کد خبر:
۶۴۶۸۰ ۰۶:۰۲
۱۳۹۶/۰۷/۰۲
نکته فنی 31 شهریور ماه
تفاوت میان کیسه هوای SRS و SRP
پدال نیوز: ایربگ ها که تبدیل به یکی از اصلی‌ترین تجهیزات ایمنی خودروها شده‌اند، انواع مختلفی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار،،
SRS مخفف Supplemental Restraint System بوده که به معنای سیستم محدوده
کننده اضافی است. کیسه هوا SRS یک اقدام ایمنی اضافه بوده که امروزه در
خودروها تبدیل به امری رایج شده است. این سیستم در زمان تصادف نسبت به
کمربند ایمنی، از سرنشینان بیشتر محافظت می‌کند. این لیبل بدین معنا بوده
که ایربگ بخشی از یک سیستم ایمنی بزرگ‌تر بوده و نباید به‌صورت جداگانه
استفاده شود. عبارت SRS معمولا بر روی کیسه هوا راننده و در وسط فرمان قرار
می‌گیرد.
استفاده
از کیسه هوا بدون کمربند ایمنی می‌تواند خطرناک باشد، این امر حتی برای
کودکان نیز صادق است که البته همانطور که می‌دانید نباید به کودکان اجازه
نشستن بر روی صندلی جلو را داد. در حالت کلی عبارت SRS تقریبا برای تمامی
سیستم‌های کیسه هوا اطلاق می‌شود.
Supplemental
Restraint And Protection که به اختصار SRP خوانده می‌شود، به معنای
محدودیت و محافظت مکمل است. این سیستم برای اولین‌بار در سال ۱۹۹۸ توسط رنو
در خودرو مگان و کلیو III به‌کار برده شد. این نوع کیسه هوا به‌صورت
انحصاری در اختیار رنو و چند شرکت دیگر قرار دارد و اگر توجه کرده باشید بر
روی فرمان تندر ۹۰ شاهد حک شدن این عبارت هستیم.
این
سیستم کاهش فشار تصادف را در پی دارد و شامل سیستم کاهنده فشار و کیسه‌های
هوا با فشار قابل تنظیم مخصوص راننده و سرنشینان خودرو است. این سیستم با
گذر زمان پیشرفت کرد و ویژگی‌های جدیدی به آن افزوده شد. کیسه‌های هوا SRP
براساس فشار تصادف و موقعیت بدن راننده، به‌صورت خودکار تنظیم می‌شوند.
شاید در نگاه اول این تکنولوژی زیاد کاربردی به نظر نرسد ولی در هنگام
تصادفات افزایش ایمنی سرنشینان جلو را به همراه دارد.
در
نهایت باید بگوییم که کیسه هوا برای هر خودرویی ضروری بوده که البته در
برخی نمونه‌ها، همین قطعه که برای ایمنی طراحی شده، شاید باعث مرگ سرنشینان
جلو شود. احتمال دیدن عبارت SRP بر روی خودروهای تولیدی شرکتی غیر از رنو،
حداقل در کشور ما امری نادر است، بنابراین زیاد خود را درگیر این عبارت‌ها
نکنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها