کد خبر:
۶۴۶۸۰ ۰۶:۰۲
۱۳۹۶/۰۷/۰۲
نکته فنی 31 شهریور ماه
تفاوت میان کیسه هوای SRS و SRP
پدال نیوز: ایربگ ها که تبدیل به یکی از اصلیترین تجهیزات ایمنی خودروها شدهاند، انواع مختلفی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار،،
SRS مخفف Supplemental Restraint System بوده که به معنای سیستم محدوده
کننده اضافی است. کیسه هوا SRS یک اقدام ایمنی اضافه بوده که امروزه در
خودروها تبدیل به امری رایج شده است. این سیستم در زمان تصادف نسبت به
کمربند ایمنی، از سرنشینان بیشتر محافظت میکند. این لیبل بدین معنا بوده
که ایربگ بخشی از یک سیستم ایمنی بزرگتر بوده و نباید بهصورت جداگانه
استفاده شود. عبارت SRS معمولا بر روی کیسه هوا راننده و در وسط فرمان قرار
میگیرد.
استفاده
از کیسه هوا بدون کمربند ایمنی میتواند خطرناک باشد، این امر حتی برای
کودکان نیز صادق است که البته همانطور که میدانید نباید به کودکان اجازه
نشستن بر روی صندلی جلو را داد. در حالت کلی عبارت SRS تقریبا برای تمامی
سیستمهای کیسه هوا اطلاق میشود.
Supplemental
Restraint And Protection که به اختصار SRP خوانده میشود، به معنای
محدودیت و محافظت مکمل است. این سیستم برای اولینبار در سال ۱۹۹۸ توسط رنو
در خودرو مگان و کلیو III بهکار برده شد. این نوع کیسه هوا بهصورت
انحصاری در اختیار رنو و چند شرکت دیگر قرار دارد و اگر توجه کرده باشید بر
روی فرمان تندر ۹۰ شاهد حک شدن این عبارت هستیم.
این
سیستم کاهش فشار تصادف را در پی دارد و شامل سیستم کاهنده فشار و کیسههای
هوا با فشار قابل تنظیم مخصوص راننده و سرنشینان خودرو است. این سیستم با
گذر زمان پیشرفت کرد و ویژگیهای جدیدی به آن افزوده شد. کیسههای هوا SRP
براساس فشار تصادف و موقعیت بدن راننده، بهصورت خودکار تنظیم میشوند.
شاید در نگاه اول این تکنولوژی زیاد کاربردی به نظر نرسد ولی در هنگام
تصادفات افزایش ایمنی سرنشینان جلو را به همراه دارد.
در
نهایت باید بگوییم که کیسه هوا برای هر خودرویی ضروری بوده که البته در
برخی نمونهها، همین قطعه که برای ایمنی طراحی شده، شاید باعث مرگ سرنشینان
جلو شود. احتمال دیدن عبارت SRP بر روی خودروهای تولیدی شرکتی غیر از رنو،
حداقل در کشور ما امری نادر است، بنابراین زیاد خود را درگیر این عبارتها
نکنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها