشته باشد به مسافر بین 24 تا 48 ساعت زمان داده خواهد شد تا نسبت به پرداخت عوارض اقدام لازم را انجام دهد و در غیر این صورت با جریمه مواجه میشود.
وی در پاسخ به این سوال که الکترونیکی شدن دریافت عوارض آزاد راهی چه تاثیری در نرخ این عوارض خواهد گذاشت، تاکید کرد: با جمع آوری گیتهای اخذ عوارض در آزاد راهها هزینه بهرهبرداری از این طرحها پایین میآید و از این رو امکان بازگشت سرمایه برای سرمایه گذاران هر پروژه افزایش مییابد. از این رو نمیتوان نسبت به کاهش نرخ عوارض صحبتی کرد، اما امکان آن وجود دارد که در کمیته قیمت گذاری عوارض که به طور سالانه تشکیل میشود با لحاظ کردن کاهش این هزینهها تاثیری مثبت در ثابت ماندن یا پایین ماندن نرخ رشد عوارض وجود داشته باشد.
معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت با اشاره به قابلیتها و ظرفیتهای مثبت الکترونیکی شدن اخذ عوارض در آزاد راههای ایران، تاکید کرد: یکی از این ظرفیتها مربوط به میزان سفر هر یک از مسافران در این آزاد راه میشود، در شرایطی که در زمان وجود گیتها مسافر باید مبلغ کامل عوارض آزاد راهی را پرداخت میکرد، اما در صورت الکترونیکی شدن امکان آن وجود دارد که در مسافتهای کوتاهتر نرخ عوارض جابهجا شود در کنار آن در صورت بررسی شرایط هر پروژه امکان آنکه نرخ عوارض در ایام مختلف سال ، ایام مختلف هفته و ساعتهای متفاوت شبانه روز متغیر تعیین شود وجود دارد که البته نیاز به بررسیهای دقیق خواهد داشت.
میرشفیعی خاطر نشان کرد: هرگونه تصمیم گیری دربارهی نرخ عوارض به عهده کمیته مسوول این موضوع است، اما میتوان انتظار داشت که با اجرایی شدن طرح الکترونیکی کردن عوارض آزاد راهی در برخی حوزهها نرخ نهایی برای استفاده مردم به صرفهتر باشد و البته هزینه بهرهبرداری از جادهها نیز برای سپرده گذاران کاهش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!